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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 1969-73
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905302501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
palier d'arbre de pignon
Roulement d'arbre de pignon compatible avec certaines transmissions Porsche 964, 993, 996 Turbo et 996 GT3. Le schéma fourni indique un roulement à quatre points de contact oblique de dimensions 40 × 82 × 18 mm.
Convient à :
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
- Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
- Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Diagramme de référence n° 25
Ce que fait ce produit
Ce palier de boîte de vitesses supporte l'arbre du pignon en rotation et contribue à maintenir sa position au sein de la transmission. Un palier en bon état est essentiel pour l'alignement de l'arbre et une rotation contrôlée sous charge.
Fonctions
- Permet la rotation de l'arbre du pignon.
- Permet de maintenir l'arbre correctement positionné.
- Limite le frottement à l'interface du roulement.
Symptômes de défaillance
Les signes possibles incluent des bruits de gémissement ou de grondement liés à la vitesse, un jeu excessif de l'arbre de transmission ou la présence de débris métalliques dans l'huile de boîte de vitesses. Ces symptômes nécessitent un diagnostic : des défauts d'embrayage, de tringlerie, de supports ou de lubrification peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un roulement usé permet de corriger les mouvements indésirables de l'arbre et les à-coups de rotation lors des réparations de la transmission. Lors du démontage, il est important d'inspecter les roulements, engrenages, joints et éléments de fixation voisins plutôt que de supposer que ce roulement à lui seul explique tous les symptômes.
FAQ
Est-il possible de remplacer un seul roulement ?
Cela peut s'avérer approprié après inspection, mais l'état des autres composants de la transmission doit guider la réparation.
Les spécifications de l'huile de boîte de vitesses ont-elles une importance ?
Oui. Utilisez le lubrifiant spécifié pour la transmission concernée ; la vidange d’huile ne répare pas les dommages mécaniques aux roulements.
Comment vérifier la compatibilité ?
Comparez la référence 99730229300, les détails du véhicule et le code de la boîte de vitesses avant de sélectionner le roulement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905222701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce palier à quatre points de contact est utilisé dans la zone de l'arbre principal/d'entrée de la boîte de vitesses manuelle des Porsche 964. Les paliers à quatre points de contact sont conçus pour supporter des charges combinées dans un format compact, assurant un positionnement stable de l'arbre et une rotation fluide quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramme de référence n° 16
Un roulement usé peut engendrer des vibrations, du bruit, des passages de vitesses imprécis et une usure prématurée des composants de la transmission. Son remplacement lors de la révision de la boîte de vitesses contribue à rétablir un fonctionnement fluide, un support correct de l'arbre et une fiabilité à long terme, ce qui est particulièrement important pour les transmissions performantes comme celle de la Porsche 964.
Il supporte l'arbre principal de la transmission et contribue à la stabilité de l'alignement des engrenages internes sous charge. En maintenant une position correcte de l'arbre, il réduit les frottements, le bruit et l'usure, assurant ainsi des changements de vitesse plus fluides et des performances constantes de la transmission.
Fonction:
• Assure un support précis de l'arbre principal/d'entrée à l'intérieur de la boîte de vitesses
• Permet de gérer les charges axiales et radiales grâce à une conception à quatre points de contact
• Maintient un alignement correct des engrenages pour réduire l'usure et le bruit
• Assure une rotation fluide et des performances de transmission constantes
Les roulements de transmission sont essentiels à la stabilité de l'arbre et à l'alignement des engrenages. Leur usure peut engendrer des bruits de gémissement, des vibrations, des difficultés de passage des vitesses et une usure accrue des engrenages et des synchros. Le remplacement par un roulement de qualité équivalente à celle d'origine permet de restaurer l'intégrité de la boîte de vitesses et de protéger des composants de transmission plus coûteux.
Quand remplacer :
• Bruits de gémissement, de grondement ou de grincement de la boîte de vitesses
• Vibrations ou rugosités qui varient en fonction de la vitesse/charge
• Jeu excessif de l'arbre constaté lors du démontage/de l'inspection
• Lors de la réfection/révision de la boîte de vitesses (remplacement préventif)
• Présence de piqûres visibles, de marques de surchauffe ou d'une rotation irrégulière sur le roulement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905209801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ce roulement extérieur de différentiel, conforme aux spécifications d'origine, remplace le roulement de différentiel gauche des modèles Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 et 968. Conçu pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux de la pièce d'origine, il contribue au bon fonctionnement du différentiel et à la fiabilité de la transmission.
