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Líneas de freno y pinzas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de 10 piezas de tuberías de freno rígidas diseñado para determinados modelos Porsche 911 antiguos con volante a la izquierda equipados con un sistema de frenado de doble circuito sin servofreno.
Juego de 10.
Se adapta a:
- Porsche 911 2.0-2.2 08/68-07/71 Vehículos con volante a la izquierda
Las tuberías rígidas de freno forman la conexión hidráulica entre el cilindro maestro y los componentes de frenado de las ruedas del vehículo. Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transmite a través de estas tuberías, lo que permite que el sistema de frenado aplique los frenos en cada rueda.
Tras décadas de uso, las tuberías de freno de acero originales pueden sufrir corrosión, daños externos, atascamiento de las uniones o contaminación interna. Dado que las tuberías de freno transportan líquido de frenos a presión y constituyen una parte fundamental del sistema de frenado, las que presenten un deterioro significativo deben sustituirse en lugar de seguir utilizándose indefinidamente.
Este kit proporciona los principales tubos rígidos de freno necesarios para renovar el sistema utilizando líneas de repuesto con las especificaciones correctas.
Qué hace este producto:
Los tubos rígidos de freno transportan el líquido de frenos hidráulico a presión por todo el sistema de frenado.
El kit está diseñado para:
- Transfiera la presión hidráulica desde el cilindro maestro.
- Suministrar líquido de frenos a los circuitos de frenado delanteros y traseros.
- Mantenga una conexión hidráulica sellada entre los componentes de frenado.
- Permite un frenado simultáneo y predecible.
- Sustituya las tuberías de freno de acero originales que estén corroídas o dañadas.
- Restaurar la integridad de un sistema de frenado hidráulico envejecido.
- Suministrar tuberías de repuesto para la restauración completa del sistema de frenos.
- Ayuda a eliminar las fugas causadas por el deterioro de las tuberías de freno.
- Restablezca las conexiones hidráulicas correctamente enrutadas.
- Garantizar un funcionamiento seguro y constante de los frenos.
Debido a que el vehículo utiliza un sistema de doble circuito, el sistema hidráulico está dividido en circuitos separados para proporcionar una mayor redundancia en el sistema de frenado en comparación con la configuración anterior de circuito único.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles signos de deterioro de las líneas de freno se incluyen:
- Óxido visible en las tuberías de acero.
- Corrosión severa o picaduras.
- Descamación de metal alrededor del tubo de freno.
- Humedad alrededor de las uniones de las tuberías.
- Se observa líquido de frenos en la superficie de la tubería.
- Goteo de líquido de frenos debajo del vehículo.
- Nivel del depósito de líquido de frenos en descenso.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- El pedal del freno se desplaza más de lo normal.
- Rendimiento de frenado reducido.
- El pedal del freno se hunde lentamente bajo una presión constante.
- Frenado irregular.
- La luz de advertencia de freno se ilumina donde corresponda.
- Uniones de tuberías corroídas o atascadas.
- Tuberías de freno aplastadas o dobladas.
- Abrasión en los puntos donde las tuberías entran en contacto con la carrocería u otros componentes.
- Daños resultantes de reparaciones previas o impacto en los bajos del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
Las líneas de freno funcionan bajo una considerable presión hidráulica cada vez que se aplican los frenos.
La corrosión reduce gradualmente el espesor y la resistencia de una tubería de acero. Una tubería que aparentemente solo presenta un ligero óxido externo puede debilitarse considerablemente si la corrosión es profunda o se concentra alrededor de abrazaderas, codos y uniones.
Reemplazar las líneas de freno deterioradas ayuda a restaurar:
- Integridad del sistema hidráulico.
- Contención fiable del líquido de frenos.
- Presión de frenado constante.
- Sensación correcta del pedal.
- Funcionamiento fiable de ambos circuitos de frenado.
- Seguridad a largo plazo del sistema de frenado.
- Confianza durante una restauración completa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de latiguillos de freno – Vehículos con volante a la derecha (RHD)
Kit de latiguillos de freno de repuesto OE Match para modelos Porsche 911 con volante a la derecha fabricados entre agosto de 1968 y julio de 1975.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1975 2.7L
Este juego de 9 piezas de tuberías de freno rígidas está diseñado para reemplazar las líneas de freno originales envejecidas, corroídas o dañadas, lo que ayuda a restaurar la integridad y la fiabilidad del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Este kit, suministrado en forma de tubos individuales que deben moldearse cuidadosamente a mano para seguir el trazado original, es ideal para la restauración de Porsches clásicos, la renovación del sistema de frenos y el mantenimiento preventivo.
¿Para qué sirve el kit de latiguillos de freno?
Los tubos rígidos de freno transportan el líquido de frenos a presión a través del sistema de frenado hidráulico, transfiriendo la presión de frenado a los frenos de las ruedas.
La correcta instalación de las líneas de freno es fundamental para mantener una presión hidráulica fiable y un rendimiento de frenado constante.
¿Por qué fallan las líneas de freno?
Con el tiempo, la exposición a la humedad, la sal de la carretera y la corrosión pueden debilitar las tuberías metálicas originales.
Los problemas comunes incluyen:
- Óxido y corrosión a lo largo de las superficies de las tuberías.
- Daños causados por escombros en la carretera o ruta incorrecta
- Deterioro alrededor de las uniones y conexiones de tuberías.
- Fugas de líquido de frenos causadas por tuberías debilitadas o dañadas.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Los tubos de freno deben sustituirse si la inspección revela corrosión significativa, daños, fugas o secciones debilitadas.
También se recomienda la sustitución durante una revisión completa del sistema de frenos o la restauración de un Porsche clásico, especialmente cuando se desconoce el estado de las tuberías originales.
Notas de instalación
Los tubos se suministran sin moldear y deben ser cuidadosamente moldeados para que coincidan con el recorrido original de la línea de freno.
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado. Tras la instalación, el sistema de frenos debe purgarse correctamente y comprobarse que no haya fugas antes de conducir el vehículo.
Latiguillos de freno y piezas de restauración del sistema de frenos hidráulicos para Porsche 911 con volante a la derecha
Los conductos rígidos de freno son componentes esenciales del sistema de frenado hidráulico del clásico Porsche 911, ya que distribuyen la presión del líquido de frenos por todo el vehículo.
La corrosión y el deterioro relacionado con el paso del tiempo pueden comprometer la integridad de las tuberías de freno, por lo que su sustitución es una parte importante del mantenimiento de un sistema de frenado seguro y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500710
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El kit de latiguillos de freno OE Match es un conjunto completo de tuberías rígidas de freno de repuesto para los modelos clásicos Porsche 911 equipados con un sistema de frenado de doble circuito y sin servofreno.
Juego de 10.
NOTA: ¡Hay que darle forma!
Se adapta a:
- Porsche 911 1971-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Vehículos con volante a la izquierda)
El kit contiene 10 latiguillos de freno rígidos que se utilizan para renovar el sistema hidráulico que transporta el líquido de frenos a presión entre el cilindro maestro y los componentes de frenado del vehículo.
Diseñadas para los modelos Porsche 911 con volante a la izquierda fabricados entre agosto de 1971 y julio de 1973, las tuberías se suministran listas para ser moldeadas y colocadas cuidadosamente para que coincidan con la instalación original.
Este kit es especialmente adecuado para trabajos de restauración, reacondicionamiento importante del sistema de frenos o sustitución de las tuberías de freno de acero originales que se hayan corroído, dañado o vuelto inseguras con el paso del tiempo.
Qué hace este producto:
Las tuberías de freno constituyen una parte fundamental del sistema de frenado hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica. Las tuberías rígidas de freno transportan este fluido presurizado a través del vehículo hasta los frenos de las ruedas, lo que permite aplicar la fuerza de frenado.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducir líquido de frenos a presión a través del vehículo
- Transferencia de la presión hidráulica del cilindro maestro a los frenos de las ruedas.
- Mantener un circuito de frenado sellado
- Garantiza una respuesta constante del pedal de freno.
- Prevención de la pérdida de líquido de frenos
- Mantener conexiones hidráulicas correctas entre los componentes de frenado.
- Ayudando a preservar el trazado original de la línea de freno.
- Garantizar el funcionamiento fiable del sistema de frenado de doble circuito.
Un sistema de frenos de doble circuito divide el sistema hidráulico en circuitos separados, lo que proporciona un nivel adicional de redundancia en comparación con una configuración anterior de circuito único.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuberías rígidas de freno están expuestas a la humedad, la sal de la carretera, la suciedad, las vibraciones y los cambios bruscos de temperatura. Con el paso de los años, las tuberías de acero pueden corroerse o sufrir daños físicos.
Algunos indicios comunes de que las líneas de freno pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Óxido o corrosión visible
- Picaduras superficiales pronunciadas
- Superficies de tuberías descascaradas o gravemente deterioradas
- Fuga de líquido de frenos por una tubería
- Humedad alrededor de las uniones de las líneas de freno.
- Nivel decreciente en el depósito de líquido de frenos
- Pedal de freno blando o esponjoso
- Mayor recorrido del pedal de freno
- El pedal del freno se hunde lentamente bajo presión.
- Rendimiento de frenado reducido
- Indicadores de advertencia de frenado
- Accesorios de tubería dañados o redondeados
- Latiguillos de freno doblados, aplastados o retorcidos
- Las tuberías rozan con los componentes circundantes.
- Corrosión severa alrededor de los clips de sujeción
- Reparaciones previas de mala calidad en las líneas de freno.
- Tuberías identificadas como inseguras durante la inspección o restauración.
Cualquier fuga o corrosión severa en las tuberías de freno debe considerarse una falla crítica para la seguridad.
Por qué es importante la sustitución:
Las líneas de freno deben soportar una presión hidráulica considerable cada vez que se aplican los frenos.
La corrosión reduce gradualmente el espesor de la pared de una tubería de freno de acero. Si el deterioro avanza lo suficiente, la tubería puede empezar a tener fugas o incluso romperse bajo la presión de frenado.
La pérdida de líquido de frenos reduce la presión hidráulica y puede comprometer seriamente el rendimiento de frenado. Si bien un sistema de doble circuito ofrece mayor redundancia que un diseño de circuito único, la falla de un circuito aún provoca una reducción significativa en la capacidad de frenado y requiere reparación inmediata.
Reemplazar las líneas de freno viejas o corroídas ayuda a restaurar:
- Un sistema de frenado hidráulico sellado
- Transmisión fiable de la presión de frenado.
- Sensación de pedal consistente
- Funcionamiento correcto de ambos circuitos de freno.
- Menor riesgo de pérdida de líquido de frenos.
- Frenado más seguro y predecible
En los proyectos de restauración, a menudo es preferible sustituir el conjunto completo de tuberías en lugar de renovar solo una sección visiblemente dañada, ya que otras líneas originales pueden ser de edad y estado similares.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1661500610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Necesita ser moldeado en forma
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L-3.0L 08/1968-07/1976
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Latiguillo de freno desde la pinza trasera hasta la manguera flexible para los modelos Porsche 911 3.2 Carrera de 1984 a 1989, suministrado por OE Match para un ajuste equivalente al de equipo original en aplicaciones clásicas del 911.
Para qué sirve este producto: Esta línea de freno rígida conecta la pinza de freno trasera con la manguera flexible, proporcionando una vía hidráulica segura para el líquido de frenos en el extremo de la rueda del sistema.
Funciones
- Conecta la pinza de freno trasera con la manguera flexible correspondiente.
- Transfiere el líquido de frenos a presión a la pinza de freno.
- Ayuda a mantener una presión hidráulica constante en los frenos traseros.
- Forma parte del recorrido fijo de las tuberías rígidas en el conjunto de suspensión/freno.
