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Tuyaux de chauffage
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Contient:
1 x Collier de serrage pour chauffage gauche 90121105122
1 x Collier de serrage pour chauffage droit 90121105222
2 boulons à tête hexagonale M6 90037803001
2 écrous de blocage N0120064
Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
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Schéma de référence n° 2, 3 et 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
HEATERCLAMP911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Un tuyau de soufflerie OE Match, fabriqué en matériau extérieur noir avec une structure intérieure en aluminium, conçu pour acheminer l'air chaud à l'intérieur du système de chauffage du compartiment moteur des modèles Porsche 911.
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1983
Également utilisé sur les Porsche 911 d'avant 1973, dans le système de chauffage.
Schéma de référence n° 13
Ce tuyau de ventilation, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour reproduire le tuyau de chauffage Porsche d'origine utilisé sur les modèles 911 classiques à refroidissement par air. Installé dans le compartiment moteur, ce tuyau relie le moteur de ventilation à l'échangeur de chaleur, permettant ainsi le transfert d'air chaud vers le système de chauffage du véhicule.
Ce tuyau, d'environ 60 mm de diamètre et d'environ 1 mètre de long, est conçu pour un passage optimal et un ajustement parfait dans l'espace restreint du compartiment moteur. Il joue un rôle crucial dans le maintien d'un chauffage performant dans l'habitacle, notamment par temps froid.
Ce tuyau de ventilation achemine l'air chaud du ventilateur monté sur le moteur vers les échangeurs de chaleur, assurant ainsi une bonne distribution de l'air chaud dans le système de chauffage du véhicule.
Fonction
• Transfère l'air chaud du ventilateur à l'échangeur de chaleur
• Assure un flux d'air constant au sein du système de chauffage
• Résiste aux températures élevées du compartiment moteur
• Sa conception flexible permet un acheminement et une installation corrects
• Favorise une performance de chauffage efficace de la cabine
Avec le temps, les tuyaux de ventilation peuvent devenir cassants, se fissurer ou s'affaisser sous l'effet d'une exposition prolongée à la chaleur et du vieillissement. Cela peut entraîner une réduction du débit d'air, une baisse des performances de chauffage et des pertes de chaleur potentielles au sein du système. Le remplacement d'un tuyau usé garantit un transfert de chaleur efficace, améliore le confort de l'habitacle et assure le bon fonctionnement du système de chauffage du véhicule.
Quand remplacer
• Fissures, fentes ou détériorations visibles
• Chauffage de la cabine réduit ou irrégulier
• Le tuyau devient cassant ou s'affaisse sous l'effet de la chaleur
• Lors de la remise en état du compartiment moteur ou du système de chauffage
• Signes de fuites d'air ou de conduits déconnectés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121152201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Collier de serrage pour tuyau B20x18 – Collier de serrage multiposition
Vendu à l'unité
Collier de serrage de tuyau de haute qualité B20x18 conçu pour une large gamme d'applications de fixation sur les modèles Porsche 911, 924S, 928 et 914 .
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à de multiples endroits, notamment sur les tuyaux de climatisation, les faisceaux de câbles, les conduites de direction assistée, les câbles d'embrayage et les composants du système de chauffage, ce qui en fait un élément essentiel pour maintenir un acheminement correct et l'intégrité du système dans tout le véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il permet un remplacement facile pour les opérations de maintenance, de réparation ou de restauration.
Caractéristiques principales
• Collier de serrage pour tuyau de taille B20x18
• Convient aux Porsche 911, 924S, 928 et 914
• Référence 99951107602
• Multi-usages : tuyaux de climatisation, faisceaux de câbles, direction, embrayage, chauffage
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cette pince est conçue pour fixer différents composants sur le véhicule.
Cela permet de :
• Maintenez fermement en place les tuyaux, les flexibles et les câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les composants sensibles tels que les faisceaux de câbles
• Assurer la fiabilité à long terme du système
Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de canalisations ou de câbles
• Risque accru d’usure ou de défaillance
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants du système.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951107602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 Turbo 3,0 L / 3,3 L 1975-86
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint torique en caoutchouc utilisé dans le système de chauffage/ventilation des Porsche 911/912 classiques. Assure l'étanchéité aux points de passage des durites de chauffage/ventilation à travers la carrosserie ou la cloison pare-feu. Idéal pour la rénovation des conduits de chauffage/ventilation, le remplacement des durites de chauffage et la restauration des systèmes de ventilation et de chauffage des Porsche 911/912 classiques.
Vendu à l'unité. 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989 tous modèles
Diagramme de référence n° 18
Parce qu'au fil des décennies, les joints d'étanchéité d'origine deviennent souvent cassants, durs, comprimés ou fissurés (en raison des cycles de chaleur, du vieillissement, des vibrations, de l'exposition à l'air de la cabine, à l'humidité et à la poussière), ils perdent leur capacité à assurer une étanchéité correcte.
