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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Arbre de direction intermédiaire avec joint – Conduite à gauche (LHD)
Arbre de direction intermédiaire de remplacement OE Match avec joint pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche entre 1969 et 1989.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 28
Ce composant essentiel de la direction relie les sections de l'ensemble de la colonne de direction, transmettant le mouvement du volant vers la crémaillère de direction tout en permettant des changements d'angle de l'arbre.
Conçu comme une pièce de rechange de style original, il contribue à rétablir une réponse précise de la direction et élimine les mouvements excessifs causés par des articulations de direction usées ou endommagées.
Quel est le rôle de l'arbre de direction intermédiaire ?
L'arbre de direction intermédiaire transmet le mouvement de rotation du volant à la crémaillère de direction.
Son joint universel permet au système de direction de fonctionner selon les angles requis tout en maintenant une liaison mécanique directe entre le conducteur et les roues avant.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, l'humidité, la corrosion et les mouvements répétés du volant peuvent entraîner la détérioration du joint universel.
Les problèmes courants incluent l'usure des roulements, la raideur, le jeu excessif et la corrosion, qui peuvent affecter la précision et la fluidité de la direction.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si vous constatez :
- Jeu excessif ou desserrage dans le volant
- Mouvement de direction rigide, saccadé ou irrégulier
- Bruits de cognement ou de cliquetis provenant de la colonne de direction
- Corrosion ou usure visible au niveau du joint universel
- Mouvement entravé ou restreint pendant l'inspection
En tant que composant essentiel à la sécurité, un arbre de direction endommagé ou excessivement usé doit être remplacé rapidement.
Convient uniquement aux véhicules à conduite à gauche.
Arbres de direction intermédiaires et joints universels Porsche 911
L'arbre de direction intermédiaire est un élément important du système de direction de la Porsche 911 classique, assurant une liaison mécanique entre la colonne de direction et la crémaillère de direction.
Des joints de cardan usés peuvent engendrer un jeu excessif, une rigidité et une réponse de direction irrégulière, affectant la confiance du conducteur et le contrôle du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134721102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros