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Panneaux de porte | Charnières | Plaques de frappe
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La bague de charnière de porte OE Match est une bague de remplacement pour l'ensemble de charnière de porte des modèles Porsche classiques 911, 912, 930, 964 et 993.
x4 requis pour chaque porte.
Prix indiqué unitaire.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 6
Située dans le mécanisme de pivot de la charnière de porte, la bague supporte l'axe de la charnière et assure une surface d'appui adéquate lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte. Avec le temps, les mouvements répétés de la porte et son poids peuvent user les bagues d'origine, créant ainsi un jeu excessif entre l'axe et la charnière.
Le remplacement des bagues de charnière usées permet de retrouver un mouvement fluide des portes, de réduire le jeu indésirable et de maintenir un alignement correct. Cette pièce, de qualité équivalente à l'origine, est idéale pour la rénovation courante des charnières, la correction de l'usure ou la restauration d'une Porsche ancienne.
Fonctionnement de ce produit :
La douille de charnière assure un ajustement précis entre la charnière et son axe. Elle permet à la charnière de pivoter en douceur tout en maintenant la porte bien positionnée par rapport à la carrosserie.
Ses fonctions comprennent :
- Support de l'axe de charnière de porte
- Fournir un point de pivot de charnière lisse
- Contrôler les mouvements excessifs au niveau de la charnière
- Contribuer au maintien d'un alignement correct des portes
- Assurer des écarts de panneaux constants
- Réduction des cliquetis et des mouvements liés aux charnières
- Faciliter l'ouverture et la fermeture de la porte en douceur
- Réduction de l'usure directe entre les composants de la charnière
Les portières Porsche étant relativement lourdes, même une légère usure des bagues de charnière peut devenir perceptible sur le bord extérieur de la portière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues des charnières de porte s'usent progressivement à force d'ouvrir et de fermer la porte. Les signes courants d'usure des bagues sont les suivants :
Des axes de charnière usés peuvent produire des symptômes similaires ; il convient donc d'inspecter également les axes et les charnières lors du remplacement des bagues.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une bague de charnière usée permet un jeu excessif entre la charnière et son axe. Comme la porte exerce une pression importante sur le mécanisme de charnière, ce faible jeu peut entraîner un affaissement notable de la porte et un mauvais alignement.
- L'utilisation continue de la porte avec des bagues usées peut engendrer des contraintes supplémentaires sur les axes de charnière, les charnières elles-mêmes, le loquet et la gâche. Il peut également être nécessaire de claquer ou de soulever la porte pour la fermer correctement, ce qui accroît l'usure des composants environnants.
- Un mauvais alignement des portes peut également affecter l'étanchéité aux intempéries et les espaces entre les panneaux et, dans les cas graves, permettre au bord de la porte d'entrer en contact avec la carrosserie adjacente.
- Le remplacement des bagues usées rétablit le jeu correct de l'axe de charnière, assurant ainsi un bon maintien de la porte et une ouverture et une fermeture fluides. En cas d'usure importante, le remplacement simultané des axes et des bagues permet une rénovation complète de la charnière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153131121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'une goupille de remplacement à montage direct utilisée dans l'ensemble de charnière de porte sur divers modèles Porsche classiques, fournissant un point de pivot solide qui permet à la porte de s'ouvrir et de se fermer en douceur et avec précision.
Deux par porte. Le prix indiqué est unitaire.
Convient à :
Porsche 911/912/930 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 5
L'axe de charnière sert de point de pivot au sein du mécanisme de charnière. Il permet à la porte de s'ouvrir et de se fermer en douceur, tout en supportant son poids et en assurant un alignement parfait entre la porte et la carrosserie. Un axe de charnière usé ou endommagé peut entraîner : un affaissement de la porte, un désalignement, des joints de fermeture irréguliers, des bruits ou des blocages lors des mouvements. Le remplacement de l'axe de charnière rétablit la géométrie de pivotement correcte et permet à la porte de fonctionner conformément à la conception d'origine Porsche.
• Sert de pivot de rotation entre la porte et le support de charnière
• Assure un mouvement de porte stable et régulier
• Contribue à préserver l'alignement correct de la porte et sa ligne de fermeture
• Réduit l'usure des composants de charnière environnants
Après des décennies d'utilisation, les axes de charnière et leurs bagues peuvent s'user, ce qui peut entraîner du jeu, un affaissement ou des écarts irréguliers au niveau de la porte. Il peut alors devenir plus difficile de fermer correctement la porte, provoquer une usure prématurée des verrous et des gâches, et nuire à l'ajustement et à l'esthétique de la carrosserie.
Remplacez l'axe de charnière de porte si :
• La porte semble avoir du jeu ou s'affaisser.
• Les bords de la porte ne sont pas alignés correctement avec la carrosserie.
• Bruit ou blocage lors de l'ouverture/fermeture
• Lors du démontage des charnières ou de la restauration de la carrosserie
• Les bagues sont usées et les axes présentent des signes d'usure ou d'ovalisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153130520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La gâche offre une surface d'appui solide et fixe pour le loquet de porte. Lorsque la porte est fermée, le loquet s'enclenche fermement sur la gâche, maintenant la porte bien fermée et alignée avec le corps de la porte.
Vendus à l'unité, 4 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 2.0-3.3L 01/1963 - 07/1989
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 02/1970
Porsche 964 3.3-3.6L 12/1988 - 06/1994
Porsche 993 3,6-3,8L 10/1993 - 09/1997
Diagramme de référence n° 8
Il se fixe au montant de la porte et sert de récepteur au mécanisme de verrouillage de la porte, permettant ainsi à la porte de se fermer fermement et de rester verrouillée en toute sécurité pendant la conduite.
C'est la solution idéale pour les réparations, les restaurations ou le remplacement des plaques de frappe d'origine usées, endommagées ou corrodées.
Fonction:
Installée sur le montant/jambage de la porte, cette gâche :
• Assure la fermeture sécurisée de la porte et le verrouillage du loquet
• Assure un alignement correct des portes et des lignes de fermeture
• Contribue à éliminer les bruits de porte et de vent.
• Fonctionne en complément du loquet et du mécanisme de verrouillage d'origine.
Un positionnement précis et une construction durable contribuent à préserver le bon fonctionnement de la porte et une sensation de fermeture constante.
Une gâche usée ou déformée peut entraîner une mauvaise fermeture de la porte, des vibrations, un désalignement ou un verrouillage peu fiable, ce qui peut également accélérer l'usure du verrou lui-même. Le remplacement de la gâche par une pièce d'origine identique rétablit un bon enclenchement du verrou, améliore la sensation de la porte et contribue à maintenir un alignement et une étanchéité corrects de la carrosserie.
Quand remplacer :
• La porte ne se ferme pas ou ne se verrouille pas correctement.
• Jeu excessif, cliquetis ou vibrations en conduisant
• Usure visible, corrosion ou déformation
• Lors de la réparation du verrou de porte ou de la carrosserie
• Dans le cadre de la restauration d'une Porsche classique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153139120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Compatible avec :
Porsche 911 01/1963-07/1973
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Diagramme réf. n° 2, 7, 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153103120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Restaurez une fermeture de porte sécurisée, un verrouillage précis et une finition d'origine grâce à cette gâche de serrure de porte chromée jaune, conçue pour les applications Porsche compatibles.
Convient à :- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 14
La gâche de la serrure de porte est fixée à la carrosserie du véhicule et sert de point d'engagement pour le loquet de porte lorsque celle-ci est fermée. À la fermeture de la porte, le loquet s'enclenche dans la gâche, contribuant ainsi à plaquer la porte contre la carrosserie et à la maintenir correctement fermée.
La finition chromée jaune offre l'aspect plaqué caractéristique des accessoires de style d'époque, tout en contribuant à protéger le composant contre la corrosion.
Les gâches de porte sont soumises à un contact mécanique à chaque ouverture et fermeture de la porte. Après des années d'utilisation, les surfaces de contact peuvent s'user, la gâche peut s'endommager ou se corroder, et un réglage antérieur peut rendre la porte difficile à fermer ou mal alignée.
Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par la gâche de verrouillage de porte d'origine appropriée permet de rétablir un enclenchement correct du loquet, une fermeture sécurisée de la porte et un alignement correct.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le point d'engagement pour le loquet de porte.
- Permet de maintenir la porte bien fermée.
- Fonctionne avec le loquet et le mécanisme de verrouillage de la porte.
- Permet de localiser correctement la porte lorsqu'elle est fermée.
- Assure un bon alignement de la porte par rapport à la carrosserie.
- Contribue à une fermeture en douceur et positive.
- Réduit les mouvements excessifs de la porte fermée.
- Peut contribuer à éliminer les cliquetis causés par un loquet usé.
- Assure un fonctionnement fiable du verrouillage des portes.
- Fournit un point de contact durable pour le mécanisme de verrouillage.
- Présente une finition chromée jaune .
Remplace un percuteur usé, endommagé, corrodé ou inadapté.
Fournit un - Remplace un percuteur usé, endommagé, corrodé ou inadapté.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Porte difficile à fermer.
- Fermeture de la porte nécessitant une force excessive.
- Porte nécessitant un claquement. Porte qui
- rebondit à la fermeture. Fermeture de la
- porte défectueuse.
- Jeu excessif à la fermeture.
- Bruits de cliquetis ou de cognement en conduisant.
- Bruits métalliques à la fermeture de la porte.
- Porte trop haute ou trop basse.
- Porte dépassant de la carrosserie.
- Espacement irrégulier entre les panneaux.
- Difficulté à verrouiller ou déverrouiller la porte.
- Rainures visibles sur la gâche.
- Usure excessive de la zone de contact du loquet.
- Gâche endommagée ou déformée.
- Corrosion ou détérioration du placage d'origine.
- Fixations desserrées.
- Gâche déréglée de façon répétée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le verrou fait partie du mécanisme qui assure la fixation de la porte à la carrosserie du véhicule.
- Une gâche usée peut empêcher le loquet de s'enclencher correctement, ce qui entraîne un mouvement excessif ou un mauvais alignement de la porte.
- Un percuteur fortement usé ou endommagé ne doit pas être simplement réglé à plusieurs reprises si les surfaces de contact ne sont plus utilisables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Cette gâche de serrure de porte, conforme à l'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine montée sur les premiers modèles 911. Installée sur le montant B, elle assure le point d'engagement fixe du loquet de porte lors de sa fermeture.
Vendu à l'unité (spécifique au côté) - Gauche 90153170121 / Droite 90153170221
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1969
* Numéro de châssis : >>030 5100, >>035 4000, >>045 8100.
Diagramme de référence n° 14
La gâche sert de surface de verrouillage au loquet de la porte, assurant ainsi une fermeture sécurisée et un alignement parfait. Elle est essentielle au bon fonctionnement de la porte, évitant les cliquetis, les désalignements et les ouvertures accidentelles.
Fonction
• Fournit un point de verrouillage pour le mécanisme de verrouillage de la porte
• Assure une fermeture de porte sûre et stable
• Assure un alignement correct de la porte avec la carrosserie
• Réduit les mouvements, le bruit et les cliquetis des portes
• Assure le bon fonctionnement du système de porte
Avec le temps, les gâches peuvent s'user, se corroder ou se désaligner, ce qui entraîne une mauvaise fermeture de la porte, des vibrations ou des difficultés de verrouillage. Une gâche usée peut également présenter un risque pour la sécurité si la porte ne se ferme pas correctement. Son remplacement rétablit un alignement correct, un fonctionnement fluide et une sécurité optimale de la porte.
Quand remplacer
• La porte ne se verrouille pas correctement
• Mouvements ou cliquetis excessifs de la porte
• Usure visible, rainures ou corrosion
• Difficulté à fermer ou à ouvrir la porte
• Lors de travaux de restauration de carrosserie ou d'alignement de portes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rétablissez une fermeture de porte sûre et fiable grâce à cette plaque de gâche de porte conforme aux spécifications d'origine, conçue pour les applications Porsche classiques compatibles.
Convient à :- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 14
La gâche est un élément essentiel du système de verrouillage des portes du véhicule. Fixée à la carrosserie, elle sert de point d'engagement pour le loquet lorsque la porte est fermée. Un bon contact entre le loquet et la gâche permet de verrouiller la porte en position fermée et de maintenir son alignement avec la carrosserie.
Bien qu'étant une pièce relativement petite, la gâche est soumise à des contacts mécaniques répétés à chaque ouverture et fermeture de porte. Après des années d'utilisation, les surfaces de contact peuvent s'user, les points de fixation se desserrer et la gâche peut s'endommager ou se désaligner.
Une gâche usée ou mal réglée peut entraîner une fermeture difficile de la porte, des mouvements excessifs, des cliquetis ou une porte qui ne se ferme pas correctement. Le remplacement d'une gâche endommagée ou excessivement usée par une gâche de porte conforme à l'origine permet de rétablir un verrouillage fiable et un fonctionnement correct de la porte.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le point d'engagement pour le loquet de porte.
- Permet de maintenir la porte complètement fermée.
- Fonctionne avec le loquet et le mécanisme de verrouillage de la porte.
- Contribue à maintenir un alignement correct entre la porte et la carrosserie.
- Permet une action de clôture positive.
- Contribue à prévenir les mouvements indésirables des portes pendant la conduite.
- Assure le bon fonctionnement du système de verrouillage des portes.
- Contribue à réduire les cliquetis causés par un mouvement excessif du loquet.
- Fournit une surface de contact définie pour le mécanisme de verrouillage.
- Permet une ouverture et une fermeture régulières de la porte.
- Remplace un percuteur usé, endommagé ou déformé.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Porte difficile à fermer.
- Porte nécessitant une force excessive pour se verrouiller.
- Il faut claquer la porte.
- La porte se referme en rebondissant au lieu de se verrouiller.
- La porte ne reste pas bien fermée.
- Mouvements excessifs lorsque la porte est fermée.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la porte pendant la conduite.
- La porte est trop haute ou trop basse lorsqu'elle est fermée.
- La portière dépasse nettement de la carrosserie environnante.
- Espacement irrégulier entre les panneaux. Usure visible sur la gâche.
- Rainures ou déformations sur la zone de contact du loquet.
- Fissures ou dommages physiques. Points de fixation desserrés.
- L'attaquant se dérègle sans cesse.
- Des bruits métalliques inhabituels se font entendre lors de la fermeture de la porte.
- Difficulté à verrouiller ou déverrouiller la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- La gâche de porte fait partie du mécanisme qui assure la fermeture sécurisée de la porte.
- Avec l'usure de la gâche, le pêne peut ne plus s'enclencher avec la précision prévue. Cela peut entraîner une fermeture difficile, un jeu excessif de la porte et une usure accélérée du mécanisme de verrouillage.
- Pour les Porsche classiques, le bon fonctionnement des mécanismes de porte contribue également de manière significative à l'impression générale et à la qualité de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le clip de moulure de porte sert à fixer les garnitures et moulures extérieures des portes des modèles Porsche 911 de 1965 à 1998. Il s'agit d'un petit élément de fixation essentiel qui maintient fermement la garniture de porte contre la carrosserie.
