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Plénum de alta prestación
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Cuerpo de aceleración de 74 mm
Recupere un flujo de aire preciso y una respuesta óptima del acelerador con este cuerpo de aceleración de 74 mm, idéntico al original. El cuerpo de aceleración electrónico controla la cantidad de aire que ingresa al motor según la presión sobre el acelerador. Su correcto funcionamiento es esencial para una aceleración suave, un ralentí estable y un rendimiento constante del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 1
¿Qué función cumple el cuerpo de aceleración?
El cuerpo de la mariposa contiene una válvula de mariposa circular que se abre y se cierra para regular el flujo de aire hacia el motor.
Al pisar el acelerador, el sistema de gestión del motor controla electrónicamente la mariposa de admisión, abriendo la válvula para aumentar el flujo de aire y cerrándola cuando se requiere menos potencia del motor.
Un cuerpo de aceleración que funcione correctamente ayuda a:
- Controlar el flujo de aire de admisión del motor
- Mantén un ralentí suave y estable.
- Proporcionar una aceleración receptiva
- Mantener un rendimiento constante del motor
- Permite una gestión precisa del motor.
¿Por qué fallan los cuerpos de aceleración?
Los cuerpos de aceleración están expuestos al calor, las vibraciones y la contaminación durante toda su vida útil. El vapor de aceite y los depósitos de carbono pueden acumularse alrededor de la mariposa, mientras que el actuador electrónico y los sensores de posición internos pueden deteriorarse con el tiempo.
Las causas comunes incluyen:
- Yacimientos de carbono y petróleo
- Desgaste del actuador electrónico
- Fallos en el sensor de posición del acelerador
- Fallo del motor eléctrico
- Cableado o conectores dañados
- Calor y vibración
- Deterioro general relacionado con la edad
En ocasiones, un cuerpo de aceleración contaminado puede limpiarse con éxito, siempre que sus componentes electrónicos sigan funcionando correctamente.
¿Cuándo se debe reemplazar el cuerpo de aceleración?
Se debe considerar la sustitución si:
- El ralentí se vuelve inestable o fluctúa.
- La respuesta del acelerador se vuelve lenta o inconsistente.
- El motor titubea durante la aceleración.
- El vehículo entra en modo de emergencia.
- Los códigos de avería relacionados con el acelerador se almacenan.
- La limpieza no restablece el funcionamiento correcto.
- Las pruebas de diagnóstico identifican una falla interna.
- La mariposa del acelerador se atasca o no funciona correctamente.
Síntomas similares pueden ser causados por fugas en el sistema de admisión, el cableado u otros componentes de la gestión del motor, por lo que se recomienda un diagnóstico correcto antes de realizar cualquier reemplazo.
Los cuerpos de aceleración electrónicos desempeñan un papel importante en los sistemas de gestión del motor y de admisión de Porsche.
Con el paso del tiempo, los modelos Porsche pueden verse afectados por la contaminación, el desgaste de los actuadores y los fallos electrónicos, lo que puede provocar una mala respuesta del acelerador, un ralentí inestable, titubeos y advertencias en el sistema de gestión del motor.
Al diagnosticar una falla en el cuerpo de aceleración de un Porsche, también se deben revisar las tuberías de admisión, las conexiones eléctricas y los componentes de gestión del motor asociados antes de reemplazarlos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760511502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Plenum de alto rendimiento OEMatch: ajuste, función, confianza
El colector de admisión OEMatch Performance Plenum para modelos Porsche mejora la admisión y la respuesta del acelerador al rediseñar la cámara de distribución de aire entre el cuerpo de mariposa y los conductos. Muchos propietarios buscan colectores de admisión originales o de alto rendimiento; estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales.
Tipos disponibles
- Plenums de aluminio de una sola pieza
- Plenums compuestos de fibra de carbono
- Diseños de palanquilla de alto flujo
Comprensión del plenum de rendimiento OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el colector de admisión de alto rendimiento original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del colector de admisión de alto rendimiento y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra colectores de admisión de alto rendimiento no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Un colector de admisión de alto rendimiento actúa como cámara de distribución del aire de admisión, equilibrando el flujo de aire entre los cilindros; la mejora de la geometría del flujo interno reduce la turbulencia, aumenta la velocidad local del aire y ayuda a mantener un llenado uniforme de los cilindros en todo el rango de revoluciones.
Entre los beneficios se incluyen:
- Distribución mejorada del flujo de aire para una combustión más uniforme
- Respuesta del acelerador más precisa y mayor entrega de par en el rango medio.
- Menor pérdida de presión y respiración del motor más suave bajo carga
¿Por qué se desgastan y fallan los plenos de rendimiento?
- Grietas o fugas por ciclos de calor y vibración
- Depósitos de carbono y petróleo que obstruyen los conductos internos
- Juntas o sellos deteriorados que provocan pérdida de presión
- Deformación de elementos plásticos bajo calor o presión sostenidos
La importancia de sustituir el colector de admisión por uno de alto rendimiento OEMatch
La sustitución de un colector de admisión deteriorado restablece la correcta distribución del aire y ayuda a recuperar la respuesta del acelerador, la manejabilidad y la estabilidad de la mezcla aire-combustible en los motores Porsche. OEMatch combina referencias de piezas catalogadas con un desarrollo continuo para ofrecer opciones que se adaptan a aplicaciones clásicas y modernas, garantizando un sellado y un ajuste perfectos a los conductos de admisión y cuerpos de mariposa.
Ventajas
- Disponible en aluminio, fibra de carbono y materiales compuestos.
- Superficies de sellado e interfaces de montaje mecanizadas con precisión
- Diseñado para ser compatible con los cuerpos de mariposa y el sistema de admisión de fábrica.
