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Manguito de operación/deslizador y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El kit de reparación de caja de cambios OE MATVH (caja de cambios 915) es una solución integral de reconstrucción con calidad OE MATCH diseñada para modelos Porsche clásicos equipados con la transmisión 915. Este kit incluye una selección de componentes internos esenciales, como cojinetes, juntas, piezas de sincronización y demás accesorios, necesarios para restaurar la caja de cambios a su estado óptimo de funcionamiento.
Contenido del kit:
x2 Manguito de cambio sincronizado 1ª/2ª marcha (93030241103/1)
2 manguitos sincronizadores de cambio de 3.ª/4.ª marcha (91130241128/1)
2 dientes de perro 3.º/4.º/5.º (90130224203/1)
x1 Dientes de la caja de cambios de transmisión/dientes de acoplamiento de 2.ª marcha (91530224200/1)
x1 Dientes de perro 1.ª marcha (91530224114/1)
x1 Anillo sincronizador de 1.ª marcha (91530230113/1)
x1 Anillo sincronizador de 2.ª marcha (91530230114/1)
x3 Anillo sincronizador 3.ª / 4.ª / 5.ª marcha (91130230113/1)
1 juego de juntas para caja de cambios (91530091101/1)
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 caja de cambios)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (caja de cambios 915)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L (caja de cambios 915)
Qué hace este producto:
- Restaura la funcionalidad de la caja de cambios mediante la sustitución de componentes internos desgastados.
- Garantiza un acoplamiento de marchas y un rendimiento de cambio suaves.
- Reduce la fricción interna y el desgaste dentro de la transmisión.
- Mantiene un sellado y una lubricación adecuados.
- Prolonga la vida útil de la caja de cambios 915.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para cambiar de marcha o cambios de marcha bruscos.
- Ruidos de fricción al engranar las marchas (sincronizadores desgastados)
- El engranaje patina o se sale de marcha.
- Ruido excesivo en la transmisión (zumbido o vibración en los cojinetes)
- Fugas de aceite por juntas o sellos desgastados.
- Vibración o respuesta inconsistente del sistema de transmisión
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un cambio de marchas suave y preciso.
- Evita fallas importantes en la transmisión y reparaciones costosas.
- Mejora la experiencia de conducción y el control del vehículo.
- Protege otros componentes de la transmisión contra el desgaste excesivo.
- Mantiene el valor y la originalidad de los vehículos Porsche clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
GEARBOX915REPAIRKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Este manguito de cambio de marchas OE Match es un manguito sincronizador de transmisión de repuesto para la 3.ª y 4.ª marcha en los modelos Porsche 911 de 1966 a 1977. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restaurar un acoplamiento de marchas suave y preciso.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Caja de cambios Porsche 911 1966-71 901
Caja de cambios Porsche 911 1972-77 915
para manguito de guía estrecha
Diagrama ref. n.º 13
El manguito selector de marchas forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios. Durante los cambios de marcha, se mueve para acoplar la marcha seleccionada, trabajando junto con el cubo sincronizador, los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento para facilitar el cambio suave entre la tercera y la cuarta marcha.
Funciones
• Reemplaza el sincronizador/manguito de cambio de marchas de 3.ª a 4.ª velocidad.
• Ayuda a engranar correctamente la tercera y la cuarta marcha.
• Permite cambios de marcha suaves y precisos
• Funciona con el cubo sincronizador, los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento
• Ayuda a reducir los problemas de selección de marchas al reemplazar componentes desgastados.
• Adecuado para la reconstrucción de cajas de cambios y la reparación de transmisiones.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento de cajas de cambios de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los manguitos de la palanca de cambios pueden desgastarse debido a cambios de marcha repetidos, alto kilometraje, lubricación deficiente, desgaste de los componentes sincronizadores o maltrato de la caja de cambios. Un manguito desgastado o dañado puede provocar dificultad en la selección de marchas, ruidos extraños, tirones, que la marcha se salga de golpe o una mala sensación al cambiar de marcha. Reemplazar el manguito durante la revisión de la caja de cambios ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sincronizador y un acoplamiento de marchas fiable.
Cuándo reemplazar
• Esta parte de la tercera o cuarta marcha es difícil de seleccionar
• Los cambios de marcha se sienten bruscos, toscos o inconsistentes.
• Se producen crujidos o tirones durante los cambios de tercera a cuarta marcha.
• La caja de cambios se sale de marcha
• Los dientes de la manga están desgastados, astillados, redondeados o dañados.
• Se están reemplazando los anillos sincronizadores, los bujes o los dientes de acoplamiento.
• La caja de cambios está siendo reconstruida o inspeccionada.
Dónde encaja en el coche
Este manguito selector de marchas se instala dentro del conjunto sincronizador de la caja de cambios para la tercera y cuarta marcha. Forma parte del sistema interno de selección de marchas de la transmisión y debe instalarse según la disposición de la caja de cambios de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130241110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 911 65-71 (901 caja de cambios)
Porsche 914 / 914-6 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130222602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El código de producto de reemplazo Porsche 91530222709 es un componente diseñado con precisión que forma parte integral del sistema de transmisión manual 915 que se encuentra en los modelos Porsche 911 de 1972 a 1986.
Esta pieza es un manguito de cambio, también conocido como manguito sincronizador o deslizador, diseñado específicamente para el accionamiento de la 5.ª marcha y la marcha atrás en las cajas de cambios del 915. El manguito de cambio facilita el acoplamiento y desacoplamiento de las marchas deslizándose por el eje principal para alinearse con los dientes correspondientes. Desempeña un papel crucial para garantizar cambios de marcha suaves y precisos, especialmente al seleccionar la 5.ª marcha o la marcha atrás.
Generalmente fabricada con aleaciones de acero de alta resistencia, la manga de cambio está diseñada para soportar las tensiones y fuerzas que se encuentran durante los cambios de marcha.
Se adapta a:Porsche 911 72-86 915 Caja de cambios
Transmisión manual
Con el tiempo y el uso extensivo, el manguito de cambio puede experimentar desgaste y degradación, lo que genera diversos problemas relacionados con la transmisión:
- Dificultad para acoplar la 5.ª marcha o la reversa: el desgaste excesivo de los dientes o retenes del manguito de cambios puede generar dificultades al intentar acoplar la 5.ª marcha o la reversa, lo que a menudo requiere un esfuerzo adicional o varios intentos.
- Ruidos de rechinamiento: Los manguitos de cambio desgastados o dañados pueden no acoplar completamente el engranaje, lo que provoca ruidos de rechinamiento durante la selección de marcha.
- Engranajes resbaladizos: un acoplamiento incorrecto debido a un manguito de cambio defectuoso puede provocar que los engranajes se deslicen y se desacoplen, lo que plantea riesgos de seguridad y posibles daños a la transmisión.
- Sensación de cambio inconsistente: un manguito de cambio degradado puede generar una experiencia de cambio inconsistente o "entrecortada", lo que afecta el funcionamiento suave esperado en los vehículos Porsche.
OE Match produce productos según las piezas estándar del fabricante de equipos originales (OEM), garantiza que el componente de reemplazo cumpla con un estricto estándar de calidad y garantiza un ajuste adecuado.
Instalación profesional: Dada la complejidad de los sistemas de transmisión, es recomendable que un técnico calificado reemplace el manguito de cambio para garantizar una correcta instalación y evitar posibles daños a la transmisión.
Inspección de componentes relacionados: durante el reemplazo, es prudente inspeccionar los componentes relacionados, como los anillos sincronizadores y los dientes del engranaje, para detectar desgaste o daños para evitar problemas recurrentes.
Diagrama ref. n.º 57
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530222709
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Guía de sincronización del buje 91530240102, 1.ª/2.ª marcha – Caja de cambios 915
Recupere la precisión en el cambio de marchas de su Porsche 911 clásico con este cubo guía sincronizador OE Match. Diseñado específicamente para los modelos Porsche 911 equipados con la legendaria caja de cambios 915 entre 1974 y 1986, este componente de ingeniería de precisión es fundamental para el conjunto sincronizador de primera y segunda marcha, lo que garantiza un acoplamiento suave y un funcionamiento fiable de la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. n.º 41
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este cubo guía de sincronización de repuesto ofrece el ajuste, la resistencia y la precisión dimensional necesarios para la reconstrucción profesional de cajas de cambios y la restauración de Porsches clásicos. Ya sea que se trate de componentes sincronizadores desgastados, mejorar la calidad del cambio o realizar una revisión completa de la transmisión, reemplazar los cubos guía desgastados ayuda a restaurar el rendimiento del cambio de marchas original.
¿Qué función cumple el cubo guía de sincronización de 1ª/2ª marcha?
El cubo guía del sincronizador es un componente fundamental del conjunto sincronizador de la caja de cambios del Porsche 915. Ubicado entre la primera y la segunda marcha, proporciona la estructura de montaje y guía para el mecanismo sincronizador y funciona en conjunto con el manguito de accionamiento, los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los bloques de anclaje.
Su función principal es facilitar el acoplamiento suave de los engranajes, ayudando a sincronizar las velocidades de rotación de los mismos antes de que se bloqueen entre sí.
El centro de guías ayuda a:
- Soporta el conjunto del sincronizador.
- Controlar el movimiento del manguito de operación.
- Facilita un acoplamiento suave de la 1ª y 2ª marcha.
- Reduce el ruido al cambiar de marcha.
- Mantenga una selección de marchas precisa.
- Mejorar el funcionamiento general de la caja de cambios y la calidad del cambio de marchas.
Un cubo guía que funcione correctamente es esencial para preservar la sensación característica y la fiabilidad de la transmisión del Porsche 915.
¿Por qué fallan los bujes de guía sincronizada?
Tras décadas de servicio, los componentes del sincronizador están sometidos a un estrés mecánico constante y a repetidos cambios de marcha. El desgaste y la fatiga pueden afectar gradualmente al cubo guía y a las piezas circundantes del sincronizador.
Las causas comunes de falla incluyen:
Debido a que la primera y la segunda marcha suelen ser las relaciones de transmisión que se utilizan con mayor frecuencia, el conjunto sincronizador en esta zona de la caja de cambios suele ser una de las primeras secciones en mostrar desgaste.
¿Cuándo se debe reemplazar un cubo de guía sincronizada?
El cubo guía del sincronizador debe inspeccionarse siempre que se desmonte o se vuelva a montar la caja de cambios. Se recomienda su sustitución si se presenta alguno de los siguientes problemas:
Dificultad para engranar la primera o la segunda marcha.
La mayoría de los especialistas en transmisiones Porsche recomiendan reemplazar los componentes sincronizadores desgastados durante una revisión de la caja de cambios para garantizar un rendimiento constante y maximizar la vida útil de la misma.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530240102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Manguito guía del sincronizador de 3.ª/4.ª marcha – Caja de cambios 915
Recupere la precisión en el cambio de marchas de su Porsche 911 clásico con este manguito guía de sincronización de 3.ª/4.ª marcha, idéntico al original, diseñado específicamente para los modelos Porsche 911 equipados con la reconocida caja de cambios 915 fabricados entre 1974 y 1986. Como componente fundamental del conjunto sincronizador, el manguito guía garantiza un acoplamiento suave de las marchas y una selección precisa entre la tercera y la cuarta.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. n.º 12
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este manguito guía de sincronización de repuesto ofrece el ajuste correcto, la precisión de mecanizado y la durabilidad necesarias para la reconstrucción y restauración de transmisiones Porsche. Ya sea que esté solucionando problemas de selección de marchas, realizando una revisión completa de la caja de cambios o restaurando un 911 clásico refrigerado por aire, reemplazar los componentes desgastados del sincronizador es esencial para mantener cambios de marcha suaves y fiables.
¿Qué función cumple el manguito guía del sincronizador de la 3ª/4ª marcha?
El manguito guía del sincronizador es un componente vital dentro del conjunto del sincronizador de la caja de cambios del Porsche 915. Funciona junto con los anillos sincronizadores, las bandas de freno, los bloques de anclaje y los manguitos de accionamiento para permitir que los engranajes se acoplen suavemente y sin un desgaste excesivo.
Cuando se produce un cambio de marcha, el manguito guía ayuda a controlar el movimiento del mecanismo sincronizador, asegurando que las velocidades de rotación entre los engranajes coincidan antes de que se produzca el acoplamiento.
El manguito guía desempeña varias funciones importantes:
- Guía el funcionamiento del sincronizador durante los cambios de marcha.
- Facilita el acoplamiento suave de la 3ª y 4ª marcha.
- Ayuda a sincronizar las velocidades de las marchas antes de su acoplamiento.
- Reduce el ruido de los engranajes y el desgaste de la transmisión.
- Mantiene una selección de marchas precisa.
- Contribuye a la distintiva sensación de cambio de marchas de la caja de cambios del Porsche 915.
Sin un manguito guía que funcione correctamente, la calidad del acoplamiento de los engranajes puede deteriorarse significativamente.
¿Por qué fallan los manguitos de guía sincronizada?
El sistema de sincronización está sometido a una carga mecánica constante durante cada cambio de marcha. Con el tiempo, el desgaste y la fatiga pueden afectar al manguito guía y a los componentes asociados del sincronizador.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste por ciclos de cambio repetidos.
- Fatiga del metal tras un alto kilometraje.
- Lubricación deficiente causada por aceite de la caja de cambios contaminado.
- Técnicas de cambio agresivas o incorrectas.
- Desgaste excesivo en los conjuntos de sincronización.
- Sobrecalentamiento de la caja de cambios.
- Deterioro general de los componentes relacionado con la edad.
Dado que muchos modelos Porsche 911 equipados con la transmisión 915 tienen ya varias décadas, el desgaste del sistema de sincronización es extremadamente común y a menudo contribuye a una mala calidad en los cambios de marcha.
¿Cuándo se debe reemplazar el manguito de la guía sincronizada?
El manguito guía del sincronizador debe inspeccionarse cuidadosamente cada vez que se desmonte la caja de cambios. Se recomienda su sustitución si se presenta alguno de los siguientes problemas:
Dificultad para seleccionar la tercera o la cuarta marcha.
La mayoría de los especialistas en transmisiones recomiendan reemplazar los componentes desgastados del sincronizador durante una revisión de la caja de cambios para restaurar una calidad de cambio óptima y prevenir un desgaste prematuro futuro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130240222
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El manguito sincronizador de cambio OE Match para 1.ª/2.ª marcha es un componente de transmisión de alta calidad diseñado para facilitar el acoplamiento de la primera y la segunda marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este manguito es una pieza fundamental del conjunto sincronizador, asegurando una selección de marchas suave, precisa y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 42
En conjunto con el cubo sincronizador, los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento, el manguito de cambio se desliza sobre el conjunto sincronizador para engranar la marcha seleccionada una vez sincronizadas las velocidades de rotación. El mecanizado de precisión y el ajuste correcto son esenciales para mantener la calidad del cambio, reducir el desgaste de la caja de cambios y garantizar un rendimiento fiable de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Engrana la primera y la segunda marcha dentro de la caja de cambios.
- Funciona con el conjunto sincronizador para permitir cambios de marcha suaves.
- Transfiere el movimiento del mecanismo selector de marchas a la marcha seleccionada.
- Ayuda a garantizar un acoplamiento de marchas preciso y seguro.
- Permite una sincronización adecuada antes de la selección de marchas.
- Reduce el ruido de los engranajes y el desgaste de la transmisión.
- Contribuye a un funcionamiento suave de la caja de cambios manual y a una buena conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para engranar la primera o la segunda marcha.
- Chirridos o crujidos de engranajes durante los cambios de marcha.
- Cambios de marcha bruscos o inconsistentes.
- Resistencia excesiva al mover la palanca de cambios.
- Desacoplamiento de la marcha o salida repentina de la marcha bajo carga.
- Mala calidad en los cambios y menor precisión en la transmisión.
- Aumento del ruido en la caja de cambios durante los cambios de marcha.
- Desgaste visible, desconchado o redondeo de las superficies de contacto durante la inspección.
Por qué es importante la sustitución:
- El manguito de cambio sincronizado sufre cargas mecánicas repetidas cada vez que se selecciona la primera o la segunda marcha. Con el tiempo, las superficies de contacto pueden desgastarse, redondearse o dañarse, lo que reduce la capacidad del manguito para acoplar las marchas de forma limpia y segura.
- Un manguito de cambio desgastado puede comprometer el acoplamiento de las marchas, ejercer una presión adicional sobre los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento, y acelerar el desgaste general de la caja de cambios. Si no se soluciona, el uso continuado puede provocar una calidad de cambio cada vez peor y reparaciones más costosas de la transmisión.
- Sustituir el manguito sincronizador desgastado restaura el acoplamiento preciso de las marchas, mejora el rendimiento de la transmisión y ayuda a proteger otros componentes del sincronizador del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, garantizando un cambio de marchas suave y fiable para la transmisión manual de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93030241103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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engranajes y ejes 4. transmisión de velocidad - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
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engranajes y ejes 5. transmisión de velocidad - G 915 - 911 1978-83 303-15
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engranajes y ejes Conjuntos de ruedas dentadas de 4 velocidades ver grupo 3/03/00 303-05
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Gear wheel sets 5-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-10
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Gears and shafts 4-speed transmission for 911 E/S UPTO 1970 and 911 T UPTO 1971 303-25
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Gear wheel sets 4-speed transmission for 1972 ONWARDS 303-30
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engranajes y ejes SPM - G 925/16 - 911 1978-83 309-05
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engranajes y ejes 4 velocidades 911 1984-86 303-05
-
engranajes y ejes 5 velocidades 911 1984-86 303-15
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Gear wheel sets 4-speed 911 1974-77 303-00
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Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
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Gear wheel sets 5-speed 911 1974-77 303-10
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Gears and shafts 5 speed - Models: TYP 915 / TYP 923 - 911 1974-77 303-15
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Gears and shafts 911 1974-77 SPM 309-05
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gears and shafts 5-speed transmission for 911 UPTO 1971 303-05
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Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
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gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
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gears and shafts sportomatic for 911 1972 ONWARDS 308-15
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gears and shafts 5-speed transmission 911 1965-69 303-05
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gears and shafts 4-speed transmission 911 1965-69 303-15
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gears and shafts sportomatic 911 1965-69 308-05
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gear wheel sets 911 TURBO 1975-77 303-05
-
gears and shafts 308-05
Manguito/deslizador y piezas OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Los manguitos, deslizadores y piezas asociadas restablecen el engranaje preciso y reducen el ruido y el desgaste en las transmisiones manuales Porsche. Estos componentes son ideales para la reconstrucción y restauración de cajas de cambios, así como para aplicaciones de alta exigencia donde se requiere un engranaje preciso y un funcionamiento constante.
Tipos disponibles
- Manguitos de accionamiento (manguitos de cambio) para cajas de cambios Porsche comunes
- Horquillas selectoras y deslizadores
- Elementos de reconstrucción asociados, como anillos sincronizadores y dientes de acoplamiento.
Comprensión del manguito/deslizador y las piezas de funcionamiento de OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los manguitos y deslizadores operativos originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los manguitos y deslizadores de accionamiento y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra manguitos y deslizadores de accionamiento no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los manguitos y deslizadores de accionamiento transmiten el movimiento del selector al cubo sincronizador y a los dientes de acoplamiento, permitiendo que una marcha se desenganche mientras otra se engrana. Funcionan junto con los anillos sincronizadores para igualar las velocidades de rotación y evitar el desgaste por fricción; una geometría y un estado de la superficie correctos son importantes para un cambio de marchas suave y preciso.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura cambios de marcha suaves y precisos y reduce el roce
- Limita el desgaste adicional de los sincronizadores y los dientes de los engranajes durante el acoplamiento.
- Mantiene una sensación de cambio uniforme después de una reconstrucción o reparación.
¿Por qué se desgastan y fallan el manguito/deslizador y las piezas de funcionamiento?
- Desgaste gradual de los dientes de acoplamiento y las superficies de deslizamiento debido al movimiento repetido.
- Una lubricación deficiente o un lubricante contaminado aumentan la fricción y la fatiga.
- Desalineación, sincronizadores desgastados o calor excesivo durante el uso con cargas elevadas
La importancia de sustituir el manguito/corredera y las piezas de accionamiento por piezas OEMatch
La sustitución oportuna de manguitos y deslizadores desgastados restablece la fiabilidad en la selección de marchas y ayuda a prevenir daños secundarios en la caja de cambios. Al reconstruir una transmisión, la renovación de estas piezas, junto con los anillos sincronizadores y demás componentes relacionados, reduce el riesgo de desgaste prematuro y mejora el funcionamiento a largo plazo de los modelos Porsche.
Ventajas
- Mecanizado de precisión y materiales endurecidos para resistir el desgaste
- Precisión dimensional para garantizar una correcta alineación y acoplamiento
- Adecuado para aplicaciones en carretera, restauración y cargas elevadas.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y tornillos nuevos cuando se indique. Si tiene dudas sobre la configuración, el estado del deslizador o el juego libre, consulte a un especialista con experiencia en Porsche.