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Étrier et conduites de frein
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Doit être moulé pour prendre forme

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.2 08/68-07/71 Voitures à conduite à gauche
Couvre les numéros OE Porsche : 90135561102, 90135561200, 90135561900, 90135562001, 90135562102, 90135562202, 90135562701, 91135565305, 91435560300, 91435569100.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.7 08/68-07/75 Voitures à conduite à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Doit être moulé en forme
Convient à :
Porsche 911 08/1971-07/1973
Ceci est réservé aux voitures LHD uniquement .
Couvre les numéros OE Porsche : 90135561102, 90135561200, 90135561900, 90135562001, 90135562102, 90135562202, 91135562704, 91135565305, 91435560300, 91435569100.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Doit être moulé pour prendre forme

Compatible avec :
Porsche 911 2.0L-3.0L 08/1968-07/1976
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Conduite de frein reliant l'étrier arrière au flexible pour les modèles Porsche 911 3.2 Carrera de 1984 à 1989, fournie par OE Match pour un montage équivalent à l'origine sur les applications 911 classiques.
Fonctionnement de ce produit : Cette conduite de frein rigide relie l’étrier de frein arrière au flexible, assurant ainsi un passage hydraulique sécurisé pour le liquide de frein côté roue.
Fonctions
- Relie l'étrier arrière au flexible correspondant.
- Transfère le liquide de frein sous pression à l'étrier.
- Contribue à maintenir une pression hydraulique constante au niveau des freins arrière.
- Fait partie du cheminement rigide fixe du système de suspension/freinage.
Symptômes de défaillance
- Corrosion visible sur les conduites de frein rigides arrière ou les raccords
- Suintement de liquide autour des raccords des tuyaux de l'étrier arrière
- Perte de liquide de frein ou niveau de liquide insuffisant provenant des conduites arrière
- Avis négatifs ou échecs lors de l'inspection concernant des conduites de frein corrodées ou endommagées
Pourquoi le remplacement est important
Les conduites de frein rigides alimentant les étriers fonctionnent sous haute pression et sont exposées à la corrosion, aux projections de la route et aux contraintes mécaniques au niveau de la suspension et du moyeu. Avec le temps, elles peuvent rouiller, se déformer ou présenter des fuites au niveau des raccords. Le remplacement des conduites usées ou endommagées contribue à maintenir un fonctionnement hydraulique fiable et un freinage constant sur les modèles Porsche 911 plus anciens, notamment lorsque d'autres composants du système de freinage, tels que les flexibles, les étriers ou le liquide de frein, sont remplacés simultanément.
Convient
- Porsche 911 et 912 (1965–1989)
- Porsche 911 1984–1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
Schéma de référence n° 14 (à droite) et 15 (à gauche)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135562
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

#arrière#
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77 (pour les voitures avec servofrein)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135562105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1.6-2.0 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 959 2.8 01/86-04/91
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91435565100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965-1968
Diagramme de référence n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135561104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1974-77 Pour voitures avec servofrein
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 1975-77 Pour voitures avec servofrein
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135561802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La durite de compensation d'étrier de frein avant OE MATCH (étrier S) est un composant hydraulique conçu pour relier les chambres hydrauliques des étriers de frein avant des Porsche de type S. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance à la pression et de fiabilité, cette durite assure une distribution uniforme du liquide de frein dans l'étrier, garantissant ainsi un freinage constant et une application équilibrée des plaquettes.
Convient à :
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Fabriquée en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, la conduite de compensation est conçue pour supporter les pressions hydrauliques élevées, les variations de température et les conditions de fonctionnement exigeantes du système de freinage. Formée avec précision pour correspondre à la conception d'origine, elle assure un transfert de fluide fiable et sans fuite entre les sections d'étrier.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le liquide de frein entre les chambres hydrauliques des étriers de frein.
- Assure une pression hydraulique équilibrée dans l'ensemble de l'étrier.
- Permet une application uniforme des plaquettes de frein sur le disque de frein.
- Maintient des performances de freinage constantes.
- Contribue à optimiser l'efficacité et le contrôle du freinage.
- Assure une circulation fiable du fluide hydraulique à l'intérieur de l'étrier.
- Assure un freinage sûr et prévisible.
- Constitue un élément essentiel du système hydraulique de freinage avant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Du liquide de frein fuit autour de l'étrier.
- Performances de freinage réduites.
- Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse.
- Usure irrégulière des plaquettes de frein.
- Réponse au freinage incohérente.
- Perte de pression hydraulique.
- Corrosion ou dommages visibles sur la conduite de frein.
- Allumage du témoin d'alerte de freinage dû à une perte de liquide.
- Contamination par du liquide autour de l'étrier.
- Confiance et contrôle du freinage réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites de compensation de freinage fonctionnent sous des pressions hydrauliques extrêmement élevées et sont constamment exposées à l'humidité, aux polluants routiers, aux variations de température et à la corrosion environnementale. Avec le temps, la corrosion, les dommages physiques ou la fatigue peuvent compromettre l'intégrité de la conduite et augmenter le risque de fuite de liquide.
- Une conduite de compensation endommagée peut réduire la pression hydraulique dans l'étrier de frein, ce qui diminue l'efficacité du freinage, provoque un freinage irrégulier et allonge les distances d'arrêt. Le système de freinage étant un élément essentiel de la sécurité du véhicule, toute fuite hydraulique ou perte de pression doit être réparée immédiatement.
- Le remplacement d'une conduite de compensation usée ou endommagée rétablit le bon transfert du fluide hydraulique et garantit le bon fonctionnement de l'étrier de frein.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135199
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Pour les voitures sans servofrein
Convient à :
Pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 3.0 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG35506100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Conduite de raccordement arrière compatible avec le maître-cylindre de frein des Porsche 911, 912 et 914 à conduite à gauche sans servofrein . Cette conduite hydraulique de remplacement permet de rétablir le circuit de liquide de frein correct et le bon fonctionnement du système de freinage.
Convient à :
Pour les véhicules à conduite à gauche (LHD), sans servofrein
Porsche 911 2.0-3.0 08/1967 - 12/1977
Porsche 911 turbo 3.0 1975 - 1977
Porsche 912 1.6 08/1967 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 02/1976
Diagramme de référence n° 12
La conduite de raccordement achemine le liquide de frein du maître-cylindre vers le circuit hydraulique de freinage arrière. Une conduite de frein correctement installée et en bon état est essentielle pour une bonne transmission de la pression de freinage, une sensation optimale à la pédale et un freinage sûr.
Fonctions
• Remplace le tuyau de raccordement du maître-cylindre de frein arrière
• Convient aux voitures à conduite à gauche
• Pour les véhicules sans servofrein
• Transporte le liquide de frein à travers le système de freinage hydraulique
• Assure une pression de freinage et une sensation à la pédale optimales
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de frein dues à des conduites vétustes ou corrodées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système de freinage des Porsche 911, 912 et 914.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de frein hydrauliques peuvent se corroder, se plier, se fissurer, s'user, se boucher ou fuir en raison de l'âge, de l'humidité, des saletés de la route, de la contamination du liquide de frein et d'interventions antérieures sur le système de freinage. Une conduite défectueuse peut entraîner une perte de liquide de frein, une sensation molle à la pédale, une diminution des performances de freinage ou un échec au contrôle technique. Le remplacement de la conduite permet de rétablir un fonctionnement sûr du système de freinage hydraulique.
Quand remplacer cette pièce
• Du liquide de frein fuit au niveau de la conduite du maître-cylindre.
• La conduite de frein d'origine est corrodée, pliée, obstruée ou endommagée.
• La sensation à la pédale de frein est molle, irrégulière ou mauvaise.
• L'entretien du maître-cylindre de frein est en cours.
• Les conduites de frein ou les raccords hydrauliques sont en cours de remplacement
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'état des conduites de frein.
• La voiture est en cours de restauration du système de freinage Porsche 911, 912 ou 914.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau de raccordement se monte au niveau du circuit hydraulique du maître-cylindre de frein sur les Porsche 911, 912 et 914 à conduite à gauche sans servofrein. Il fait partie du circuit hydraulique de freinage arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG35506300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Convient :
Porsche 911 SC
Porsche 911 3.2L
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9113556050Y
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Conduite de frein avant à flexible de type OE Match pour Porsche 911 1969–1973 et 914, assurant une connexion rigide directe entre la conduite flexible avant et l'étrier de frein sur les modèles compatibles.
Fonctionnement de ce produit : Cette conduite de frein rigide relie le flexible de frein avant à l’étrier, transportant le liquide de frein hydraulique sous pression afin que l’action sur la pédale soit transmise avec précision aux pistons de l’étrier.
Fonctions
- Achemine le liquide de frein du flexible avant à l'étrier.
- Maintient une connexion hydraulique fixe et sécurisée à l'extrémité de la roue
- Contribue à préserver le bon acheminement des conduites de frein et le dégagement autour des composants de la suspension
- Assure une pression hydraulique constante au niveau de l'étrier
Symptômes de défaillance
- Corrosion ou piqûres visibles sur la conduite de frein métallique
- Signes d'infiltration de liquide au niveau des raccords ou le long de la canalisation
- Raccords arrondis ou grippés lors de la tentative de démontage
- Tuyau plié ou endommagé suite à des travaux antérieurs ou à un impact
- Sensation de pédale molle ou irrégulière liée à des problèmes hydrauliques
Pourquoi le remplacement est important
Les conduites de frein rigides alimentant les étriers sont remplacées afin de remédier à la corrosion, aux dommages ou aux réparations antérieures de mauvaise qualité susceptibles de compromettre l'intégrité du système hydraulique. Sur les modèles Porsche 911 et 914 plus anciens, le remplacement des conduites usées lors de la révision des étriers, des flexibles ou d'autres composants du système de freinage contribue à maintenir un fonctionnement fiable et réduit le risque de fuites dues à la rouille ou à la déformation des canalisations.
Convient
- Porsche 911 et 912 (1965–1989)
- Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970–1976)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91435560304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaurez l'intégrité et la fiabilité de votre système de freinage hydraulique grâce à ce kit de 9 conduites de frein métalliques, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour les applications Porsche compatibles.
Remplace toutes les conduites de frein en métal rigide du véhicule.
Doit être façonné à la main.
Convient à :
Les conduites de frein métalliques sont un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule. Elles transportent le liquide de frein sous pression depuis le maître-cylindre, à travers le circuit de freinage, jusqu'aux flexibles et aux composants de freinage de chaque roue.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pression hydraulique doit être transmise par un système parfaitement étanche. Les conduites métalliques rigides doivent résister à une pression importante tout en étant insensibles aux vibrations, aux projections de la route, à l'humidité et aux variations de température.
Après de nombreuses années d'utilisation, les conduites de frein métalliques d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, des raccords endommagés, des déformations ou avoir subi des réparations antérieures de mauvaise qualité. La détérioration pouvant se produire sous le véhicule ou autour des clips et points de fixation, les problèmes ne sont pas toujours immédiatement visibles.
Ce kit de 9 conduites de frein métalliques, compatible avec les pièces d'origine, offre une solution de remplacement coordonnée pour renouveler les conduites de frein rigides vieillissantes ou endommagées et rétablir une alimentation fiable en liquide de frein hydraulique.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de frein sous pression à travers le système de freinage.
- Raccorde les composants pertinents du système de freinage hydraulique.
- Transfère la pression de freinage du maître-cylindre vers les freins des roues.
- Contribue au maintien d'un circuit hydraulique étanche.
- Assure une réponse constante de la pédale de frein.
- Contribue à garantir que la pression hydraulique atteigne correctement les freins.
- Remplace les tuyaux de frein rigides corrodés ou endommagés.
- Fournit plusieurs conduites de frein sous forme d'un ensemble coordonné de 9 pièces.
- Contribue à la restauration des canalisations hydrauliques de freinage vieillissantes.
- Assure un fonctionnement fiable du système de freinage.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion visible sur les conduites de frein.
- Forte rouille superficielle.
- Piqûres dans les lignes métalliques.
- Humidité autour d'une conduite de frein.
- Liquide de frein sous le véhicule.
- Niveau de liquide de frein en baisse.
- Voyant d'avertissement du système de freinage.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- La pédale parcourt une distance supérieure à la normale.
- Performances de freinage réduites.
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
- Fuite de liquide au niveau des raccords de tuyaux.
- Raccords de conduite de frein endommagés ou arrondis.
- Tuyaux tordus, écrasés ou pliés.
- Les conduites de frein frottent contre les composants environnants.
- Sections précédentes de conduite de frein mal réparées.
- Corrosion importante autour des clips ou supports de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de freinage dépend de la pression hydraulique.
- Le liquide de frein est pratiquement incompressible, ce qui permet à la force exercée sur la pédale d'être transmise par les conduites de frein aux composants de freinage situés au niveau des roues.
- Si une conduite de frein métallique se corrode fortement ou commence à fuir, le système peut perdre sa pression hydraulique.
- C’est pourquoi les conduites de frein détériorées ne doivent pas être ignorées ni traitées comme un simple problème de corrosion esthétique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135561110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

#arrière#
Porsche 911 1969-73
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90135562101
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135562102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
conduite de frein avant 911 1987-89 604-05
-
conduite de frein arrière 911 1987-89 604-10
-
Frein à disque avant 911 1970-73 602-00
-
Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
-
conduites de frein avant 911 1978-83 604-05
-
conduites de frein arrière 911 1978-83 604-10
-
conduite de frein avant 911 1984-86 604-05
-
conduite de frein arrière 911 1984-86 604-10
-
Frein à disque avant 911 1974-77 602-00
-
Maître-cylindre de frein pour voitures sans servofrein 911 1974-77 604-00
-
Brake lines for cars without brake booster 911 1974-77 604-05
-
Brake lines for cars with brake booster 911 1974-77 604-15
-
frein à disque avant 911 1969 602-05
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
-
frein à disque avant 911 TURBO 1975-77 602-00
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brake master cylinder for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-00
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brake lines for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-05
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brake lines for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 604-15
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brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Étriers et conduites de frein OEMatch — Puissance de freinage, contrôle constant
OEMatch fournit des étriers et des flexibles de frein de remplacement pour les modèles Porsche. Cette gamme comprend des étriers, des flexibles et des conduites tressées en acier inoxydable, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine. Ils ont été sélectionnés pour restaurer l'intégrité hydraulique, la sensation à la pédale et l'équilibre du freinage, que ce soit pour une utilisation sur route, la restauration ou sur circuit.
Types disponibles- Étriers de frein (pièces de rechange et de remise à neuf)
- flexibles de frein en caoutchouc pour raccords d'essieu
- Durites de frein tressées en acier inoxydable pour une meilleure stabilité de la pression
- Kits de révision et de joints pour étriers de frein
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que vos étriers et conduites de frein d'origine Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des étriers et conduites de frein et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des étriers et des conduites de frein non OEM, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les étriers transforment la pression hydraulique en force mécanique pour plaquer les plaquettes de frein contre les disques, tandis que les conduites de frein acheminent le liquide sous pression du maître-cylindre vers chaque étrier. Ces deux éléments doivent résister à la chaleur, à la pression et aux intempéries afin de garantir une sensation constante à la pédale et un freinage équilibré sur l'essieu.
Les avantages comprennent- Restaure les performances de freinage hydraulique complètes et la constance de la pédale
- Réduit le risque de fuites de fluides et de pertes de pression
- Offre des options résistantes à la corrosion et à la chaleur pour une plus grande longévité
- Corrosion des composants et raccords métalliques
- Joints d'étanchéité dégradés ou pistons grippés dans les étriers
- Tuyaux flexibles fissurés, bombés ou endommagés
- Liquide de frein contaminé ou dégradé accélérant l'usure interne
L'entretien des étriers et des conduites de frein est essentiel pour un freinage sûr et prévisible sur les modèles Porsche. Le remplacement des pièces usées ou endommagées rétablit la sensation à la pédale, préserve l'équilibre du freinage et réduit le risque de fuite soudaine de liquide ou de freinage irrégulier pouvant compromettre le contrôle du véhicule.
Avantages- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Options adaptées à la restauration, à l'usage routier et aux applications à charge élevée
- Sélection destinée à l'entretien et à la réparation des Porsche intergénérationnelles.
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.