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Joints en U et arbres
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Arbre de direction intermédiaire avec joint – Conduite à gauche (LHD)
Arbre de direction intermédiaire de remplacement OE Match avec joint pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche entre 1969 et 1989.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 28
Ce composant essentiel de la direction relie les sections de l'ensemble de la colonne de direction, transmettant le mouvement du volant vers la crémaillère de direction tout en permettant des changements d'angle de l'arbre.
Conçu comme une pièce de rechange de style original, il contribue à rétablir une réponse précise de la direction et élimine les mouvements excessifs causés par des articulations de direction usées ou endommagées.
Quel est le rôle de l'arbre de direction intermédiaire ?
L'arbre de direction intermédiaire transmet le mouvement de rotation du volant à la crémaillère de direction.
Son joint universel permet au système de direction de fonctionner selon les angles requis tout en maintenant une liaison mécanique directe entre le conducteur et les roues avant.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, l'humidité, la corrosion et les mouvements répétés du volant peuvent entraîner la détérioration du joint universel.
Les problèmes courants incluent l'usure des roulements, la raideur, le jeu excessif et la corrosion, qui peuvent affecter la précision et la fluidité de la direction.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si vous constatez :
- Jeu excessif ou desserrage dans le volant
- Mouvement de direction rigide, saccadé ou irrégulier
- Bruits de cognement ou de cliquetis provenant de la colonne de direction
- Corrosion ou usure visible au niveau du joint universel
- Mouvement entravé ou restreint pendant l'inspection
En tant que composant essentiel à la sécurité, un arbre de direction endommagé ou excessivement usé doit être remplacé rapidement.
Convient uniquement aux véhicules à conduite à gauche.
Arbres de direction intermédiaires et joints universels Porsche 911
L'arbre de direction intermédiaire est un élément important du système de direction de la Porsche 911 classique, assurant une liaison mécanique entre la colonne de direction et la crémaillère de direction.
Des joints de cardan usés peuvent engendrer un jeu excessif, une rigidité et une réponse de direction irrégulière, affectant la confiance du conducteur et le contrôle du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134721102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Pour les voitures LHD uniquement
Porsche 911 2.0-3.3 08/68-07/89
Porsche 912 1.6 08/68-02/70
Schéma de référence n° 28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134721102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 / 912 1965 - 1969
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903910400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 - 1964 à 1967
Porsche 912 - 1965 à 1967
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 41
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134779101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le silentbloc de support de roulement de colonne de direction OE MATCH est une pièce de rechange conçue pour rétablir le support, la stabilité et l'alignement corrects du roulement de colonne de direction sur les modèles Porsche 911 classiques fabriqués entre 1965 et 1989.
Convient à :- Porsche 911 1965-89
Diagramme de référence n° 24
Fabriquée pour correspondre à la conception et à l'ajustement de l'équipement d'origine, cette bague de support fait partie du système de montage du roulement de l'arbre de direction, contribuant à maintenir le positionnement et le support corrects de l'ensemble de la colonne de direction.
La colonne de direction est un élément essentiel du système de direction du véhicule. Elle transmet les commandes du volant au mécanisme de direction via la colonne de direction. Un support de paliers adéquat est important pour garantir une direction souple, minimiser les mouvements indésirables et réduire les vibrations.
La bague de support de roulement assure une interface de montage résistante au sein du système de direction, contribuant à soutenir le roulement associé et à réduire les mouvements ou vibrations inutiles entre les composants connectés.
Avec le temps, les silentblocs d'origine en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet du vieillissement, des mouvements répétés du volant, des vibrations, des intempéries et de la fatigue du matériau. Un silentbloc usé, fissuré ou déformé peut ne plus assurer un support correct au palier, ce qui peut entraîner des mouvements indésirables de la colonne de direction, des cliquetis ou des vibrations.
Le remplacement d'une bague de support de roulement de colonne de direction détériorée par un composant OE MATCH permet de rétablir la configuration de montage d'origine, de maintenir un positionnement correct du roulement et d'assurer un fonctionnement de direction constant.
Idéale pour l'entretien des systèmes de direction Porsche classiques, la remise à neuf des colonnes de direction, la restauration des crémaillères de direction et les projets de restauration complète de véhicules, cette bague de remplacement offre un montage de type équipement d'origine et un support fiable.
Fonctionnement de ce produit :
La bague de support du palier de colonne de direction est un composant de montage et de support faisant partie de l'ensemble de l'arbre de direction du véhicule.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Supporte le palier de colonne de direction : assure le support de montage prévu pour le palier d’arbre de direction associé.
- Maintient un positionnement correct du roulement : Permet de maintenir le roulement correctement positionné dans son logement de montage.
- Réduit les mouvements indésirables de la direction : contribue à minimiser les mouvements excessifs causés par la détérioration du support de roulement d’origine.
- Absorption des vibrations : Le matériau de montage résilient contribue à limiter la transmission des vibrations mineures à travers le système de direction.
- Réduit les vibrations de la direction : Contribue à minimiser les bruits liés aux vibrations causés par une fixation desserrée ou détériorée.
- Assure un fonctionnement fluide de la direction : maintient le support de roulement nécessaire à un mouvement constant de l’arbre de direction.
- Maintient l'alignement de l'ensemble de direction : contribue à préserver le positionnement prévu de l'arbre de direction et des composants de roulement associés.
- Protège les composants environnants : réduit les mouvements mécaniques inutiles susceptibles de contribuer à l’usure des composants de montage adjacents.
- Contribue à la stabilité du système de direction : participe au maintien d'un système de direction correctement assemblé et soutenu.
- Maintient la configuration d'origine : remplace la bague de support en caoutchouc d'origine sans modifier la configuration d'origine de la direction.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les silentblocs de palier de colonne de direction sont exposés à des vibrations continues, à des mouvements de direction répétés et à une détérioration du caoutchouc liée à l'âge.
Avec le temps, le matériau en caoutchouc d'origine peut durcir, se fissurer, se déformer ou perdre sa capacité à assurer un support efficace.
Les symptômes courants d'une bague de support de palier de colonne de direction usée ou défectueuse comprennent :
- Mouvement excessif de la colonne de direction : Un mouvement inhabituel peut être perceptible au niveau de l’arbre de direction ou de la zone de montage des roulements.
- Vibrations du volant : L’usure des fixations peut contribuer à des vibrations supplémentaires transmises par le volant.
- Bruits de cliquetis dans la colonne de direction : Des bruits de cliquetis ou de vibrations peuvent apparaître autour de l’ensemble de l’arbre de direction.
- Bruits de cognement ou de cliquetis : Un mouvement excessif au niveau du montage du roulement peut produire des bruits lors des manœuvres de direction ou lors de la conduite sur des surfaces irrégulières.
- Sensation de direction floue ou instable : des composants de support détériorés peuvent contribuer à une sensation de direction imprécise ou moins sûre.
- Caoutchouc fissuré ou fendu : des fissures ou des fentes visibles indiquent une détérioration de la bague d’origine.
- Matériau durci ou cassant : le caoutchouc vieillissant peut perdre sa flexibilité d’origine et devenir plus susceptible d’être endommagé.
- Bague déformée ou déformée : la bague de support peut perdre sa forme d’origine, ce qui affecte le positionnement correct du roulement.
- Mouvement excessif du roulement : le roulement de direction associé peut ne plus être maintenu correctement dans sa position de montage prévue.
- Bruits de grincement ou de frottement : des composants mal supportés peuvent créer un contact ou un frottement indésirable lors des mouvements de direction.
- Bague de support endommagée ou manquante : des réparations ou un démontage antérieurs de la direction peuvent avoir entraîné l’endommagement ou l’omission de la bague.
- Détérioration visible du caoutchouc : une séparation du matériau, des fissures ou un vieillissement général peuvent être apparents lors de l’inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une bague de support de palier de colonne de direction usée, fissurée ou détériorée est important pour maintenir un support de palier correct, la stabilité de la direction et les caractéristiques de fonctionnement d'origine du système de direction du véhicule.
Principaux avantages du remplacement :
- Restaure le support de palier : Aide à maintenir la position correcte du palier d'arbre de direction associé.
- Réduit les mouvements indésirables : remplace les matériaux de montage détériorés qui peuvent permettre un mouvement excessif au sein du système de direction.
- Améliore la stabilité du système de direction : Supporte la configuration de montage prévue du palier de colonne de direction.
- Réduit les cliquetis et les vibrations : Contribue à minimiser les bruits et les vibrations causés par un support en caoutchouc usé.
- Assure un fonctionnement fluide de la direction : fournit le support adéquat nécessaire à un mouvement constant de la colonne de direction.
- Protège les composants de direction associés : contribue à réduire les mouvements inutiles et les contraintes mécaniques autour du support de roulement.
- Restaure la configuration d'origine : Conçu pour correspondre à la disposition du support de roulement de direction d'usine.
- Contribue à la fiabilité à long terme de la direction : aide à maintenir l’intégrité mécanique de l’ensemble de la colonne de direction.
- Idéal pour la rénovation du système de direction : convient lors de la révision de la crémaillère de direction, des roulements d’arbre ou des composants de montage associés.
- Remplace les composants en caoutchouc vieillissants : Remplace une bague de support d'origine détériorée par une nouvelle pièce de remplacement de style original.
- Maintenance préventive rentable : le remplacement des composants de montage usés peut contribuer à éviter une usure ou un mouvement supplémentaire au sein du système de direction.
- Convient à la restauration des Porsche classiques : Permet de préserver la configuration de direction et les caractéristiques de conduite d'origine des modèles Porsche 911 classiques.
Bien que la bague de support du palier de colonne de direction soit une pièce relativement petite, elle joue un rôle important dans le maintien du support et du positionnement corrects du palier de l'arbre de direction.
Une bague détériorée peut permettre un mouvement indésirable, contribuant potentiellement aux vibrations de la direction, aux cliquetis et à une contrainte supplémentaire sur les composants associés.
Le remplacement de la bague de support défectueuse par un composant OE MATCH permet de rétablir la configuration de montage du roulement prévue et de maintenir un fonctionnement constant du système de direction.
Le système de direction étant essentiel à la sécurité, tout jeu excessif, mouvement anormal ou blocage doit être examiné et corrigé avant la mise en circulation du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134722303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compatible avec :
Porsche 912 / 911 1965-1973 conduite à gauche
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134707300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Accouplement en caoutchouc de crémaillère de direction
Retrouvez la précision et la fiabilité de votre direction Porsche grâce à ce joint en caoutchouc de crémaillère de direction conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911, 912 et 914, cet élément essentiel relie la colonne de direction à la crémaillère, tout en absorbant les vibrations, en réduisant les chocs et en assurant une direction souple et précise.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Souvent appelé accouplement de direction, disque flexible de direction ou joint en caoutchouc de direction, ce composant assure une liaison flexible au sein du système de direction. Il permet une transmission précise des commandes de direction tout en isolant le volant des chocs et vibrations de la route.
Avec le temps, le caoutchouc de la crémaillère de direction peut se détériorer, se fissurer ou prendre du jeu. Remplacer une crémaillère usée permet de retrouver la précision de la direction, d'améliorer la confiance du conducteur et de préserver la sensation de conduite directe qui fait la renommée des Porsche classiques.
À quoi sert un accouplement en caoutchouc de crémaillère de direction ?
Le joint en caoutchouc de la crémaillère de direction relie l'arbre de direction à l'ensemble de la crémaillère.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transmission des informations de direction à la crémaillère de direction
- Absorption des vibrations de la route
- Réduction des chocs de direction
- Isolation des retours de direction indésirables
- Assurer une direction souple
- Maintenir la précision de la direction
- Améliorer le confort du conducteur
Le système d'accouplement joue un rôle important dans l'équilibre entre la sensation de direction et la protection mécanique.
