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Bombas de aceite y juntas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 3.0L (SC) 1977-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 911 3.0L Carrera 1976-77*
Porsche 930 3.0L Turbo*
*Requiere tapa adicional n.° 93010190200
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Diagrama Ref No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700805
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Se adapta a:
Porsche 911 3,3 litros turbo
Porsche 964 Turbo
Porsche 996 Turbo
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Diagrama Ref No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610700870
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Cajas de cambios Porsche 911 2.7 RS con bomba de aceite auxiliar (1972 a 1973)
Diagrama ref n° 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530724302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997,2 Turbo 3,6 L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Diagrama ref n° 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970417250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Sello de bomba de aceite de gran tamaño (19,5 x 26 mm) diseñado según las especificaciones exactas de Porsche, este sello garantiza un ajuste perfecto entre la bomba de aceite y el bloque del motor.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 3,6 L 2007-10
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Diagrama de referencia n.º 3
Este componente es un sello de aceite, a menudo llamado "sello grande de la bomba de aceite/enfriador de aceite". Su función es evitar fugas de aceite en la unión entre la bomba de aceite (o la carcasa del enfriador de aceite) y el bloque del motor u otra superficie de contacto. Mantiene la integridad de la presión dentro del circuito de aceite, evitando fugas externas y pérdidas de aceite. Un sello de aceite adecuado ayuda a proteger los componentes circundantes del motor (juntas, carcasas) de la contaminación por aceite y mantiene la eficiencia del sistema de lubricación.
Ubicación: Montado en la interfaz de la bomba de aceite o del enfriador de aceite con el bloque del motor, generalmente alrededor de un eje giratorio o acoplamiento.
Función: Proporciona un sello a prueba de fugas para el flujo de aceite a alta presión entre el motor y la carcasa de la bomba.
Instalación: Reemplazo de equipo original con ajuste directo: reemplácelo siempre que se retire la bomba o el enfriador
Consejo de mantenimiento: Reemplace siempre durante las reconstrucciones del motor o si se detecta alguna filtración de aceite cerca del área del enfriador o de la bomba.
Por qué es importante el reemplazo:
• Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, agrietarse, encogerse o desgastarse debido al calor, los ciclos de presión, la vibración y la exposición al aceite y contaminantes.
• Un sello comprometido permite que haya fugas de aceite, lo que reduce el nivel de aceite, baja la presión del sistema y potencialmente causa daños a los componentes internos del motor.
• Incluso pequeñas fugas de aceite pueden provocar contaminación de correas, mangueras o componentes cercanos, lo que hace que la limpieza sea costosa y potencialmente dañina.
• Reemplazar con un sello de repuesto de alta calidad restaura la integridad total del sellado, asegurando el funcionamiento adecuado del circuito de aceite, previniendo fugas y protegiendo los componentes internos del motor.
Cuándo reemplazar:
• Siempre que se retire la bomba de aceite o el enfriador de aceite para realizar tareas de mantenimiento, reparación o reconstrucción, reemplace siempre el sello en lugar de reutilizar uno viejo.
• Si detecta filtraciones de aceite o fugas externas cerca del área de la bomba/enfriador o durante las inspecciones del motor.
• Durante revisiones, reconstrucciones o actualizaciones importantes de motores, especialmente en motores más antiguos o de alto kilometraje.
• Como mantenimiento preventivo en aplicaciones de alto estrés o alto impulso, donde la presión y la temperatura del aceite son elevadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970417350
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Arandela de presión de la bomba de aceite utilizada para fijar y bloquear la fijación de la bomba en los motores Porsche clásicos. Es una arandela de seguridad simple pero importante, diseñada para evitar que la tornillería de la bomba se afloje debido a la vibración del motor y los ciclos de calor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1986
Porsche 911 Turbo 1975-1977
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref. n.° 4
Actúa como un dispositivo de bloqueo mecánico para los herrajes de la bomba de aceite, lo que reduce el riesgo de que los sujetadores se aflojen con el tiempo. Al mantener seguro el conjunto de la bomba de aceite, garantiza una presión de aceite constante y una lubricación fiable del motor.
Las arandelas de pestaña están diseñadas para doblarse y, una vez dobladas, pueden fatigarse o perder su resistencia si se reutilizan. Una arandela de pestaña debilitada o reutilizada puede provocar que los componentes de la bomba de aceite se aflojen, lo que puede contribuir a problemas de presión de aceite y acelerar el desgaste del motor. Reemplazarla durante el mantenimiento es una garantía económica para la fiabilidad del motor.
Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción o reinstalación de la bomba de aceite o el trabajo de reconstrucción del motor
• Si la pestaña de la arandela existente se ha doblado o enderezado previamente
• Grietas, distorsión o fatiga visibles alrededor de la pestaña.