Cela peut entraîner :
• Fuites d'air ou courants d'air indésirables dans la cabine
• Infiltration d'eau ou de poussière à l'intérieur ou dans les conduits de chauffage
• Mauvaises performances de chauffage ou de ventilation
• Augmentation du bruit dans l'habitacle, du bruit du vent ou des émanations entrant dans l'habitacle (surtout sur les véhicules équipés de bouches d'aération reliant le compartiment moteur à l'habitacle).
Le remplacement par un joint d'étanchéité conforme aux spécifications garantit une étanchéité parfaite et flexible qui rétablit le bon fonctionnement du système de chauffage, de ventilation et de climatisation, le confort des occupants et contribue à préserver l'intégrité de l'intérieur et du système de ventilation de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157291301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Schéma de référence n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157132632
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il s'agit d'une durite d'air chaud de remplacement de haute qualité reliant le conduit du ventilateur moteur à l'échangeur de chaleur des modèles Porsche classiques. D'un diamètre intérieur de 60 mm et d'une longueur de 380 mm, cette durite est conforme aux spécifications d'origine, notamment sa construction à revêtement en aluminium et son revêtement extérieur en papier kraft utilisé par Porsche.
Convient à :
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Moteur vers échangeur de chaleur à gauche ou à droite
Convient à :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Moteur vers échangeur de chaleur à droite
Schéma de référence n° 20
• Position sur le véhicule : compartiment moteur, reliant le conduit du ventilateur moteur/boîtier d'admission d'air à l'échangeur de chaleur (ou boîtier de chauffage) via le tuyau (généralement du côté droit).
• Numéros de référence croisée / alternatifs : 901 211 194 01 (actuel) remplace et remplace 901 211 194 00.
• Matériaux et fabrication : Fabriqué en tuyau doublé d’aluminium résistant à la chaleur, revêtu extérieurement de la finition papier kraft d’origine et dimensionné pour correspondre à la forme d’origine (diamètre intérieur de 60 mm, longueur d’environ 380 mm). Conçu pour l’environnement à haute température du compartiment moteur et pour un flux d’air optimal.
• Applications : Idéal lorsque le tuyau d'origine est fissuré, délaminé, déformé, manquant ou pour rétablir un comportement correct de chauffage/circulation d'air dans le compartiment moteur ou l'habitacle des Porsche classiques refroidies par air.
Ce tuyau d'air chaud joue un rôle essentiel dans la gestion thermique du moteur et de l'habitacle : s'il est fissuré, écrasé ou détaché, vous risquez de constater une baisse de puissance du chauffage, une surchauffe du compartiment moteur, un flux d'air irrégulier ou une perte d'efficacité du système de ventilation. Le remplacement par un tuyau adapté permet de rétablir les performances du système d'origine et de maintenir une température optimale dans le moteur et l'habitacle.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fissures, fentes ou affaissements visibles sur le vieux tuyau.
• Le tuyau a été retiré, réutilisé trop souvent ou remplacé par un tuyau de diamètre/longueur incorrect.
• Le chauffage est peu puissant ou le flux d'air vers le moteur/compartiment est anormal.
• Pour restaurer une 911/930 classique, vous avez besoin de pièces conformes aux spécifications d'origine pour garantir l'authenticité et la fonctionnalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121119401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient : côté gauche ou droit
Convient à :
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 930 (911) Turbo 1975-89
Schéma de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121129700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 S (injection mécanique) 2.4L 08/71-07/73
Porsche 911 SC Turbo 3.3L 08/78-07/89
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7-3.0L 08/75-07/83
Porsche 911 T/E/S (sans injection mécanique) 2.0-2.4L 01/63-07/73
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2,7L 08/73-07/75
Porsche914 1.7-2.0L 01/69-02/76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93021162201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il s'agit d'un produit de restauration sur mesure, vous ne pouvez pas l'acheter chez Porsche !
Convient à :
Porsche 911/912 1965-68 SWB voitures
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150340000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce conduit de chauffage intégré au seuil est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour acheminer l'air chaud du système de chauffage par les gaz d'échappement à travers le seuil des Porsche 911 classiques (1969-1989) et 356 B/C. Il est parfaitement compatible avec la pièce d'origine et offre les mêmes performances, garantissant ainsi une circulation d'air chaud optimale dans l'habitacle.
Convient à :
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974
Schéma de référence n° 15
Le conduit de chauffage achemine l'air chaud produit par les échangeurs de chaleur du moteur, alimentés par les gaz d'échappement, vers l'habitacle via les gaines de bas de caisse. Ainsi, le système de chauffage de votre Porsche classique diffuse efficacement la chaleur, améliorant le désembuage, le dégivrage et le confort des passagers par temps froid.
Fonction : Installé le long du seuil intérieur, ce tube capte la chaleur du système de chauffage et la distribue via le réseau de conduits vers le plancher ou les points de distribution d'air de l'habitacle. Un tube de chauffage en bon état contribue à maintenir une température constante dans l'habitacle et prévient les pertes de chaleur dues à des dommages ou à la dégradation liée à l'âge des conduits d'origine.
Après des décennies d'utilisation, les tubes de chauffage d'origine peuvent se fissurer, se fragiliser ou s'affaisser, entraînant une mauvaise circulation de l'air, des pertes de chaleur, voire des infiltrations de gaz d'échappement dans le système de climatisation de l'habitacle. Le remplacement du tube détérioré par un modèle identique à l'original rétablit une distribution efficace de l'air chaud, améliore le confort de l'habitacle et l'efficacité du chauffage, et permet au système de chauffage d'époque de fonctionner comme prévu.
Remplacez ce tube chauffant lorsque vous constatez :
• Débit d'air chaud faible ou irrégulier provenant du chauffage
• Tuyaux de chauffage détériorés, fissurés ou affaissés
• Perte de chaleur excessive avant d'atteindre la cabine
• Odeurs inhabituelles provenant des conduits de chauffage (fuites possibles)
• Pendant les travaux de restauration complète du système de chauffage ou du seuil
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91157202502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1968-73
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Schéma de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010632102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1968
Section du schéma réf. n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157291120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 1965-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 40
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157206130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
oil supply for converter sportomatic for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T/E 1969 ONWARDS 104-20
-
air duct and engine cover 911 1965-69 105-05
-
heating air supply 911 1965-69 202-00
-
exhaust system 911 1965-69 202-10
-
cadre centre arrière 911 1965-69 801-15
-
interior equipment Rear 911 1965-69 807-05
-
ventilation heatin 911 1969 onwards 813-15
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
-
air conditioner, electrical components, accessories 911 E/S/T 1969 onwards 813-95
Tuyaux et conduites de chauffage OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
OEMatch fournit de nombreuses pièces pour les systèmes de chauffage et de refroidissement Porsche, notamment des tuyaux de chauffage et des conduites de liquide de refroidissement sélectionnés pour leur adéquation aux matériaux et leur compatibilité avec les modèles de véhicules Porsche.
Comprendre les tuyaux et flexibles de chauffage OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les tuyaux et conduites de chauffage d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les durites et tuyaux de chauffage et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des durites et tuyaux de chauffage non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les durites et tuyaux de chauffage acheminent le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur de chauffage et renvoient le liquide refroidi au circuit de refroidissement. Ils assurent la circulation du liquide de refroidissement, contribuent au chauffage de l'habitacle et empêchent les infiltrations d'air et les fuites susceptibles d'affecter la régulation de la température du moteur.
Les avantages comprennent
- Rétablit la circulation du liquide de refroidissement pour assurer le chauffage de l'habitacle et la régulation de la température du moteur.
- Réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une surchauffe.
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et à la pression, adaptés aux applications Porsche
- Pièces de rechange compatibles avec les points de fixation et les types de connexion d'origine
Pourquoi les tuyaux et les conduites de chauffage s'usent et tombent en panne
- Dégradation du caoutchouc liée à l'âge provoquant des fissures, un gonflement ou un durcissement
- Corrosion ou défauts ponctuels dans les tuyaux métalliques
- Contamination du liquide de refroidissement ou dégradation chimique entraînant une détérioration interne
- Colliers et raccords desserrés, endommagés ou corrodés provoquant des fuites
Importance du remplacement des tuyaux et flexibles de chauffage par des modèles OEMatch
Le remplacement des durites et tuyaux de chauffage usés rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement et le chauffage de l'habitacle, tout en réduisant les risques de fuite de liquide de refroidissement et de surchauffe du moteur. Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu contribuent à maintenir la pression du système et évitent d'endommager le radiateur de chauffage, la pompe à eau ou le joint de culasse. Choisissez des composants compatibles avec votre modèle Porsche et les types de raccords appropriés pour une installation simple et une fiabilité durable du système.
Avantages
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur, à la pression et à la corrosion
- Conçu pour correspondre aux dimensions d'origine et au cheminement des tuyaux, le cas échéant.
- Convient pour l'entretien, la restauration et la maintenance préventive
Assistance et conseils
Ces articles peuvent sembler faciles à installer, mais peuvent nécessiter des procédures spécifiques telles que le bon acheminement, le réglage et la fixation des extrémités des tuyaux. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou si vous avez des doutes concernant les fixations ou les capteurs cachés, faites appel à un installateur professionnel.