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Soupapes de pression / Capteurs / Amortisseurs / Régulateurs
Par OE Match
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vis banjo – Moteur M930.66
Vis banjo de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo (930) équipés du moteur M930.66, produits entre 1984 et 1989.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1989 3,3 L Turbo (930)
Schéma de référence n° 10
Ce boulon de précision sert à fixer les raccords banjo du système d'alimentation, assurant ainsi une connexion étanche et robuste entre les conduites de carburant et les composants essentiels. Conçu pour résister aux hautes pressions des moteurs turbocompressés, il contribue de manière cruciale au maintien de l'intégrité et des performances du système.
Fabriqué selon les spécifications OEM, ce boulon banjo assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien ou la réparation des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 930 Turbo classiques.
Caractéristiques principales
• Vis banjo pour Porsche 911 Turbo (930)
• Conçu pour le moteur M930.66 (1984–1989)
• Convient aux applications de systèmes d'alimentation en carburant haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux composants du système d'alimentation en carburant.
• Assurer une étanchéité correcte du carburant sous pression
• Assurer un débit de carburant stable et constant
• Garantir le fonctionnement sûr et fiable du système
• Assurer le bon fonctionnement des moteurs turbocompressés
Pourquoi remplacer les vis banjo ?
Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se détériorer sous l'effet de la chaleur et de la pression.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Performances d'étanchéité réduites
Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient la fiabilité du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0210532
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Collier 38/15 – Collier de fixation du régulateur de pression de carburant
Vendu à l'unité
Collier de serrage 38/15 de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 et 911 turbo, utilisé pour monter en toute sécurité le régulateur de pression de carburant.
Ce collier de serrage joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation en carburant en assurant le maintien ferme du régulateur en place, en garantissant un positionnement correct et en empêchant tout mouvement ou vibration susceptible d'affecter la stabilité de la pression de carburant et les performances du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramme de référence n° 38
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier offre un ajustement précis, une grande durabilité et une excellente résistance aux conditions du compartiment moteur. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'alimentation en carburant Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince 38/15
• Convient aux Porsche 928 et Porsche 911 Turbo
• Référence 99951113202
• Conçu pour le montage du régulateur de pression de carburant
• Assure un positionnement et une stabilité sûrs
• Empêche les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Fixez le régulateur de pression de carburant en position
• Maintenir une pression de carburant constante
• Prévenir les dommages causés par les mouvements et les vibrations
• Assurer une alimentation stable en carburant au moteur
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et du carburant.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou mauvais alignement du régulateur
• Impact potentiel sur la stabilité de la pression du carburant
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation sûre et protège les performances du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951113202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur M2843, M2844, M2845, M2846)
Schéma de référence n° 15
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et des performances fiables, idéal pour rétablir le bon fonctionnement du moteur et résoudre les irrégularités du système d'alimentation.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 911 3.2 Carrera et 928 S2
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression dans le système d'alimentation.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression du carburant
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer un bon fonctionnement de l'injection de carburant
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent s'user ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Bruit ou instabilité de pression du système d'alimentation
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011060230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989
Porsche 928 1984 - 1986
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811019826
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Amortisseur de pression de carburant
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, 928S et 911 turbo.
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (type de moteur 930.66-S, code d'option M148 - Moteur à puissance accrue 930.66)
- Porsche 928 4.5L 1980-82 (type de moteur M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
pour 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramme de référence n° 25
Installé dans le système d'alimentation en carburant du compartiment moteur, l'amortisseur contribue à réguler les pulsations de pression dans les rampes d'injection, favorisant une distribution équilibrée du carburant et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et un fonctionnement fiable – idéal pour la maintenance, le diagnostic ou la restauration.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928, 928S et 911 Turbo
• Stabilise la pression du carburant dans les rampes d'injection
• Réduit les fluctuations de pression au sein du système
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'injection de carburant.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent se détériorer ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Performances du moteur réduites
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement et les performances du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811023102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Durite d'alimentation en carburant acheminant le carburant sous pression du régulateur de pression vers l'amortisseur à membrane (accumulateur/amortisseur de carburant) du système d'injection L-Jetronic de certains modèles Porsche 911 classiques. Cet amortisseur contribue à lisser les variations de pression du carburant et à assurer une pression constante aux injecteurs.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989
Diagramme de référence n° 19
Cette conduite de carburant assure un débit constant et sous pression du régulateur à l'amortisseur, sans fuite ni perte de pression. Sa conception moderne résistante aux carburants garantit sa durabilité face à l'essence, aux vapeurs et aux mélanges à base d'éthanol, tout en maintenant une pression de carburant stable pour un fonctionnement optimal des injecteurs et en prévenant les problèmes tels que les hésitations ou un mélange trop pauvre. En remplaçant les durites anciennes, durcies ou fissurées, elle restaure la sécurité et l'efficacité du système d'alimentation. Conçue avec le diamètre interne et les raccords appropriés, elle assure une alimentation en carburant optimale, lisse les fluctuations de pression et offre une résistance durable à la chaleur, aux vibrations et aux produits chimiques, pour un fonctionnement fiable des moteurs 911.
