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Plaques à ressort
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendus par lots de (4), suffisants pour les deux côtés d'une voiture.

Convient :
Porsche 911/912/930 TOUS 1965-89
Gagnez en qualité de conduite arrière et en stabilité à l'arrière avec les bagues de plaque de ressort arrière haute densité pour votre 911. Lors d'une utilisation prolongée, en particulier lorsqu'elles sont conduites à fond, les bagues OEM peuvent se décomposer, ce qui permet plus de pente dans la suspension arrière. Si elles sont négligées assez longtemps ou entraînées sous une charge suffisamment lourde, ces bagues finiront par se déformer, permettant à la plaque à ressort d'entrer en contact avec la plaque de couverture. Le remplacement de vos bagues d'usine par nos unités 25 % plus rigides permettra une articulation complète et fluide de la plaque de ressort, améliorant ainsi la qualité de conduite et les performances de l'arrière légendaire de votre 911 classique. Dotés d'un duromètre « sport » plus élevé, ces supports en caoutchouc sont un excellent compromis entre les supports d'usine souples et les roulements pleins/sphériques souvent utilisés pour les remplacer.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133300309
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
ENSEMBLE DE 2 Gauche et Droite
Convient à :
Porsche 911 1969 à 1986
Porsche 911 turbo 1975 à 1988
Remplacez les plaques de ressort arrière rouillées et usées par ce nouvel article.
Les plaques et bagues de ressort sont conçues pour le sport automobile pour un réglage rapide. Couple de 225 Nm. réglage pour le gros boulon.
Schéma de référence n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133300309
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Plaques de ressorts OEMatch — Contrôle, stabilité, confort
Les platines de ressorts OEMatch pour les modèles Porsche relient les barres de torsion aux bras de suspension, contribuant ainsi à optimiser la hauteur de caisse, le parallélisme et la géométrie du pont arrière. Elles sont privilégiées par les propriétaires souhaitant conserver une tenue de route prévisible et un comportement de suspension constant sur route comme sur circuit.
- Plaques de ressort pour suspensions Porsche à barres de torsion
Comprendre les plaques de ressort OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les coupelles de ressort d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des coupelles de ressort et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des coupelles de ressort non OEM conçues comme des solutions de remplacement directes, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. De nombreux propriétaires recherchent des coupelles de ressort d'origine ; il s'agit de solutions de remplacement directes conçues pour reproduire la forme, l'ajustement et le fonctionnement d'origine. Sur les suspensions à barres de torsion des Porsche classiques, la coupelle de ressort assure l'interface entre la barre de torsion et le bras de suspension (tirant ou semi-tirant). Des coupelles correctement spécifiées contribuent à préserver la géométrie d'origine, garantissant une tenue de route stable, une prise de virage prévisible et un contact optimal des pneus avec la route.
- Contribuer au maintien d'une hauteur de caisse statique et d'un indexage de suspension corrects
- Assure un alignement des roues et un équilibre des virages constants une fois correctement réglé.
- Contribuer à des caractéristiques de conduite stables et prévisibles pour les modèles Porsche
Pourquoi les plaques à ressort s'usent et tombent en panne
- L'exposition prolongée à la pollution routière et à l'humidité entraîne la corrosion des pièces métalliques et des zones de fixation.
- Des cycles de charge répétés peuvent entraîner la fatigue, la déformation ou l'allongement des trous de fixation sur un kilométrage élevé.
- Le vieillissement ou la détérioration des bagues et des pièces de fixation associées peuvent exercer une contrainte supplémentaire sur l'ensemble de la plaque.
Importance du remplacement par des plaques de ressort OEMatch
Avec le temps, les composants de suspension Porsche vieillissent et les coupelles de ressort usées ou déformées peuvent entraîner une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable en virage et des difficultés à obtenir un alignement précis. Le remplacement des composants usés par des coupelles de ressort OEMatch correctement spécifiées permet de rétablir le comportement optimal de la suspension arrière et facilite le travail du technicien pour un réglage précis de l'alignement, adapté à votre utilisation, que ce soit sur route ou sur circuit occasionnellement.
Avantages
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour un positionnement constant de la barre de torsion et du bras de suspension
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine des suspensions Porsche concernées.
- Compatible avec les systèmes et capteurs d'origine lorsqu'ils sont utilisés sur la configuration de suspension correspondante.
Assistance et conseils
Le montage peut paraître simple, mais il peut nécessiter des procédures spécifiques telles que le réglage du couple, l'alignement, l'équilibrage ou le recalibrage. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou de l'expérience nécessaire, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel. Vérifiez le serrage des fixations après les premiers kilomètres.