Vendus à l'unité, 14 sont nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 911/912/930 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 8
Le clip verrouille la moulure de porte dans ses trous de fixation, empêchant tout mouvement et garantissant que la garniture reste correctement positionnée pendant la conduite normale et le fonctionnement de la porte.
Fonction:
• Fixe les moulures extérieures de la porte au panneau de porte
• Maintient un alignement et un ajustement corrects des garnitures
• Empêche les cliquetis, les vibrations et les pertes de garniture
• Permet d'obtenir une finition extérieure propre et conforme aux spécifications d'usine
Application : Moulure de porte extérieure / clip de finition
Position : Points de fixation des moulures de porte
Des clips usés ou endommagés peuvent entraîner le desserrement des moulures de porte, provoquant des vibrations, des dommages à la peinture ou la perte de garnitures en conduisant. Le remplacement des clips lors de travaux de garniture ou de restauration garantit une fixation sûre et protège à la fois les garnitures et la carrosserie.
Quand remplacer :
• Lors du retrait ou du remplacement des moulures de porte
• Si les clips sont cassés, corrodés ou manquants
• Garnitures de porte mal fixées ou qui vibrent
• Dans le cadre de travaux de restauration ou de peinture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99959132601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ensemble de moulures extérieures de porte chromées, compatibles avec les modèles Porsche 911 Targa et Cabrio de 1965 à 1983. Fourni par paire avec clips de fixation, cet ensemble de remplacement est idéal pour redonner à la zone extérieure de la porte un aspect propre et classique d'origine.
PAIRE
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1983 TARGA / CABRIO
Schéma de référence n° 11
Ce kit de moulures extérieures de porte, conforme aux spécifications d'origine, comprend deux pièces chromées et les clips de fixation. Il est conçu pour remplacer les moulures d'origine des Porsche 911 Targa et Cabriolet compatibles.
Ce que fait cet ensemble
Les moulures extérieures de porte assurent une finition soignée le long des portes et fenêtres extérieures, tout en complétant le contour du vitrage. Le remplacement des moulures usées ou endommagées permet de rétablir l'aspect extérieur et l'ajustement corrects.
Fonctions
• Remplace les moulures extérieures des deux côtés de la porte
• Fournis par paire
• Finition chromée
• Comprend des clips de fixation
• Contribue à restaurer l'aspect extérieur d'origine.
• Assure un alignement et un ajustement corrects des garnitures de porte
• Remplace les garnitures rayées, ternies, tordues, desserrées ou manquantes
• Convient pour la restauration de carrosserie, la peinture ou la rénovation de portes
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration des garnitures extérieures des Porsche 911 classiques.
Pourquoi remplacer cet ensemble ?
Les moulures extérieures de portières peuvent se détériorer avec le temps sous l'effet des intempéries, de l'usure, du vieillissement, du polissage, des réparations de carrosserie ou d'un démontage antérieur. Les garnitures chromées peuvent se rayer, se ternir, se bosseler, se déformer ou se desserrer, tandis que les fixations d'origine peuvent se casser ou se perdre. Remplacer les deux côtés simultanément permet d'obtenir une finition chromée uniforme et une apparence harmonieuse sur l'ensemble du véhicule.
Quand remplacer ce jeu
• La garniture extérieure de la porte est rayée, ternie, tordue ou endommagée.
• La finition chromée s'est détériorée
• La garniture s'est détachée ou déformée
• Les clips de fixation sont cassés ou manquants.
• Les portes ont été retirées ou rénovées
• Des travaux de restauration ou de peinture de la carrosserie sont en cours.
• Les garnitures gauche et droite existantes présentent une apparence incohérente.
• Le véhicule est en cours de restauration extérieure (Porsche 911).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit de garniture s'adapte à la zone extérieure de la porte/vitre de porte des modèles Porsche 911 Targa et Cabriolet concernés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153143141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ensemble de moulures extérieures de porte OE Match en finition chromée pour les modèles Porsche 911 Coupé de 1967 à 1983 et les modèles Porsche 911 (930) Turbo de 1975 à 1977. Fourni par paire avec des clips de montage, cet ensemble de moulures de remplacement est idéal pour restaurer la zone extérieure de la porte avec une apparence propre et classique de style usine.
PAIRE
Convient à :
Porsche 911 Coupé 1967 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Schéma de référence n° 11
Ce kit de moulures extérieures de porte, conforme aux spécifications d'origine, comprend deux pièces chromées et les clips de fixation. Il est conçu pour remplacer les moulures d'origine des Porsche 911 Coupé et des premiers modèles 930 Turbo.
Ce que fait cet ensemble
Les moulures extérieures de porte assurent une finition soignée le long des portes et fenêtres extérieures, tout en complétant le contour du vitrage. Le remplacement des moulures usées ou endommagées permet de restaurer l'aspect extérieur d'origine et de garantir leur fixation.
Fonctions :
• Remplace les moulures extérieures des deux côtés de la porte
• Fournis par paire
• Finition chromée
• Comprend des clips de fixation
• Contribue à restaurer l'aspect extérieur d'origine.
• Assure un alignement et un ajustement corrects des garnitures de porte
• Remplace les garnitures rayées, ternies, tordues, desserrées ou manquantes
• Convient pour la restauration de carrosserie, la peinture ou la rénovation de portes
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration des garnitures extérieures des Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cet ensemble ?