Pourquoi les accouplements en caoutchouc des crémaillères de direction tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, l'accouplement est soumis à des mouvements de direction constants, à l'exposition aux intempéries et à une détérioration liée à l'âge.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement et durcissement du caoutchouc
- Fissuration et fendillement
- exposition à la chaleur
- contamination par les hydrocarbures
- Usure et fatigue générales
- L'humidité et les dommages environnementaux
- Utilisation à kilométrage élevé
- Détérioration due au stockage à long terme
À mesure que le caoutchouc se détériore, l'accouplement peut développer un mouvement excessif qui affecte directement la précision de la direction.
Quand faut-il remplacer le joint en caoutchouc d'une crémaillère de direction ?
Le raccord doit être inspecté chaque fois que des travaux sont effectués sur la direction ou si les performances de la direction commencent à se détériorer.
Les symptômes courants comprennent :
- Jeu excessif au volant
- Sensation de direction floue
- Réponse de direction retardée
- Vibrations du volant
- Bruits de claquement lors des manœuvres au volant
- Caoutchouc fissuré ou abîmé
- Détérioration visible du couplage
- Précision de direction réduite
Toute fissure visible ou tout mouvement excessif indique clairement qu'un remplacement est nécessaire.
Pourquoi le remplacement est important
Un accouplement de direction usé peut affecter considérablement la précision de la direction et la confiance au volant.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Précision de direction améliorée
- Jeu de direction réduit
- Meilleure réactivité de la direction
- Amélioration de la confiance au volant
- Transfert de vibrations réduit
- Sensation de direction améliorée
- Amélioration de la sécurité des véhicules
- Préservation des caractéristiques de direction d'origine
Pour les modèles Porsche classiques, le maintien de l'intégrité du système de direction est essentiel pour préserver l'expérience de conduite telle que Porsche l'avait conçue à l'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134720102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Plus de 30% plus rigide que l'équipement d'origine
Compatibilité garantie
Convient :
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134720102HD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 requis par voiture. Vendu à l'unité.
Compatible avec :
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134724800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 914-6 - >>1971
Porsche 356 B / 356 C - 1960 à 1965
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91434771100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Retrouvez un fonctionnement fluide et précis de votre colonne de direction grâce à ce palier de colonne de direction conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche compatibles, ce palier se loge dans le carter inférieur de la colonne de direction et assure son maintien lors de sa rotation.
Convient à :Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Diagramme de référence n° 2
Le bon fonctionnement du système de direction repose sur le positionnement correct de l'arbre et sa capacité à tourner sans à-coups lors de la transmission des commandes de direction du volant au mécanisme de direction. Le palier supporte l'arbre, réduit les frottements et contribue à limiter les mouvements radiaux excessifs à l'intérieur du carter.
Avec le temps, le roulement peut s'user sous l'effet des mouvements répétés du volant, du vieillissement, de la contamination, de la corrosion ou de la détérioration de ses surfaces de roulement internes. Un roulement usé peut engendrer du jeu dans la colonne de direction, des à-coups lors des virages ou des bruits indésirables provenant de la colonne de direction ou de la partie inférieure de l'arbre.
Ce roulement d'arbre de direction compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un roulement d'origine usé, bruyant, grippé ou endommagé, contribuant à rétablir un mouvement fluide de l'arbre de direction et un support correct.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'arbre de direction à l'intérieur du logement inférieur de l'arbre.
- Permet à l'arbre de direction de tourner en douceur.
- Réduit la friction entre les composants de direction rotatifs et fixes.
- Contribue au maintien d'un alignement correct de la colonne de direction.
- Contrôle les mouvements radiaux indésirables ou le jeu dans l'arbre.
- Assure une transmission précise des instructions de direction.
- Contribue à maintenir une sensation de direction souple et constante.
- Réduit le bruit causé par un roulement usé ou rugueux.
- Remplace un roulement usé, endommagé, corrodé ou grippé.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les systèmes de direction Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la colonne de direction.
- Un mouvement du volant qui ne se traduit pas immédiatement par une réponse de la direction.
- Des bruits de cognement ou de cliquetis provenant de la colonne de direction ou de la zone de l'arbre.
- Bruits de grincement, de frottement ou de grondement lors de la rotation du volant.
- Rugosité ou résistance au niveau du volant.
- Une direction qui semble accrocheuse ou irrégulière.
- Mouvement anormal détecté au niveau de la colonne de direction inférieure.
- Vibrations dans le volant.
- Bruit de roulement qui change lorsque le volant est tourné.
- Corrosion ou contamination visible autour du roulement.
- Un jeu excessif dans les roulements a été constaté lors de l'inspection du système de direction.
- Un roulement qui semble rugueux ou grippé lorsqu'on le fait tourner manuellement.
Pourquoi le remplacement est important :
- La colonne de direction assure la liaison mécanique qui transmet les commandes du volant au mécanisme de direction du véhicule. Un support correct de la colonne est donc essentiel pour une direction précise et prévisible.
- L'usure du palier inférieur de l'arbre de direction peut engendrer un jeu excessif, permettant à l'arbre de direction de se déplacer dans son logement. Ceci peut provoquer un jeu indésirable, du bruit ou des vibrations, et nuire à la précision de la direction.
- Un roulement qui devient rugueux ou partiellement grippé peut créer une résistance lors de la rotation du volant. Cela peut rendre la direction irrégulière ou saccadée et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants environnants de l'arbre de direction.
- L'utilisation prolongée d'un roulement fortement usé peut accélérer la détérioration de l'arbre, du logement ou des joints associés. Les composants de direction étant essentiels à la sécurité, tout jeu excessif, blocage ou comportement anormal de la direction doit faire l'objet d'une investigation rapide.
- Le remplacement d'un roulement détérioré par ce roulement d'arbre de direction de qualité équivalente à l'origine permet de rétablir un support d'arbre correct, une rotation fluide et un fonctionnement précis de la direction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90005203100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Diagramme de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134702901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 21
Ce que fait ce produit
Le palier assure une interface de rotation supportée pour l'arbre de direction, contribuant ainsi à maintenir sa position lors de la transmission des commandes de direction par la tringlerie. La bague environnante assure également une fixation correcte au sein de l'ensemble.
Fonctions
- Supporte l'arbre de direction à l'intérieur du mécanisme de direction.
- Permet une rotation contrôlée de l'arbre
- Contribue à maintenir la position correcte de la colonne de direction.
- Remplace un roulement et une bague usés, endommagés ou vétustes.
Détails techniques
- Référence : 91134702901
- Type de composant : roulement à aiguilles d’arbre de direction avec bague en caoutchouc
- Zone d'installation : ensemble de direction et de tringlerie de direction inférieure
- Référence du schéma : roulement à aiguilles
Symptômes de défaillance
- jeu libre ou mouvement autour de la colonne de direction
- Bruits de cognement, de cliquetis ou de claquement lors de la rotation du volant
- Mouvement de direction saccadé, irrégulier ou incohérent
- Vibrations ou jeu ressentis dans le volant
- Détérioration visible du matériau de montage en caoutchouc
Ces symptômes peuvent également être causés par des joints de direction, des composants de la crémaillère, des silentblocs de suspension ou des éléments de fixation usés. Inspectez l'ensemble du système de direction avant de choisir des pièces de rechange.
Pourquoi le remplacement est important
Un roulement d'arbre de direction usé peut engendrer des mouvements indésirables dans la tringlerie et nuire à la précision de la direction. Le remplacement du roulement et de la bague rétablit le support adéquat à cet endroit de l'assemblage. Lors de l'installation, vérifiez les joints, les fixations et les éléments de montage adjacents afin de déceler toute usure supplémentaire.
FAQ
- Quelle est la référence de la pièce ?
La référence indiquée pour ce roulement d'arbre de direction est 91134702901. - Le jeu dans la direction peut-il avoir une autre cause ?
Oui. Il convient également d'inspecter les joints de direction, la crémaillère, les silentblocs et les éléments de suspension. - L'installation doit-elle être effectuée par un spécialiste ?
Les composants de direction doivent être installés correctement. Il est conseillé de faire appel à un professionnel si vous ne disposez pas des outils et de l'expérience nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134702901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 914-6 - 1970 à 1971
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134706101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1968
Porsche 356 B / 356 C - 1960 à 1965
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69534772500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1968
Porsche 912 - 1965 à 1968
Cette liste concerne spécifiquement le support supérieur. Pour référence, le numéro de pièce du support inférieur est 90134773401 (n° 47 sur le schéma). De plus, il y a une bague d'étanchéité située au milieu avec le numéro de pièce 90134773600 (n° 46 sur le schéma).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134773301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
timonerie de direction 911 jusqu'à 1968 403-00
-
boîtier de direction, tringlerie de direction 911 1969 403-05
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1968 403-15
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1969 403-20
Joints de cardan et arbres de transmission OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les joints de cardan et les arbres de direction assurent la liaison mécanique entre le volant et la crémaillère de direction d'une Porsche, permettant un mouvement angulaire contrôlé tout en préservant la précision de la direction. OEMatch fournit des joints de cardan et des arbres de direction de remplacement pour les modèles Porsche et propose un catalogue de plus de 4 000 références, assorties de plus de 8 700 équivalences avec les pièces d'origine, pour faciliter les réparations, les restaurations et les améliorations respectueuses de l'original.
Types disponibles
- Joints universels simples et doubles pour tringlerie de direction
- Arbres de direction intermédiaires à extrémités cannelées ou à brides
- Ensembles complets de joints de cardan et d'arbres de transmission adaptés aux applications Porsche classiques et modernes
Comprendre les joints de cardan et les arbres OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les joints de cardan et arbres de transmission d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des joints de cardan et des arbres de transmission et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des joints de cardan et des arbres de transmission non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les joints de direction et les arbres intermédiaires transmettent la rotation de la roue à la crémaillère tout en compensant les mouvements de la suspension et les variations d'angle de braquage. Un bon positionnement des joints et un engagement précis des arbres minimisent les vibrations, préservent le retour d'information de la direction et contribuent à une tenue de route et un contrôle optimaux.
Les avantages comprennent
- Restaure la précision de la direction et réduit le jeu.
- Réduit le bruit et les vibrations transmis au volant
- Matériaux durables et résistance à la corrosion pour une durée de vie prolongée
Pourquoi les joints de cardan et les arbres de transmission s'usent et tombent en panne
- Usure ou jeu dans l'articulation provoquant un desserrage
- Corrosion due à l'humidité, au sel de déneigement ou aux contaminants
- Un manque de lubrification peut entraîner une raideur ou une crise d'épilepsie.
- Fatigue, dommages dus aux chocs ou usure des cannelures sur les arbres cannelés
L'importance du remplacement par des joints de cardan et des arbres de transmission OEMatch
Des joints de cardan et des arbres de transmission usés ou dégradés peuvent engendrer des vibrations, une raideur ou un jeu excessif dans la direction, affectant ainsi la maîtrise et la sécurité. Le remplacement de ces composants rétablit une sensation de direction constante et un équilibre optimal sur les modèles Porsche, garantit un alignement précis et réduit le risque d'usure secondaire des pièces de direction associées, que ce soit en utilisation normale ou sportive.
Avantages
- Remplacement effectué selon les dimensions d'origine, le cas échéant.
- Compatibilité avec les points de montage d'origine et les capteurs courants
- Pièces choisies pour répondre aux besoins de restauration, d'entretien et de performance