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Fourchettes et leviers d'embrayage
Par OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Le roulement à aiguilles d'arbre de fourchette d'embrayage OE Match est un composant de transmission de précision conçu pour supporter l'arbre de fourchette d'embrayage, permettant un mouvement fluide et à faible friction lors de l'utilisation de l'embrayage. Fabriqué selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de capacité de charge et de durabilité, ce roulement à aiguilles joue un rôle essentiel pour garantir un fonctionnement constant de l'embrayage et réduire l'usure du mécanisme de débrayage.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diagramme de référence n° 15
Fabriqué en acier trempé de haute qualité avec des rouleaux à aiguilles rectifiés avec précision, ce roulement est conçu pour résister aux mouvements de rotation continus, aux contraintes d'embrayage et aux températures de fonctionnement élevées à l'intérieur du carter de transmission. Sa conception compacte offre une capacité de charge maximale tout en assurant un mouvement fluide de la fourchette d'embrayage pendant toute la durée de vie du système.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'arbre de la fourchette d'embrayage à l'intérieur du carter de transmission.
- Assure un mouvement fluide et à faible friction de la fourchette d'embrayage.
- Réduit l'usure entre l'arbre et le carter de transmission.
- Maintient un alignement précis du mécanisme de débrayage.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Contribue à assurer un fonctionnement constant de la pédale d'embrayage.
- Réduit la friction et la résistance mécanique au sein du système d'embrayage.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de débrayage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale d'embrayage dure ou difficile à actionner.
- Des grincements, des crissements ou des cliquetis se font entendre lors de l'utilisation de l'embrayage.
- Embrayage brusque ou irrégulier.
- Jeu excessif dans l'axe de la fourchette d'embrayage.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Usure prématurée de la fourchette ou de l'arbre d'embrayage.
- Vibrations accrues au niveau de la pédale d'embrayage.
- Grippage du roulement ou restriction du mouvement de la fourchette d'embrayage.
- Usure visible des roulements lors de l'entretien de l'embrayage.
- Usure accélérée des composants environnants du mécanisme de débrayage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le roulement à aiguilles de l'arbre de fourchette d'embrayage fonctionne à chaque pression sur la pédale d'embrayage et est soumis à des mouvements répétés, à des contraintes mécaniques, à la chaleur et aux vibrations. Avec le temps, la lubrification peut se dégrader, des contaminants peuvent pénétrer dans le roulement et les aiguilles peuvent s'user, ce qui entraîne une augmentation du frottement et une diminution des performances du roulement.
- Un roulement à aiguilles usé peut entraîner un fonctionnement difficile de l'embrayage, une mauvaise sensation au volant et une usure accrue de la fourchette, de l'arbre et du mécanisme de débrayage. Si ce problème n'est pas résolu, un frottement excessif ou une défaillance du roulement peut provoquer des problèmes de débrayage et nécessiter des réparations plus importantes de la transmission.
- Le remplacement du roulement à aiguilles de l'arbre de fourchette d'embrayage lors de l'entretien de l'embrayage ou de la boîte de vitesses rétablit un fonctionnement fluide de l'embrayage et contribue à protéger les composants de la transmission. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une conception de précision et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi des performances d'embrayage fiables et préservant le plaisir de conduite attendu de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920133901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3 2005>>
Schéma réf. n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920136501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Compatible avec :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3 2005>>
Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le diagramme.
Schéma réf. n° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011671004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / 2007-10
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011671501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Joint de remplacement construit selon les spécifications d'origine Porsche, ce joint en caoutchouc de haute qualité assure un ajustement précis et une rétention d'huile durable autour de l'arbre du levier d'embrayage.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1989 * Pour les voitures avec modification de la fourche d'embrayage G50
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005
Porsche 997 turbo - 2007 à 2013
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Schéma de référence n° 21
Ce joint s'adapte autour de l'axe de la fourchette de débrayage, assurant l'étanchéité de l'interface entre le carter de transmission et l'arbre mobile. Il empêche les fuites d'huile de la boîte de vitesses et empêche les contaminants de pénétrer dans l'embrayage. En maintenant un environnement propre et étanche, il protège le mécanisme de débrayage de la contamination par l'huile et assure un fonctionnement fluide de la pédale.
Pourquoi le remplacement est important :
• Au fil du temps, la chaleur et l’exposition à l’huile de boîte de vitesses provoquent le durcissement ou le rétrécissement du joint d’origine, ce qui entraîne des fuites.
• Une fuite d’huile dans le carter d’embrayage peut entraîner un patinage de l’embrayage, une usure prématurée et des problèmes de performances.
• L’installation d’un remplacement restaure l’intégrité de l’étanchéité au niveau de l’usine, arrête les fuites d’huile et prolonge la durée de vie des composants de la transmission et de l’embrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911341840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fourchettes et leviers d'embrayage OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les fourchettes et leviers d'embrayage OEMatch pour Porsche rétablissent un engagement fiable de l'embrayage en transmettant le mouvement de la pédale ou du système hydraulique à la butée d'embrayage. Des fourchettes correctement conçues maintiennent l'alignement des éléments d'embrayage, préservent la sensation à la pédale et réduisent l'usure de la transmission, contribuant ainsi à des passages de vitesses fluides pour une utilisation quotidienne et sportive modérée.
Types disponibles- Fourchettes d'embrayage en acier forgé pour remplacement standard
- Leviers de déverrouillage en alliage renforcé pour une résistance accrue à la flexion
- Kits de bras de pivot comprenant bagues et axes
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les fourchettes et leviers d'embrayage d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les fourchettes et leviers d'embrayage et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des fourchettes et leviers d'embrayage non d'origine, conçus comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les fourchettes d'embrayage assurent la liaison mécanique entre la pédale ou le cylindre récepteur et la butée d'embrayage ; elles pivotent pour désengager le disque d'embrayage et doivent maintenir la butée alignée avec le plateau de pression et l'arbre d'entrée. Leur fabrication classique utilise de l'acier forgé ou des alliages renforcés pour résister à la flexion et à la fatigue ; des points de pivot précis et des surfaces de contact correctement dimensionnées sont essentiels pour éviter un débrayage irrégulier ou une usure prématurée. OEMatch sélectionne des pièces pour tous les modèles et générations Porsche afin de garantir une couverture optimale des pièces de rechange et de faciliter l'entretien courant des embrayages et les réparations de la transmission.
- Restaure un engagement précis de l'embrayage et des changements de vitesse plus fluides.
- Réduit les vibrations et les sensations incohérentes au niveau des pédales
- Limite l'usure supplémentaire du roulement de débrayage et du plateau de pression.
- Améliore la durabilité sous charge répétée
- Fatigue ou flexion du métal due à des cycles de charge répétés
- Points de pivot et surfaces de contact usés ou fissurés
- La corrosion ou la déformation liée à la chaleur affaiblissant la pièce
- Désalignement ou pression excessive due à des défauts hydrauliques ou de câbles
Le remplacement de la fourchette ou du levier permet de rétablir une géométrie de débrayage correcte et de réduire les risques de vibrations, de débrayage incomplet ou d'usure prématurée d'autres composants de l'embrayage. Il est recommandé de remplacer ces pièces lors d'une révision de l'embrayage afin de garantir un engagement constant et de protéger les pièces de la transmission, notamment en présence de signes de déformation, de rayures ou de jeu excessif.
Avantages- Conçu pour correspondre à la forme, à l'ajustement et à la fonction d'origine des applications Porsche
- Fabriqué à partir de matériaux sélectionnés pour leur résistance à la flexion et à l'usure
- Disponible en versions de remplacement et renforcées pour s'adapter à la restauration ou à une utilisation avec des charges plus élevées