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Paneles de puertas | Bisagras | Placas de delantero
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El casquillo de bisagra de puerta OE Match es un casquillo de repuesto para el conjunto de bisagra de puerta en los modelos clásicos Porsche 911, 912, 930, 964 y 993.
Se requieren 4 unidades por cada puerta.
El precio mostrado es por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 6
Ubicado dentro del conjunto del pivote de la bisagra de la puerta, el casquillo soporta el pasador de la bisagra y proporciona la superficie de apoyo adecuada al abrir y cerrar la puerta. Con el tiempo, el movimiento repetido de la puerta y su peso pueden desgastar los casquillos originales, creando una holgura excesiva entre el pasador y la bisagra.
Sustituir los casquillos de las bisagras desgastados ayuda a restaurar el movimiento suave de la puerta, reducir la holgura no deseada y mantener la alineación correcta. Este componente, idéntico al original, es ideal para la renovación rutinaria de las bisagras, la corrección del desgaste o la restauración de un Porsche antiguo.
Qué hace este producto:
El casquillo de la bisagra de la puerta proporciona una superficie de ajuste precisa entre la bisagra y el pasador. Permite que la bisagra pivote suavemente, manteniendo la puerta firmemente posicionada con respecto a la carrocería.
Sus funciones incluyen:
- Soporte para el pasador de la bisagra de la puerta
- Proporcionando un punto de pivote de bisagra suave
- Controlar el movimiento excesivo dentro de la bisagra
- Ayuda a mantener la correcta alineación de la puerta.
- Apoyar la consistencia de las brechas entre paneles
- Reducción de ruidos y movimientos relacionados con las bisagras
- Ayuda a que la puerta se abra y se cierre sin problemas.
- Reducción del desgaste directo entre los componentes de la bisagra.
Debido a que las puertas de Porsche son relativamente pesadas, incluso un pequeño desgaste en los casquillos de las bisagras puede hacerse perceptible en el borde exterior de la puerta.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los casquillos de las bisagras de las puertas se desgastan gradualmente debido a la apertura y el cierre repetidos de la puerta. Los signos comunes de casquillos desgastados incluyen:
Los pasadores de las bisagras desgastados pueden producir síntomas similares, por lo que tanto los pasadores como las bisagras deben inspeccionarse al reemplazar los casquillos.
Por qué es importante la sustitución:
- Un casquillo de bisagra desgastado permite un movimiento adicional entre la bisagra y el pasador. Dado que la puerta ejerce una carga considerable sobre el conjunto de la bisagra, esta pequeña holgura puede provocar que la puerta se descuelgue notablemente y quede mal alineada.
- El uso continuado con casquillos desgastados puede ejercer una presión adicional sobre los pasadores de las bisagras, las bisagras, el pestillo y el cerradero. Además, puede ser necesario cerrar la puerta de golpe o levantarla para que cierre correctamente, lo que aumenta el desgaste de los componentes circundantes.
- Una mala alineación de las puertas puede afectar además al sellado contra la intemperie y a las holguras entre los paneles y, en casos graves, puede permitir que el borde de la puerta entre en contacto con la carrocería adyacente.
- Sustituir los casquillos desgastados restablece la holgura correcta del pivote de la bisagra, lo que ayuda a que la puerta se mantenga bien sujeta y permite que se abra y cierre con suavidad. Cuando el desgaste es considerable, sustituir los pasadores y los casquillos de la bisagra al mismo tiempo puede proporcionar una renovación más completa de la bisagra.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153131121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Es un pasador de reemplazo de ajuste directo que se utiliza en el conjunto de bisagras de la puerta en una variedad de modelos Porsche clásicos, que proporciona un punto de pivote sólido que permite que la puerta se abra y se cierre con suavidad y precisión.
Dos por puerta. El precio mostrado es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Diagrama ref. n.º 5
El pasador de la bisagra de la puerta actúa como punto de pivote dentro del mecanismo de la bisagra. Permite que la puerta se abra y cierre suavemente, soportando su peso y manteniendo la alineación correcta entre la puerta y la carrocería. Un pasador de bisagra desgastado o dañado puede causar: pandeo de la puerta, desalineación, líneas de cierre desiguales, ruido o atascamiento durante el movimiento. Instalar un pasador de bisagra nuevo restaura la geometría correcta del pivote y ayuda a que la puerta funcione según lo previsto por el diseño original de Porsche.
• Actúa como pivote giratorio entre la puerta y el soporte de la bisagra.
• Mantiene un movimiento de puerta estable y constante.
• Ayuda a preservar la alineación correcta de la puerta y la línea de cierre.
• Reduce el desgaste de los componentes de las bisagras circundantes.
Tras décadas de uso, los pasadores de las bisagras y sus casquillos de acoplamiento pueden desgastarse, lo que permite que la puerta desarrolle holgura, se deforme o presente holguras irregulares. Esto puede dificultar el cierre limpio de las puertas, provocar un desgaste prematuro de los pestillos y las placas de cierre, y afectar negativamente el ajuste y la apariencia de los paneles de la carrocería.
Reemplace el pasador de la bisagra de la puerta si:
• La puerta se siente suelta o hundida
• Los bordes de la puerta no se alinean uniformemente con la carrocería.
• Ruido o atascamiento durante la apertura/cierre
• Durante el desmontaje de las bisagras o la restauración de la carrocería
• Los bujes están desgastados y los pasadores muestran desgaste u ovalidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153130520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La placa del cerradero proporciona una superficie de enganche sólida y fija para el pestillo de la puerta. Al cerrar la puerta, el pestillo se engancha firmemente al cerradero, manteniendo la puerta firmemente cerrada y alineada con el cuerpo.
Se vende por unidad, se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 2,0-3,3 L 01/1963 - 07/1989
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 02/1970
Porsche 964 3,3-3.6L 12/1988 - 06/1994
Porsche 993 3,6-3,8 L 10/1993 - 09/1997
Diagrama de referencia n.° 8
Se monta en el pilar/jamba de la puerta y sirve como receptor para el mecanismo del pestillo de la puerta, lo que permite que la puerta se cierre firmemente y permanezca bloqueada de forma segura durante la conducción.
Es una solución ideal para reparaciones, restauraciones o reemplazo de placas de impacto originales desgastadas, dañadas o corroídas.
Función:
Instalada en el pilar/jamba de la puerta, esta placa de cierre:
• Garantiza el cierre seguro de la puerta y el enganche del pestillo.
• Mantiene la alineación adecuada de la puerta y las líneas de cierre.
• Ayuda a eliminar el ruido del viento y el traqueteo de la puerta.
• Funciona en conjunto con el pestillo y mecanismo de bloqueo original.
El posicionamiento preciso y la construcción duradera ayudan a preservar el funcionamiento suave de la puerta y una sensación de cierre constante.
Una placa de cierre desgastada o deformada puede provocar un cierre deficiente de la puerta, vibraciones, desalineación o un cierre inestable, lo que también puede acelerar el desgaste del propio pestillo. Reemplazar la placa de cierre con un componente compatible con el equipo original restaura el enganche correcto del pestillo, mejora la sensación de la puerta y ayuda a mantener la alineación y el sellado correctos de la carrocería.
Cuándo reemplazar:
• La puerta no cierra o traba limpiamente
• Juego excesivo, traqueteo o vibración al conducir
• Desgaste visible, corrosión o deformación
• Durante la reparación del pestillo de la puerta o de la carrocería
• Como parte de una restauración clásica de Porsche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153139120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se adapta a:
Porsche 911 01/1963-07/1973
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 2, 7, 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153103120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Recupere el cierre seguro de la puerta, el acoplamiento preciso del pestillo y un acabado de estilo original con este pestillo de cerradura de puerta cromado amarillo, idéntico al original, diseñado para aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 14
El pestillo de la cerradura de la puerta está montado en la carrocería del vehículo y sirve como punto de acoplamiento para el pestillo cuando la puerta está cerrada. Al cerrarse la puerta, el pestillo se acopla con el pestillo, lo que ayuda a que la puerta se cierre correctamente y quede firmemente sujeta contra la carrocería.
El acabado cromado amarillo proporciona el aspecto chapado característico de los herrajes de época, a la vez que ayuda a proteger el componente contra la corrosión.
Los pestillos de las puertas están sometidos a contacto mecánico cada vez que se abre y se cierra la puerta. Tras años de uso, las superficies de contacto pueden desgastarse, el pestillo puede dañarse o corroerse, y un ajuste previo puede dificultar el cierre de la puerta o provocar una alineación incorrecta.
Sustituir un componente desgastado o dañado por el pestillo de cerradura de puerta original (OE Match) correcto ayuda a restablecer el acoplamiento positivo del pestillo, el cierre seguro de la puerta y la alineación correcta.
Qué hace este producto:
- Proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo de la puerta.
- Ayuda a mantener la puerta cerrada de forma segura.
- Funciona con el pestillo y el mecanismo de cierre de la puerta.
- Ayuda a colocar la puerta correctamente cuando está cerrada.
- Garantiza una correcta alineación entre la puerta y la carrocería.
- Ayuda a lograr un cierre de acción fluido y positivo.
- Reduce el movimiento excesivo de la puerta cerrada.
- Puede ayudar a eliminar los ruidos causados por el desgaste del mecanismo de cierre.
- Garantiza un funcionamiento fiable del cierre de la puerta.
- Proporciona un punto de contacto duradero para el mecanismo de cierre.
- Presenta un acabado cromado amarillo .
Sustituye a un percutor desgastado, dañado, corroído o inadecuado.
Proporciona una - Sustituye a un percutor desgastado, dañado, corroído o inadecuado.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
- Puerta difícil de cerrar.
- La puerta requiere una fuerza excesiva para engancharse.
- La puerta necesita ser golpeada.
- La puerta rebota al cerrarse.
- La puerta no se engancha de forma segura.
- Movimiento excesivo cuando la puerta está cerrada. Ruidos
- metálicos o golpes al conducir.
- Ruidos metálicos al cerrar la puerta.
- La puerta está demasiado alta o baja.
- La puerta sobresale de la carrocería circundante.
- Espacios desiguales entre paneles.
- Dificultad para bloquear o desbloquear la puerta.
- Ranuras visibles en el pestillo.
- Desgaste excesivo en el área de contacto del pestillo.
- Pestillo dañado o deformado.
- Corrosión o deterioro del revestimiento original.
- Herrajes de montaje sueltos.
- El pestillo se desajusta repetidamente.
Por qué es importante la sustitución:
- El pestillo forma parte del mecanismo responsable de fijar la puerta a la carrocería del vehículo.
- Un pestillo desgastado puede impedir que el cierre se acople correctamente, lo que provoca un movimiento excesivo o una mala alineación de la puerta.
- Un percutor muy desgastado o dañado no debe ajustarse repetidamente si las superficies de contacto ya no son funcionales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Este pestillo de cerradura de puerta, idéntico al original, es un reemplazo directo del componente original de Porsche que equipaba los primeros modelos 911. Instalado en el pilar B, proporciona el punto de acoplamiento fijo para el pestillo de la puerta al cerrarla.
Se venden individualmente (para cada lado) : Izquierda 90153170121 / Derecha 90153170221
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1969
* Número de chasis: >>030 5100, >>035 4000, >>045 8100.
Diagrama ref. n.º 14
La placa de cierre proporciona la superficie de bloqueo para el pestillo de la puerta, asegurando que esta cierre de forma segura y permanezca correctamente alineada. Es esencial para un funcionamiento seguro de la puerta, evitando ruidos, desalineaciones o aperturas accidentales.
Función
• Proporciona un punto de bloqueo para el mecanismo de cierre de la puerta.
• Garantiza un cierre de puerta seguro y estable.
• Mantiene la alineación correcta de la puerta con la carrocería.
• Reduce el movimiento, el ruido y las vibraciones de la puerta.
• Garantiza el funcionamiento seguro del sistema de puertas.
Con el tiempo, las placas de cierre pueden desgastarse, corroerse o desalinearse, lo que provoca un cierre deficiente de la puerta, ruidos o dificultades para engancharla. Una placa de cierre desgastada también puede suponer un riesgo para la seguridad si la puerta no cierra correctamente. Su sustitución restablece la alineación correcta, un funcionamiento fluido y la seguridad adecuada de la puerta.
Cuándo reemplazar
• La puerta no cierra bien
• Vibración o movimiento excesivo de la puerta
• Desgaste visible, surcos o corrosión
• Dificultad para cerrar o abrir la puerta
• Durante trabajos de restauración de carrocería o alineación de puertas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Restaure el cierre seguro y eficaz de la puerta con esta placa de cierre de puerta compatible con el equipo original, diseñada para aplicaciones compatibles de Porsche clásicos.
Se adapta a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 14
La placa de cierre de la puerta es una pieza clave del sistema de cierre del vehículo. Montada en la carrocería, proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo cuando la puerta está cerrada. La correcta interacción entre el pestillo y la placa de cierre ayuda a que la puerta se cierre de forma segura y a mantener la alineación adecuada con la carrocería circundante.
A pesar de ser un componente relativamente pequeño, la placa de cierre está sometida a un contacto mecánico repetido cada vez que se abre y se cierra la puerta. Tras años de uso, las superficies de contacto pueden desgastarse, los puntos de fijación pueden aflojarse y la placa de cierre puede dañarse o desalinearse.
Un pestillo desgastado o mal ajustado puede dificultar el cierre de la puerta, provocar movimientos excesivos, ruidos o que la puerta quede mal cerrada. Reemplazar un componente dañado o excesivamente desgastado con la placa de pestillo original correcta ayuda a restablecer el cierre fiable y el correcto funcionamiento de la puerta.
Qué hace este producto:
- Proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo de la puerta.
- Ayuda a asegurar la puerta en su posición completamente cerrada.
- Funciona con el pestillo y el mecanismo de cierre de la puerta.
- Ayuda a mantener la correcta alineación entre la puerta y la carrocería.
- Proporciona una acción de cierre positiva.
- Ayuda a prevenir movimientos indeseados de las puertas al conducir.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de cierre de la puerta.
- Ayuda a reducir los ruidos producidos por el movimiento excesivo del pestillo.
- Proporciona una superficie de contacto definida para el mecanismo de cierre.
- Permite abrir y cerrar la puerta de forma consistente.
- Sustituye a un percutor desgastado, dañado o deformado.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La puerta es difícil de cerrar.
- Puerta que requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
- La puerta debía cerrarse de golpe.
- La puerta rebota en lugar de cerrarse.
- La puerta no permanece cerrada de forma segura.
- Movimiento excesivo cuando la puerta está cerrada.
- Ruidos extraños o golpes en la puerta mientras se conduce.
- La puerta queda demasiado alta o demasiado baja cuando está cerrada.
- La puerta sobresale ligeramente de la carrocería circundante.
- Espacios irregulares entre los paneles. Desgaste visible en la placa de cierre.
- Ranuras o deformaciones en la zona de contacto del pestillo.
- Grietas o daños físicos. Puntos de fijación sueltos.
- El delantero se desajuste repetidamente.
- Ruidos metálicos inusuales al cerrar la puerta.
- Dificultad para cerrar o abrir la puerta.
Por qué es importante la sustitución:
- El pestillo de la puerta forma parte del mecanismo responsable de mantener la puerta cerrada de forma segura.
- A medida que el pestillo se desgasta, es posible que ya no se acople con la precisión deseada. Esto puede provocar un cierre deficiente, un movimiento excesivo de la puerta y un desgaste acelerado del mecanismo del pestillo.
- En los vehículos Porsche clásicos, el correcto funcionamiento de los mecanismos de las puertas también contribuye significativamente a la sensación general y a la calidad del coche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El clip de moldura de puerta se utiliza para asegurar las molduras y los revestimientos de las puertas exteriores en los modelos Porsche 911 de 1965 a 1998. Es un componente de fijación pequeño pero esencial que mantiene el revestimiento de la puerta firmemente en su lugar contra el panel de la carrocería.
Se vende por unidad, se requieren 14 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Diagrama de referencia n.° 8
El clip bloquea la moldura de la puerta en sus orificios de montaje, evitando el movimiento y garantizando que la moldura permanezca correctamente posicionada durante la conducción normal y el funcionamiento de la puerta.
Función:
• Fija las molduras de las puertas exteriores al panel de la puerta.
• Mantiene la alineación y el ajuste correctos del recorte.
• Evita traqueteos, vibraciones o pérdida de ajuste.
• Admite un acabado exterior limpio y correcto de fábrica.
Aplicación: moldura de puerta exterior / clip de moldura
Posición: Puntos de fijación de la moldura de la puerta
Los clips viejos o dañados pueden provocar que las molduras de las puertas se aflojen, causando vibraciones, daños en la pintura o pérdida de molduras al conducir. Reemplazar los clips durante trabajos de molduras o restauraciones garantiza un ajuste seguro y protege tanto las molduras como la carrocería.
Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción o reinstalación de la moldura de la puerta
• Si los clips están rotos, corroídos o faltan
• Moldura de puerta suelta o que traquetea
• Como parte de trabajos de restauración o repintado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99959132601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Juego de molduras exteriores de puerta con acabado cromado, idénticas a las originales, para los modelos Porsche 911 Targa y Cabrio de 1965 a 1983. Se suministra en pares con clips de montaje. Este juego de molduras de repuesto es ideal para restaurar la zona exterior de la puerta con un aspecto clásico y elegante, como de fábrica.
PAR
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1983 TARGA / CABRIO
Diagrama ref. n.º 11
Este juego de molduras exteriores para puertas, idéntico al original, incluye un par de piezas cromadas con clips para su instalación. Está diseñado para reemplazar las molduras originales de los modelos Porsche 911 Targa y Cabrio compatibles.
Lo que hace este conjunto
La moldura exterior de la puerta proporciona un acabado estético a lo largo de la puerta y la ventana, y ayuda a completar el borde alrededor del cristal. Reemplazar la moldura desgastada o dañada contribuye a restaurar la apariencia exterior correcta y el ajuste adecuado.
Funciones
• Reemplaza la moldura exterior de la puerta en ambos lados.
• Se suministran en pares.
• Acabado cromado
• Incluye clips de montaje
• Ayuda a restaurar el aspecto exterior clásico de fábrica.
• Permite la correcta alineación y ajuste de los paneles de las puertas.
• Reemplaza molduras rayadas, opacas, dobladas, sueltas o faltantes
• Adecuado para la restauración de carrocerías, repintado o reacondicionamiento de puertas.
• Repuesto idéntico al original para la restauración de los embellecedores exteriores del Porsche 911 clásico.
¿Por qué reemplazar este juego?
Las molduras exteriores de las puertas pueden deteriorarse con el tiempo debido a la exposición a la intemperie, el uso repetido, la antigüedad, el pulido, las reparaciones de la carrocería o su desmontaje previo. Las molduras cromadas pueden rayarse, perder brillo, abollarse, deformarse o aflojarse, mientras que los clips originales pueden romperse o perderse. Reemplazar ambas molduras a la vez ayuda a lograr un acabado cromado uniforme y una apariencia equilibrada en todo el vehículo.
¿Cuándo reemplazar este conjunto?
• El revestimiento exterior de la puerta está rayado, opaco, doblado o dañado.
• El acabado cromado se ha deteriorado.
• El ribete se ha aflojado o deformado.
• Los clips de montaje están rotos o faltan.
• Las puertas han sido retiradas o restauradas.
• Se están realizando trabajos de restauración o repintado de la carrocería.
• Los embellecedores izquierdo y derecho existentes tienen un aspecto desigual.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración exterior al estilo Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este juego de molduras se instala en la zona exterior de la puerta/cristal de la puerta de los modelos Porsche 911 Targa y Cabrio aplicables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153143141
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Juego de molduras exteriores de puerta con acabado cromado, idénticas a las originales, para los modelos Porsche 911 Coupé de 1967 a 1983 y Porsche 911 (930) Turbo de 1975 a 1977. Se suministra en pares con clips de montaje. Este juego de molduras de repuesto es ideal para restaurar la zona exterior de la puerta con un aspecto clásico y elegante, como de fábrica.
PAR
Se adapta a:
Porsche 911 Coupé 1967-1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Diagrama ref. n.º 11
Este juego de molduras exteriores para puertas, idéntico al original, incluye un par de piezas cromadas con clips para su instalación. Está diseñado para reemplazar las molduras originales de los modelos Porsche 911 Coupé y 930 Turbo de primera generación.
Lo que hace este conjunto
La moldura exterior de la puerta proporciona un acabado estético a lo largo de la puerta y la ventana, y ayuda a completar el borde alrededor del cristal. Reemplazar la moldura desgastada o dañada contribuye a restaurar la apariencia exterior correcta y a asegurar un ajuste perfecto.
Funciones:
• Reemplaza la moldura exterior de la puerta en ambos lados.
• Se suministran en pares.
• Acabado cromado
• Incluye clips de montaje
• Ayuda a restaurar el aspecto exterior clásico de fábrica.
• Permite la correcta alineación y ajuste de los paneles de las puertas.
• Reemplaza molduras rayadas, opacas, dobladas, sueltas o faltantes
• Adecuado para la restauración de carrocerías, repintado o reacondicionamiento de puertas.
• Repuesto idéntico al original para la restauración de molduras exteriores de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar este juego?
Las molduras exteriores de las puertas pueden deteriorarse con el tiempo, la exposición a la intemperie, el pulido, el uso repetido, las reparaciones de la carrocería o su desmontaje previo. Las molduras cromadas pueden rayarse, perder brillo, abollarse, deformarse o aflojarse, mientras que los clips originales pueden romperse o perderse. Reemplazar ambas molduras a la vez ayuda a lograr un acabado cromado uniforme y una apariencia equilibrada en todo el vehículo.
¿Cuándo reemplazar este conjunto?
• El revestimiento exterior de la puerta está rayado, opaco, doblado o dañado.
• El acabado cromado se ha deteriorado.
• El ribete se ha aflojado o deformado.
• Los clips de montaje están rotos o faltan.
• Las puertas han sido retiradas o restauradas.
• Se están realizando trabajos de restauración o repintado de la carrocería.
• Los embellecedores izquierdo y derecho existentes tienen un aspecto desigual.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración exterior al estilo Porsche 911 o 930 Turbo.
Dónde encaja en el coche
Este juego de molduras se instala en la zona exterior de la puerta/cristal de la puerta de los modelos Porsche 911 Coupé y 930 Turbo aplicables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153143127
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El tapón de goma redondo para puerta OE Match de 20 mm es un componente de sellado de carrocería de repuesto de alta calidad diseñado para cerrar y proteger los orificios de acceso de fábrica en el conjunto de la puerta de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, flexibilidad y durabilidad óptimos, este tapón de goma moldeado con precisión proporciona un sellado hermético que ayuda a prevenir la entrada de agua, suciedad, polvo y residuos de la carretera, manteniendo la apariencia e integridad originales de la puerta.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 25
Fabricado con caucho EPDM de alta calidad para automoción, este tapón está diseñado para resistir la humedad, la exposición a los rayos UV, el ozono, las temperaturas extremas y las vibraciones constantes sin endurecerse, encogerse ni agrietarse. Moldeado con precisión para adaptarse a aberturas de 20 mm de diámetro, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original, lo que lo hace ideal para reemplazar tapones de carrocería faltantes, dañados o deteriorados durante la restauración, la reparación de accidentes o el mantenimiento rutinario.
Qué hace este producto:
- Sella los orificios de acceso de fábrica de 20 mm dentro del conjunto de la puerta.
- Impide la entrada de agua, polvo y escombros de la carretera.
- Ayuda a proteger el interior de la puerta contra la corrosión.
- Reduce el riesgo de que la humedad penetre en la cavidad de la puerta.
- Conserva el aspecto original de la carrocería.
- Proporciona un ajuste seguro y resistente a las vibraciones.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de sellado de la carrocería del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Falta el tapón de goma.
- Caucho agrietado, endurecido o partido.
- Enchufe suelto o parcialmente salido de su sitio.
- Entrada de agua en el hueco de la puerta.
- Mayor cantidad de suciedad o residuos dentro de la puerta.
- Se está desarrollando corrosión alrededor de los orificios de acceso expuestos.
- Ruido del viento causado por aberturas sin sellar.
- Daños causados por la humedad en el interior de la puerta.
- Deterioro visible debido a la edad o a la exposición a los rayos UV.
- Aspecto descuidado del conjunto de la puerta.
Por qué es importante la sustitución:
- Los tapones de sellado de las puertas están expuestos constantemente al agua, la sal de la carretera, la suciedad, las vibraciones y los cambios de temperatura. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para proporcionar un sellado eficaz. Los tapones faltantes o dañados dejan expuestos los orificios de acceso de fábrica, permitiendo que los contaminantes y la humedad entren en la cavidad de la puerta.
- La entrada de agua puede acelerar la corrosión interna, dañar los componentes de la puerta y provocar ruidos extraños, vibraciones y el deterioro prematuro de las piezas eléctricas y mecánicas del interior. Reemplazar los tapones dañados o faltantes es una forma sencilla pero eficaz de proteger la estructura de la carrocería del vehículo y preservar su buen estado a largo plazo.
- Sustituir el componente original por el tapón de goma redondo para puerta OE Match restaura la integridad del sistema de sellado de la puerta. Fabricado según los estándares OE con caucho EPDM de alta calidad para automoción, ofrece un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la intemperie y una gran durabilidad, protegiendo así su Porsche contra la corrosión y manteniendo su acabado y calidad de fabricación originales .
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970304050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Este tornillo de cabeza cilíndrica (M8 × 40 mm) se utiliza para fijar la placa de cierre de la cerradura de la puerta en varios modelos. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende individualmente, se necesitan 2 por lado.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 993 1995-1998
Diagrama ref n° 30
• Posición: Montaje de la placa del pestillo o del cerradero de la cerradura de la puerta: el tornillo que fija la placa del cerradero a la carrocería/chasis.
• Especificación: rosca M8, longitud de 40 mm, estilo de cabeza cilíndrica, tamaño hexagonal correcto y acabado para la geometría de fábrica.
• Aplicaciones: Ideal cuando falta el tornillo de montaje original, está pelado, oxidado o la alineación del pestillo de la puerta está floja o hace ruido.
Un tornillo desgastado, corroído o incorrecto en el conjunto de la cerradura de la puerta puede provocar desalineación del pestillo, holgura excesiva, traqueteo en las puertas, sellado deficiente o dificultad para abrir y cerrar la puerta. Al reemplazarlo con el tornillo de la especificación correcta, se restaura el ajuste, la precisión y la durabilidad previstos del mecanismo de la puerta.
Cuándo reemplazar:
• El tornillo de la cerradura de la puerta falta, está oxidado, redondeado o suelto.
