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Ejes de transmisión y piezas
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Se adapta a:
Porsche 964 (911) C4 1989-93 DELANTERO 12 por coche
Porsche 964 (911) C4 1989-93 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) C4 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 TRASERO 12 por coche
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 TRASERO 12 por coche
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 TRASERO 12 por coche
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 TURBO 2000-05 DELANTERO 12 por coche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006721102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Con tuerca de cubo, pernos de brida y arandelas de pestaña/placas espaciadoras

Se adapta a:
Porsche Boxster 987.2 2.9L - 2009-2012
Porsche Cayman 987.2 2.9L - 2009-2012
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98733202452
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL autos 24 por auto (no Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUAL autos 24 por auto (No Turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( sin turbo) 24 por coche
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (sin turbo) 24 por coche
Porsche 964 (911) C4 1989-93 DELANTERO 12 por coche
Porsche 964 (911) C4 1989-93 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) C4 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 TRASERO 12 por coche
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 TRASERO 12 por coche
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 TRASERO 12 por coche
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 TURBO 2000-05 DELANTERO 12 por coche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006721102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Este es un eje de transmisión trasero OE Match (también conocido como cardán) ensamblado según las especificaciones originales de Porsche para un ajuste y durabilidad óptimos. Está diseñado como un reemplazo idéntico a la pieza original número 981.332.024.61, utilizada en la transmisión trasera de los modelos Boxster y Cayman correspondientes.
Se vende individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Modelos equipados con transmisión PDK de Porsche (PR:250)
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015 - 2016
Porsche 981 Caimán S 3.4L 2014 - 2016
Porsche 981 Caimán GTS 3.4L 2014 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Diagrama ref. 1
El eje homocinético trasero transfiere el par motor desde la caja de cambios/diferencial a las ruedas traseras, a la vez que adapta el movimiento de la suspensión mediante juntas homocinéticas. La versión OE Match ofrece una transferencia de potencia suave y un funcionamiento fiable en condiciones de conducción cotidianas.
Función: Instalado entre la salida del diferencial y el cubo de la rueda, este eje gira bajo carga para generar fuerza de rotación. Las juntas homocinéticas en cada extremo permiten una articulación de la suspensión sin atascamientos, garantizando un par constante en baches, curvas y superficies irregulares.
Un eje homocinético desgastado o dañado puede causar vibraciones en la transmisión, chasquidos al tomar curvas, pérdida de suavidad en la entrega de potencia y un desgaste acelerado de las juntas. Instalar un eje de transmisión compatible con el equipo original (OE Match) restaura el equilibrio y la transferencia de potencia adecuados, a la vez que elimina el ruido y mejora la calidad de conducción.
Cuándo reemplazar
Reemplace este eje si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa alrededor de las juntas homocinéticas
• Juego excesivo de las articulaciones o atascamiento
• Daños por impacto o corrosión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98133202461
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
El eje de transmisión trasero (también llamado eje CV) transmite el torque del motor desde el diferencial trasero al cubo de la rueda trasera, lo que permite que las ruedas traseras del vehículo impulsen el automóvil hacia adelante.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-2016
Porsche 981C Caimán 2.7L 2013 - 2016
Diagrama de referencia n.º 1
El conjunto del eje de transmisión trasero:
• Transfiere potencia rotacional a la rueda trasera
• Permite una entrega de par suave bajo cargas de conducción dinámicas
• Permite el movimiento de suspensión independiente sin vibración.
• Ayuda a mantener la alineación adecuada de la geometría del tren motriz.
Utilizando cojinetes de calidad, grasa y materiales de fuelle, este eje está construido para soportar los efectos combinados del torque, la velocidad y las condiciones de la carretera mientras minimiza el ruido, la vibración y el desgaste prematuro.
El eje de transmisión trasero es un componente fundamental de la transmisión. Si está desgastado o falla, los síntomas pueden incluir:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar curvas
• Vibración o temblores al acelerar
• Fugas de grasa visibles debido a botas de transmisión agrietadas
• Se siente juego o holgura en los cubos de las ruedas.