Les moulures extérieures de portières peuvent se détériorer avec le temps, les intempéries, le polissage, l'usage répété, les réparations de carrosserie ou un démontage antérieur. Les garnitures chromées peuvent se rayer, se ternir, se bosseler, se déformer ou se desserrer, tandis que les fixations d'origine peuvent se casser ou se perdre. Remplacer les deux côtés simultanément permet d'obtenir une finition chromée uniforme et une apparence harmonieuse sur l'ensemble du véhicule.
Quand remplacer ce jeu
• La garniture extérieure de la porte est rayée, ternie, tordue ou endommagée.
• La finition chromée s'est détériorée
• La garniture s'est détachée ou déformée
• Les clips de fixation sont cassés ou manquants.
• Les portes ont été retirées ou rénovées
• Des travaux de restauration ou de peinture de la carrosserie sont en cours.
• Les garnitures gauche et droite existantes présentent une apparence incohérente.
• Le véhicule est en cours de restauration extérieure de type Porsche 911 ou 930 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit de garniture s'adapte à la zone extérieure de la porte/vitre de porte des modèles Porsche 911 Coupé et 930 Turbo concernés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153143127
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le bouchon de porte rond en caoutchouc de 20 mm, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour obturer et protéger les orifices d'accès d'origine des portes des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce bouchon en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité parfaite aux intempéries, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saleté, de poussière et de débris routiers, tout en préservant l'aspect et l'intégrité d'origine de la porte.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce bouchon est conçu pour résister à l'humidité, aux UV, à l'ozone, aux températures extrêmes et aux vibrations continues sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Moulé avec précision pour s'adapter aux ouvertures de 20 mm de diamètre, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour remplacer les bouchons de carrosserie manquants, endommagés ou détériorés lors de restaurations, de réparations suite à un accident ou d'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture les trous d'accès d'usine de 20 mm à l'intérieur de l'assemblage de la porte.
- Empêche la pénétration d'eau, de poussière et de débris routiers.
- Contribue à protéger l'intérieur de la porte contre la corrosion.
- Réduit le risque d'infiltration d'humidité dans la cavité de la porte.
- Préserve l'aspect d'origine de la carrosserie.
- Assure un maintien sûr et résistant aux vibrations.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon en caoutchouc manquant.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Bouchon mal ajusté ou partiellement délogé.
- De l'eau s'infiltre dans le vide sanitaire de la porte.
- Augmentation de la saleté ou des débris à l'intérieur de la porte.
- Corrosion se développant autour des orifices d'accès exposés.
- Bruit du vent causé par des ouvertures non étanches.
- Dommages liés à l'humidité à l'intérieur de la porte.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
- Aspect négligé de l'assemblage de la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints d'étanchéité des portières sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité. L'absence ou l'endommagement des joints laisse les orifices d'accès d'origine exposés, permettant aux contaminants et à l'humidité de pénétrer dans la cavité de la portière.
- L'infiltration d'eau peut accélérer la corrosion interne, endommager les composants de la portière et contribuer aux cliquetis, aux bruits indésirables et à la détérioration prématurée des pièces électriques et mécaniques à l'intérieur de la portière. Remplacer les connecteurs endommagés ou manquants est un moyen simple et efficace de protéger la structure de la carrosserie du véhicule et d'en préserver la longévité.
- Le remplacement du joint d'origine par le bouchon de porte rond en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine rétablit l'étanchéité du système de porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, il offre un ajustement parfait, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre Porsche contre la corrosion tout en préservant sa finition et sa qualité de fabrication d'origine .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970304050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cette vis à tête cylindrique (M8 × 40 mm) sert à fixer la gâche de la serrure de porte sur différents modèles. Conforme aux spécifications d'origine Porsche.
Vendus individuellement, 2 nécessaires par côté.
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 30
• Position : Fixation de la gâche ou de la plaque de verrouillage de la porte – la vis qui fixe la gâche à la carrosserie/au châssis.
• Spécifications : Filetage M8, longueur 40 mm, tête cylindrique, taille et finition hexagonales conformes à la géométrie d'origine.
• Applications : Idéal lorsque la vis de fixation d'origine est manquante, abîmée, rouillée ou lorsque l'alignement du loquet de porte est lâche ou bruyant.
Une vis usée, corrodée ou non conforme dans la gâche de la serrure peut entraîner un mauvais alignement du pêne, un jeu excessif, des vibrations de la porte, une étanchéité défectueuse ou des difficultés d'ouverture/fermeture. En la remplaçant par une vis conforme aux spécifications, vous rétablissez le bon ajustement, la précision et la durabilité du mécanisme de la porte.
Quand remplacer :
• La vis de fixation de la gâche de la serrure de porte est manquante, rouillée, arrondie ou desserrée.
• La porte semble mal ajustée, l'alignement est incorrect ou la gâche a été retirée lors des travaux de carrosserie.
• Vous restaurez le véhicule et souhaitez disposer des pièces d'origine appropriées pour une finition impeccable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99921900800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de renforcement pour butée de porte
Vendu à l'unité – 1 kit par porte requise
Kit de renfort de butée de porte OE Match conçu pour réparer et renforcer la zone de fixation de la butée de porte sur les modèles Porsche 911 classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
L'un des points faibles connus des portières des premières Porsche 911 réside dans la relative finesse de la tôle entourant le mécanisme de maintien de la portière. Après des années d'ouvertures et de fermetures répétées, ce mécanisme peut exercer une contrainte excessive sur sa zone de fixation, finissant par provoquer des fissures, des déchirures ou un décollement de la tôle.
Ce kit de renforcement offre une solution pratique pour consolider les points de fixation vulnérables des butées de porte et réparer les dommages existants, contribuant ainsi à prévenir toute détérioration supplémentaire et à éviter potentiellement un remplacement coûteux de la porte.
À quoi sert le kit de renforcement de porte ?
Ce kit renforce la tôle entourant le point de fixation de la béquille de porte, contribuant ainsi à répartir les forces générées lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte.
Il peut être installé à titre préventif ou utilisé pour réparer les zones de montage endommagées, rétablissant ainsi le support du mécanisme de maintien de la porte.
Pourquoi le système de fixation d'origine de la porte se détériore-t-il ?
Les manœuvres répétées exercent une contrainte considérable sur la fine tôle qui entoure la butée de porte.
Avec le temps, cela peut entraîner :
Fissures autour des trous de fixation des butées de porte ; tôle intérieure de porte déchirée ou déformée ; mécanismes de butée de porte desserrés ou instables ; mouvement excessif de la porte ou cliquetis inhabituels ; risque de dommages à l'aile adjacente si la porte s'ouvre au-delà de sa limite prévue.Quand faut-il l'installer ?
L'installation est recommandée lorsque des fissures, des déformations ou des mouvements deviennent visibles autour de la zone de fixation de la butée de porte.
Ce kit constitue également une amélioration préventive intéressante lors de la rénovation des portes ou de la restauration d'une Porsche classique, notamment avant que des dommages structurels importants ne se développent.
Installation et informations importantes
Le kit de renfort doit être installé correctement pour assurer un maintien efficace. Avant la pose, inspectez le mécanisme de butée de porte et la tôle environnante, puis suivez les instructions d'installation fournies.
Remarque : Si la tôle de la porte est gravement déchirée, déformée ou endommagée structurellement, le kit de renforcement risque de ne pas suffire à la réparer. Il sera peut-être nécessaire de faire appel à un métallier ou de remplacer la porte entière.
Kits de renfort de butée de porte et pièces de réparation de porte pour Porsche 911
Sur les Porsche 911 classiques, les fixations des butées de porte présentent souvent des problèmes liés à l'âge. Les contraintes répétées sur la zone de fixation d'origine peuvent provoquer des fissures, des déchirures de la tôle et un desserrement des mécanismes de butée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153195700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le joint de gâche de porte (2 mm) est une cale de remplacement conforme à l'origine, conçue pour s'insérer entre la gâche de porte et le montant B des Porsche 911. Il reproduit les dimensions et la fonction de la pièce d'origine, garantissant un alignement correct de la porte et une fermeture sécurisée.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911/912 1968 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
• Assure l'espacement correct de la gâche pour un alignement optimal de la porte
• Réduit le jeu des portes et les bruits indésirables
• Contribue à maintenir une fermeture de porte constante et sécurisée
Lorsque le joint de la gâche est usé, manquant ou comprimé, les portes peuvent s'affaisser, se désaligner ou présenter des vibrations. Son remplacement par un joint conforme aux spécifications d'origine rétablit l'espacement et l'alignement d'usine, améliorant ainsi la sensation de la porte, réduisant le bruit et préservant l'intégrité de la carrosserie.
• La porte est mal alignée ou difficile à fermer
• Affaissement notable de la porte ou espaces irréguliers
• Bruits de cliquetis ou vibrations provenant de la zone de la porte
• Lors de réparations/restaurations de portes ou de carrosserie
• Rétablissement de l'ajustement et de la finition d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170324
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Rétablissez une fermeture sécurisée des portes, un alignement correct et un fonctionnement fiable du loquet grâce à ces gâches de porte conformes aux spécifications d'origine. Conçues pour les véhicules Porsche compatibles, ces gâches se fixent à la carrosserie et servent de point d'engagement pour le loquet de porte lorsque celle-ci est fermée.
Convient à :Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagramme de référence n° 17
À chaque fermeture de porte, le loquet s'enclenche dans la gâche et maintient la porte fermement plaquée contre la carrosserie. Un positionnement correct de la gâche est donc essentiel pour une fermeture en douceur, un alignement parfait de la porte et un maintien fiable pendant la conduite.
L'utilisation répétée de la gâche peut user progressivement les surfaces de contact. Des fixations desserrées, la corrosion, un réglage antérieur incorrect ou l'usure des charnières peuvent également endommager ou mal positionner la gâche. Il peut en résulter une porte difficile à fermer, des vibrations pendant la conduite ou un mauvais positionnement contre la carrosserie.
Ces plaques de gâche de porte compatibles avec les pièces d'origine offrent un remplacement de haute qualité pour les composants usés, endommagés ou inadaptés. Les deux références peuvent correspondre à des côtés de montage différents ; il est donc important de vérifier le côté gauche/droite avant de commander.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le point d'engagement pour le loquet de porte.
- Permet de maintenir la porte bien fermée.
- Assure un positionnement correct de la porte lorsqu'elle est verrouillée.
- Contribue à maintenir un alignement constant entre la portière et la carrosserie.
- Permet un engagement et un déverrouillage en douceur du mécanisme de verrouillage.
- Contribue à minimiser les mouvements indésirables des portières pendant la conduite.
- Assure une compression correcte des joints de porte environnants.
- Contribue à réduire les cliquetis causés par un mouvement excessif du loquet ou du percuteur.
- Fonctionne de concert avec le loquet de porte, les charnières et le système d'étanchéité.
- Remplace un percuteur usé, endommagé, corrodé ou inadapté.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La porte est difficile à fermer.
- Il faut forcer énormément ou s'y reprendre à plusieurs fois pour verrouiller la porte.
- Le loquet ne s'enclenche pas correctement avec la gâche.
- La portière vibre ou bouge pendant la conduite.
- Le jeu excessif est présent même lorsque la porte est fermée.
- La porte est trop haute, trop basse, trop rentrée ou trop sortie lorsqu'elle est fermée.
- Des cliquetis ou des cognements se produisent autour de la zone du loquet.
- Rainures visibles ou usure excessive sur le percuteur.
- La plaque de frappe est tordue ou endommagée physiquement.
- La corrosion ou la détérioration est visible.
- Les fixations se desserrent régulièrement.
- Le percuteur ne peut plus être réglé correctement.
- La porte se déverrouille inopinément de sa position normalement verrouillée.
- Des dommages sont découverts lors de la restauration de la porte ou de la carrosserie.
Pourquoi le remplacement est important :
- La gâche fait partie du mécanisme qui assure la fermeture sécurisée de la porte. Une usure ou un dommage important peut empêcher le pêne de s'enclencher correctement et en toute sécurité.
- Une gâche usée peut également permettre un mouvement indésirable de la porte après le verrouillage. Cela peut engendrer des cliquetis et entraîner une usure prématurée du mécanisme de verrouillage et des composants environnants.
- Un mauvais alignement de la gâche peut rendre la fermeture de la porte difficile. Claquer la porte à répétition pour compenser ce mauvais alignement peut exercer une pression excessive sur le loquet, les charnières, la vitre, les garnitures et la structure environnante.
- La position de la gâche influe également sur l'étanchéité de la porte par rapport à ses joints. Un positionnement incorrect peut entraîner une compression excessive des joints ou un contact insuffisant, ce qui peut contribuer aux bruits de vent ou aux infiltrations d'eau.
- Plus important encore, le loquet et la gâche sont des éléments de sécurité essentiels. Toute gâche fortement usée, endommagée, desserrée ou incapable d'assurer un verrouillage correct doit être réparée sans délai.
- Le remplacement d'une pièce détériorée par la gâche de porte d'origine correspondante permet de rétablir une fermeture de porte en douceur, un verrouillage sécurisé et un positionnement correct de la porte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9935310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de réparation de gâche de porte OE Match est conçu pour remettre à neuf le mécanisme de gâche de porte monté sur certains modèles Porsche 911 et 912 anciens.
Convient à :- Porsche 911 2.0 05/1966 - 07/1967
- Porsche 912 1.6 05/1966 - 07/1967
La gâche de porte est fixée au montant de carrosserie et sert de point d'engagement pour le loquet lorsque la porte est fermée. À la fermeture de la porte, le loquet s'enclenche dans la gâche, maintenant ainsi la porte fermée et assurant un alignement correct avec les joints de carrosserie.
Après des décennies d'ouvertures et de fermetures répétées, les composants internes de la gâche peuvent s'user, se fissurer ou se détériorer. Cela peut entraîner un jeu excessif, des cliquetis, un mauvais enclenchement du loquet ou une porte qui nécessite plus de force que la normale pour se fermer correctement.
Le kit de réparation permet de remplacer les composants usés de l'ensemble percuteur d'origine sans avoir à remplacer l'ensemble du mécanisme de percuteur.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de réparation de gâche de porte permet de rétablir l'interface entre le loquet de porte et la gâche fixée à la carrosserie.
Il est conçu pour :
- Remettre en état les composants usés du mécanisme de gâche de porte.
- Prévoir un point d'engagement plus sûr pour le loquet de la porte.
- Aidez la porte à se fermer en douceur et de manière régulière.
- Réduire les mouvements indésirables entre le loquet et la gâche.
- Contribue à éliminer les cliquetis causés par l'usure des composants du percuteur.
- Assurer un bon alignement de la porte lorsqu'elle est fermée.
- Rétablir un engagement de verrouillage plus positif.
- Réduisez le besoin de claquer la porte excessivement.
- Conserver le mécanisme de percussion d'origine lors de la restauration.
- Améliorer la sensation et le fonctionnement du mécanisme de fermeture de la porte.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles d'usure de la plaque de frappe comprennent :
- Bruit de portière pendant la conduite.
- Mouvement excessif lorsque la porte fermée est poussée ou tirée.