Convient à :
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Schéma de référence n° 11
Le palier extérieur du différentiel supporte l'ensemble différentiel rotatif à l'intérieur du carter de boîte de vitesses ou de boîte-pont. Il contribue à maintenir un alignement correct, une rotation fluide et un mouvement contrôlé des composants du différentiel lors de la transmission de la puissance du moteur aux roues motrices.
Fonctions
• Supporte l'ensemble différentiel à l'intérieur de la boîte de vitesses / du pont-boîte
• Contribue au maintien d'un alignement différentiel correct
• Permet une rotation fluide sous charge de la transmission
• Assure une transmission de puissance fiable aux roues motrices
• Contribue à réduire les vibrations, le bruit et les mouvements internes excessifs.
• Remplace les roulements de différentiel usés, bruyants, endommagés ou défectueux
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la boîte de vitesses, du pont-boîte ou du différentiel.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les roulements de différentiel sont soumis à une charge constante, à la chaleur, à l'huile de transmission, aux vibrations et à une rotation à grande vitesse. Avec le temps, ils peuvent s'user, se piquer, prendre du jeu, devenir bruyants ou tomber en panne en raison de contaminations, d'un manque de lubrification ou de leur ancienneté. Un roulement de différentiel usé peut provoquer des sifflements, des grondements, des vibrations, la présence de particules métalliques dans l'huile, du jeu dans la transmission ou endommager la boîte de vitesses si le problème n'est pas résolu. Le remplacement du roulement permet de rétablir le bon fonctionnement du différentiel et de protéger les composants de la transmission.
Quand remplacer cette pièce
• Un bruit de gémissement, de grondement ou de roulement se fait entendre au niveau de la boîte de vitesses/du différentiel.
• Un jeu différentiel ou un mouvement excessif est constaté lors de l'inspection
• Des particules métalliques ou des débris de roulement sont présents dans l'huile de boîte de vitesses.
• Le roulement est usé, piqué, desserré ou endommagé
• La boîte de vitesses ou le pont-boîte est en cours de reconstruction
• Le différentiel a été déposé ou réparé.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la révision de la transmission.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce roulement se monte à l'emplacement du roulement extérieur gauche du différentiel, à l'intérieur de la boîte de vitesses ou du pont-boîte. Il fait partie du système de support du différentiel et doit être installé conformément au schéma de transmission d'origine et à la procédure de précharge des roulements.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905906400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Roulement à rouleaux cylindriques pour boîte de vitesses. 30 x 62 x 20
Roulement à rouleaux cylindriques de qualité équivalente à l'origine pour les boîtes de vitesses de certains modèles Porsche. Ses dimensions sont de 30 x 62 x 20 mm ; il est compatible avec les boîtes manuelles à cinq et six vitesses (voir détails ci-dessous).
Convient
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1989
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992
Porsche 964 Turbo 1991
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Porsche 993 C2 / C4 / C4S 1994 - 1998
Porsche 993 Carrera RS 1995
Porsche 993 Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 2008 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 27
Ce que fait ce produit
Le palier supporte les composants rotatifs de la transmission, contribuant à maintenir leur alignement tout en limitant les frottements. Il s'agit d'un composant interne de la boîte de vitesses, et non d'une butée d'embrayage ou d'une plaque de retenue.
Fonctions
- Supporter la rotation à l'intérieur de l'ensemble de la boîte de vitesses.
- Aide à localiser précisément les composants de la transmission.
- Limiter le frottement à l'interface du palier.
Symptômes de défaillance
- Gémissements ou grondements provenant de la transmission.
- Mouvement excessif dans un arbre supporté.
- Des débris métalliques ont été découverts lors d'une inspection pétrolière.
- Décoloration visible des roulements ou surfaces de roulement endommagées.
Pourquoi le remplacement est important
Un roulement usé peut engendrer des mouvements indésirables et aggraver l'usure interne. Lors d'une réparation ou d'une remise en état, il convient d'inspecter les roulements voisins, les surfaces de l'arbre, les éléments de fixation et l'état de la lubrification, plutôt que de se fier uniquement au bruit pour conclure à la défaillance du roulement.
FAQ
- Un bruit de boîte de vitesses peut-il confirmer un roulement défectueux ?
Non. L'état de l'huile, les supports, les composants de l'embrayage et d'autres pièces internes peuvent produire des symptômes similaires ; un diagnostic doit donc précéder tout remplacement. - Un seul roulement peut-il être remplacé ?
Après inspection, le remplacement d'une seule pièce peut suffire. La réfection de la boîte de vitesses doit inclure une évaluation des autres roulements et composants de support. - Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez le code de transmission, la référence d'origine et les dimensions, puis évaluez les composants adjacents et utilisez le lubrifiant de boîte de vitesses spécifié.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911011701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros