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Transmetteurs de niveau d'huile
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint en liège du capteur de niveau d'huile
Prévenez les fuites d'huile et préservez l'intégrité du système de lubrification à carter sec de votre Porsche grâce à ce joint en liège pour jauge d'huile, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 de 1965 à 1989, ce joint assure l'étanchéité essentielle entre la jauge d'huile et le réservoir d'huile externe.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 4
La sonde de niveau d'huile surveille le niveau d'huile dans le réservoir et transmet cette information à l'indicateur de niveau d'huile du tableau de bord. Le joint en liège assure l'étanchéité autour de la bride de la sonde, empêchant les fuites d'huile et garantissant une surveillance précise du niveau.
Bien que petit et peu coûteux, ce joint joue un rôle essentiel dans l'étanchéité du système d'huile. Lors des opérations de maintenance, du remplacement de la jauge ou de la remise en état du réservoir d'huile, il est fortement recommandé de le remplacer afin de prévenir les fuites et d'assurer un fonctionnement fiable.
À quoi sert le joint en liège d'un capteur de niveau d'huile ?
Le joint se place entre le capteur de niveau d'huile et la surface de montage du réservoir d'huile.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Créer un joint étanche
- Empêcher les fuites d'huile autour de l'unité d'envoi
- Maintenir l'intégrité des réservoirs de pétrole
- Assurer une surveillance précise du niveau d'huile
- Empêcher toute contamination du réservoir de pétrole
- Protéger les composants du compartiment moteur environnants contre les fuites d'huile
Un capteur correctement étanche contribue à maintenir un compartiment moteur propre et un fonctionnement précis du système d'huile.
Pourquoi les joints des capteurs de niveau d'huile tombent-ils en panne ?
Les joints en liège se compriment naturellement avec le temps et sont constamment exposés à l'huile, à la chaleur et aux vibrations.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- durcissement lié à l'âge
- Ensemble de compression
- Rétrécissement au fil du temps
- Cycles thermiques
- Saturation en huile
- Installation incorrecte
- Dommages lors du retrait de l'émetteur
- Détérioration due au stockage à long terme
Lorsque le joint perd de son élasticité, l'huile peut commencer à s'infiltrer autour de la bride de fixation du capteur.
Quand faut-il remplacer le joint ?
Le joint doit toujours être remplacé chaque fois que le capteur de niveau d'huile est déposé.
Les signes courants de défaillance comprennent :
- Fuites d'huile autour de l'unité d'envoi du réservoir d'huile
- Résidus d'huile sur le réservoir d'huile
- Taches d'huile dans le compartiment moteur
- Matériau de joint périmé ou cassant
- Retrait de l'émetteur lors de la maintenance
- projets de rénovation de réservoirs de pétrole
- remplacement du capteur de niveau d'huile
Le remplacement du joint lors de l'entretien courant constitue une assurance peu coûteuse contre les futures fuites d'huile.
Pourquoi le remplacement est important
Une fuite au niveau du joint du capteur d'huile peut sembler mineure, mais elle peut entraîner des fuites d'huile persistantes et un désordre inutile dans le compartiment moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Prévient les fuites d'huile
- Assure l'étanchéité correcte du réservoir d'huile
- Protège les composants du compartiment moteur
- Permet une surveillance précise du niveau d'huile
- Améliore la fiabilité
- Réduit les opérations de nettoyage liées à l'entretien.
- Idéal pour les projets de restauration
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine
Pour les modèles Porsche 911 classiques, l'entretien du système de lubrification à carter sec est essentiel à la fois pour la fiabilité et l'authenticité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91420189100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le capteur de niveau d'huile OE MATCH est une pièce de rechange conçue pour rétablir une surveillance précise du niveau d'huile moteur sur certains modèles Porsche 911 S et Carrera 2.7 de 1973.
Convient à :- Porsche 911 S 1973 2,7 L
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Diagramme de référence n° 2
Fabriqué pour correspondre aux spécifications de l'équipement d'origine, ce capteur de niveau d'huile s'installe à l'intérieur du réservoir d'huile externe du moteur et communique le niveau d'huile à la jauge de niveau d'huile montée sur le tableau de bord.
La Porsche 911 classique utilise un système de lubrification à carter sec, où l'huile moteur est stockée dans un réservoir séparé et non uniquement dans le carter d'huile. La jauge d'huile permet au conducteur de contrôler visuellement la quantité d'huile présente dans ce réservoir externe.
Le capteur utilise un mécanisme à flotteur pour détecter les variations du niveau d'huile. Lorsque le niveau d'huile monte ou descend, le flotteur se déplace et modifie la résistance électrique du capteur, permettant ainsi à l'indicateur du tableau de bord d'afficher le niveau d'huile correspondant.
Avec le temps, le capteur d'origine peut se détériorer sous l'effet d'une exposition prolongée à l'huile moteur chaude, aux variations de température, aux vibrations et au vieillissement des composants électriques. Un capteur usé ou défectueux peut fournir des indications de niveau d'huile inexactes, intermittentes ou ne pas répondre du tout.
Le remplacement d'un capteur défectueux par un composant compatible d'origine permet de rétablir une indication fiable du niveau d'huile sur le tableau de bord, facilitant ainsi la surveillance du système de lubrification et le maintien de la quantité d'huile moteur correcte.
Idéal pour l'entretien des Porsche classiques, la remise en état des réservoirs d'huile, la réparation des instruments du tableau de bord et les projets de restauration, ce capteur de niveau d'huile offre un remplacement pratique de type équipement d'origine.
Fonctionnement de ce produit :Le capteur de niveau d'huile moteur est un composant de mesure électrique installé à l'intérieur du réservoir d'huile externe du système de lubrification à carter sec Porsche.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Mesure du niveau d'huile moteur : détecte le niveau d'huile moteur dans le réservoir d'huile externe grâce à un mécanisme à flotteur.
- Transmet les informations sur le niveau d'huile : envoie un signal électrique à la jauge de niveau d'huile du tableau de bord, permettant au conducteur de surveiller le niveau d'huile.
- Permet des relevés précis du tableau de bord : contribue à fournir des informations fiables sur le niveau d’huile lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions de contrôle appropriées.
- Facilite l'entretien courant de l'huile : Permet au conducteur d'observer les variations du niveau d'huile et d'identifier quand une inspection plus approfondie ou un appoint peut être nécessaire.
- Aide à contrôler la quantité d'huile correcte : fournit des informations supplémentaires pour éviter un niveau d'huile trop bas ou trop élevé.
- Maintient la fonctionnalité d'origine de l'instrument : rétablit le fonctionnement de la jauge de niveau d'huile du tableau de bord d'origine lorsque le capteur est défectueux.
- Assistance à la surveillance de la lubrification du moteur : Permet au conducteur de rester informé de la quantité d’huile dans le système de lubrification à carter sec du moteur.
- Respecte les spécifications d'usine : remplace le capteur d'origine tout en conservant le réservoir d'huile et la disposition des instruments d'origine du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
La sonde de niveau d'huile est constamment exposée à l'huile moteur, à la chaleur et aux vibrations. Au fil des années, son mécanisme à flotteur interne et ses composants électriques peuvent se détériorer.
Les symptômes courants d'un capteur de niveau d'huile usé ou défectueux comprennent :
- Lecture incorrecte du niveau d'huile : la jauge du tableau de bord affiche un niveau d'huile qui ne correspond pas au niveau réel mesuré à l'aide de la jauge.
- Indicateur de niveau d'huile constamment à zéro : l'indicateur de niveau d'huile reste en position minimale même lorsque la quantité d'huile moteur est correcte.
- Indicateur de niveau maximal permanent : l’indicateur reste à sa position maximale quel que soit le niveau d’huile réel.
- Mouvement erratique de la jauge : L’indicateur de niveau d’huile fluctue excessivement ou se comporte de manière imprévisible même dans des conditions de contrôle correctes.
- Fonctionnement intermittent de l'indicateur : L'indicateur fonctionne parfois correctement avant d'afficher une lecture incorrecte ou de s'arrêter complètement.
- Blocage du mécanisme du flotteur : Des dépôts internes, l’usure ou des dommages mécaniques peuvent empêcher le flotteur de se déplacer librement.
- Contacts électriques usés : la détérioration des composants électriques internes peut entraîner des valeurs de résistance inexactes.
- Bornes électriques corrodées : l’humidité, l’âge ou la contamination peuvent affecter les connexions électriques entre l’émetteur et l’indicateur du tableau de bord.
- Câblage de l'émetteur endommagé : un câblage cassé, desserré ou détérioré peut interrompre le signal provenant de l'émetteur.
- Fuite d'huile autour du capteur : un joint de montage endommagé ou détérioré peut permettre à l'huile de s'infiltrer au niveau du point de montage du capteur.
- Dommages physiques : Un bras de flotteur tordu, un boîtier d’émetteur endommagé ou une installation antérieure incorrecte peuvent perturber le fonctionnement normal.
- Panne après l'entretien du réservoir de fioul : Un capteur mal remonté ou endommagé lors de l'entretien peut ne plus fournir de relevés précis.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un capteur de niveau d'huile usé ou défectueux est important pour assurer une surveillance fiable du niveau d'huile moteur et préserver le bon fonctionnement des instruments de bord d'origine du véhicule.
Principaux avantages du remplacement :
- Rétablit une indication précise du niveau d'huile : Permet à la jauge du tableau de bord d'afficher le niveau d'huile moteur correct lorsque le capteur d'origine est défectueux.
- Améliore la surveillance de l'huile moteur : Permet au conducteur de contrôler plus précisément la quantité d'huile dans le réservoir externe.
- Réduit les erreurs de lecture des jauges : remplace les composants défectueux du flotteur ou les composants électriques responsables des lectures incorrectes.
- Favorise un entretien correct de l'huile moteur : Aide les conducteurs à prendre des décisions éclairées lors de la vérification et du maintien des niveaux d'huile moteur.
- Réduit le risque de surdosage d'huile : une indication précise permet d'éviter les ajouts d'huile inutiles basés sur une jauge défectueuse.
- Maintient la fonctionnalité des instruments du tableau de bord : Restaure le fonctionnement de la jauge de niveau d’huile Porsche d’origine.
- Favorise l'entretien à long terme du moteur : fournit des informations utiles pour maintenir la quantité d'huile correcte dans le système de lubrification.
- Compatibilité de type équipement d'origine : Conçu pour remplacer le capteur d'origine sans modifier le réservoir d'huile ni le câblage.
- Idéal pour la restauration des Porsche classiques : permet de retrouver le fonctionnement d'origine des instruments et les spécifications d'usine.
- Convient pour la rénovation des réservoirs à mazout : offre la possibilité de remplacer les composants vieillissants du système de surveillance du mazout lors de l’entretien du réservoir externe.
- Maintenance rentable : le remplacement d'un émetteur défectueux peut éviter le remplacement inutile d'autres composants fonctionnels du tableau de bord ou du système de lubrification.
Un capteur de niveau d'huile défectueux peut créer une incertitude lors du contrôle de la quantité d'huile du moteur.
Une lecture incorrectement basse peut inciter à des ajouts d'huile inutiles, tandis qu'une lecture incorrectement élevée peut masquer un véritable niveau d'huile bas si le conducteur se fie uniquement à la jauge du tableau de bord.
Le maintien d'une quantité d'huile correcte est particulièrement important sur les moteurs Porsche refroidis par air, où l'huile moteur assure à la fois la lubrification et la gestion de la chaleur.
Le remplacement d'un capteur défectueux par un composant compatible d'origine permet de rétablir la fiabilité de la jauge de niveau d'huile et de maintenir le système de surveillance de la lubrification d'origine du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91164154100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ce capteur de niveau d'huile de première version d'OE Match est destiné à la Porsche 91. L'unité se monte à l'intérieur du réservoir d'huile et fournit le signal utilisé par la jauge de niveau du tableau de bord.
Convient
- Porsche 911 01/1963-07/1973
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma : 2
Ce que fait ce produit
Le capteur détecte le niveau d'huile dans le réservoir et transmet cette information à la jauge. Son rôle est l'indication du niveau, et non la circulation de l'huile ou la régulation de la pression. Une lecture suspecte de la jauge doit donc faire l'objet d'une investigation distincte de celle d'un défaut de pression d'huile.
Fonctions
- Détecte les variations du niveau d'huile du réservoir.
- Fournit un signal électrique pour l'affichage sur le tableau de bord.
- Permet d'effectuer des contrôles réguliers du niveau d'huile du véhicule.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence fournie : 90174154100.
- Identification de la version : première conception préliminaire.
- Emplacement d'installation : à l'intérieur du réservoir à mazout.
Symptômes de défaillance
- L'indicateur reste bloqué à une extrémité malgré une quantité d'huile vérifiée.
- Le niveau affiché varie par intermittence ou réagit anormalement lentement.
- La quantité indiquée ne correspond pas à un contrôle manuel correctement effectué.
- Des traces d'humidité huileuse apparaissent autour du joint d'étanchéité du capteur.
Ces observations ne permettent pas de conclure à une défaillance du capteur. Avant de remplacer des composants, vérifiez les connexions électriques, le câblage et la jauge, et assurez-vous du niveau d'huile réel.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un capteur défectueux permet de rétablir l'affichage du niveau d'air au tableau de bord. Lors de l'installation, vérifiez l'étanchéité de la zone et les connexions afin de détecter toute fuite ou problème électrique. Le programme de remplacement d'OE Match, dédié aux véhicules Porsche, utilise des vérifications d'application et de référence d'origine pour identifier les composants compatibles.
FAQ
Une lecture inexacte signifie-t-elle toujours que l'émetteur doit être remplacé ?
Non. Des défauts de connexion, des problèmes de câblage, des anomalies d'instrumentation et une procédure de contrôle inappropriée peuvent produire des lectures erronées.
Le joint doit-il être inspecté lors de son remplacement ?
Oui. Examinez le joint et la surface de contact, et remplacez les éléments d'étanchéité si nécessaire. Aucun joint ni accessoire de fixation n'est fourni.
La jauge peut-elle remplacer un contrôle manuel du niveau d'huile ?
Si l'indication semble douteuse, vérifiez la quantité en utilisant la méthode de contrôle prescrite pour le véhicule avant d'ajouter de l'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90174154100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Sonde de niveau d'huile
Assurez un contrôle précis du système de lubrification à carter sec de votre Porsche classique grâce à cette sonde de niveau d'huile. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette sonde de remplacement de haute qualité garantit un montage précis, un fonctionnement fiable et des mesures exactes du niveau d'huile.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 2
La sonde de niveau d'huile est montée à l'intérieur du réservoir d'huile externe et mesure en continu le niveau d'huile moteur, transmettant cette information à l'indicateur de niveau d'huile du tableau de bord. Un affichage précis du niveau d'huile est particulièrement important sur les moteurs Porsche refroidis par air, où le maintien d'une quantité d'huile adéquate est essentiel pour une lubrification et un refroidissement efficaces, ainsi que pour la fiabilité du moteur à long terme.
Avec le temps, les capteurs d'origine peuvent s'user, se contaminer ou subir une panne électrique, ce qui entraîne des indications erronées ou une perte totale de l'indication du niveau d'huile. Le remplacement du capteur rétablit la fiabilité des instruments de votre tableau de bord et garantit un niveau d'huile optimal pour le fonctionnement de votre moteur.
À quoi sert le capteur de niveau d'huile ?
Le capteur de niveau d'huile contrôle la quantité d'huile stockée dans le réservoir d'huile externe et envoie un signal électrique à la jauge de niveau d'huile du tableau de bord.
Ses fonctions comprennent :
- Surveillance du niveau d'huile moteur.
- Fournir des lectures précises sur le tableau de bord.
- Contribuant à éviter le surremplissage ou le sous-remplissage.
- Assurer le suivi des contrôles de maintenance de routine.
- Protéger le moteur des niveaux d'huile insuffisants.
- Contribuer au fonctionnement sûr et fiable du moteur.
Un capteur de niveau d'huile fonctionnant correctement vous permet de surveiller l'un des systèmes les plus importants de votre Porsche refroidie par air.
Pourquoi remplacer le capteur de niveau d'huile ?
Après des années de service, la contamination par l'huile, les vibrations et l'usure électrique peuvent affecter la précision et la fiabilité de l'émetteur.
Le remplacement est recommandé si vous constatez :
- Lecture incorrecte de la jauge de niveau d'huile.
- Le niveau de la jauge fluctue de manière inattendue.
- La jauge de niveau d'huile indique en permanence le niveau plein ou vide.
- Indication intermittente du niveau d'huile.
- Corrosion interne.
- Mécanisme du flotteur usé.
- Fuite d'huile au niveau du joint du capteur.
- Défauts de connexion électrique.
Le remplacement d'un capteur défectueux rétablit une surveillance précise du niveau d'huile et permet d'éviter les inquiétudes inutiles causées par des lectures de jauge incorrectes.
Symptômes d'un capteur de niveau d'huile défectueux
Les symptômes courants comprennent :
- La jauge de niveau d'huile ne répond pas.
- Lecture inexacte du niveau d'huile.
- Mouvement fluctuant de la jauge.
- La jauge est bloquée dans une position.
- Suintement d'huile autour de l'émetteur.
- Bornes électriques corrodées.
- Difficulté à contrôler précisément le niveau d'huile moteur.
Si ces symptômes sont présents, l'émetteur et son câblage doivent être inspectés et remplacés si nécessaire.
Avantages
L'installation de ce capteur de niveau d'huile compatible avec les spécifications d'origine permet :
- Rétablit des lectures précises du niveau d'huile.
- Améliore la confiance dans l'instrumentation du tableau de bord.
- Contribue au maintien d'un niveau d'huile moteur correct.
- Assure une protection moteur à long terme.
- Ajustement et finition de qualité industrielle.
- Performances électriques fiables.
- Installation simple.
- Idéal pour la restauration et l'entretien courant.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée lors de l'entretien du réservoir d'huile ou du système de lubrification.
Lors du remplacement du capteur de niveau d'huile, il est conseillé d'inspecter ou de remplacer :
- Joint ou bague d'étanchéité du capteur de niveau d'huile.
- Matériel de montage du réservoir d'huile.
- Bornes électriques.
- Connexions électriques.
- Indicateur de niveau d'huile du tableau de bord.
- Tuyaux de mise à l'air libre du réservoir d'huile.
- Réservoir d'huile pour contamination interne.
- Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile si nécessaire.
Après l'installation, vérifiez le niveau d'huile, moteur à température de fonctionnement et au ralenti sur un terrain plat, en suivant la procédure de vérification du niveau d'huile recommandée par Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90164154100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
S'insère à l'intérieur du réservoir d'huile.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramme de référence n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91164154105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sonde de niveau d'huile
Rétablissez un contrôle précis du niveau d'huile grâce à cette sonde de niveau d'huile conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour un montage précis et des performances fiables, cette sonde de remplacement mesure avec exactitude le niveau d'huile dans le réservoir externe et transmet l'information à l'indicateur de niveau d'huile du tableau de bord.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2
Le système de lubrification à carter sec des Porsche 911 classiques à refroidissement par air utilise un réservoir d'huile externe et une jauge de niveau d'huile dédiée pour indiquer avec précision le niveau d'huile moteur. Avec le temps, les composants électriques internes, le mécanisme à flotteur et les contacts électriques peuvent se détériorer sous l'effet de l'âge, de la chaleur et d'une exposition continue à l'huile moteur. Ceci peut entraîner des indications de niveau d'huile inexactes, voire une panne complète de la jauge d'huile du tableau de bord.
Le remplacement d'un capteur de niveau d'huile usé ou défectueux vous permet de retrouver confiance dans l'instrumentation de votre véhicule, de surveiller avec précision le niveau d'huile du moteur et de maintenir la quantité correcte de lubrifiant pour un fonctionnement fiable du moteur.
Que vous restauriez une Porsche classique, répariez une jauge de niveau d'huile défectueuse ou effectuiez un entretien préventif du système de lubrification, ce capteur de niveau d'huile conforme aux spécifications d'origine offre une solution de remplacement de haute qualité.
À quoi sert le capteur de niveau d'huile ?
Le capteur de niveau d'huile surveille en permanence le niveau d'huile à l'intérieur du réservoir d'huile externe et envoie un signal électrique à la jauge de niveau d'huile du tableau de bord.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Mesure du niveau d'huile dans le réservoir.
- Fournir des informations précises à la jauge de niveau d'huile du tableau de bord.
- Contribuer à la surveillance du système de lubrification du moteur.
- Assurer le contrôle régulier du niveau d'huile.
- Assistance pour un entretien correct de l'huile moteur.
- Assurer le bon fonctionnement des indicateurs du tableau de bord.
Un contrôle précis du niveau d'huile est particulièrement important sur les moteurs Porsche à carter sec, où le maintien d'une quantité d'huile correcte est essentiel pour une lubrification fiable.
Pourquoi les capteurs de niveau d'huile tombent-ils en panne ?
Au fil des années de fonctionnement, le capteur est constamment exposé à l'huile moteur chaude, aux vibrations et aux fluctuations de température.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Usure électrique interne.
- Corrosion des contacts électriques.
- Détérioration du mécanisme du flotteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Fatigue des composants liée à l'âge.
- Connexions électriques endommagées.
- Mouvement du flotteur bloqué.
- Défaillance de la résistance interne.
Les symptômes typiques comprennent :
- La jauge de niveau d'huile indique en permanence vide ou plein.
