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Joints à rotule
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient – Gauche et droite.

Convient :
Porsche911 1969-89
Porsche914 1972-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BALLJKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Conçu pour la rotule du bras de suspension avant. Conçu selon les spécifications d'origine Porsche, cet écrou assure une fixation sûre et fiable de la rotule inférieure au bras de suspension des Porsche 911 et 914.
Vendu à l'unité. Convient pour gauche et droite.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Schéma de référence n° 22
L'écrou à goupille fendue fixe la rotule inférieure au bras de suspension avant et la maintient en place grâce à une goupille fendue de blocage insérée dans les rainures du château. Cela empêche l'écrou de se desserrer, préservant ainsi la sécurité de la direction et de la suspension pendant le fonctionnement.
Au fil du temps, les écrous peuvent s'user, se corroder ou perdre leur couple de serrage en raison des assemblages répétés, du vieillissement ou de l'exposition à l'humidité et aux débris de la route. Un écrou affaibli ou réutilisé peut compromettre la sécurité de la rotule, entraînant un jeu excessif ou un mouvement de suspension dangereux.
Quand remplacer :
• Lors de la reconstruction de la suspension avant ou du remplacement des rotules.
• Si l’écrou d’origine est rouillé, endommagé ou présente des filetages déformés.
• Chaque fois que la goupille fendue est remplacée, assurez-vous que le couple et la fonction de verrouillage sont corrects.
Le remplacement d'un nouvel écrou à goupille fendue restaure la sécurité, l'intégrité de l'alignement et la fiabilité au niveau de l'usine dans le système de suspension de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008400402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Convient :
Porsche 911 1965-68
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134373502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La goupille de blocage de rotule est un élément de fixation de suspension conçu pour fixer la rotule inférieure avant à l'ensemble jambe de force ou triangle de suspension sur les modèles Porsche classiques. Elle s'installe dans le support de rotule afin de sécuriser la liaison entre les biellettes de suspension et les fusées de direction. Elle convient à l'entretien, à la réfection ou à la restauration des composants de la suspension avant et se monte directement sans modification.
Vendu à l'unité, convient pour la gauche et la droite.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramme de référence n° 20
La goupille de verrouillage assure une fixation sûre de la rotule inférieure avant, garantissant ainsi un alignement correct des éléments de suspension sous charge et en mouvement. Elle contribue à la transmission des forces de direction tout en assurant la stabilité de l'ensemble pendant la conduite.
Installée au niveau de la rotule et de la biellette de suspension, cette goupille assure le serrage et le maintien du positionnement, contribuant ainsi à la fluidité de l'articulation de la suspension tout en limitant les mouvements indésirables. Elle agit de concert avec le bras de suspension et le porte-fusée pour garantir une tenue de route sûre et précise.
Les éléments de suspension avant, comme la goupille de blocage de la rotule, peuvent s'user, se corroder ou perdre de leur force de serrage avec le temps, ce qui peut engendrer du jeu dans la suspension, une usure irrégulière des pneus et une direction imprécise. Le remplacement des goupilles usées ou endommagées par des pièces d'origine permet de maintenir une géométrie de suspension précise et des caractéristiques de tenue de route constantes.
Quand remplacer :
• L'axe de la rotule est corrodé, tordu ou usé
• Sensation de suspension avant floue ou imprécise
• Lors de l'entretien des rotules, des bras de suspension ou des jambes de force
• Restauration de systèmes de suspension classiques
• Après le retrait ou le démontage de la suspension avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134111907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec : gauche et droite.
Compatible avec :
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce joint à rotule de triangle avant, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement la pièce de suspension Porsche d'origine montée sur les modèles Porsche 911 et Porsche 914. Il relie le triangle avant (bras de suspension) au porte-moyeu, permettant une articulation contrôlée de la suspension et un mouvement de direction précis.
Vendus individuellement , 2 requis par véhicule
Modèle ancien avec découpe ronde. Nécessite une goupille ronde. Non fournie avec la rotule.
Convient à :
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972
Schéma de référence n° 13
Installée à l'extrémité extérieure du triangle inférieur avant, la rotule constitue un point de pivot essentiel entre le bras de suspension et le porte-moyeu de roue. Elle permet une articulation contrôlée lors des mouvements de direction et de suspension, tout en maintenant un alignement correct des roues et un débattement de suspension optimal. Un fonctionnement correct de la rotule est indispensable à la précision de la direction, à la stabilité du châssis et à une tenue de route prévisible.
Cette rotule ancienne présente la configuration adéquate pour les systèmes de suspension des Porsche d'époque et convient aux travaux de restauration, à la remise en état des suspensions ou au remplacement de pièces d'origine usées. Certaines versions sont fournies avec une plaque de blocage et une goupille fendue, selon l'application.
La rotule du triangle avant relie le bras de suspension inférieur au porte-moyeu, permettant ainsi une direction et une suspension maîtrisées. Elle assure une tenue de route stable, une direction précise et un bon alignement des roues avant.
Fonction
• Relie le triangle de suspension avant au porte-roue.
• Permet l'articulation de la direction et de la suspension
• Maintient une géométrie de suspension avant correcte
• Assure une réponse précise de la direction et une tenue de route stable
• Contribue à réduire le jeu de la suspension et l'usure irrégulière des pneus
Les rotules sont constamment soumises aux contraintes de la suspension, aux mouvements de la direction et aux vibrations de la route. Avec le temps, l'usure interne peut engendrer un jeu excessif, provoquant une direction imprécise, des bruits de claquement dans la suspension, une tenue de route instable et une usure irrégulière des pneus. Le remplacement des rotules usées permet de rétablir le bon fonctionnement de la suspension et la précision de direction d'origine.
Quand remplacer
• Jeu excessif dans la direction ou tenue de route imprécise
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant
• Usure irrégulière des pneus avant
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection de la suspension
• Usure ou jeu visible au niveau de l'articulation de suspension
• Lors de la reconstruction ou de la restauration de la suspension avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cette douille de haute qualité est exactement ce qu'il vous faut pour retirer, installer et serrer les écrous de blocage des rotules de votre Porsche classique.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00072128020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Avec une découpe en demi-lune pour les premières 911
Modèle ancien avec découpe ronde. Nécessite une goupille ronde. Non inclus avec la rotule.
Convient à :
Porsche 911 1969-71
Porsche 914
Le prix est pour chacun.
Schéma réf. n° 13, 15, 16 et 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le prix est pour chacun.
Convient à :
Convient : gauche ou droite
Porsche 911 08/1969-07/1971
Porsche 914 1970-1972
Schéma réf. n° 13, 15, 16 et 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carter 911 1965-69 101-05
-
front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
-
front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
-
spring strut, shock absorber strut 911 1969 402-05
-
timonerie de direction 911 jusqu'à 1968 403-00
-
handbrake, manual throttle, heating, actuator for 911 1968 ONWARDS 701-10
-
interior panelling 911 TARGA 1965-69 801-25
-
relais klaxon 911 1965-69 903-15
Rotules OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch propose une vaste sélection de rotules pour les modèles Porsche, conçues pour répondre aux exigences d'entretien courant, de restauration de suspension et de tenue de route. Cette gamme s'appuie sur un catalogue de pièces détachées bien fourni et un développement produit continu, offrant ainsi des solutions adaptées aux Porsche classiques et modernes.
Types disponibles
- Rotules supérieures et inférieures
- Conception à emboîtement et à boulonner
- Unités scellées et types reconstructibles
Comprendre les rotules OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les rotules d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les rotules et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des rotules compatibles, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les rotules constituent des liaisons essentielles entre les bras de suspension et les fusées de direction, permettant des mouvements de rotation et de verticalité contrôlés tout en maintenant l'alignement des roues. Elles supportent les charges du véhicule, amortissent les vibrations et permettent le débattement de la suspension en virage et au freinage. Un contrôle régulier des soufflets de protection, du jeu des articulations et de l'état de la lubrification permet de détecter l'usure avant qu'elle n'affecte la tenue de route ou la sécurité.
Les avantages comprennent
- Restaure la précision de la direction et la stabilité de l'alignement
- Réduit le bruit et les vibrations de la suspension.
- Améliore la régularité de l'usure des pneus et de la tenue de route
Pourquoi les rotules s'usent et tombent en panne
- Usure des surfaces de roulement internes due aux mouvements et aux charges répétés
- Les soufflets anti-poussière endommagés ou déchirés permettent à la saleté et à l'humidité de pénétrer.
- La corrosion, la contamination ou la fatigue des matériaux liée à l'âge
L'importance du remplacement par des rotules OEMatch
Le remplacement des rotules usées rétablit une direction précise et un contact optimal des pneus, éléments essentiels à la stabilité de conduite des Porsche. L'utilisation de pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine, permet de préserver l'alignement des roues et la géométrie de direction sans modifications importantes, simplifiant ainsi l'entretien et la restauration.
Avantages
- Conceptions à montage direct correspondant aux points de montage et aux procédures d'entretien
- Options pour les projets d'entretien courant et de restauration
- Matériaux choisis pour leur résistance à la corrosion et aux charges mécaniques