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Cilindro principal del embrague
Por OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La manguera flexible para el cilindro maestro del embrague OE Match es una manguera hidráulica de alta calidad diseñada para transferir el líquido de embrague entre el cilindro maestro y el sistema hidráulico del embrague. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera flexible proporciona un suministro fiable de líquido hidráulico, adaptándose al movimiento del motor y la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada con caucho reforzado de primera calidad, con capas internas de alta resistencia y conexiones resistentes a la corrosión, esta manguera está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, la exposición al líquido de frenos, las fluctuaciones de temperatura y las vibraciones constantes. Su diseño flexible ayuda a mantener un funcionamiento constante del embrague, a la vez que garantiza una conexión segura y sin fugas dentro del circuito hidráulico del mismo.
Qué hace este producto:
- Transfiere el fluido hidráulico desde el cilindro maestro del embrague a través del sistema hidráulico del embrague.
- Mantiene una presión hidráulica constante para el funcionamiento del embrague.
- Permite el movimiento del motor y la transmisión.
- Proporciona una conexión hidráulica flexible y sin fugas.
- Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
- Ayuda a mantener una sensación constante en el pedal del embrague.
- Garantiza un rendimiento fiable del sistema hidráulico.
- Forma parte esencial del circuito hidráulico del embrague.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de líquido hidráulico alrededor de la manguera o los racores.
- Pedal de embrague blando o esponjoso.
- El pedal del embrague se hunde hacia el suelo.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Acoplamiento o desacoplamiento inconsistente del embrague.
- Grietas, abultamientos o deterioro visibles en la manguera.
- Contaminación por fluidos alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Presión hidráulica reducida dentro del sistema de embrague.
- Entrada de aire en el circuito hidráulico.
- En casos graves, se produce una pérdida total del funcionamiento del embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- La manguera flexible del cilindro maestro del embrague funciona bajo presión hidráulica constante y está expuesta al líquido de frenos, al calor del motor, a las vibraciones y al envejecimiento ambiental. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse o deteriorarse internamente, mientras que las capas de refuerzo pueden debilitarse, aumentando el riesgo de fugas de líquido o de restricción del flujo hidráulico.
- Una manguera hidráulica defectuosa puede reducir la presión del embrague, lo que provoca una mala sensación en el pedal, cambios de marcha difíciles y un desembrague incompleto. Si no se soluciona, puede producirse una falla hidráulica total, impidiendo que el embrague funcione correctamente y, potencialmente, dejando el vehículo inutilizable.
- Sustituir una manguera flexible del embrague desgastada o dañada restablece la presión hidráulica adecuada y el funcionamiento fiable del embrague. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, lo que contribuye a mantener cambios de marcha suaves y la experiencia de conducción fiable que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442347702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los cilindros maestros de embrague OEMatch para modelos Porsche restauran una sensación de pedal uniforme y una presión hidráulica fiable tanto en vehículos clásicos como modernos. Estas unidades permiten cambios de marcha suaves y una modulación del pedal predecible. Los componentes del cilindro maestro de embrague OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricante de equipo original (OEM).
Tipos disponibles- Cilindros maestros de embrague de repuesto para ajuste directo donde corresponda
- Kits de reparación de cilindros maestros para restauración de sellos y orificios
- Unidades reacondicionadas o remanufacturadas donde se especifique
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los cilindros maestros de embrague originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los cilindros maestros del embrague y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cilindros maestros de embrague no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El cilindro maestro del embrague convierte el movimiento del pedal en presión hidráulica, enviando fluido al cilindro esclavo para acoplar o desacoplar el embrague. Unos diámetros y componentes de sellado adecuados mantienen la sensibilidad del pedal y la presión del sistema; cuando las juntas se deterioran o el fluido se contamina, el rendimiento hidráulico disminuye y la selección de marchas puede resultar difícil. OEMatch se especializa en componentes relacionados con el cilindro maestro del embrague para aplicaciones Porsche, ofreciendo unidades de repuesto y kits de reparación ideales para la restauración y el mantenimiento rutinario.
- Sensación de pedal restaurada y respuesta hidráulica predecible
- Menor riesgo de fugas de fluidos y entrada de aire
- Favorece un engranaje de marchas consistente durante la conducción normal y deportiva.
- Deterioro del sello interno debido a la antigüedad y la contaminación por fluidos.
- Corrosión de las superficies del cilindro o del pistón causada por la humedad en el fluido hidráulico
- Entrada de aire o partículas en el circuito, reduciendo la presión y la modulación.
Sustituir un cilindro maestro desgastado o con fugas restablece la presión hidráulica estable y reduce el riesgo de que el embrague patine, se deslice o falle al cambiar de marcha. Al instalar una unidad nueva, reemplace el líquido, purgue completamente el sistema e inspeccione el cilindro esclavo y las líneas hidráulicas para detectar desgaste o fugas. Elegir un repuesto con las dimensiones correctas ayuda a preservar la modulación del pedal y la facilidad de conducción en los modelos Porsche.
Ventajas- Fabricado según las dimensiones y tolerancias originales para un ajuste uniforme
- Compatible con los sistemas y sensores de fábrica, cuando estén presentes.
- Disponibles como unidades completas o kits de servicio para adaptarse a las tareas de restauración o mantenimiento.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique, y confirme que se han realizado correctamente las purgas del sistema hidráulico tras el montaje.