Síntomas de falla
- Corrosión visible en las tuberías o conexiones rígidas de freno traseras.
- Fuga de líquido alrededor de las uniones de las tuberías de la pinza de freno trasera.
- Pérdida de líquido de frenos o nivel bajo de líquido localizado en las zonas de la línea trasera
- Avisos o fallos en la inspección por tuberías de freno corroídas o dañadas.
Por qué es importante el reemplazo
Las tuberías rígidas de freno que van a las pinzas funcionan a alta presión y están expuestas a la corrosión, la suciedad de la carretera y las tensiones mecánicas en la suspensión y el buje. Con el tiempo, pueden oxidarse, deformarse o presentar fugas en las conexiones. Reemplazar las tuberías viejas o dañadas ayuda a mantener un funcionamiento hidráulico fiable y garantiza un frenado uniforme en los modelos Porsche 911 más antiguos, especialmente cuando se reemplazan otros componentes del sistema de frenos, como mangueras, pinzas o líquido.
Se ajusta
- Porsche 911 y 912 (1965–1989)
- Porsche 911 1984–1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama de referencia n.º 14 (derecha) y 15 (izquierda)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135562
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77 (para coches con servofreno)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135562105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El pasacables de goma para la línea de freno OE Match es una funda protectora de repuesto que se utiliza donde el tubo rígido de freno del vehículo pasa a través de aberturas en la carrocería o el mamparo.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
- Porsche 356 B/C 1,6-2,0 01/59-12/65
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- Porsche 959 2.8 01/86-04/91
Su función es sencilla pero importante: el pasacables de goma separa la tubería metálica de freno del panel metálico circundante, lo que ayuda a prevenir el contacto directo, la vibración, la abrasión y el roce.
Sin una arandela de goma eficaz, el movimiento y la vibración normales del vehículo pueden provocar que el tubo de freno roce contra el borde de la abertura de la carrocería. Con el tiempo, esto puede dañar el revestimiento protector del tubo y, potencialmente, desgastar la propia línea de freno.
La sustitución de los ojales endurecidos, agrietados, faltantes o dañados ayuda a preservar el estado de la tubería del freno hidráulico y contribuye a la fiabilidad a largo plazo del sistema de frenado.
Qué hace este producto:
El pasacables de la línea de freno protege el tubo hidráulico rígido del freno en el punto donde atraviesa la carrocería del vehículo.
Está diseñado para:
- Evitar el contacto directo metal con metal entre el tubo de freno y la carrocería.
- Amortigüe la línea de freno dentro de la abertura de la carrocería.
- Reduzca la vibración transmitida a la tubería.
- Ayuda a prevenir el roce de las líneas de freno.
- Proteja el revestimiento de la tubería de freno de la abrasión.
- Ayuda a mantener la correcta posición de la línea de freno.
- Reduzca el movimiento en los puntos donde la tubería atraviesa mamparos o paneles.
- Reemplace una arandela original endurecida, agrietada o faltante.
- Garantizar la integridad a largo plazo de las líneas de freno hidráulicas.
Aunque pequeña, la arandela cumple una importante función protectora en un sistema de frenado crítico para la seguridad.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles signos de deterioro se incluyen:
- El caucho se vuelve duro o quebradizo.
- Grietas visibles.
- Dividiéndose alrededor de la abertura central.
- El pasacables se está aflojando en el panel de la carrocería.
- El ojal se está saliendo parcialmente de su orificio de montaje.
- Faltan secciones de goma.
- Pérdida total del ojal.
- Línea de freno en contacto con el borde de la abertura de la carrocería.
- Marcas de roce visibles en el tubo de freno.
- Revestimiento protector desgastado en el tubo de freno.
- Se está formando óxido en la zona donde la tubería ha estado rozando.
- La línea de freno se mueve excesivamente en la abertura.
- Chirridos o ligeros ruidos de roce donde hay movimiento.
- Deformación del ojal causada por la antigüedad o una instalación incorrecta.
Debido a que el ojal es pequeño y suele estar ubicado en zonas menos visibles, su deterioro puede descubrirse únicamente durante la inspección o la reparación de la línea de frenos.
Por qué es importante la sustitución:
El tubo de freno es un componente fundamental para la seguridad.
Es posible que una arandela dañada o faltante no cause una falla en el frenado de inmediato, pero el contacto continuo de metal con metal puede dañar gradualmente la tubería.
Reemplazar el ojal ayuda a restaurar:
- Soporte correcto de la línea de freno.
- Aislamiento de la carrocería del vehículo.
- Protección contra rozaduras.
- Vibración reducida.
- Protección del revestimiento exterior de la tubería.
- Menor riesgo de corrosión localizada.
- Enrutamiento de la línea de freno al estilo de fábrica.
- Fiabilidad a largo plazo del sistema hidráulico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435565100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 / 912 1965-1968
Diagrama ref. n.º 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135561104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1974-77 Para coches con servofreno
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 1975-77 Para coches con servofreno
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135561802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La línea de compensación para pinza de freno delantera OE MATCH (S-Caliper) es un componente hidráulico diseñado para conectar las cámaras hidráulicas de las pinzas de freno delanteras Porsche tipo S. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia a la presión y fiabilidad, esta línea de compensación garantiza una distribución uniforme del líquido de frenos en todo el conjunto de la pinza, lo que permite un rendimiento de frenado constante y una aplicación equilibrada de las pastillas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 18
Fabricada con tubos metálicos de alta calidad resistentes a la corrosión, la línea de compensación está diseñada para soportar las altas presiones hidráulicas, las fluctuaciones de temperatura y las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de frenado. Su diseño de precisión, que reproduce fielmente el diseño original de fábrica, garantiza una transferencia de fluido segura y sin fugas entre las secciones de la pinza de freno.
Qué hace este producto:
- Transfiere el líquido de frenos entre las cámaras hidráulicas de la pinza de freno.
- Garantiza una presión hidráulica equilibrada en todo el conjunto de la pinza de freno.
- Garantiza una aplicación uniforme de las pastillas de freno sobre todo el disco de freno.
- Mantiene un rendimiento de frenado constante.
- Ayuda a optimizar la eficiencia y el control del frenado.
- Garantiza una circulación fiable del fluido hidráulico dentro de la pinza de freno.
- Garantiza un funcionamiento del frenado seguro y predecible.
- Forma parte esencial del sistema hidráulico del freno delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se observa una fuga de líquido de frenos alrededor del conjunto de la pinza de freno.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Sensación de pedal de freno blando o esponjoso.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Respuesta de frenado inconsistente.
- Pérdida de presión hidráulica.
- Corrosión o daños visibles en la tubería de freno.
- Encendido del testigo de advertencia de frenos debido a la pérdida de líquido.
- Contaminación por fluidos alrededor de la pinza de freno.
- Menor confianza y control al frenar.
Por qué es importante la sustitución:
- Las líneas de compensación de frenos operan bajo presiones hidráulicas extremadamente altas y están continuamente expuestas a la humedad, contaminantes de la carretera, ciclos de calor y corrosión ambiental. Con el tiempo, la corrosión, los daños físicos o la fatiga pueden comprometer la integridad de la línea y aumentar el riesgo de fugas de fluido.
- Una línea de compensación dañada puede reducir la presión hidráulica dentro de la pinza de freno, lo que provoca una disminución del rendimiento de frenado, un funcionamiento irregular de los frenos y un aumento de la distancia de frenado. Dado que el sistema de frenado es un elemento crítico para la seguridad del vehículo, cualquier fuga hidráulica o pérdida de presión debe solucionarse de inmediato.
- La sustitución de una línea de compensación desgastada o dañada restablece la correcta transferencia del fluido hidráulico y garantiza que la pinza de freno funcione según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135199
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Para vehículos sin servofreno
Se adapta a:
Para vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 3.0 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagrama de referencia n.º 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG35506100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Latiguillo de conexión trasero original para el cilindro maestro de freno en los modelos Porsche 911, 912 y 914 con volante a la izquierda y sin servofreno . Este latiguillo hidráulico de freno de repuesto ayuda a restablecer el recorrido correcto del líquido de frenos y el funcionamiento fiable del sistema de frenado.
Se adapta a:
Para vehículos con volante a la izquierda (LHD), sin servofreno
Porsche 911 2.0-3.0 08/1967 - 12/1977
Porsche 911 turbo 3.0 1975 - 1977
Porsche 912 1.6 08/1967 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 02/1976
Diagrama ref. n.º 12
La tubería de conexión transporta el líquido de frenos desde el cilindro maestro hasta el circuito hidráulico del freno trasero correspondiente. Una tubería de freno segura y correctamente instalada es esencial para la correcta transmisión de la presión de frenado, la sensación del pedal y un frenado seguro.
Funciones
• Reemplaza la línea de conexión del cilindro maestro del freno trasero
• Apto para coches con volante a la izquierda
• Para vehículos sin servofreno
• Transporta el líquido de frenos a través del sistema de frenos hidráulico.
• Favorece la correcta presión de frenado y la sensación del pedal.
• Ayuda a prevenir fugas de líquido de frenos en tuberías viejas o corroídas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de frenos de Porsche 911, 912 y 914.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las líneas hidráulicas de freno pueden corroerse, doblarse, agrietarse, fatigarse, obstruirse o tener fugas debido al paso del tiempo, la humedad, la suciedad de la carretera, la contaminación del líquido de frenos y trabajos de frenado previos. Una línea de conexión defectuosa puede provocar pérdida de líquido de frenos, sensación de pedal blando, menor rendimiento de frenado o fallos en la inspección. Reemplazar la línea ayuda a restablecer el funcionamiento seguro del sistema hidráulico de frenos.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de líquido de frenos en la zona de la línea del cilindro maestro.
• La tubería de freno original está corroída, doblada, bloqueada o dañada.
• La sensación del pedal de freno es blanda, inconsistente o deficiente.
• Se está realizando el mantenimiento del cilindro maestro de freno.
• Se están renovando las tuberías de freno o los racores hidráulicos.
• El vehículo no ha superado la inspección debido a un problema en la tubería de freno.
• El coche está en proceso de restauración del sistema de frenos de un Porsche 911, 912 o 914.
Dónde encaja en el coche
Esta línea de conexión se instala en la zona de la línea hidráulica del cilindro maestro de freno en los modelos Porsche 911, 912 y 914 con volante a la izquierda que no disponen de servofreno. Forma parte del circuito hidráulico del freno trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG35506300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 SC
Porsche 911 3.2L
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Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9113556050Y
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Latiguillo de freno de pinza delantera a manguera flexible de OE Match para Porsche 911 1969–1973 y aplicaciones 914, que proporciona una conexión rígida directa entre la manguera flexible delantera y la pinza de freno en los modelos compatibles.
Para qué sirve este producto: Esta línea de freno rígida conecta la manguera de freno flexible delantera con la pinza, transportando líquido de frenos hidráulico a presión para que la presión ejercida sobre el pedal se transmita con precisión a los pistones de la pinza.
Funciones
- Conduce el líquido de frenos desde la manguera flexible delantera hasta la pinza de freno.
- Mantiene una conexión hidráulica segura y fija en el extremo de la rueda.
- Ayuda a preservar el correcto recorrido de la línea de freno y el espacio libre alrededor de los componentes de la suspensión.
- Garantiza un suministro constante de presión hidráulica a la pinza de freno.
Síntomas de falla
- Corrosión o picaduras visibles en la tubería metálica de freno.
- Signos de filtración de fluidos en las uniones o a lo largo de la tubería.
- Accesorios redondeados o atascados al intentar retirarlos
- Tubería doblada o dañada por trabajos anteriores o impacto
- Sensación de pedal blanda o inconsistente relacionada con problemas hidráulicos
Por qué es importante el reemplazo
Se renuevan las líneas rígidas de freno que van a las pinzas para corregir la corrosión, los daños o las reparaciones previas deficientes que pueden comprometer la integridad hidráulica. En los modelos Porsche 911 y 914 más antiguos, reemplazar las líneas desgastadas al revisar las pinzas, las mangueras u otros componentes del freno ayuda a mantener un funcionamiento fiable y reduce el riesgo de fugas causadas por tuberías oxidadas o deformadas.
Se ajusta
- Porsche 911 y 912 (1965–1989)
- Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970–1976)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435560304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaure la integridad y la fiabilidad del sistema de frenado hidráulico con este juego de latiguillos de freno metálicos de 9 piezas, idéntico al original, diseñado para aplicaciones Porsche compatibles.
Sustituye todos los tubos de freno de metal rígido del vehículo.
Debe ser moldeado a mano.
Se adapta a:
Las tuberías metálicas de freno son una parte fundamental del sistema de frenado hidráulico del vehículo. Transportan el líquido de frenos a presión desde el cilindro maestro a través del circuito de frenado hasta las mangueras flexibles y los componentes de freno correspondientes en cada rueda.
Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica debe transmitirse a través de un sistema completamente sellado. Las tuberías metálicas rígidas deben soportar una presión considerable, a la vez que son resistentes a las vibraciones, la suciedad de la carretera, la humedad y los cambios de temperatura.
Tras muchos años de uso, los tubos de freno metálicos originales pueden sufrir corrosión, daños en los racores, deformaciones o reparaciones previas de mala calidad. Dado que el deterioro puede producirse debajo del vehículo o alrededor de las abrazaderas y los puntos de fijación, los problemas no siempre son visibles de inmediato.
Este juego de 9 piezas de latiguillos de freno metálicos, idéntico al original, proporciona una solución de sustitución coordinada para renovar los latiguillos de freno rígidos envejecidos o dañados y restablecer un suministro fiable de líquido de frenos hidráulico.
Qué hace este producto:
- Transporta el líquido de frenos a presión a través del sistema de frenado.
- Conecta los componentes relevantes del sistema de frenos hidráulicos.
- Transfiere la presión de frenado desde el cilindro maestro hacia los frenos de las ruedas.
- Ayuda a mantener un circuito hidráulico sellado.
- Garantiza una respuesta constante del pedal de freno.
- Ayuda a garantizar que la presión hidráulica llegue correctamente a los frenos.
- Sustituye las tuberías de freno rígidas corroídas o dañadas.
- Proporciona varias líneas de freno como un conjunto coordinado de 9 piezas.
- Ayuda a restaurar las tuberías hidráulicas de freno deterioradas por el paso del tiempo.
- Garantiza un funcionamiento fiable del sistema de frenado.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Corrosión visible en los tubos de freno.
- Óxido superficial intenso.
- Picaduras en las líneas metálicas.
- Humedad alrededor de una tubería de freno.
- Líquido de frenos debajo del vehículo.
- Nivel de líquido de frenos en descenso.
- Luz de advertencia del sistema de frenos.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Pedalea recorriendo una distancia mayor de lo normal.
- Rendimiento de frenado reducido.
- El pedal del freno se hunde lentamente bajo presión.
- Fuga de líquido alrededor de las uniones de las tuberías.
- Conexiones de la línea de freno dañadas o redondeadas.
- Tuberías dobladas, aplastadas o retorcidas.
- Las líneas de freno rozan con los componentes circundantes.
- Tramos anteriores de tubería de freno que han sido reparados de forma deficiente.
- Corrosión significativa alrededor de los clips o soportes de sujeción.
Por qué es importante la sustitución:
- El sistema de frenado depende de la presión hidráulica.
- El líquido de frenos es prácticamente incompresible, lo que permite que la fuerza ejercida sobre el pedal se transmita a través de las tuberías de freno hasta los componentes de frenado de las ruedas.
- Si una tubería metálica de freno se corroe gravemente o comienza a tener fugas, el sistema puede perder presión hidráulica.
- Por este motivo, no se deben ignorar las tuberías de freno deterioradas ni tratarlas simplemente como un problema estético de corrosión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135561110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1969-73
Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 90135562101
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Diagrama ref no 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135562102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
linea de freno delantera 911 1987-89 604-05
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latiguillo de freno trasero 911 1987-89 604-10
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Freno de disco delantero 911 1970-73 602-00
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Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
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latiguillos de freno delantero 911 1978-83 604-05
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latiguillos de freno trasero 911 1978-83 604-10
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linea de freno delantera 911 1984-86 604-05
-
latiguillo de freno trasero 911 1984-86 604-10
-
Freno de disco delantero 911 1974-77 602-00
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Bomba de freno para coches sin servofreno 911 1974-77 604-00
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Brake lines for cars without brake booster 911 1974-77 604-05
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Brake lines for cars with brake booster 911 1974-77 604-15
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freno de disco delantero 911 1969 602-05
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
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freno de disco delantero 911 TURBO 1975-77 602-00
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brake master cylinder for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-00
-
brake lines for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-05
-
brake lines for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 604-15
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Pinzas y latiguillos de freno OEMatch: potencia de frenado, control constante
OEMatch ofrece repuestos para pinzas y latiguillos de freno de modelos Porsche. Esta colección incluye pinzas de freno, latiguillos flexibles y latiguillos trenzados de acero inoxidable, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, seleccionados para restaurar la integridad hidráulica, la sensación del pedal y el equilibrio de frenado para uso en carretera, restauración y circuito.
Tipos disponibles- Pinzas de freno (repuestos y piezas de reacondicionamiento)
- Latiguillos de freno de goma flexibles para conexiones de ejes
- Latiguillos de freno trenzados de acero inoxidable para una mayor estabilidad de la presión
- Kits de reparación y juntas para pinzas de freno
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo la pinza y los latiguillos de freno originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de la pinza y los latiguillos de freno, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra pinzas y latiguillos de freno no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las pinzas de freno convierten la presión hidráulica en fuerza mecánica para presionar las pastillas contra los discos, mientras que los latiguillos de freno transfieren el líquido presurizado desde la bomba de freno a cada pinza. Ambos componentes deben soportar el calor, la presión y las inclemencias del tiempo para mantener una sensación uniforme en el pedal y una frenada equilibrada en todo el eje.
Entre los beneficios se incluyen:- Restaura el rendimiento completo del frenado hidráulico y la consistencia del pedal.
- Reduce el riesgo de fugas de fluidos y pérdida de presión.
- Ofrece opciones resistentes a la corrosión y al calor para una mayor durabilidad.
- Corrosión de componentes y accesorios metálicos
- Juntas deterioradas o pistones atascados en las pinzas de freno
- Mangueras flexibles agrietadas, abultadas o dañadas
- El líquido de frenos contaminado o degradado acelera el desgaste interno.
El buen estado de las pinzas y los latiguillos de freno es fundamental para una frenada segura y predecible en los modelos Porsche. La sustitución de las piezas desgastadas o dañadas mejora la sensación del pedal, conserva el equilibrio de frenado y reduce la probabilidad de una pérdida repentina de líquido o una frenada irregular que pueda comprometer el control.
Ventajas- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Opciones idóneas para restauración, uso en carretera y aplicaciones de alta carga.
- Selección destinada al mantenimiento y reparación intergeneracional de Porsche
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se indique.
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Sensores de desgaste de pastillas de freno
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Pernos de la pinza / Tornillos del disco
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Juego de pasadores y placas guía
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Mangueras de freno de alta prestación
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Mangueras de freno estándar
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Pinzas de freno
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Zapatas del freno de mano
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Cables del freno de mano
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Placas de cobertura del disco de freno
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Sello de la pinza / Pistones de la pinza
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Servofreno
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Cilindro principal del freno
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Depósito del líquido de frenos
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Líquido de frenos
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Kits de freno DesignTek