• Cada vez que se afloja el hardware de la bomba de aceite como parte del mantenimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903900100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Se adapta a la bomba de aceite "grande" de estilo reciente
La aleta de transmisión encaja en la ranura del árbol de levas. A menudo, la aleta de transmisión está desgastada y hay desgaste en el extremo del cojinete.
Se adapta a:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912
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Diagrama ref n° 65
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Se adapta a la bomba de aceite "grande" de estilo reciente
La aleta de transmisión encaja en la ranura del árbol de levas. A menudo, la aleta de transmisión está desgastada y hay desgaste en el extremo del cojinete.
Se adapta a:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912
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Diagrama ref n° 66
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 2.7LS 1974-75
Porsche 911 2.7L 911/83 Motor 1976
Porsche 914-6 1970-76
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Diagrama Ref No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110700206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
lubricación del motor 911 HASTA 1971 104-00
-
cárter 911 1970-73 101-05
-
Lubricación del motor 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-15
-
lubricacion motor 911 1973 EN ADELANTE 104-25
-
cárter derecho 911 1978-83 101-10
-
bomba de aceite de lubricación del motor 911 1978-83 104-00
-
sistema de escape 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
-
cárter derecho 911 1987-89 101-10
-
lubricacion motor lineas bomba aceite 911 1987-89 104-00
-
transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
-
transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
-
Cárter derecho 911 1984-86 101-10
-
Líneas de bomba de aceite de lubricación de motor 911 1984-86 104-00
-
Sistema de escape 911 TURBO 1984-86 202-15
-
Cárter derecho 911 1974-77 101-10
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
-
transmission oil pump G >> 783 0870 for 911 CARRERA 2.7 1972 onwards. 302-30
-
Cárter 911 1965-69 101-05
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
engine lubrication 912 1965-69 104-10
-
transmisión de repuesto, caja de transmisión, fundición en frío 911 1965-69 302-00
-
transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
-
camshaft 912 1965-69 103-30
-
cárter derecho 911 Turbo 1975-77 101-10
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
-
sistema de escape 911 TURBO 1975-77 202-00
-
sistema de escape 911 TURBO 1975-77 (J) (EE.UU.) 202-10
Bombas de aceite y juntas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Las bombas de aceite y juntas OEMatch se seleccionan para los modelos Porsche. Mantienen la circulación y la presión del aceite en todo el motor, y un sellado correcto evita fugas que podrían dañar los componentes. La gama es compatible con el servicio, la reconstrucción y el mantenimiento preventivo de motores Porsche clásicos y modernos.
Comprensión de las bombas de aceite y juntas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las bombas de aceite y juntas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para bombas de aceite y juntas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bombas de aceite y juntas no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche.
OEMatch ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. El catálogo incluye más de 4000 referencias individuales y más de 8700 referencias cruzadas, y se actualiza continuamente. En los motores Porsche, la bomba de aceite hace circular aceite a presión hacia los cojinetes, árboles de levas y otras piezas móviles, mientras que las juntas y los retenes evitan fugas en las tapas de la bomba, las bridas y las superficies de contacto.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablezca y mantenga la presión de aceite correcta para proteger los cojinetes y muñones.
- Evite las fugas de aceite con materiales de sellado duraderos y un ajuste correcto.
- Garantizar la fiabilidad a largo plazo del motor durante las reconstrucciones y el mantenimiento rutinario.
¿Por qué se desgastan y fallan las bombas de aceite y las juntas?
- El desgaste interno de engranajes, rotores o carcasas se acelera por el aceite contaminado.
- Conductos obstruidos o fallas en las válvulas de alivio que provocan pérdida de presión.
- Endurecimiento, agrietamiento o deformación de la junta debido a ciclos térmicos prolongados y al paso del tiempo.
La importancia de sustituir las bombas de aceite y juntas por repuestos OEMatch
La sustitución oportuna de la bomba y sus juntas mantiene la presión del aceite y evita la contaminación y el sobrecalentamiento que pueden provocar graves daños en el motor. Elegir bombas y juntas con las especificaciones correctas garantiza una lubricación constante, reduce el riesgo de fugas y asegura un funcionamiento fiable en una amplia gama de motores Porsche y en diversas condiciones de mantenimiento.
Ventajas
- Piezas fabricadas con materiales resistentes al calor y al desgaste, adecuados para entornos de motor.
- Opciones diseñadas como repuestos de ajuste directo para que coincidan con los puntos de montaje y sellado originales.
- Cobertura para modelos Porsche clásicos y modernos para reconstrucciones, mantenimiento y trabajos de rendimiento.