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Termostato de aceite
Por OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este tubo de aceite OE Match es un conducto de aceite de motor de repuesto que va desde el depósito de aceite hasta el termostato en los modelos Porsche 911 de 1974 a 1989. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a mantener un flujo de aceite correcto a través del sistema de refrigeración externo.
Se adapta a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Diagrama Ref. N° 17
Números de pieza anteriores de Porsche: 91110773010 / 91110773011
El conducto de aceite transporta el aceite del motor entre el depósito y el termostato, como parte del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911. El termostato controla el flujo de aceite hacia el circuito de refrigeración externo cuando el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que ayuda a regular la temperatura del aceite del motor y a protegerlo durante la conducción.
Funciones
• Reemplaza la tubería de aceite desde el tanque de aceite hasta el termostato.
• Favorece la correcta circulación del aceite del motor.
• Forma parte del sistema de refrigeración de aceite externo.
• Ayuda a mantener una temperatura estable del aceite del motor.
• Admite el funcionamiento del sistema de aceite de cárter seco.
• Reemplaza las tuberías de aceite originales corroídas, con fugas, aplastadas, bloqueadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y restauración del sistema de aceite del Porsche 911.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuberías de aceite externas están expuestas a la suciedad de la carretera, el calor, las vibraciones, la corrosión, la presión del aceite y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la tubería puede corroerse, tener fugas, aplastarse, atascarse en las conexiones o sufrir daños durante su desmontaje o reparación. Una tubería de aceite defectuosa puede provocar fugas de aceite, una reducción del flujo de aceite, un rendimiento deficiente de la refrigeración o problemas de fiabilidad del sistema de aceite. Sustituir la tubería ayuda a restablecer una transferencia de aceite segura y una refrigeración fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de la tubería o los accesorios.
• La tubería está corroída, aplastada, doblada, bloqueada o dañada.
• Se está realizando el mantenimiento del termostato de aceite o de las conexiones del depósito de aceite.
• Las tuberías de aceite externas se están renovando durante la restauración.
• Los accesorios se atascan o se dañan durante la extracción.
• Se reduce el rendimiento de la refrigeración del aceite del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de aceite del Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este tubo de aceite se ubica entre el depósito de aceite y el termostato de aceite en los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema externo de circulación y refrigeración del aceite del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110773013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911/912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914
Diagrama ref. n.° 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90164163200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta tórica de termostato de aceite OE Match para carcasa del motor, 39,2 x 3 mm, para modelos Porsche 911, 914-6, 964 y 993. Esta junta tórica de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite en la zona del termostato montado en el motor y garantiza un sellado adecuado del sistema de lubricación.
Se adapta a:
Porsche 911 - 1970 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
Diagrama ref. n.º 34
La junta tórica sella la unión entre el termostato de aceite y la carcasa del motor. Una junta correctamente instalada ayuda a prevenir fugas de aceite, a mantener la integridad del sistema de lubricación y a conservar el área del motor limpia y libre de fugas.
Funciones
• Reemplaza la junta tórica del termostato de aceite
• Sella la conexión del termostato en la carcasa del motor.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del sistema de aceite.
• Adecuado para la reparación de termostatos de aceite, carcasas de motor o fugas de aceite.
• Reemplaza las juntas tóricas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el sistema de aceite del motor Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas del termostato de aceite pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido al calor, el paso del tiempo, la exposición al aceite y los ciclos de presión. Una junta tórica desgastada o dañada puede permitir la filtración de aceite alrededor del termostato, lo que provoca residuos de aceite, problemas con el nivel de aceite, contaminación del compartimento del motor o fallos en la inspección. Se recomienda su sustitución siempre que se retire el termostato o se detecte una fuga de aceite.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de aceite alrededor del área del termostato montado en el motor.
• El termostato de aceite ha sido retirado o revisado.
• La junta tórica está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se están realizando trabajos de sellado de la carcasa del motor.
• Se observan fugas de aceite o residuos de aceite alrededor de la conexión del termostato.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se instala en la conexión del termostato de aceite en la carcasa del motor. Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor en los modelos Porsche 911, 914, 964 y 993.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970731440
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1974-89
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Termostato de aceite OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
El termostato de aceite controla el flujo de aceite al enfriador en función de la temperatura, lo que ayuda al motor a alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento y a mantener temperaturas de aceite estables bajo carga. Muchos propietarios buscan termostatos de aceite originales o de fabricante de equipo original (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. OEMatch suministra componentes para modelos Porsche.
Tipos disponibles- Conjuntos de termostato de repuesto
- Carcasas y juntas de termostato
- Sensores de temperatura y juntas
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el termostato de aceite original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del termostato de aceite y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra termostatos de aceite no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El termostato de aceite es una válvula termosensible que desvía el aceite a través del enfriador cuando es necesario; su funcionamiento ayuda a reducir el desgaste en arranques en frío y evita el sobrecalentamiento durante el funcionamiento prolongado a alta carga. Su construcción típica utiliza aleaciones resistentes al calor y juntas duraderas, diseñadas para soportar la exposición prolongada al aceite caliente.
- Calentamiento del aceite más rápido y menor desgaste en arranques en frío
- Control de temperatura mejorado durante el uso intensivo
- Flujo de aceite constante para proteger los cojinetes y las juntas.
- Fatiga térmica por ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento
- Contaminación por aceite o lodo que provoca atascos o una respuesta lenta
- Sellos deteriorados o carcasas agrietadas que provocan fugas y una respuesta térmica deficiente
Un termostato defectuoso puede provocar fluctuaciones en la temperatura del aceite, mayor desgaste del motor y un mayor riesgo de sobrecalentamiento. Para los propietarios de Porsche, mantener la temperatura correcta del aceite es fundamental para preservar las tolerancias del motor y las características de rendimiento previstas. La sustitución de los componentes termostáticos desgastados restablece un control fiable de la temperatura y garantiza una lubricación constante tanto en condiciones de conducción normales como exigentes.
Ventajas- Cobertura dirigida a los modelos Porsche clásicos y modernos
- Materiales seleccionados por su resistencia al calor y a la corrosión
- Apto para el mantenimiento rutinario y la reconstrucción de motores.
-
Piezas del cuello de llenado
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Depósito de aceite y piezas
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Transmisores del nivel de aceite
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Transmisores / conmutadores de presión de aceite
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Válvula de alivio de presión de aceite
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Tubos y mangueras de aceite
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Tubos de ventilación
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Líneas del árbol de levas
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Bombas de aceite y juntas
-
Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor
-
Cárter
-
Caja del filtro de aceite
-
Sensor de temperatura del aceite
-
Varilla del nivel de aceite
