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Plénum de alta prestación
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Cuerpo de aceleración de 74 mm
Recupere un flujo de aire preciso y una respuesta óptima del acelerador con este cuerpo de aceleración de 74 mm, idéntico al original. El cuerpo de aceleración electrónico controla la cantidad de aire que ingresa al motor según la presión sobre el acelerador. Su correcto funcionamiento es esencial para una aceleración suave, un ralentí estable y un rendimiento constante del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 1
¿Qué función cumple el cuerpo de aceleración?
El cuerpo de la mariposa contiene una válvula de mariposa circular que se abre y se cierra para regular el flujo de aire hacia el motor.
Al pisar el acelerador, el sistema de gestión del motor controla electrónicamente la mariposa de admisión, abriendo la válvula para aumentar el flujo de aire y cerrándola cuando se requiere menos potencia del motor.
Un cuerpo de aceleración que funcione correctamente ayuda a:
- Controlar el flujo de aire de admisión del motor
- Mantén un ralentí suave y estable.
- Proporcionar una aceleración receptiva
- Mantener un rendimiento constante del motor
- Permite una gestión precisa del motor.
¿Por qué fallan los cuerpos de aceleración?
Los cuerpos de aceleración están expuestos al calor, las vibraciones y la contaminación durante toda su vida útil. El vapor de aceite y los depósitos de carbono pueden acumularse alrededor de la mariposa, mientras que el actuador electrónico y los sensores de posición internos pueden deteriorarse con el tiempo.
Las causas comunes incluyen:
- Yacimientos de carbono y petróleo
- Desgaste del actuador electrónico
- Fallos en el sensor de posición del acelerador
- Fallo del motor eléctrico
- Cableado o conectores dañados
- Calor y vibración
- Deterioro general relacionado con la edad
En ocasiones, un cuerpo de aceleración contaminado puede limpiarse con éxito, siempre que sus componentes electrónicos sigan funcionando correctamente.
¿Cuándo se debe reemplazar el cuerpo de aceleración?
Se debe considerar la sustitución si:
- El ralentí se vuelve inestable o fluctúa.
- La respuesta del acelerador se vuelve lenta o inconsistente.
- El motor titubea durante la aceleración.
- El vehículo entra en modo de emergencia.
- Los códigos de avería relacionados con el acelerador se almacenan.
- La limpieza no restablece el funcionamiento correcto.
- Las pruebas de diagnóstico identifican una falla interna.
- La mariposa del acelerador se atasca o no funciona correctamente.
Síntomas similares pueden ser causados por fugas en el sistema de admisión, el cableado u otros componentes de la gestión del motor, por lo que se recomienda un diagnóstico correcto antes de realizar cualquier reemplazo.
Los cuerpos de aceleración electrónicos desempeñan un papel importante en los sistemas de gestión del motor y de admisión de Porsche.
Con el paso del tiempo, los modelos Porsche pueden verse afectados por la contaminación, el desgaste de los actuadores y los fallos electrónicos, lo que puede provocar una mala respuesta del acelerador, un ralentí inestable, titubeos y advertencias en el sistema de gestión del motor.
Al diagnosticar una falla en el cuerpo de aceleración de un Porsche, también se deben revisar las tuberías de admisión, las conexiones eléctricas y los componentes de gestión del motor asociados antes de reemplazarlos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Este cuerpo de aceleración OE Match de 82 mm es compatible con colectores de admisión IPD de gran tamaño. La compatibilidad depende del motor y la configuración de admisión, no solo de la designación del modelo.
Se ajusta
La información que se presenta a continuación incluye tanto instalaciones de admisión de repuesto como modificadas. No asuma que todos los vehículos mencionados son compatibles con el colector de admisión estándar.
- Porsche 918 Spyder 2015 (requiere 2 por motor)
- Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
- Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (código de motor 48.52)
- Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (códigos de motor 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
- Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
- Motores Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S de 3.6L y 3.8L
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
- Porsche 997 GT3 3.8L y 4.0L 2009 >> (motores 97.74 / 97.77)
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motores 97.76)
- Porsche 991 GT3 / R 3.8L y 4.0L (motores A175 / DGG / DGA / DGGB)
- No apto para GT3 RS
Notas de aplicación
No apto para GT3 RS
Confirme la instalación exacta antes de seleccionar esta pieza para cualquier GT3 RS. Otras instalaciones de Porsche pueden ser compatibles si se instala un colector de admisión IPD de 82 mm de mayor tamaño; las aplicaciones de mejora requieren un colector de admisión de competición compatible.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
La mariposa de admisión dosifica el aire que entra al motor según la presión ejercida por el acelerador. Su mariposa interna se abre o se cierra para variar el flujo de aire a través de la admisión, trabajando en conjunto con el sistema de gestión del motor para controlar dicho flujo.
Funciones
- Regula el aire que entra en el colector de admisión.
- Varía la apertura de admisión en función de los cambios en la demanda del acelerador.
- Proporciona la conexión de acelerador de 82 mm necesaria para una instalación de admisión compatible.
Detalles técnicos
- Marca: OE Match. Referencia suministrada: 99760511601.
- Diámetro del acelerador: 82 mm.
Síntomas de falla
Entre las posibles razones para la inspección se incluyen un ralentí inestable o elevado, calado del motor, vacilación, bloqueo del acelerador, respuesta retardada, fallos en la posición del acelerador o funcionamiento con potencia reducida. Las fugas en la admisión y los problemas de conexión eléctrica pueden producir síntomas similares, por lo que el diagnóstico debe preceder a la sustitución.
Por qué es importante el reemplazo
Los depósitos, el desgaste del eje o las fallas en el control pueden interferir con la regulación constante del flujo de aire. Puede ser necesario reemplazar la pieza cuando las pruebas confirmen daños o mal funcionamiento que no se solucionen con la limpieza. Inspeccione simultáneamente los sellos adyacentes, las conexiones de admisión y el cableado, y siga el procedimiento de adaptación específico del vehículo cuando sea necesario.
Preguntas frecuentes
¿La limpieza puede solucionar el problema?
La limpieza puede ser útil cuando la contaminación es la causa. No reparará las piezas mecánicas desgastadas ni los componentes eléctricos averiados.
¿Será compatible con todos los vehículos de la lista sin necesidad de realizar otras modificaciones?
No. Algunas aplicaciones requieren un colector de admisión de competición de 82 mm compatible. Verifique la configuración de admisión y los detalles de conexión existentes.
¿Es necesaria alguna adaptación después de la instalación?
Algunos sistemas de aceleración electrónica requieren un procedimiento de reaprendizaje. Siga las instrucciones específicas para su vehículo y motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
throttle body 986 Boxster / Boxster S 2005-08 107-00
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intake distributor 987 Boxster / Boxster S 2005-08 107-10
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Distribuidor de aire de admisión / Adaptador de válvula de mariposa (Modelo: A120,A121) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 107-010
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Distribuidor de aire de admisión / Adaptador válvula de mariposa 981 Boxster / Boxster S 2012-16 107-010
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Distribuidor de aire de admisión / Adaptador válvula de mariposa 981.SP Boxster Spyder 2016 107-010
Plenum de alto rendimiento OEMatch: ajuste, función, confianza
El colector de admisión OEMatch Performance Plenum para modelos Porsche mejora la admisión y la respuesta del acelerador al rediseñar la cámara de distribución de aire entre el cuerpo de mariposa y los conductos. Muchos propietarios buscan colectores de admisión originales o de alto rendimiento; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Tipos disponibles
- Plenums de aluminio de una sola pieza
- Plenums compuestos de fibra de carbono
- Diseños de palanquilla de alto flujo
Comprensión del plenum de rendimiento OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el colector de admisión de alto rendimiento original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del colector de admisión de alto rendimiento y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra colectores de admisión de alto rendimiento no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Un colector de admisión de alto rendimiento actúa como cámara de distribución del aire de admisión, equilibrando el flujo de aire entre los cilindros; la mejora de la geometría del flujo interno reduce la turbulencia, aumenta la velocidad local del aire y ayuda a mantener un llenado uniforme de los cilindros en todo el rango de revoluciones.
Entre los beneficios se incluyen:
- Distribución mejorada del flujo de aire para una combustión más uniforme
- Respuesta del acelerador más precisa y mayor entrega de par en el rango medio.
- Menor pérdida de presión y respiración del motor más suave bajo carga
¿Por qué se desgastan y fallan los plenos de rendimiento?
- Grietas o fugas por ciclos de calor y vibración
- Depósitos de carbono y petróleo que obstruyen los conductos internos
- Juntas o sellos deteriorados que provocan pérdida de presión
- Deformación de elementos plásticos bajo calor o presión sostenidos
La importancia de sustituir el colector de admisión por uno de alto rendimiento OEMatch
La sustitución de un colector de admisión deteriorado restablece la correcta distribución del aire y ayuda a recuperar la respuesta del acelerador, la manejabilidad y la estabilidad de la mezcla aire-combustible en los motores Porsche. OEMatch combina referencias de piezas catalogadas con un desarrollo continuo para ofrecer opciones que se adaptan a aplicaciones clásicas y modernas, garantizando un sellado y un ajuste perfectos a los conductos de admisión y cuerpos de mariposa.
Ventajas
- Disponible en aluminio, fibra de carbono y materiales compuestos.
- Superficies de sellado e interfaces de montaje mecanizadas con precisión
- Diseñado para ser compatible con los cuerpos de mariposa y el sistema de admisión de fábrica.
