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Ejes de transmisión y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Semieje trasero completo – Porsche 911 y 912 hasta 1968. Referencia OEM: 901 332 026 11 (también aparece como 90133202611 / 901.332.026.11) . Precio por unidad. Compatible con lado izquierdo o derecho (mismo número de pieza para ambos lados).
Se trata de un conjunto de eje de transmisión de repuesto completo para los primeros modelos Porsche 911 y 912 hasta 1968. Es el diseño original tipo Loebro y está destinado a vehículos sin diferencial de deslizamiento limitado (sin LSD / sin "autoblocker").
Se adapta a:
Porsche 911 >>1968 Coches manuales
Coches de batalla corta.
- Porsche 911 (Tipo F), 2.0L 1965–1968 estándar 2.0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1.6L 1965–1968
Longitud [mm] 406 mm
Diámetro de la junta del lado de la rueda [mm] 94,7 mm
Diámetro de la junta del lado de la transmisión [mm] 94,7 mm
Diámetro del orificio [mm] 8,2 mm
Número de orificios: 6
Diámetro del círculo de agujeros para pernos [mm] 78 mm
Lo que hace esta parte
En los primeros modelos 911/912, cada rueda trasera es accionada por su propio semieje. Este conjunto incluye:
Junta homocinética interior : se monta en la brida de salida de la caja de cambios.Junta homocinética exterior : se atornilla a la brida del buje/eje trasero.
Eje central : transmite el par motor y permite el recorrido de la suspensión, así como los cambios de caída y convergencia.
Este producto se suministra como una unidad completa, lista para instalar , que incluye ambas juntas homocinéticas, el eje central y los fuelles de goma.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133202611
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Eje de transmisión, completo con fuelles y tornillos, trasero, 476 mm
Se adapta a:
Porsche 930 3,0 l/3,3 l 01/1975 - 07/1985 Turbo
Porsche 911 08/83-07/85 Carrocería ancha
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033203700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Esta grasa para juntas homocinéticas es un compuesto lubricante desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de grasa utilizadas por Porsche en juntas homocinéticas. Disponible en un tubo de 80 g, esta grasa está formulada para proporcionar una lubricación y protección óptimas a las juntas homocinéticas durante el montaje, el mantenimiento o la reconstrucción de ejes de transmisión y semiejes.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997.1 2005-2008
La grasa para juntas homocinéticas reduce la fricción y el desgaste en las superficies móviles de la junta homocinética. Ayuda a garantizar una articulación suave de la junta homocinética ante cambios de ángulo, transferencia de carga y movimiento de rotación. Al mantener una película lubricante protectora, minimiza el contacto metal con metal, reduce la acumulación de calor y suprime el ruido y la vibración durante el funcionamiento.
Aplicada dentro de la carcasa de la junta homocinética y sobre cojinetes, jaulas y pistas, esta grasa garantiza una lubricación uniforme en zonas con movimientos rápidos y cargas pesadas. Su fórmula ofrece resistencia al agua y alta estabilidad al cizallamiento, cruciales para juntas expuestas a torsión, cambios de temperatura y contaminantes. La correcta aplicación de la grasa ayuda a mantener la integridad de la junta y reduce el riesgo de fallos prematuros.
La grasa para juntas homocinéticas se deteriora con el tiempo debido al calor, las fuerzas de corte y la contaminación. Una grasa vieja, insuficiente o incorrecta puede provocar un desgaste acelerado, ruidos (chasquidos/golpes) y, finalmente, la falla de la junta homocinética. El uso de una grasa adecuada garantiza la restauración de las propiedades de lubricación adecuadas, lo que mejora la supresión del ruido, la longevidad y el buen funcionamiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo o la inspección de la funda de la junta homocinética
• Cuando se retiran o se les realiza mantenimiento a las juntas homocinéticas
• Ante signos de ruido o vibración en las articulaciones
• Durante el mantenimiento programado de la transmisión
• Siempre que las botas se rompan o se haya derramado lubricante
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330545
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
El tornillo de cabeza plana OE Match es un componente de fijación de estilo original diseñado para el conjunto del eje de transmisión trasero de los primeros modelos Porsche 911 de 1965 a 1968. Fabricado según las dimensiones y especificaciones del fabricante original, este tornillo proporciona el ajuste correcto y la fuerza de sujeción necesaria para un montaje seguro de la transmisión.
Se venden individualmente, se requieren 8 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968
Diagrama ref. n.º 22
Los componentes del eje de transmisión trasero están sometidos a vibraciones constantes, torsión de la transmisión, movimiento de la suspensión y ciclos de calor. Es fundamental utilizar los tornillos con las especificaciones correctas para garantizar una fijación segura y evitar movimientos o aflojamientos indeseados en el conjunto del eje trasero. Los tornillos desgastados, dañados o incorrectos pueden provocar vibraciones en la transmisión, ruido o desgaste prematuro de los componentes circundantes.
