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Cilindro principal del embrague
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
El cilindro maestro de embrague OE Match es un componente hidráulico de alta calidad diseñado para convertir el movimiento del pedal del embrague en presión hidráulica, lo que permite un funcionamiento suave y fiable del conjunto del embrague. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este cilindro maestro desempeña un papel fundamental en la transmisión de la presión ejercida por el conductor desde el pedal del embrague hasta el cilindro esclavo.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Fabricado con materiales de primera calidad, componentes internos mecanizados con precisión y juntas hidráulicas duraderas, el cilindro maestro del embrague está diseñado para soportar ciclos de presión continuos, fluctuaciones de temperatura y el uso diario. Garantiza una entrega de fuerza hidráulica constante, lo que contribuye a un acoplamiento suave del embrague, cambios de marcha precisos y una comodidad de conducción óptima.
Qué hace este producto:
- Convierte el movimiento del pedal del embrague en presión hidráulica.
- Transfiere la fuerza hidráulica al cilindro receptor del embrague.
- Permite un acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
- Permite cambios de marcha precisos y sin esfuerzo.
- Mantiene una sensación y respuesta constantes en el pedal del embrague.
- Reduce el esfuerzo necesario para accionar el embrague.
- Garantiza un rendimiento fiable del sistema de embrague en todas las condiciones de conducción.
- Contribuye a la eficiencia y la facilidad de conducción generales del sistema de transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación del pedal del embrague blanda, esponjosa o inconsistente.
- El pedal del embrague se hunde hacia el suelo.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Desacoplamiento incompleto del embrague.
- El embrague se arrastra al cambiar de marcha.
- Se observan fugas de líquido hidráulico alrededor del cilindro maestro.
- Nivel bajo de líquido de embrague.
- Mayor esfuerzo al pisar el pedal del embrague.
- Ruidos de fricción al engranar las marchas.
- En casos graves, se produce una pérdida total del funcionamiento del embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- El cilindro maestro del embrague se activa cada vez que se presiona el pedal del embrague y está expuesto continuamente a la presión hidráulica, al movimiento del fluido y a los cambios de temperatura. Con el tiempo, los sellos internos pueden desgastarse, los pistones pueden deteriorarse y puede desarrollarse corrosión en el interior del cilindro, lo que reduce la eficiencia hidráulica y el rendimiento del embrague.
- Un cilindro maestro de embrague defectuoso puede dificultar los cambios de marcha, aumentar el desgaste del embrague y los componentes de la transmisión, y afectar significativamente la conducción del vehículo. Si no se soluciona, puede producirse una falla hidráulica total, impidiendo que el embrague se desacople y, potencialmente, dejando el vehículo inmovilizado.
- Sustituir un cilindro maestro de embrague desgastado o defectuoso restablece la presión hidráulica adecuada, mejora la sensación del pedal del embrague y garantiza un acoplamiento suave de las marchas. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la comodidad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642317108
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los cilindros maestros de embrague OEMatch para modelos Porsche restauran una sensación de pedal uniforme y una presión hidráulica fiable tanto en vehículos clásicos como modernos. Estas unidades permiten cambios de marcha suaves y una modulación del pedal predecible. Los componentes del cilindro maestro de embrague OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricante de equipo original (OEM).
Tipos disponibles- Cilindros maestros de embrague de repuesto para ajuste directo donde corresponda
- Kits de reparación de cilindros maestros para restauración de sellos y orificios
- Unidades reacondicionadas o remanufacturadas donde se especifique
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los cilindros maestros de embrague originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los cilindros maestros del embrague y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cilindros maestros de embrague no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El cilindro maestro del embrague convierte el movimiento del pedal en presión hidráulica, enviando fluido al cilindro esclavo para acoplar o desacoplar el embrague. Unos diámetros y componentes de sellado adecuados mantienen la sensibilidad del pedal y la presión del sistema; cuando las juntas se deterioran o el fluido se contamina, el rendimiento hidráulico disminuye y la selección de marchas puede resultar difícil. OEMatch se especializa en componentes relacionados con el cilindro maestro del embrague para aplicaciones Porsche, ofreciendo unidades de repuesto y kits de reparación ideales para la restauración y el mantenimiento rutinario.
- Sensación de pedal restaurada y respuesta hidráulica predecible
- Menor riesgo de fugas de fluidos y entrada de aire
- Favorece un engranaje de marchas consistente durante la conducción normal y deportiva.
- Deterioro del sello interno debido a la antigüedad y la contaminación por fluidos.
- Corrosión de las superficies del cilindro o del pistón causada por la humedad en el fluido hidráulico
- Entrada de aire o partículas en el circuito, reduciendo la presión y la modulación.
Sustituir un cilindro maestro desgastado o con fugas restablece la presión hidráulica estable y reduce el riesgo de que el embrague patine, se deslice o falle al cambiar de marcha. Al instalar una unidad nueva, reemplace el líquido, purgue completamente el sistema e inspeccione el cilindro esclavo y las líneas hidráulicas para detectar desgaste o fugas. Elegir un repuesto con las dimensiones correctas ayuda a preservar la modulación del pedal y la facilidad de conducción en los modelos Porsche.
Ventajas- Fabricado según las dimensiones y tolerancias originales para un ajuste uniforme
- Compatible con los sistemas y sensores de fábrica, cuando estén presentes.
- Disponibles como unidades completas o kits de servicio para adaptarse a las tareas de restauración o mantenimiento.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique, y confirme que se han realizado correctamente las purgas del sistema hidráulico tras el montaje.
