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Relais / Fusibles
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 912 - 1965 à 1969
Également connu sous le nom de W-595A, ce relais jaune est utilisé pour les feux de détresse et les feux de brouillard. Ce relais est conçu avec des relais Panasonic ISO 30 A modernes et un suppresseur de surtension pour éliminer les pics de tension. Cela prolonge la durée de vie des contacts et de la bobine du relais.
- La couverture est fabriquée à partir d'un PA12 robuste (nylon) qui est durable et résistant aux produits chimiques
- Tension d'entrée : 12 V
- Compatible avec les housses OE
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161510600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 912 - 1965 à 1969
Également connu sous le nom de W-595A/S, ce relais gris est utilisé pour le changement de phare et se monte derrière le pédalier. Il est conçu avec des relais Panasonic ISO 30 A modernes et un suppresseur de surtension pour éliminer les pics de tension. Cela prolonge la durée de vie des contacts et de la bobine du relais.
- La couverture est fabriquée à partir d'un PA12 robuste (nylon) qui est durable et résistant aux produits chimiques
- Tension d'entrée : 12 V
- Compatible avec les housses OE
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161510400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Relais d'intervalle d'essuie-glace
Le relais d'essuie-glaces OE Match est une pièce de rechange de haute qualité, compatible avec les équipements d'origine. Ce relais contrôle la fonction d'essuyage intermittent, garantissant ainsi le bon fonctionnement de vos essuie-glaces par temps de pluie fine ou en cas de conditions météorologiques changeantes.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1975 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 34
Fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine, ce relais OE Match offre des performances fiables, une installation directe et un fonctionnement fiable, ce qui en fait le remplacement idéal pour les relais d'origine vieillissants ou défectueux.
À quoi sert le relais d'intervalle d'essuie-glace ?
Le relais d'intervalle d'essuie-glace est un élément essentiel du système électrique de votre Porsche. Il commande le circuit de temporisation qui active la fonction d'essuyage intermittent, permettant ainsi aux balais d'essuie-glace de s'arrêter entre chaque balayage au lieu de fonctionner en continu.
En régulant le délai entre chaque cycle d'essuyage, le relais contribue à maintenir une visibilité dégagée en cas de bruine ou de brouillard, tout en réduisant l'usure inutile du moteur et des balais d'essuie-glace.
Le relais est responsable de :
- Contrôle du fonctionnement intermittent des essuie-glaces.
- Assurer des intervalles d'effacement réguliers et constants.
- Envoi de signaux électriques au moteur d'essuie-glace.
- Assurer un fonctionnement des essuie-glaces fluide et conforme aux spécifications d'usine.
- Améliorer la visibilité et la sécurité de conduite par conditions météorologiques variables.
Pourquoi les relais d'intervalle d'essuie-glace tombent-ils en panne ?
Les relais électriques se détériorent naturellement avec le temps, notamment dans les véhicules anciens où certains composants peuvent avoir été en service pendant des décennies. La chaleur, les vibrations et l'humidité peuvent toutes contribuer à l'usure interne et, à terme, à la panne.
Les causes courantes comprennent :
- Contacts électriques internes brûlés ou usés.
- Composants électroniques vieillissants.
- Corrosion causée par les infiltrations d'humidité.
- Dommages causés par la chaleur après des années de fonctionnement continu.
- Joints de soudure et circuits internes usés.
- Bornes oxydées entraînant de mauvaises connexions électriques.
Les relais d'origine montés sur les modèles Porsche 911 de 1974-1975 ont maintenant environ cinquante ans, ce qui fait de leur remplacement une amélioration judicieuse en matière d'entretien préventif.
Symptômes d'un relais d'intervalle d'essuie-glace défectueux
Un relais défectueux peut entraîner plusieurs problèmes notables, notamment :
- La fonction d'essuyage intermittent ne fonctionne plus.
- Les essuie-glaces ne fonctionnent qu'en mode continu.
- Intervalles d'essuyage irréguliers ou incohérents.
- Activation des essuie-glaces retardée ou irrégulière.
- Les essuie-glaces s'arrêtent inopinément en cours de fonctionnement.
- Cliquetis audible du relais sans mouvement correct de l'essuie-glace.
- Perte totale de la fonctionnalité d'essuyage intermittent.
Le remplacement du relais est souvent la méthode la plus rapide et la plus efficace pour rétablir le fonctionnement normal.
Quand faut-il remplacer le relais ?
Le relais d'intervalle d'essuie-glace OE Match doit être remplacé chaque fois que le fonctionnement intermittent de l'essuie-glace devient instable ou que des tests électriques confirment une défaillance du relais.
De nombreux propriétaires de Porsche choisissent également de remplacer les relais vieillissants lors de projets de restauration ou d'entretien préventif afin d'améliorer la fiabilité à long terme et de réduire le risque de pannes électriques.
Un nouveau relais permet de rétablir un fonctionnement fiable tout en préservant l'expérience de conduite originale de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161814900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ce kit contient les fils situés sur le panneau relais moteur équipé des résistances Bosch ou Beru.

Convient :
Porsche911 1965-68
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160905305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Compatible avec :
Pour les voitures avec code d'option : M286 - Lave-glace intensifié
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94 - emplacement du relais/numéro de code : R53
Porsche 928 1978-82 - emplacement du relais/numéro de code : XX
Porsche 928 1983-86 - emplacement du relais/numéro de code : XV
Porsche 928 1987-91 - emplacement du relais/numéro de code : IX
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861811303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Compatible avec :
Porsche 911 (1984 à 1989)
Porsche 928 (1985 à 1986)
Porsche 959 (1987 à 1988)
Porsche 944 (1985 à 1988)
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861852100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 B/CM/CARRERA 2000GT 1960-65
Porsche 911 >>1968
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64461334211
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Relais/fusibles OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les relais et les fusibles protègent et gèrent les circuits électriques des modèles Porsche. OEMatch fournit des relais et des fusibles spécialement conçus pour les applications Porsche, avec un catalogue complet comprenant plus de 4 000 références et 8 700 équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter le remplacement et la réparation.
Types disponibles
- Fusibles à lames pour circuits à faible courant.
- Fusibles à cartouche et à courant élevé pour circuits d'alimentation.
- Microfusibles et fusibles à lame utilisés dans les boîtes à fusibles compactes.
- Relais de puissance, micro-relais et modules de relais multipoints pour la commutation de charges plus élevées.
Comprendre les relais/fusibles OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les relais et fusibles d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des relais et fusibles et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des relais et fusibles compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les fusibles constituent la première ligne de défense : ils coupent le circuit lorsque le courant dépasse les seuils de sécurité, protégeant ainsi le câblage et les modules. Les relais utilisent un signal de commande à faible courant pour commuter des charges à courant plus élevé, permettant ainsi à des dispositifs tels que les phares, les pompes à carburant et les ventilateurs de refroidissement de fonctionner sans surcharger les interrupteurs ou les unités de commande.
Les avantages comprennent
- Fonctionnement rétabli des systèmes et accessoires électriques.
- Protection du câblage et des modules électroniques coûteux.
- Réduction des risques de dommages liés aux pannes et des temps d'arrêt qui en découlent.
Pourquoi les relais/fusibles s'usent et tombent en panne
- Surintensité ou courts-circuits provoquant la fusion des fusibles.
- Corrosion ou infiltration d'humidité provoquant de mauvaises connexions.
- Contacts de relais usés ou piqués, entraînant un fonctionnement intermittent.
- Vibrations ou contraintes mécaniques desserrant les bornes et les prises.
L'importance du remplacement par des relais/fusibles OEMatch
Un remplacement effectué en temps opportun préserve l'intégrité électrique, prévient les pannes en cascade et contribue à garantir le bon fonctionnement des systèmes sur les modèles Porsche. Le choix de pièces spécifiques aux applications Porsche réduit les risques d'erreurs de dimensionnement ou de mauvais ajustement.
Avantages
- Ajustement précis et montage correct pour les boîtes à fusibles et les supports de relais existants.
- Caractéristiques et modalités de contact adaptées aux circuits Porsche typiques.
- Couverture des modèles Porsche courants pour faciliter le remplacement.