Un eje de transmisión desgastado o dañado puede afectar la maniobrabilidad, acelerar el desgaste de cojinetes y juntas, e incluso provocar la pérdida total de fuerza motriz si no se soluciona. Un eje de transmisión restaura la alineación y la transferencia de par correctas, mejorando la fiabilidad y la confianza al conducir.
Reemplace el eje de transmisión si:
• Las botas de la junta homocinética están agrietadas o pierden grasa.
• Escucha ruido en la junta homocinética durante la dirección o la aceleración.
• Hay vibración bajo carga.
• Se detecta juego en el eje/cubo durante la inspección
• Está realizando el mantenimiento de la suspensión trasera o del diferencial.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98133202452
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)

Se adapta a:
Automóviles con transmisión manual de 6 velocidades (código de opción: 480)
Porsche 981 Boxster S 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman S 2012-16
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
981332024
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Los ejes de transmisión traseros (también llamados conjuntos de ejes homocinéticos) son componentes cruciales del sistema de transmisión que transfieren el par motor del diferencial a las ruedas traseras, a la vez que adaptan el movimiento de la suspensión. Consisten en un eje sólido con juntas homocinéticas (HVC) en ambos extremos, lo que permite una entrega de potencia uniforme al variar los ángulos y el recorrido de la suspensión.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2,5 litros / 2,7 litros - 1999 a 2002
con AUTOS MANUALES de 5 velocidades
Diagrama de referencia n.º 1
Estos semiejes de transmisión del eje trasero transfieren el par motor del diferencial a las ruedas traseras, lo que permite que el vehículo se desplace eficientemente. Sus juntas homocinéticas adaptan el movimiento y la articulación de la suspensión, garantizando una entrega de potencia suave y constante durante la aceleración y el paso por curva. Al mantener una distribución equilibrada del par entre ambos lados, contribuyen a una conducción estable y predecible. Cuando los ejes se desgastan o fallan, pueden presentarse síntomas como vibración, ruidos metálicos, aceleración irregular o pérdida de tracción.
Los conjuntos de ejes homocinéticos soportan fuerzas de rotación y movimiento constantes. Con el tiempo, las fundas de la junta homocinética pueden romperse, las juntas desgastarse y la grasa puede salirse, lo que provoca un desgaste acelerado y, finalmente, una falla. Un eje desgastado puede presentar:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibraciones bajo aceleración
• Engrase alrededor del área de la funda de la junta homocinética
• Ruido sordo o pérdida de la entrega suave de potencia.
Reemplazar ejes desgastados o dañados con conjuntos OE Match restablece la transferencia de torque correcta, elimina el ruido y la vibración de la transmisión y ayuda a mantener un comportamiento de conducción seguro y predecible.
Considere reemplazar estos ejes si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar curvas
• Vibración a velocidad o bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Sensación de holgura en la transmisión trasera
• Reemplazo preventivo durante servicios de transmisión o diferencial de mayor tamaño
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9863320245
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Encaja:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> 6 velocidades COCHES MANUALES
Tenga en cuenta que este es un eje de versión de carreras y no viene con un anillo de recogida de ABS.
Si es necesario, es necesario transferirlo desde el antiguo eje de transmisión.
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 98633202450
- 98633202453
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98633202455
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Conjuntos de eje de transmisión trasero (eje homocinético) compatibles con OE, diseñados para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, durabilidad y rendimiento del tren motriz. Sirven como reemplazo directo de los ejes de transmisión traseros en vehículos Porsche con chasis 987.
Se adapta a:
Automóviles con transmisión manual de 5 velocidades
Porsche 987.1 Boxster 2.7ltr - 2005 a 2008
Porsche 987.1 Cayman 2.7ltr - 2006 a 2008
Diagrama de referencia n.º 1
Estos componentes son conjuntos completos de ejes de velocidad constante (CV) que transfieren la potencia rotacional del diferencial a las ruedas traseras, a la vez que adaptan el movimiento de la suspensión. Cada conjunto incluye juntas homocinéticas preinstaladas y fundas protectoras, listas para su instalación directa.
Estos ejes de transmisión traseros transmiten el par motor desde el diferencial a las ruedas traseras, lo que permite el movimiento hacia adelante y hacia atrás. Sus juntas homocinéticas permiten una distribución de potencia uniforme a través del recorrido de la suspensión y la variación de los ángulos de dirección. Unos ejes correctamente acoplados ayudan a mantener una distribución equilibrada del par y una conducción estable; si se desgastan, pueden presentarse síntomas como vibraciones, ruidos metálicos o aceleración irregular.
Los conjuntos de ejes homocinéticos soportan cargas de torque y movimiento constante, y con el tiempo, las juntas homocinéticas pueden desgastarse, los fuelles pueden romperse y la grasa puede tener fugas. Un eje defectuoso puede provocar chasquidos o crujidos al tomar curvas, vibraciones al acelerar, contaminación de la grasa o ruidos metálicos. Reemplazar los ejes desgastados por unidades de calidad OE Match restaura el correcto funcionamiento de la transmisión, una aceleración suave y un manejo predecible.
Considere reemplazarlo si nota alguno de los siguientes síntomas:
• Chasquidos o ruidos al girar
• Vibraciones a velocidad o bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Entrega de potencia inconsistente o con ruidos fuertes
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9873320240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Conjuntos de eje de transmisión trasero (eje homocinético) compatibles con OE, diseñados para cumplir con las especificaciones de equipo original de los modelos Porsche 987 (Boxster y Cayman). Estos ejes de transmisión completos incluyen juntas homocinéticas y están diseñados para ofrecer un rendimiento suave y fiable del tren de potencia.
Se adapta a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9ltr - 2009 a 2012
Porsche 987.2 Cayman 2.9ltr - 2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
Los conjuntos de eje de transmisión/eje homocinético del eje trasero son componentes esenciales del sistema de propulsión que conectan la transmisión (a través del diferencial) con las ruedas traseras, permitiendo la transferencia de potencia y adaptando al movimiento de la suspensión. Están diseñados para soportar fuerzas de tracción regulares, cambios de dirección y las cargas dinámicas asociadas con el paso por curva y la dinámica de tracción trasera de los deportivos Porsche.
Estos conjuntos de ejes homocinéticos transfieren el par del diferencial a las ruedas traseras para permitir el movimiento del vehículo, mientras que las juntas homocinéticas en ambos extremos permiten una distribución de potencia uniforme durante el recorrido de la suspensión y las acciones de la dirección. Garantizan una propulsión estable y ayudan a mantener un equilibrio de manejo adecuado. Sin ejes de transmisión en buen estado, pueden producirse problemas como vibraciones, chasquidos o pérdida de tracción.
Los ejes de transmisión se desgastan con la conducción diaria, las cargas en las curvas y el movimiento de la suspensión. Con el tiempo, las juntas homocinéticas pueden desgastarse, los fuelles pueden romperse o la grasa puede tener fugas, lo que provoca la degradación de la junta. Los síntomas de un eje defectuoso incluyen chasquidos o crujidos al girar, vibraciones al acelerar o grasa alrededor de la junta homocinética. Reemplazar los ejes desgastados o dañados por conjuntos de calidad OE Match restaura una entrega de potencia suave, un equilibrio preciso del par motor en las ruedas y una conducción predecible.
Reemplace estos ejes de transmisión si observa:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibraciones durante la aceleración
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Pérdida de la entrega suave de par o vibración del tren de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
987332024
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Esta grasa para juntas homocinéticas es un compuesto lubricante desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de grasa utilizadas por Porsche en juntas homocinéticas. Disponible en un tubo de 80 g, esta grasa está formulada para proporcionar una lubricación y protección óptimas a las juntas homocinéticas durante el montaje, el mantenimiento o la reconstrucción de ejes de transmisión y semiejes.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997.1 2005-2008
La grasa para juntas homocinéticas reduce la fricción y el desgaste en las superficies móviles de la junta homocinética. Ayuda a garantizar una articulación suave de la junta homocinética ante cambios de ángulo, transferencia de carga y movimiento de rotación. Al mantener una película lubricante protectora, minimiza el contacto metal con metal, reduce la acumulación de calor y suprime el ruido y la vibración durante el funcionamiento.
Aplicada dentro de la carcasa de la junta homocinética y sobre cojinetes, jaulas y pistas, esta grasa garantiza una lubricación uniforme en zonas con movimientos rápidos y cargas pesadas. Su fórmula ofrece resistencia al agua y alta estabilidad al cizallamiento, cruciales para juntas expuestas a torsión, cambios de temperatura y contaminantes. La correcta aplicación de la grasa ayuda a mantener la integridad de la junta y reduce el riesgo de fallos prematuros.
La grasa para juntas homocinéticas se deteriora con el tiempo debido al calor, las fuerzas de corte y la contaminación. Una grasa vieja, insuficiente o incorrecta puede provocar un desgaste acelerado, ruidos (chasquidos/golpes) y, finalmente, la falla de la junta homocinética. El uso de una grasa adecuada garantiza la restauración de las propiedades de lubricación adecuadas, lo que mejora la supresión del ruido, la longevidad y el buen funcionamiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo o la inspección de la funda de la junta homocinética
• Cuando se retiran o se les realiza mantenimiento a las juntas homocinéticas
• Ante signos de ruido o vibración en las articulaciones
• Durante el mantenimiento programado de la transmisión
• Siempre que las botas se rompan o se haya derramado lubricante
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330545
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
eje de transmisión y cubo de rueda para 986 Boxster HASTA 2002 501-05
-
eje de transmisión y cubo de rueda para 986 Boxster 2003 EN ADELANTE 501-06
-
árbol de transmisión y cubo de rueda 987 Boxster / Boxster S 2005-08 501-05
-
Eje de transmisión / Buje de rueda 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 501-005
-
Eje de transmisión / Buje de rueda 981 Boxster / Boxster S 2012-16 501-005
-
Eje de transmisión 981.SP Boxster Spyder 2016 501-005
Ejes de transmisión y piezas OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
OEMatch suministra ejes de transmisión y piezas relacionadas para modelos Porsche, catalogando miles de números de pieza y referencias cruzadas de equipo original (OE) para facilitar el mantenimiento y la restauración. Aptos para aplicaciones Porsche clásicas y modernas, estos componentes se seleccionan para garantizar un montaje y una compatibilidad correctos. Muchos propietarios buscan ejes de transmisión originales u OEM; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Tipos disponibles- Conjuntos completos de ejes de transmisión
- Juntas universales (U) y juntas homocinéticas
- acoplamientos y bridas del eje de transmisión
- Botas, juntas y herrajes de retención
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los ejes de transmisión y piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los ejes de transmisión y demás componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra ejes de transmisión y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias especificadas para los modelos Porsche.
Los ejes de transmisión transfieren el par motor desde la caja de cambios o el diferencial a las ruedas motrices, permitiendo a la vez el movimiento de la suspensión y los cambios de alineación. El equilibrio y el correcto funcionamiento de las juntas son esenciales para evitar vibraciones y preservar los cojinetes de la caja de cambios y el diferencial en las transmisiones Porsche. Componentes como las juntas homocinéticas, las juntas universales, los fuelles y los acoplamientos contribuyen a una transmisión de potencia suave y una larga vida útil.
Entre los beneficios se incluyen:- Restaura la transferencia de par suave y sin vibraciones
- Reduce el ruido y la vibración de la transmisión bajo carga.
- Ayuda a prevenir daños en la caja de cambios secundaria y el diferencial.
- Desgaste de las juntas homocinéticas o universales por kilometraje y carga.
- Botas rotas que permiten la pérdida de grasa y la contaminación
- Corrosión o daños por impacto en el eje o las bridas
- Desequilibrio debido al desgaste de los cojinetes, la desalineación o los acoplamientos dañados.
La sustitución de los ejes de transmisión desgastados o sus componentes restablece el equilibrio y una entrega de par fiable, mejorando la suavidad de marcha y el control del vehículo en los modelos Porsche. La inspección programada de juntas, fuelles y acoplamientos durante el mantenimiento del embrague o la transmisión ayuda a evitar averías secundarias. Muchos propietarios buscan ejes de transmisión originales o de repuesto; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Ventajas- Disponibles como conjuntos completos o piezas de repuesto individuales para reparaciones específicas.
- Fabricado según las dimensiones originales para facilitar una correcta alineación y equilibrio.
- Incluye los elementos de fijación y las juntas necesarias para completar una reparación.