- Porte nécessitant une force excessive pour se fermer.
- Il faut claquer la porte pour que le loquet s'enclenche.
- Le verrouillage semble lâche ou imprécis.
- La porte ne se verrouille parfois pas du premier coup.
- Des cliquetis ou des cognements provenant de la zone du percuteur.
- Usure visible sur les composants du percuteur.
- Pièces de réparation internes fissurées ou manquantes.
- La porte est légèrement en saillie par rapport à la carrosserie.
- La porte qui se referme ou qui bouge après s'être verrouillée.
- Augmentation du bruit du vent car la porte ne repose pas correctement sur les joints.
- Mécanisme de percussion présentant une détérioration évidente liée à l'âge.
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des charnières de porte usées, des axes de charnière, des mécanismes de verrouillage ou un réglage incorrect de la gâche ; ces composants doivent donc également être inspectés.
Pourquoi le remplacement est important :
Une porte qui ne s'enclenche pas correctement avec sa gâche peut devenir de plus en plus difficile à fermer et peut bouger excessivement une fois verrouillée.
Le remplacement des composants usés du percuteur permet de rétablir :
- Verrouillage positif de la porte.
- Fermeture de porte plus régulière.
- Vibrations réduites.
- Positionnement correct de la porte fermée.
- Contact amélioré avec les joints de porte.
- Usure réduite du mécanisme de verrouillage.
- Fonctionnement des portes de type usine.
- Une plus grande confiance dans la bonne fermeture de la porte.
Pour les Porsche classiques restaurées, un état correct du percuteur contribue également de manière significative à la qualité et à la sensation du véhicule fini.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170131
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
accessoires portes 911 1987-89 804-00
-
pièces d'installation portes 911 1987-89 804-05
-
Door lock with installation parts 911 1970-73 804-05
-
accessoires portes 911 1984-86 804-00
-
pièces d'installation portes 911 1984-86 804-05
-
Portes avec éléments de montage 911 1970-73 804-00
-
porte avec pièces d'installation 911 1974-77 804-00
-
installation parts for door 911 1974-77 804-05
-
portes avec éléments de montage 911 1965-69 804-00
-
door lock with installation parts 911 1965-69 804-05
-
porte avec pièces d'installation 911 TURBO 1975-77 804-00
-
installation parts for door 911 TURBO 1975-77 804-05
OEMatch Panneaux de porte | Charnières | Gâches — Ajustement, finition, clarté
Restaurez ou réparez les portières Porsche grâce à la sélection pointue de panneaux de porte, de charnières et de gâches proposée par OEMatch. Ces pièces garantissent un fonctionnement fluide, un alignement précis et une fermeture sécurisée sur les modèles Porsche classiques et modernes. OEMatch répertorie plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter vos opérations de restauration et de réparation.
Comprendre les panneaux de porte OEMatch | Charnières | Gâches
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les panneaux de porte, charnières et gâches d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des panneaux de porte, charnières et gâches, et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des panneaux de porte, charnières et gâches non d'origine, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les charnières positionnent la porte et permettent une ouverture et une fermeture contrôlées, les gâches, associées aux mécanismes de verrouillage, assurent la fermeture, et les panneaux constituent les surfaces de montage extérieures et intérieures. L'utilisation de pièces et de fixations appropriées préserve l'alignement de la carrosserie, réduit le bruit du vent et garantit un accès aisé aux systèmes de portes internes lors de la maintenance.
Les avantages comprennent
- Alignement régulier des portes pour des espaces uniformes entre les panneaux et une fermeture fiable.
- Verrouillage sécurisé pour réduire les vibrations et améliorer la sécurité.
- Restauration des surfaces de montage d'origine afin de simplifier les réparations ultérieures.
Pourquoi les panneaux de porte, les charnières et les gâches s'usent et tombent en panne ?
- La corrosion des axes de charnière et des fixations entraîne un jeu accru.
- Dommages ou déformations dus à des accidents ou à une mauvaise utilisation de la porte.
- Loquets usés, usure du percuteur et cales desserrées ou manquantes affectant l'engagement.
L'importance du remplacement des panneaux de porte, charnières et gâches par des pièces d'origine OEMatch
Le remplacement des panneaux de porte, des charnières et des gâches usés ou endommagés contribue à maintenir l'étanchéité, l'alignement des portes et le bon fonctionnement du loquet. Le remplacement de ces éléments réduit le bruit et les vibrations, renforce la sécurité du véhicule et préserve le style et la géométrie de montage d'origine, ce qui est particulièrement important lors de travaux de restauration où la précision de l'ajustement et de la finition est primordiale.
Avantages
- Disponibilité de coques de reproduction et de réparation pour les modèles Porsche historiques.
- Kits de charnières et axes de remplacement pour reconstruire les assemblages et rétablir le mouvement.
- Plaques de frappe et mécanismes de verrouillage pour rétablir une fermeture sûre et sans cliquetis.
Types disponibles
- Coques de portes complètes pour projets de restauration
- Ensembles de charnières, axes et bagues de charnières
- Plaques de gâche, mécanismes de verrouillage et quincaillerie de montage
- Cales, boulons, rondelles et kits d'alignement