• El ajuste de la puerta parece descuidado, la alineación está mal o se ha quitado la placa de protección durante el trabajo de carrocería.
• Está restaurando el vehículo y desea el hardware correcto para lograr un acabado de calidad de exhibición.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99921900800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de refuerzo para el tope de puerta
Se venden por unidad; se requiere 1 kit por puerta.
Kit de refuerzo para el soporte de la puerta, compatible con el equipo original (OE Match), diseñado para reparar y reforzar la zona de montaje del soporte de la puerta en los modelos clásicos Porsche 911.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Una de las debilidades conocidas de las puertas de los primeros Porsche 911 es la chapa relativamente delgada que rodea el mecanismo de retención. Tras años de aperturas y cierres repetidos, el mecanismo de retención puede ejercer una tensión excesiva en la zona de montaje, lo que acaba provocando que el metal se agriete, se rompa o se separe.
Este kit de refuerzo proporciona una solución práctica para fortalecer los puntos de montaje vulnerables de los soportes de las puertas y reparar los daños existentes, lo que ayuda a prevenir un mayor deterioro y, potencialmente, a evitar la costosa sustitución de la puerta.
¿Para qué sirve el kit de refuerzo para el marco de la puerta?
El kit refuerza la chapa metálica que rodea el punto de montaje del tope de la puerta, lo que ayuda a distribuir las fuerzas generadas al abrir y cerrar la puerta.
Puede instalarse como mejora preventiva o utilizarse para reparar zonas de montaje dañadas, restableciendo así el soporte del mecanismo de retención de la puerta.
¿Por qué falla el soporte de la puerta original?
El funcionamiento repetido ejerce una presión considerable sobre el delgado metal que rodea el tope de la puerta.
Con el tiempo, esto puede resultar en:
Grietas alrededor de los orificios de montaje del tope de la puerta Chapa metálica interna de la puerta rasgada o deformada Mecanismos de tope de la puerta sueltos o inestables Movimiento excesivo de la puerta o ruidos de clic inusuales Posibles daños en el ala adyacente si la puerta se abre más allá de su límite previsto¿Cuándo debe instalarse?
Se recomienda la instalación cuando se observen grietas, deformaciones o movimientos alrededor del área de montaje del soporte de la puerta.
Este kit también supone una mejora preventiva muy útil durante la renovación de puertas o la restauración de un Porsche clásico, especialmente antes de que se produzcan daños estructurales importantes.
Instalación e información importante
El kit de refuerzo debe instalarse correctamente para proporcionar un soporte eficaz. Inspeccione el mecanismo de retención de la puerta y la chapa metálica circundante antes de la instalación y siga las instrucciones de instalación suministradas.
Nota: Si la chapa de la puerta está muy rasgada, deformada o dañada estructuralmente, el kit de refuerzo podría no ser suficiente para repararla. En ese caso, podría ser necesario recurrir a un profesional de la metalurgia o sustituir la puerta por completo.
Kits de refuerzo para el soporte de la puerta y piezas de reparación de puertas para Porsche 911
Los daños en los soportes de las puertas son un problema común relacionado con la antigüedad en los modelos clásicos de Porsche 911. La tensión repetida en la zona de montaje original puede provocar grietas, roturas en la chapa y aflojamiento de los mecanismos de los soportes de las puertas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153195700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La junta de la placa del pestillo de la puerta (2 mm) es una pieza de repuesto idéntica a la original, diseñada para encajar entre la placa del pestillo y el pilar B en los vehículos Porsche 911. Reproduce la pieza original de fábrica en dimensiones y función, garantizando una correcta alineación de la puerta y un cierre seguro.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1968 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
• Establece el espaciado correcto de la placa de cierre para una correcta alineación de la puerta.
• Reduce el juego de la puerta y el ruido no deseado.
• Ayuda a mantener un cierre de puerta constante y seguro.
Cuando la junta de la placa de cierre está desgastada, falta o está comprimida, las puertas pueden ceder, desalinearse o producir ruidos. Reemplazarla con una junta original restaura el espaciado y la alineación de fábrica, mejorando la sensación al abrir y cerrar las puertas, reduciendo el ruido y preservando la integridad de la carrocería.
• La puerta está desalineada o es difícil de cerrar.
• Desnivel notable en la puerta o huecos irregulares
• Ruidos o vibraciones provenientes del área de la puerta
• Durante reparaciones/restauraciones de puertas o carrocería
• Restauración del ajuste y acabado correctos de fábrica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153170324
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Restaure el cierre seguro de la puerta, la alineación correcta y el funcionamiento fiable del pestillo con estas placas de cierre de puerta compatibles con el equipo original. Diseñada para aplicaciones Porsche compatibles, la placa de cierre se monta en la carrocería del vehículo y proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo de la puerta cuando esta se cierra.
Se adapta a:Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagrama Ref. N° 17
Cada vez que la puerta se cierra, el pestillo se acopla con el cerradero y la mantiene firmemente sujeta contra la carrocería. Por lo tanto, la correcta posición del cerradero es esencial para un cierre suave, una alineación adecuada de la puerta y una sujeción fiable durante la conducción.
El uso repetido de la puerta puede desgastar gradualmente las superficies de contacto del pestillo. Los sujetadores flojos, la corrosión, los ajustes previos o el desgaste de las bisagras también pueden dañar el pestillo o provocar su desalineación. Esto puede resultar en una puerta que requiere mucha fuerza para cerrarse, que vibra al conducir o que no se ajusta correctamente a la carrocería.
Estas placas de cierre de puerta compatibles con las originales ofrecen repuestos de alta calidad para componentes originales desgastados, dañados o inadecuados. Las dos referencias pueden corresponder a lados de instalación diferentes, por lo que conviene confirmar la compatibilidad (izquierda/derecha) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto:
- Proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo de la puerta.
- Ayuda a mantener la puerta cerrada de forma segura.
- Garantiza el correcto posicionamiento de la puerta cuando está cerrada.
- Ayuda a mantener una alineación constante entre la puerta y la carrocería.
- Permite un acoplamiento y desacoplamiento suaves del mecanismo de cierre.
- Ayuda a minimizar el movimiento no deseado de las puertas al conducir.
- Garantiza la correcta compresión de las juntas de la puerta circundantes.
- Ayuda a reducir los ruidos producidos por el movimiento excesivo del pestillo o del mecanismo de cierre.
- Funciona conjuntamente con el pestillo de la puerta, las bisagras y el sistema de sellado.
- Sustituye a un percutor desgastado, dañado, corroído o inadecuado.
- Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La puerta es difícil de cerrar.
- La puerta requiere una fuerza excesiva o varios intentos para cerrarla.
- El pestillo no encaja correctamente con el cerradero.
- La puerta vibra o se mueve mientras se conduce.
- Se observa un juego excesivo cuando la puerta está cerrada.
- La puerta queda demasiado alta, baja, hacia adentro o hacia afuera cuando está cerrada.
- Se oyen chasquidos o golpes alrededor del pestillo.
- Surcos visibles o desgaste excesivo en el percutor.
- La placa de impacto está doblada o dañada físicamente.
- Se observa corrosión o deterioro.
- Los elementos de montaje se aflojan repetidamente.
- El mecanismo de disparo ya no se puede ajustar correctamente.
- La puerta se suelta inesperadamente de su posición normal de cierre.
- Los daños se descubren durante la restauración de la puerta o la carrocería.
Por qué es importante la sustitución:
- La placa de cierre forma parte del mecanismo responsable de mantener la puerta cerrada de forma segura. Un desgaste o daño significativo puede impedir que el pestillo se active con la suavidad y seguridad previstas.
- Un pestillo desgastado también puede permitir que la puerta se mueva involuntariamente después de que el pestillo se haya activado. Esto puede generar ruidos de traqueteo y provocar un desgaste adicional en el mecanismo del pestillo y los componentes circundantes.
- Una alineación incorrecta del pestillo puede dificultar el cierre de la puerta. Golpear la puerta repetidamente para corregir una mala alineación puede ejercer una presión innecesaria sobre el pestillo, las bisagras, el cristal, los marcos y la estructura circundante de la carrocería.
- La posición del pestillo también afecta al ajuste de la puerta contra sus juntas. Una posición incorrecta puede provocar una compresión excesiva de la junta o un contacto insuficiente, lo que podría contribuir al ruido del viento o a la entrada de agua.
- Lo más importante es que el pestillo y el cerrojo son componentes de seguridad esenciales para la retención de la puerta. Cualquier cerrojo que esté muy desgastado, dañado, suelto o que no pueda asegurar el cierre debe ser revisado de inmediato.
- Sustituir un componente deteriorado por la placa de cierre de puerta original correcta ayuda a restablecer el cierre suave de la puerta, el acoplamiento seguro del pestillo y el posicionamiento correcto de la puerta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9935310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
El kit de reparación de la cerradura de puerta OE Match está diseñado para reacondicionar el conjunto de la cerradura de puerta instalado en determinados modelos antiguos de Porsche 911 y 912.
Se adapta a:- Porsche 911 2.0 05/1966 - 07/1967
- Porsche 912 1.6 05/1966 - 07/1967
El pestillo de la puerta está montado en el pilar de la carrocería y sirve como punto de acoplamiento para el pestillo cuando la puerta está cerrada. Al cerrarse la puerta, el pestillo se acopla con el conjunto del pestillo, manteniendo la puerta firmemente cerrada y contribuyendo a que se mantenga correctamente alineada con las juntas de la carrocería.
Tras décadas de apertura y cierre repetidos, los componentes internos del pestillo pueden desgastarse, agrietarse o deteriorarse. Esto puede provocar movimientos excesivos, ruidos, un mal cierre o que la puerta requiera más fuerza de lo normal para cerrarse correctamente.
El kit de reparación permite renovar los componentes desgastados del conjunto del percutor original sin necesidad de sustituir todo el mecanismo del percutor.
Qué hace este producto:
El kit de reparación del pestillo de la puerta ayuda a restaurar la interfaz entre el pestillo de la puerta y el mecanismo de cierre montado en la carrocería.
Está diseñado para:
- Reparar los componentes desgastados del mecanismo de cierre de la puerta.
- Proporcionar un punto de enganche más seguro para el pestillo de la puerta.
- Ayuda a que la puerta se cierre de forma suave y uniforme.
- Reduce el movimiento no deseado entre el pestillo y el cerradero.
- Ayuda a eliminar el traqueteo causado por el desgaste de los componentes del percutor.
- Asegúrese de que la puerta esté correctamente alineada cuando esté cerrada.
- Restablecer un acoplamiento de pestillo más positivo.
- Reduzca la necesidad de dar portazos en exceso.
- Conserve el mecanismo de cierre original durante la restauración.
- Mejorar la sensación y el funcionamiento del mecanismo de cierre de la puerta.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles signos de desgaste del golpeador incluyen:
- La puerta vibra mientras conduzco.
- Movimiento excesivo al empujar o tirar de la puerta cerrada.
- Puerta que requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
- La puerta debe cerrarse de golpe para que el pestillo se active.
- El mecanismo de cierre se siente flojo o impreciso.
- En ocasiones, la puerta no se cierra correctamente al primer intento.
- Se oyen chasquidos o golpes en la zona del percutor.
- Desgaste visible en los componentes del percutor.
- Piezas de reparación internas agrietadas o faltantes.
- La puerta sobresale ligeramente de la carrocería circundante.
- La puerta se cae o se mueve después de haberse cerrado con el pestillo.
- Aumento del ruido del viento debido a que la puerta no se ajusta correctamente a las juntas.
- El mecanismo de percusión muestra un deterioro evidente debido a la edad.
Síntomas similares también pueden ser causados por bisagras de puerta desgastadas, pasadores de bisagra, mecanismos de cierre o un ajuste incorrecto del pestillo, por lo que estos componentes también deben ser inspeccionados.
Por qué es importante la sustitución:
Una puerta que no encaja correctamente con su pestillo puede volverse cada vez más difícil de cerrar y puede moverse excesivamente una vez cerrada.
Reemplazar los componentes desgastados del mecanismo de reparación ayuda a restaurar:
- Cierre de puerta seguro.
- Cierre de puerta más uniforme.
- Menos ruido.
- Posicionamiento correcto de la puerta cerrada.
- Mejor contacto con las juntas de la puerta.
- Menor desgaste del mecanismo de cierre.
- Funcionamiento de la puerta al estilo de fábrica.
- Mayor seguridad de que la puerta está bien cerrada.
En el caso de los vehículos Porsche clásicos restaurados, el correcto estado del percutor también contribuye significativamente a la calidad y la sensación que transmite el vehículo terminado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153170131
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
accesorios puertas 911 1987-89 804-00
-
piezas de instalacion puertas 911 1987-89 804-05
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Door lock with installation parts 911 1970-73 804-05
-
accesorios puertas 911 1984-86 804-00
-
piezas de instalacion puertas 911 1984-86 804-05
-
Puertas con piezas de montaje 911 1970-73 804-00
-
puerta con piezas de montaje 911 1974-77 804-00
-
installation parts for door 911 1974-77 804-05
-
puertas con piezas de montaje 911 1965-69 804-00
-
door lock with installation parts 911 1965-69 804-05
-
puerta con piezas de montaje 911 TURBO 1975-77 804-00
-
installation parts for door 911 TURBO 1975-77 804-05
Paneles de puerta OEMatch | Bisagras | Placas de cierre — Ajuste, acabado, claridad
Repara o restaura las puertas de tu Porsche con la amplia selección de paneles, bisagras y placas de cierre de OEMatch. Estas piezas garantizan un funcionamiento suave, una alineación precisa y un cierre seguro en todos los modelos Porsche, tanto clásicos como modernos. OEMatch ofrece más de 4000 referencias individuales y más de 8700 equivalencias de equipo original para facilitar la restauración y reparación.
Comprensión de los paneles de puerta OEMatch | Bisagras | Placas de cierre
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo los paneles de puerta, bisagras y placas de cierre originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los paneles de puerta, bisagras y placas de cierre, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch ofrece paneles de puerta, bisagras y placas de cierre no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las bisagras fijan la puerta y permiten su apertura y cierre controlados; las placas de cierre, junto con los mecanismos de pestillo, aseguran el cierre; y los paneles proporcionan las superficies de montaje externas e internas. El uso de piezas correctas y fijaciones adecuadas preserva la alineación de la carrocería, reduce el ruido del viento y facilita el acceso a los sistemas de puertas internas durante el mantenimiento.
Entre los beneficios se incluyen:
- Alineación uniforme de las puertas para lograr espacios parejos entre los paneles y un cierre confiable.
- Cierre de seguridad para reducir el traqueteo y mejorar la seguridad.
- Restauración de las superficies de montaje originales para simplificar futuras reparaciones.
¿Por qué se desgastan y fallan los paneles de las puertas, las bisagras y las placas de cierre?
- Corrosión de los pasadores y fijaciones de las bisagras que provoca un aumento de la holgura.
- Daños por impacto o deformación por accidentes o mal uso de la puerta.
- Pestillos desgastados, desgaste del percutor y arandelas sueltas o faltantes que afectan al engranaje.
La importancia de sustituir los paneles de las puertas, bisagras y placas de cierre por piezas OEMatch.
La sustitución de paneles de puertas, bisagras y placas de cierre desgastadas o dañadas ayuda a mantener la estanqueidad, la alineación de las puertas y el correcto funcionamiento del pestillo. La renovación de estos elementos reduce el ruido y las vibraciones, mejora la seguridad del vehículo y conserva el diseño y la geometría de montaje originales, lo cual es especialmente importante en trabajos de restauración donde el ajuste y el acabado precisos son fundamentales.
Ventajas
- Disponibilidad de carrocerías de reproducción y reparación para modelos Porsche clásicos.
- Kits de bisagras y pasadores de repuesto para reconstruir conjuntos y restaurar el movimiento.
- Placas de cierre y mecanismos de pestillo para restablecer un cierre seguro y sin vibraciones.
Tipos disponibles
- Puertas completas para proyectos de restauración
- Conjuntos de bisagras, pasadores y casquillos de bisagra
- Placas de cierre, mecanismos de pestillo y herrajes de montaje
- Calzas, pernos, arandelas y kits de alineación