- Niveaux d'huile fluctuants ou erratiques.
- Indication inexacte du niveau d'huile.
- Fonctionnement intermittent de la jauge.
- La jauge à huile ne réagit plus après la révision.
- Difficulté à contrôler le niveau d'huile moteur.
Le remplacement du capteur rétablit des informations précises sur le niveau d'huile et un fonctionnement fiable de l'instrument.
Avantages
- Rétablit des lectures précises du niveau d'huile.
- Améliore la fiabilité du contrôle de l'huile moteur.
- Contribue au maintien d'un niveau d'huile moteur correct.
- Performances électriques fiables.
- Remplacement direct et simple.
- Convient aux véhicules restaurés et à ceux utilisés régulièrement.
Pour une mesure précise du niveau d'huile, Porsche recommande de vérifier le niveau d'huile moteur chaud, à sa température de fonctionnement, au ralenti et sur une surface plane, comme indiqué dans le manuel du propriétaire. Lors du remplacement du capteur, il est également conseillé de vérifier le connecteur et le joint du réservoir d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91164154105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1968
Schéma réf. n° 53
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90174155300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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lubrification moteur 911 JUSQU'À 1971 104-00
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groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S et 911 TV de 1972 104-20
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lubrification moteur à partir de 911 à partir de 1973 104-25
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groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 911/53/63/83/88 - 911 à partir de 1973 104-30
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pompe à huile lubrification moteur 911 1978-83 104-00
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conduites de réservoir d'huile de lubrification moteur 911 1987-89 104-01
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Conduites du réservoir d'huile de lubrification du moteur 911 1984-86 104-01
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Relais klaxon 911 1970-73 903-15
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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lubrification moteur, serpentin de radiateur 911 1974-77 104-05
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Sender, relay, horn 911 1974-77 903-00
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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relais klaxon 911 1965-69 903-15
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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graissage moteur, serpentin de radiateur 911 TURBO 1975-77 104-05
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sender, relay, horn 911 TURBO 1975-77 903-00
Capteurs de niveau d'huile OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
La sonde de niveau d'huile est un élément petit mais essentiel du système de lubrification d'une Porsche. Elle mesure la quantité d'huile moteur et l'affiche sur le tableau de bord. Des mesures précises permettent d'éviter les alertes de niveau d'huile bas et facilitent l'entretien courant, les réfections et les restaurations des moteurs Porsche en assurant un suivi fiable du niveau d'huile.
Types disponibles
- Modules d'envoi électrique et unités passives à flotteur pour différentes configurations de moteur et années-modèles.
Comprendre les capteurs de niveau d'huile OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les capteurs de niveau d'huile d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des capteurs de niveau d'huile et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des capteurs de niveau d'huile non d'origine, conçus pour s'adapter directement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les capteurs de niveau d'huile mesurent le volume d'huile dans le carter ou le réservoir et transmettent cette information au tableau de bord. Exposés à la chaleur, aux résidus d'huile et aux vibrations, leurs connexions électriques et leurs joints doivent rester intacts pour garantir des mesures stables et fiables au système de surveillance du véhicule.
Les avantages comprennent
- Rétablit des lectures précises du niveau d'huile sur le tableau de bord.
- Réduit les fausses alertes et les notifications intempestives du tableau de bord.
- Assure la maintenance préventive, la réfection des moteurs et une gestion correcte de la lubrification.
Pourquoi les capteurs de niveau d'huile s'usent et tombent en panne
- Contamination par des boues, de l'huile brûlée ou des débris affectant l'élément de détection.
- Défauts électriques ou connecteurs corrodés provoquant des signaux intermittents ou perdus.
- Des joints usés, des dommages mécaniques ou une installation incorrecte peuvent entraîner des fuites ou une défaillance du capteur.
L'importance du remplacement par des capteurs de niveau d'huile OEMatch
Le remplacement rapide d'un capteur défectueux rétablit la fiabilité des informations sur le niveau d'huile et évite les alertes trompeuses pouvant masquer un niveau d'huile réellement bas. Choisir une pièce de rechange adaptée aux véhicules Porsche réduit les problèmes de montage, facilite l'installation et contribue à une protection moteur optimale en utilisation normale et après les interventions d'entretien.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- S'adapte aux points de fixation et aux dégagements d'origine pour simplifier l'installation.
- Conforme à la documentation des modèles Porsche et compatible avec les systèmes de surveillance des véhicules.
Assistance et conseils
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué.