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Anillo de sello de la bomba de aceite. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997 / 914 - 99970417350
99970417350/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Anillo de sello de la bomba de aceite. 19,5 x 26
Sello de bomba de aceite de gran tamaño (19,5 x 26 mm) diseñado según las especificaciones exactas de Porsche, este sello garantiza un ajuste perfecto entre la bomba de aceite y el bloque del motor.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 3,6 L 2007-10
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Diagrama de referencia n.º 3
Este componente es un sello de aceite, a menudo llamado "sello grande de la bomba de aceite/enfriador de aceite". Su función es evitar fugas de aceite en la unión entre la bomba de aceite (o la carcasa del enfriador de aceite) y el bloque del motor u otra superficie de contacto. Mantiene la integridad de la presión dentro del circuito de aceite, evitando fugas externas y pérdidas de aceite. Un sello de aceite adecuado ayuda a proteger los componentes circundantes del motor (juntas, carcasas) de la contaminación por aceite y mantiene la eficiencia del sistema de lubricación.
Ubicación: Montado en la interfaz de la bomba de aceite o del enfriador de aceite con el bloque del motor, generalmente alrededor de un eje giratorio o acoplamiento.
Función: Proporciona un sello a prueba de fugas para el flujo de aceite a alta presión entre el motor y la carcasa de la bomba.
Instalación: Reemplazo de equipo original con ajuste directo: reemplácelo siempre que se retire la bomba o el enfriador
Consejo de mantenimiento: Reemplace siempre durante las reconstrucciones del motor o si se detecta alguna filtración de aceite cerca del área del enfriador o de la bomba.
Por qué es importante el reemplazo:
• Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, agrietarse, encogerse o desgastarse debido al calor, los ciclos de presión, la vibración y la exposición al aceite y contaminantes.
• Un sello comprometido permite que haya fugas de aceite, lo que reduce el nivel de aceite, baja la presión del sistema y potencialmente causa daños a los componentes internos del motor.
• Incluso pequeñas fugas de aceite pueden provocar contaminación de correas, mangueras o componentes cercanos, lo que hace que la limpieza sea costosa y potencialmente dañina.
• Reemplazar con un sello de repuesto de alta calidad restaura la integridad total del sellado, asegurando el funcionamiento adecuado del circuito de aceite, previniendo fugas y protegiendo los componentes internos del motor.
Cuándo reemplazar:
• Siempre que se retire la bomba de aceite o el enfriador de aceite para realizar tareas de mantenimiento, reparación o reconstrucción, reemplace siempre el sello en lugar de reutilizar uno viejo.
• Si detecta filtraciones de aceite o fugas externas cerca del área de la bomba/enfriador o durante las inspecciones del motor.
• Durante revisiones, reconstrucciones o actualizaciones importantes de motores, especialmente en motores más antiguos o de alto kilometraje.
• Como mantenimiento preventivo en aplicaciones de alto estrés o alto impulso, donde la presión y la temperatura del aceite son elevadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970417350
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sello de bomba de aceite de gran tamaño (19,5 x 26 mm) diseñado según las especificaciones exactas de Porsche, este sello garantiza un ajuste perfecto entre la bomba de aceite y el bloque del motor.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 3,6 L 2007-10
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Diagrama de referencia n.º 3
Este componente es un sello de aceite, a menudo llamado "sello grande de la bomba de aceite/enfriador de aceite". Su función es evitar fugas de aceite en la unión entre la bomba de aceite (o la carcasa del enfriador de aceite) y el bloque del motor u otra superficie de contacto. Mantiene la integridad de la presión dentro del circuito de aceite, evitando fugas externas y pérdidas de aceite. Un sello de aceite adecuado ayuda a proteger los componentes circundantes del motor (juntas, carcasas) de la contaminación por aceite y mantiene la eficiencia del sistema de lubricación.
Ubicación: Montado en la interfaz de la bomba de aceite o del enfriador de aceite con el bloque del motor, generalmente alrededor de un eje giratorio o acoplamiento.
Función: Proporciona un sello a prueba de fugas para el flujo de aceite a alta presión entre el motor y la carcasa de la bomba.
Instalación: Reemplazo de equipo original con ajuste directo: reemplácelo siempre que se retire la bomba o el enfriador
Consejo de mantenimiento: Reemplace siempre durante las reconstrucciones del motor o si se detecta alguna filtración de aceite cerca del área del enfriador o de la bomba.
Por qué es importante el reemplazo:
• Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, agrietarse, encogerse o desgastarse debido al calor, los ciclos de presión, la vibración y la exposición al aceite y contaminantes.
• Un sello comprometido permite que haya fugas de aceite, lo que reduce el nivel de aceite, baja la presión del sistema y potencialmente causa daños a los componentes internos del motor.
• Incluso pequeñas fugas de aceite pueden provocar contaminación de correas, mangueras o componentes cercanos, lo que hace que la limpieza sea costosa y potencialmente dañina.
• Reemplazar con un sello de repuesto de alta calidad restaura la integridad total del sellado, asegurando el funcionamiento adecuado del circuito de aceite, previniendo fugas y protegiendo los componentes internos del motor.
Cuándo reemplazar:
• Siempre que se retire la bomba de aceite o el enfriador de aceite para realizar tareas de mantenimiento, reparación o reconstrucción, reemplace siempre el sello en lugar de reutilizar uno viejo.
• Si detecta filtraciones de aceite o fugas externas cerca del área de la bomba/enfriador o durante las inspecciones del motor.
• Durante revisiones, reconstrucciones o actualizaciones importantes de motores, especialmente en motores más antiguos o de alto kilometraje.
• Como mantenimiento preventivo en aplicaciones de alto estrés o alto impulso, donde la presión y la temperatura del aceite son elevadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970417350
99970417350
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4,01 €
En stock
