no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Termostato de aceite
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
El kit incluye
Tubo de aceite: termostato de aceite del motor
Tubo de aceite - Termostato de aceite al tanque de aceite
Diagrama Ref No 9 y 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILPIPEKIT03
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
2 por coche. El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 911S / CARRERA 2.7 1973-74
Diagrama de referencia n.º 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110736101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 2.7L 1974-77
Diagrama ref. n.º 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110772910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Se adapta a:
Porsche 911 3.0 03/74-07/83
Porsche 911 Turbo 3,0 01/75-07/77
Diagrama Ref No 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110774312
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
Diagrama Ref No 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010774316
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tubería de aceite – Termostato del motor al aceite
El conducto de aceite del Porsche 911 conecta el sistema de lubricación del motor con el termostato, permitiendo que el aceite circule correctamente por el circuito de refrigeración externo. Este conducto es una pieza clave del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911, ya que ayuda a dirigir el aceite caliente del motor hacia el termostato antes de que se dirija al radiador de aceite delantero cuando sea necesario.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 9
En los modelos Porsche 911 refrigerados por aire, una correcta circulación del aceite es esencial para el control de la temperatura del motor, la lubricación y la fiabilidad a largo plazo. Un conducto de aceite dañado, corroído, obstruido o con fugas puede reducir la eficiencia del flujo de aceite, provocar pérdidas de aceite y comprometer el rendimiento de refrigeración del sistema de lubricación del motor.
Este tubo de aceite de repuesto es ideal para el mantenimiento, la restauración, la reconstrucción del motor y las reparaciones del sistema de refrigeración del aceite del Porsche 911.
¿Para qué sirve este oleoducto?
El conducto de aceite transporta el aceite desde el motor hacia el termostato. Este regula si el aceite pasa por el circuito de refrigeración externo, según la temperatura de funcionamiento. Cuando el aceite del motor alcanza la temperatura correcta, el termostato se abre y permite que el aceite circule por el sistema de refrigeración, lo que ayuda a mantener una temperatura estable en el motor.
Una tubería de aceite que funcione correctamente ayuda a:
- Mantenga un flujo de aceite correcto desde el motor hasta el termostato.
- Permite una regulación eficiente de la temperatura del aceite.
- Protege el motor del sobrecalentamiento.
- Conservar el rendimiento de la lubricación
- Mantenga el sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911 funcionando según lo previsto.
¿Por qué falla esta tubería de petróleo?
Los conductos de aceite del Porsche 911 están expuestos al calor, a los residuos de la carretera, a la humedad, a las vibraciones y a la presión del sistema de lubricación. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar su deterioro, especialmente en los modelos más antiguos refrigerados por aire.
Entre las razones más comunes de fracaso se incluyen:
- Corrosión en secciones expuestas de tuberías metálicas
- Daños causados por escombros en la carretera o impacto
- Articulaciones agrietadas o debilitadas
- Fugas de aceite por conexiones envejecidas
- Accesorios atascados o dañados durante la extracción
- Restricción interna causada por escombros o depósitos de petróleo antiguos.
- Reparaciones deficientes previas o instalación incorrecta
Dado que estas tuberías de aceite forman parte de un sistema de lubricación de alta temperatura y uso intensivo, incluso las fugas o restricciones menores deben tomarse en serio.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Sustituya el tubo de aceite si observa corrosión visible, fugas de aceite, daños en la tubería, secciones aplastadas, mal estado de las conexiones o residuos de aceite alrededor del termostato o de las conexiones del motor.
También se recomienda el reemplazo durante:
- Trabajos de desmontaje o reconstrucción del motor
- Sustitución del termostato de aceite
- Rehabilitación del sistema de enfriamiento de aceite externo
- Proyectos de restauración completa
- Mantenimiento preventivo de tuberías de aceite antiguas
- Reparación de conexiones de tuberías de petróleo con fugas o atascadas.
Sustituir la tubería antes de que falle por completo ayuda a prevenir la pérdida de aceite, un mal funcionamiento del sistema de refrigeración y posibles daños en el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010774315
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este tubo de aceite OE Match es un conducto de aceite de motor de repuesto que va desde el depósito de aceite hasta el termostato en los modelos Porsche 911 de 1974 a 1989. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a mantener un flujo de aceite correcto a través del sistema de refrigeración externo.
Se adapta a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Diagrama Ref. N° 17
Números de pieza anteriores de Porsche: 91110773010 / 91110773011
El conducto de aceite transporta el aceite del motor entre el depósito y el termostato, como parte del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911. El termostato controla el flujo de aceite hacia el circuito de refrigeración externo cuando el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que ayuda a regular la temperatura del aceite del motor y a protegerlo durante la conducción.
Funciones
• Reemplaza la tubería de aceite desde el tanque de aceite hasta el termostato.
• Favorece la correcta circulación del aceite del motor.
• Forma parte del sistema de refrigeración de aceite externo.
• Ayuda a mantener una temperatura estable del aceite del motor.
• Admite el funcionamiento del sistema de aceite de cárter seco.
• Reemplaza las tuberías de aceite originales corroídas, con fugas, aplastadas, bloqueadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y restauración del sistema de aceite del Porsche 911.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuberías de aceite externas están expuestas a la suciedad de la carretera, el calor, las vibraciones, la corrosión, la presión del aceite y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la tubería puede corroerse, tener fugas, aplastarse, atascarse en las conexiones o sufrir daños durante su desmontaje o reparación. Una tubería de aceite defectuosa puede provocar fugas de aceite, una reducción del flujo de aceite, un rendimiento deficiente de la refrigeración o problemas de fiabilidad del sistema de aceite. Sustituir la tubería ayuda a restablecer una transferencia de aceite segura y una refrigeración fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de la tubería o los accesorios.
• La tubería está corroída, aplastada, doblada, bloqueada o dañada.
• Se está realizando el mantenimiento del termostato de aceite o de las conexiones del depósito de aceite.
• Las tuberías de aceite externas se están renovando durante la restauración.
• Los accesorios se atascan o se dañan durante la extracción.
• Se reduce el rendimiento de la refrigeración del aceite del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de aceite del Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este tubo de aceite se ubica entre el depósito de aceite y el termostato de aceite en los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema externo de circulación y refrigeración del aceite del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110773013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911S Carrera 2.7L 1973-74
Diagrama ref. n.° 26
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110772420
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911/912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914
Diagrama ref. n.° 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90164163200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta tórica de termostato de aceite OE Match para carcasa del motor, 39,2 x 3 mm, para modelos Porsche 911, 914-6, 964 y 993. Esta junta tórica de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite en la zona del termostato montado en el motor y garantiza un sellado adecuado del sistema de lubricación.
Se adapta a:
Porsche 911 - 1970 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
Diagrama ref. n.º 34
La junta tórica sella la unión entre el termostato de aceite y la carcasa del motor. Una junta correctamente instalada ayuda a prevenir fugas de aceite, a mantener la integridad del sistema de lubricación y a conservar el área del motor limpia y libre de fugas.
Funciones
• Reemplaza la junta tórica del termostato de aceite
• Sella la conexión del termostato en la carcasa del motor.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del sistema de aceite.
• Adecuado para la reparación de termostatos de aceite, carcasas de motor o fugas de aceite.
• Reemplaza las juntas tóricas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el sistema de aceite del motor Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas del termostato de aceite pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido al calor, el paso del tiempo, la exposición al aceite y los ciclos de presión. Una junta tórica desgastada o dañada puede permitir la filtración de aceite alrededor del termostato, lo que provoca residuos de aceite, problemas con el nivel de aceite, contaminación del compartimento del motor o fallos en la inspección. Se recomienda su sustitución siempre que se retire el termostato o se detecte una fuga de aceite.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de aceite alrededor del área del termostato montado en el motor.
• El termostato de aceite ha sido retirado o revisado.
• La junta tórica está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se están realizando trabajos de sellado de la carcasa del motor.
• Se observan fugas de aceite o residuos de aceite alrededor de la conexión del termostato.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se instala en la conexión del termostato de aceite en la carcasa del motor. Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor en los modelos Porsche 911, 914, 964 y 993.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970731440
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1974-89
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Termostato de aceite OE Match de alta calidad, diseñado para regular la temperatura del aceite del motor en modelos clásicos del Porsche 911 S. Esta válvula térmica de precisión se abre y cierra en función de la temperatura del aceite, ayudando a que el motor alcance y mantenga la temperatura óptima de funcionamiento de forma rápida y fiable. Está diseñado como repuesto directo del termostato original de Porsche, garantizando un funcionamiento correcto y una gran fiabilidad.
Se adapta a:
Porsche 911S - 1969 a 1971
Diagrama de referencia n.° 12
Qué hace este producto:
El termostato de aceite ayuda al motor a alcanzar y mantener su temperatura de aceite óptima al restringir o permitir el flujo de aceite al enfriador de aceite:
- Arranque en frío: restringe el flujo de aceite para permitir un calentamiento más rápido
- Funcionamiento normal: Se abre progresivamente para dirigir el aceite al enfriador de aceite.
- Regulación de temperatura: mantiene el aceite en el rango operativo correcto para lubricación y longevidad.
Por qué es importante el reemplazo:
El termostato de aceite juega un papel crucial en la gestión térmica de los motores Porsche refrigerados por aire.
Con el tiempo, los termostatos pueden atascarse, corroerse o fallar, lo que puede causar:
- Condiciones prolongadas de aceite frío al arrancar, lo que provoca un desgaste acelerado del motor
- Enfriamiento excesivo del aceite una vez caliente, lo que reduce la eficiencia del motor
- Temperaturas fluctuantes del aceite y condiciones de funcionamiento inestables
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110780101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
cárter 911 1970-73 101-05
-
Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 901/10 911S HASTA 1971. 104-05
-
Lubricación del motor 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-15
-
Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-20
-
Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63/83/88 - 911 DE 1973 EN ADELANTE 104-30
-
cárter derecho 911 1978-83 101-10
-
bobina de radiador de lubricación de motor 911 1978-83 104-05
-
cárter derecho 911 1987-89 101-10
-
enfriador de aceite de lubricación del motor 911 1987-89 104-05
-
converter and converter housing TYP 905/21 sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 306-00
-
Converter and converter housing TYP 925 sportomatic for 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 306-05
-
Cárter derecho 911 1984-86 101-10
-
enfriador de aceite de lubricación del motor 911 1984-86 104-05
-
Cárter derecho 911 1974-77 101-10
-
lubricación del motor, bobina del radiador 911 1974-77 104-05
-
Converter converter housing 911 1974-77 SPM 307-05
-
Cárter 911 1965-69 101-05
-
engine lubrication auxiliary units for TYP 901/10. for 911S 1969 onwards 104-05
-
converter and converter housing sportomatic 911 1965-69 306-00
-
cárter derecho 911 Turbo 1975-77 101-10
-
lubricación del motor, bobina del radiador 911 TURBO 1975-77 104-05
Termostato de aceite OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
El termostato de aceite controla el flujo de aceite al enfriador en función de la temperatura, lo que ayuda al motor a alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento y a mantener temperaturas de aceite estables bajo carga. Muchos propietarios buscan termostatos de aceite originales o de fabricante de equipo original (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. OEMatch suministra componentes para modelos Porsche.
Tipos disponibles- Conjuntos de termostato de repuesto
- Carcasas y juntas de termostato
- Sensores de temperatura y juntas
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el termostato de aceite original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del termostato de aceite y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra termostatos de aceite no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El termostato de aceite es una válvula termosensible que desvía el aceite a través del enfriador cuando es necesario; su funcionamiento ayuda a reducir el desgaste en arranques en frío y evita el sobrecalentamiento durante el funcionamiento prolongado a alta carga. Su construcción típica utiliza aleaciones resistentes al calor y juntas duraderas, diseñadas para soportar la exposición prolongada al aceite caliente.
- Calentamiento del aceite más rápido y menor desgaste en arranques en frío
- Control de temperatura mejorado durante el uso intensivo
- Flujo de aceite constante para proteger los cojinetes y las juntas.
- Fatiga térmica por ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento
- Contaminación por aceite o lodo que provoca atascos o una respuesta lenta
- Sellos deteriorados o carcasas agrietadas que provocan fugas y una respuesta térmica deficiente
Un termostato defectuoso puede provocar fluctuaciones en la temperatura del aceite, mayor desgaste del motor y un mayor riesgo de sobrecalentamiento. Para los propietarios de Porsche, mantener la temperatura correcta del aceite es fundamental para preservar las tolerancias del motor y las características de rendimiento previstas. La sustitución de los componentes termostáticos desgastados restablece un control fiable de la temperatura y garantiza una lubricación constante tanto en condiciones de conducción normales como exigentes.
Ventajas- Cobertura dirigida a los modelos Porsche clásicos y modernos
- Materiales seleccionados por su resistencia al calor y a la corrosión
- Apto para el mantenimiento rutinario y la reconstrucción de motores.
-
Piezas del cuello de llenado
-
Depósito de aceite y piezas
-
Transmisores del nivel de aceite
-
Transmisores / conmutadores de presión de aceite
-
Válvula de alivio de presión de aceite
-
Tubos y mangueras de aceite
-
Tubos de ventilación
-
Líneas del árbol de levas
-
Separadores de aceite y líneas de ventilación
-
Bombas de aceite y juntas
-
Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor
-
Cárter
-
Caja del filtro de aceite
-
Sensor de temperatura del aceite
-
Varilla del nivel de aceite