Este tornillo OE Match es ideal para proyectos de restauración, mantenimiento del eje trasero o para reemplazar piezas originales faltantes o corroídas. Fabricado con el paso de rosca y las dimensiones correctas, ofrece un reemplazo directo y confiable, manteniendo los estándares de montaje originales de fábrica en los modelos Porsche clásicos de batalla corta.
Este tornillo fija firmemente los componentes del eje de transmisión trasero, manteniendo la fuerza de sujeción adecuada dentro del conjunto de la transmisión. Esto ayuda a minimizar el movimiento, la vibración y el riesgo de aflojamiento bajo carga, garantizando así un funcionamiento fiable del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006706303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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puntal amortiguador 911 1978-83 402-00
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eje trasero 911 1978-83 501-00
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Pedales para coches con volante a la izquierda 911 1978-83 702-00
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puntal amortiguador 911 1987-89 402-00
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pedales para COCHES CON MANILLAR A LA IZQUIERDA 911 TURBO 1987-88 702-00
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Spring strut, shock absorber strut, lubricants 911 1970-73 402-00
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pedales para COCHES CON MANILLAR A LA IZQUIERDA 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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Pedales para DIRECCIÓN A LA DERECHA 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
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puntal amortiguador 911 1984-86 402-00
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árbol de transmisión 911 1984-86 501-05
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Pedales para coches con volante a la izquierda 911 1984-86 702-00
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Shock Absorber Strut 911 1974-77 402-00
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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spring strut, shock absorber strut 911 1969 402-05
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rear axle 911 UPTO 1968 501-00
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cardan - LOEBRO - para 911 hasta 1968 501-10
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shock absorber strut 911 TURBO 1975-77 402-00
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rear axle 911 TURBO 1975-77 501-00
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
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árbol de transmisión buje rueda trasera 911 1987-89 501-05
Ejes de transmisión y piezas OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
OEMatch suministra ejes de transmisión y piezas relacionadas para modelos Porsche, catalogando miles de números de pieza y referencias cruzadas de equipo original (OE) para facilitar el mantenimiento y la restauración. Aptos para aplicaciones Porsche clásicas y modernas, estos componentes se seleccionan para garantizar un montaje y una compatibilidad correctos. Muchos propietarios buscan ejes de transmisión originales u OEM; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Tipos disponibles- Conjuntos completos de ejes de transmisión
- Juntas universales (U) y juntas homocinéticas
- acoplamientos y bridas del eje de transmisión
- Botas, juntas y herrajes de retención
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los ejes de transmisión y piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los ejes de transmisión y demás componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra ejes de transmisión y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias especificadas para los modelos Porsche.
Los ejes de transmisión transfieren el par motor desde la caja de cambios o el diferencial a las ruedas motrices, permitiendo a la vez el movimiento de la suspensión y los cambios de alineación. El equilibrio y el correcto funcionamiento de las juntas son esenciales para evitar vibraciones y preservar los cojinetes de la caja de cambios y el diferencial en las transmisiones Porsche. Componentes como las juntas homocinéticas, las juntas universales, los fuelles y los acoplamientos contribuyen a una transmisión de potencia suave y una larga vida útil.
Entre los beneficios se incluyen:- Restaura la transferencia de par suave y sin vibraciones
- Reduce el ruido y la vibración de la transmisión bajo carga.
- Ayuda a prevenir daños en la caja de cambios secundaria y el diferencial.
- Desgaste de las juntas homocinéticas o universales por kilometraje y carga.
- Botas rotas que permiten la pérdida de grasa y la contaminación
- Corrosión o daños por impacto en el eje o las bridas
- Desequilibrio debido al desgaste de los cojinetes, la desalineación o los acoplamientos dañados.
La sustitución de los ejes de transmisión desgastados o sus componentes restablece el equilibrio y una entrega de par fiable, mejorando la suavidad de marcha y el control del vehículo en los modelos Porsche. La inspección programada de juntas, fuelles y acoplamientos durante el mantenimiento del embrague o la transmisión ayuda a evitar averías secundarias. Muchos propietarios buscan ejes de transmisión originales o de repuesto; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Ventajas- Disponibles como conjuntos completos o piezas de repuesto individuales para reparaciones específicas.
- Fabricado según las dimensiones originales para facilitar una correcta alineación y equilibrio.
- Incluye los elementos de fijación y las juntas necesarias para completar una reparación.
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Kits de embrague
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Placa de fricción del embrague
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Placa de presión del embrague
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Cables y piezas del embrague
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Tubo guía del embrague
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Corona dentada del embrague
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Horquillas y palancas del embrague
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Pernos del embrague
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Piezas del cambio
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Juegos de juntas del cambio
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Soportes del cambio
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Piezas de control del cambio
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Volante / Par
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Juegos de juntas homocinéticas
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Botas y kits homocinéticos
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Diferencial delantero
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Diferencial
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Sportomatic
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Sensores de velocidad / referencia
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Enfriadores de aceite
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Piezas para deportes de motor
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Mangueras y tubos de fluidos
