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Roulements moteur / Coquilles
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
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Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410113870
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Schéma réf. n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410113854
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS2000-03
Schéma réf. n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410113866
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Palier principal de vilebrequin de taille standard (n° 8), également appelé palier VIII. Les paliers principaux supportent le vilebrequin en fournissant une surface de palier de précision à faible friction entre les tourillons du vilebrequin et les alésages de palier du bloc moteur.
Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramme de référence n° 24.
Les paliers principaux du vilebrequin supportent les forces générées par la pression de combustion agissant sur les pistons et les bielles. Ils contribuent à :
• Maintenir une rotation régulière du moteur
• Éviter le contact métal sur métal
• Répartir les charges sur les tourillons du vilebrequin
• Préserver l'intégrité du film d'huile entre les pièces mobiles
On utilise un coussinet de taille standard lorsque les tourillons du vilebrequin sont conformes aux tolérances d'usine. Si les tourillons sont usés et qu'un sous-dimensionnement est nécessaire, on choisit alors des coussinets sous-dimensionnés.
Les paliers principaux du vilebrequin sont soumis à des forces de rotation, à une pression, à une chaleur et à un cisaillement d'huile extrêmes. Avec le temps, les paliers peuvent :
• L'usure et la diminution de l'épaisseur du film d'huile
• Développement d'une fatigue de surface ou de marques
• Perte des dégagements appropriés
Les symptômes d'usure des paliers principaux peuvent inclure :
• Bruits de cognement ou de cliquetis provenant du moteur
• Pression d'huile réduite
• Augmentation des vibrations
• Usure prématurée des tourillons de vilebrequin
Le remplacement des coussinets usés ou endommagés rétablit les jeux d'huile corrects, améliore le support du vilebrequin, réduit la friction et contribue à assurer des performances moteur fiables, ce qui est particulièrement crucial dans les moteurs turbocompressés à haute pression où les charges sur les coussinets sont plus élevées.
Remplacez ce roulement si vous constatez :
• Cognements ou bruits anormaux du moteur
• Pression d'huile faible ou fluctuation de pression
• Kilométrage élevé et démontage du moteur en vue de sa reconstruction
• Lors d'une révision ou d'une reconstruction complète du moteur
• Lorsque l'usure du tourillon nécessite la sélection de paliers standard ou sous-dimensionnés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410113801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Coussinets/coussinets de moteur OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les coussinets de vilebrequin OEMatch pour modèles Porsche sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles. Ces coussinets supportent la rotation du vilebrequin et de la bielle, assurent le jeu d'huile et répartissent les contraintes de combustion afin de protéger les composants internes.
Types disponibles- coussinets de tête de bielle
- paliers de butée
- Coquilles de paliers principaux et lisses
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des coussinets/coussinets de moteur et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des coussinets/coussinets de moteur non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
- Rétablit le jeu d'huile et la lubrification corrects
- Réduit les cognements et les vibrations dus à l'usure des paliers.
- Prévient le grippage du vilebrequin et l'usure interne
- Manque d'huile ou pression d'huile constamment basse
- Huile moteur contaminée ou dégradée introduisant des particules abrasives
- Jeu incorrect, installation défectueuse ou paliers d'accouplement usés
- Options d'alliages trimétalliques et bimétalliques pour la stabilité thermique
- Tolérances d'usinage de précision pour maintenir le film d'huile et le jeu
- Convient à une large gamme de moteurs Porsche refroidis par air et par eau