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Relais / Fusibles
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce connecteur à 14 broches avec faisceau est un connecteur électrique de remplacement de haute qualité, conforme aux spécifications d'origine, utilisé dans le faisceau de câblage moteur de plusieurs modèles Porsche. Il reproduit fidèlement le connecteur d'origine en termes de conception, de brochage et de compatibilité, assurant ainsi une connexion fiable entre le faisceau moteur et le système électrique du véhicule.
Convient à :
Porsche 911 - 1970 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 928 - 1983 à 1995
Porsche 944S2 - 1985 à 1991
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 968 - 1992 à 1995
Le connecteur assure l'interface électrique centrale entre le faisceau de câbles du moteur et le système électrique principal du véhicule. Il garantit une transmission constante du signal et de l'énergie aux composants, capteurs et systèmes de commande essentiels du moteur.
Fonction:
• Relie le faisceau de câbles du moteur au système électrique du véhicule
• Assure une continuité électrique fiable sur plusieurs circuits
• Prévient la perte de signal, la chute de tension et les pannes intermittentes
• Assure un fonctionnement stable du moteur et des diagnostics
Avec le temps, les connecteurs d'origine peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, de la corrosion, de la fragilisation du plastique ou de la fatigue des câbles. Ce remplacement rétablit l'intégrité électrique du faisceau moteur, contribuant ainsi à prévenir les pannes intermittentes, les erreurs de capteurs et les baisses de performance du moteur. Il est idéal pour les réfections de moteur, les réparations de câblage ou les restaurations complètes de faisceaux nécessitant une qualité équivalente à celle des pièces d'origine.
Un connecteur de faisceau moteur dégradé ou endommagé peut engendrer de nombreux problèmes électriques, allant d'un mauvais fonctionnement du moteur à une panne complète du système. Son remplacement par un connecteur de qualité équivalente à l'origine rétablit la fiabilité électrique, améliore la durabilité à long terme et contribue à protéger le système de gestion moteur contre les pannes imprévues.
Quand remplacer :
• Boîtier du connecteur fissuré, cassant ou endommagé par la chaleur
• Corrosion ou desserrage au niveau des bornes des broches
• Pannes électriques intermittentes ou performances moteur médiocres
• Lors de la réparation ou de la restauration du faisceau moteur
• Lors de la mise à niveau ou de la remise à neuf du câblage du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161211305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Connecteur de relais OE Match à 5 broches avec faisceau, il assure la connexion entre un relais compatible et le câblage du véhicule.
Convient
- Porsche 911 65-89
- Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
- Porsche 914 1970-76
- Porsche 924 S 1986-88
- Porsche 944 1986-91
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Cette prise câblée reçoit un relais standard, dont les bornes sont reliées au circuit électrique correspondant. Il s'agit d'un connecteur et non du relais lui-même.
Fonctions
- Reçoit les cinq broches du relais compatible.
- Relie les bornes du relais au faisceau de câbles du véhicule.
- Permet de remplacer la connexion d'origine ou le câblage qui y est rattaché, lorsque ces éléments sont endommagés.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence de la pièce : 90161233300.
- Configuration du connecteur : 5 broches / 5 pôles.
- Assemblage fourni : connecteur de relais et faisceau de câbles.
- Identification du schéma interne : douille acceptant un relais de type standard.
Symptômes de défaillance
Les signes possibles d'un défaut de connexion incluent un fonctionnement intermittent du circuit, de la corrosion, des bornes desserrées, des contacts décolorés ou des traces de surchauffe autour de la prise. Ces symptômes peuvent également provenir d'autres sources ; il convient donc d'inspecter le relais, le fusible, le câblage et les connexions de terre avant de conclure que le connecteur est en cause.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement est justifié lorsque les tests confirment la détérioration des contacts de la prise ou des fils connectés. Il convient également de rechercher toute surcharge sous-jacente, infiltration d'humidité ou défaut de câblage avant de remplacer uniquement le connecteur.
FAQ
Un relais qui cliquette permet-il d'exclure un problème de connexion ?
Non. Le fonctionnement audible ne confirme pas que les contacts de la prise ou la sortie du relais sont correctement traversés par le courant.
Que faut-il vérifier avant le montage ?
Comparez le connecteur existant, la disposition des bornes et les informations de câblage du véhicule. Vérifiez l'absence de corrosion, de desserrage et de dommages causés par la chaleur au niveau des connexions avoisinantes.
Cela permettra-t-il de résoudre tous les problèmes électriques intermittents ?
Non. Ne le remplacez que si le diagnostic révèle un défaut au niveau du connecteur ou de son câblage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161233300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1968
Ce panneau de fusibles est une version moderne avec des fusibles à lame pour 911 et 912 1965-1968
Contacts groupés en interne selon la configuration OEM
Une housse de protection d'apparence originale est incluse
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161280120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Le cache de la platine à fusibles d'une Porsche 911/912 est un élément important, car il protège les fusibles et les composants électriques de la poussière, de la saleté et de l'humidité. Il est également essentiel à la sécurité du système électrique du véhicule.
Le couvercle doit être solidement fixé et exempt de dommages ou de fissures. S'il est manquant ou endommagé, il doit être remplacé dès que possible pour éviter tout problème électrique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155146500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Protégez le système électrique de votre Porsche classique avec ce couvercle de boîte à fusibles conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce couvercle s'adapte parfaitement à la boîte à fusibles, protégeant ainsi les fusibles et les connexions électriques de la saleté, de la poussière, de l'humidité et des contacts accidentels, tout en préservant l'aspect d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 20
Avec le temps, les couvercles d'origine des boîtes à fusibles peuvent se fissurer, se déformer, se décolorer ou même disparaître. Sans protection adéquate, la boîte à fusibles et ses composants électriques sont plus vulnérables à la contamination et aux dommages. Cette pièce de rechange conforme à l'origine rétablit à la fois la protection et l'aspect authentique, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant et les projets de restauration de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le boîtier à fusibles de la saleté, de la poussière et de l'humidité.
- Protège les connexions électriques contre tout contact accidentel.
- Contribue à maintenir un compartiment électrique propre et organisé.
- Réduit l'exposition aux contaminants susceptibles d'affecter les performances électriques.
- Restaure l'aspect d'origine du boîtier à fusibles.
- S'ajuste parfaitement pour une protection fiable et durable.
- Remplace un couvercle d'origine fissuré, endommagé ou manquant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Un couvercle de boîte à fusibles fissuré ou cassé.
- Couvercle de boîte à fusibles manquant.
- Déformation ou distorsion empêchant une fixation sûre.
- Aspect délavé ou très usé.
- Housse ample.
- Clips de fixation ou points de montage cassés.
- Accumulation de saleté ou d'humidité autour du boîtier à fusibles.
- Fusibles ou connexions électriques exposés.
- Dommages causés par un contact accidentel avec le boîtier de fusibles.
- Détérioration générale due à l'âge ou à la chaleur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que de conception simple, le couvercle du boîtier à fusibles assure une protection essentielle au système électrique de votre Porsche. Un couvercle endommagé ou manquant expose le boîtier à l'humidité, à la poussière et aux contacts accidentels, augmentant ainsi les risques de corrosion, de pannes électriques et d'usure prématurée des composants.
- Le remplacement du couvercle de la boîte à fusibles contribue à préserver le bon fonctionnement du système électrique, à maintenir la boîte à fusibles propre et protégée, et à lui redonner son aspect d'origine. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un ajustement et une finition parfaits, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien courant comme pour la restauration de haute qualité de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161010101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1968
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161280120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1969
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161208503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 1960-65 Carrera / 2000 GT
Porsche 911 1965-68
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG61510110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1968
Schéma réf. n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150408520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1970-76
POUR:
- corne
- souffleur
- clignotant de phare
- feu de brouillard
- bobine d'allumage
- résistance série
- système d'injection
- chauffage pare-brise et lunette arrière (100W)
- allume-cigare
- feux de route etc.
* Veuillez vérifier et faire correspondre le numéro de pièce de votre relais dans votre voiture avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161510902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 912 - 1965 à 1969
Également connu sous le nom de W-529A, le relais noir est utilisé pour le klaxon, la bobine d'allumage, le chauffage et, depuis 1969, la climatisation. Ce relais est conçu avec des relais Panasonic ISO 30 A modernes et un suppresseur de surtension pour éliminer les pics de tension. Cela prolonge la durée de vie des contacts et de la bobine du relais.
- La couverture est fabriquée à partir d'un PA12 robuste (nylon) qui est durable et résistant aux produits chimiques
- Tension d'entrée : 12 V
- Compatible avec les housses OE
Schéma de référence n° 53
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161510200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 912 - 1965 à 1969
Également connu sous le nom de W-595A, ce relais jaune est utilisé pour les feux de détresse et les feux de brouillard. Ce relais est conçu avec des relais Panasonic ISO 30 A modernes et un suppresseur de surtension pour éliminer les pics de tension. Cela prolonge la durée de vie des contacts et de la bobine du relais.
- La couverture est fabriquée à partir d'un PA12 robuste (nylon) qui est durable et résistant aux produits chimiques
- Tension d'entrée : 12 V
- Compatible avec les housses OE
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161510600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 912 - 1965 à 1969
Également connu sous le nom de W-595A/S, ce relais gris est utilisé pour le changement de phare et se monte derrière le pédalier. Il est conçu avec des relais Panasonic ISO 30 A modernes et un suppresseur de surtension pour éliminer les pics de tension. Cela prolonge la durée de vie des contacts et de la bobine du relais.
- La couverture est fabriquée à partir d'un PA12 robuste (nylon) qui est durable et résistant aux produits chimiques
- Tension d'entrée : 12 V
- Compatible avec les housses OE
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161510400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ce kit contient les fils situés sur le panneau relais moteur équipé des résistances Bosch ou Beru.
Convient :
Porsche911 1965-68
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160905305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Relais de clignotant. 12 volts
OE Match fournit ce relais de clignotant 12 volts pour certains modèles Porsche 911, 912 et 356 B/C classiques. Il remplace la pièce d'origine du circuit de clignotant.
Convient
- Porsche 356 B/CM/CARRERA 2000GT 1960-65
- Porsche 911 >> 1968
Ce que fait ce produit
Le relais commande la commutation répétée des feux de direction, produisant leur clignotement lorsque le circuit de signalisation est activé.
Fonctions
- Commandes clignotantes dans le circuit des indicateurs de direction.
- Remplace le relais de clignotant existant sur un véhicule compatible.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Spécifications électriques : 12 VOLTS.
- Références fournies : 64461334210 et 64461334211.
- Le schéma 911 identifie 64461334210 comme le relais clignotant de direction, avec une note d'application jusqu'en 1968.
- Le schéma 356B / 356C identifie 64461334211 comme un relais clignotant 12 volts pour M/CARRERA2000 GT.
Symptômes de défaillance
Un fonctionnement intermittent du voyant ou une absence de signal peuvent justifier une investigation. Des connexions corrodées, des bornes desserrées et des dommages causés par la chaleur autour du support du relais peuvent également être à l'origine de pannes électriques ; ces signes ne permettent donc pas d'établir avec certitude que le relais lui-même est défectueux.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un relais défectueux corrige le problème de commutation dans le circuit de signalisation. Avant de procéder à son remplacement, vérifiez le câblage et les connexions, car des défauts électriques non résolus peuvent subsister.
FAQ
Que faut-il vérifier avant le remplacement ?
Vérifiez le fusible, le positionnement du relais, l'état des bornes et les connexions de mise à la terre, puis confirmez la référence d'origine et les spécifications du véhicule.
Cela convient-il à tous ceux qui vivent en 356 av. J.-C. ?
L'application fournie spécifie le modèle M/CARRERA 2000GT et un système 12 volts. Ne présumez pas de la compatibilité à partir de la seule désignation du modèle.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64461334211
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
ventilation heating 911 upto 1968 813-00
-
blower for Left-Hand Drive cars for 911 S, 911 /TU/L and 912 (USA) UPTO 1968 813-05
-
air conditioner, electrical components, accessories 911 E/S/T 1969 onwards 813-95
-
mounting plate 911 1965-69 901-10
-
grommets connector 911 1965-69 902-10
-
relais klaxon 911 1965-69 903-15
Relais/fusibles OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les relais et les fusibles protègent et gèrent les circuits électriques des modèles Porsche. OEMatch fournit des relais et des fusibles spécialement conçus pour les applications Porsche, avec un catalogue complet comprenant plus de 4 000 références et 8 700 équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter le remplacement et la réparation.
Types disponibles
- Fusibles à lames pour circuits à faible courant.
- Fusibles à cartouche et à courant élevé pour circuits d'alimentation.
- Microfusibles et fusibles à lame utilisés dans les boîtes à fusibles compactes.
- Relais de puissance, micro-relais et modules de relais multipoints pour la commutation de charges plus élevées.
Comprendre les relais/fusibles OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les relais et fusibles d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des relais et fusibles et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des relais et fusibles compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les fusibles constituent la première ligne de défense : ils coupent le circuit lorsque le courant dépasse les seuils de sécurité, protégeant ainsi le câblage et les modules. Les relais utilisent un signal de commande à faible courant pour commuter des charges à courant plus élevé, permettant ainsi à des dispositifs tels que les phares, les pompes à carburant et les ventilateurs de refroidissement de fonctionner sans surcharger les interrupteurs ou les unités de commande.
Les avantages comprennent
- Fonctionnement rétabli des systèmes et accessoires électriques.
- Protection du câblage et des modules électroniques coûteux.
- Réduction des risques de dommages liés aux pannes et des temps d'arrêt qui en découlent.
Pourquoi les relais/fusibles s'usent et tombent en panne
- Surintensité ou courts-circuits provoquant la fusion des fusibles.
- Corrosion ou infiltration d'humidité provoquant de mauvaises connexions.
- Contacts de relais usés ou piqués, entraînant un fonctionnement intermittent.
- Vibrations ou contraintes mécaniques desserrant les bornes et les prises.
L'importance du remplacement par des relais/fusibles OEMatch
Un remplacement effectué en temps opportun préserve l'intégrité électrique, prévient les pannes en cascade et contribue à garantir le bon fonctionnement des systèmes sur les modèles Porsche. Le choix de pièces spécifiques aux applications Porsche réduit les risques d'erreurs de dimensionnement ou de mauvais ajustement.
Avantages
- Ajustement précis et montage correct pour les boîtes à fusibles et les supports de relais existants.
- Caractéristiques et modalités de contact adaptées aux circuits Porsche typiques.
- Couverture des modèles Porsche courants pour faciliter le remplacement.