Avec le temps, les durites de carburant se détériorent : le caoutchouc durcit, se fissure ou gonfle ; les couches internes se dégradent ; les raccords se desserrent. Sur une conduite de carburant, cela peut entraîner :
• Fuites de carburant – risque pour le compartiment moteur et risque d’incendie
• Perte de pression ou instabilité – entraînant une mauvaise alimentation en carburant, des ratés d’allumage ou un fonctionnement irrégulier
• Infiltration ou fuite de vapeurs de carburant – pouvant entraîner des problèmes de démarrage à froid, des odeurs ou des problèmes de conformité réglementaire
Le remplacement du vieux tuyau par un tuyau neuf garantit un débit de carburant sûr et sans fuite, une régulation de pression correcte et des performances fiables des injecteurs - essentiels pour les performances, la fiabilité et la sécurité d'une Porsche 911 refroidie par air.
Vous devriez remplacer cette conduite de carburant si :
• Le tuyau d'origine est fissuré, gonflé, durci ou fuit.
• Des traces d'odeur de carburant ou de suintement sont présentes autour de la zone du régulateur/amortisseur.
• Vous effectuez la maintenance du système d'alimentation, la révision du régulateur de pression ou le remplacement d'un amortisseur.
• Vous passez à des carburants modernes (teneur en éthanol plus élevée ou mélanges agressifs)
• Vous constatez des problèmes d'alimentation en carburant : hésitations, ralenti instable, pression de carburant irrégulière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011041104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Valves de pression / Capteurs / Amortisseurs / Régulateurs OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch propose une sélection ciblée de soupapes de pression, de capteurs, d'amortisseurs et de régulateurs pour les modèles Porsche. Ces composants du système d'alimentation contrôlent la pression dans la rampe d'injection, lissent les pulsations et fournissent les informations nécessaires au système de gestion moteur pour garantir une alimentation en carburant et une réponse à l'accélérateur constantes, quelles que soient la charge et la température.
Types disponibles
- Régulateur de pression de carburant (mécanique et à dépression)
- capteur de pression de la rampe d'injection
- Amortisseur et accumulateur de carburant
- Soupapes de décharge et de limitation de pression
Comprendre les vannes/capteurs/amortisseurs/régulateurs de pression OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les soupapes de pression, les capteurs, les amortisseurs et les régulateurs d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les soupapes de pression, les capteurs, les amortisseurs et les régulateurs, et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des soupapes de pression, des capteurs, des amortisseurs et des régulateurs non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les régulateurs de pression de carburant, les capteurs et les amortisseurs fonctionnent de concert pour maintenir la pression optimale dans la rampe d'injection, lisser les variations de pression transitoires provenant de la pompe et des injecteurs, et transmettre la pression au calculateur moteur. Les régulateurs adaptent le débit à la demande, les capteurs fournissent des informations pour la régulation en boucle fermée, et les amortisseurs réduisent les pics de pression susceptibles d'affecter le calage de l'injection et la durée de vie de la pompe.
Les avantages comprennent
- Rétablit une pression de carburant stable pour une combustion et une réponse à l'accélérateur constantes.
- Réduit les fluctuations de pression susceptibles d'accélérer l'usure des pompes et des injecteurs.
- Contribue à maintenir la précision du dosage du carburant pour un fonctionnement plus fluide
Pourquoi les soupapes de pression / capteurs / registres / régulateurs s'usent et tombent en panne
- Contamination et colmatage dus à un carburant sale ou dégradé
- Détérioration du diaphragme ou du joint interne due à l'âge et à la chaleur
- La corrosion due à l'humidité ou aux carburants contenant de l'éthanol et les défauts électriques des capteurs
L'importance du remplacement des soupapes de pression / capteurs / registres / régulateurs par des pièces d'origine
Le remplacement des pièces usées ou défectueuses rétablit une régulation de pression et un retour d'information précis des capteurs, ce qui améliore la conduite et peut prévenir des dommages secondaires aux pompes à carburant ou aux injecteurs. Les pièces OEMatch sont fournies avec des données de correspondance complètes pour faciliter l'identification du composant adapté à chaque modèle et application Porsche.
Avantages
- Gamme sélectionnée pour les applications Porsche, comprenant des régulateurs de pression de carburant, des amortisseurs et des capteurs
- Des références croisées cataloguées et une large couverture des pièces facilitent l'identification correcte ; OEMatch possède des enregistrements de catalogue couvrant des milliers de numéros de pièces et de nombreuses références croisées d'équipement d'origine.
- Composants finis avec des matériaux résistants à la corrosion et dotés de connecteurs électriques adaptés aux interfaces d'origine, le cas échéant.
Assistance et conseils
L'installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter des précautions telles que le respect des couples de serrage et le passage soigné des durites. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou des connaissances spécifiques au modèle, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel. Après le premier fonctionnement, vérifiez le serrage des fixations et des raccords et soyez attentif à l'apparition de codes d'erreur ou d'odeurs de carburant .