Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Arbre à cames et pièces
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 /A/B/C 1,3L-1,6L 08/1950-12/1965
Porsche 912 1.6L 01/1965-02/1970
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG10523101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Assurez un assemblage sécurisé de votre moteur Porsche classique grâce à cet écrou à tête creuse M8, conforme aux spécifications d'origine, conçu pour le logement d'arbre à cames. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de précision est conçu pour maintenir fermement le logement d'arbre à cames et garantir la force de serrage optimale pour un fonctionnement fiable du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 24
Les fixations du moteur sont soumises à des cycles thermiques, des vibrations et des contraintes mécaniques constants. Avec le temps, les écrous d'origine peuvent se corroder, subir des dommages au niveau du filetage ou perdre leur capacité à maintenir le couple de serrage correct. Cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine rétablit les performances d'origine et est idéale pour les réfections, les réparations et l'entretien préventif des moteurs.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le carter d'arbre à cames à l'ensemble moteur.
- Maintient la force de serrage correcte sur le carter d'arbre à cames.
- Contribue à assurer une étanchéité efficace entre les composants assemblés.
- Résiste au desserrage causé par les vibrations du moteur.
- Assure un assemblage et un fonctionnement fiables du moteur.
- Restaure les spécifications d'usine d'origine.
- Remplace les fixations d'origine usées, endommagées ou corrodées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fixations corrodées ou rouillées.
- Tête de douille arrondie ou endommagée.
- Fils dénudés ou endommagés.
- L'écrou n'a pas atteint le couple de serrage correct.
- Signes d'un serrage ou d'un étirement excessif antérieur.
- Fixations du carter d'arbre à cames desserrées.
- Suintement d'huile autour du carter d'arbre à cames dû à une force de serrage réduite.
- Pièces manquantes suite aux réparations du moteur.
- Usure visible ou dommages mécaniques.
- Fixations présentant des signes de fatigue après une utilisation répétée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le carter d'arbre à cames repose sur des fixations correctement serrées pour maintenir l'alignement et assurer une force de serrage uniforme sur les surfaces d'étanchéité. Des écrous usés, endommagés ou corrodés peuvent compromettre cette force de serrage, ce qui peut entraîner des fuites d'huile, une fiabilité réduite ou des dommages coûteux au moteur.
- Le remplacement des fixations usées par des pièces d'origine garantit la fixation optimale du carter d'arbre à cames et le maintien d'une étanchéité parfaite. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou à tête creuse M8 offre un ajustement précis, une fiabilité à toute épreuve et une finition impeccable, ce qui en fait un élément indispensable pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète du moteur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111127101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2 requis par voiture. Vendu à l'unité

Compatible avec :
Porsche 356
Porsche 912
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36904240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1970-73 103-10
-
carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1978-83 103-05
-
carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1987-89 103-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-10
-
Carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1984-86 103-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-10
-
Carter de chaîne carter d'arbre à cames 911 1974-77 103-05
-
cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1965-69 103-10
-
camshaft 912 1965-69 103-30
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 TURBO 1975-77 103-05
Couvercles d'arbre à cames et joints OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les joints et couvercles d'arbre à cames OEMatch assurent l'étanchéité de la partie supérieure du moteur des modèles Porsche afin de prévenir les fuites d'huile et de protéger la distribution contre les contaminations. La gamme comprend des joints de cache-culbuteurs, des ensembles complets de couvercle d'arbre à cames et des kits de joints, conçus pour faciliter l'entretien courant, la réparation des fuites et la préservation du moteur des véhicules Porsche.
Types disponibles
- Joints de cache-culbuteurs : options en caoutchouc, composite et liège
- Ensembles arbre à cames/couvercle de came en finition aluminium ou composite
- Kits d'étanchéité comprenant joints, joints toriques, boulons et rondelles, le cas échéant
Comprendre les couvercles/joints d'arbre à cames OEMatch
OEMatch propose une vaste gamme de composants Porsche, allant des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces de moteur et les garnitures intérieures.
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les couvercles et joints d'arbre à cames d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des couvercles et joints d'arbre à cames et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des couvercles et joints d'arbre à cames non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les avantages comprennent
- Rétablit une étanchéité fiable pour prévenir les fuites d'huile et les résidus
- Protège les bobines d'allumage et les composants électriques contre la contamination par l'huile
- Contribue au maintien d'une ventilation et d'un contrôle d'huile corrects du carter.
Pourquoi les joints de couvercle d'arbre à cames s'usent et tombent en panne
- Les cycles thermiques et le vieillissement soumettent les matériaux des joints à un durcissement, provoquant des fissures ou un retrait.
- La contamination par l'huile et la dégradation chimique réduisent l'efficacité du joint d'étanchéité.
- Les revêtements déformés ou corrodés et les fixations endommagées compromettent l'étanchéité.
Importance du remplacement des couvercles/joints d'arbre à cames par des modèles OEMatch
Le remplacement régulier des joints et des couvercles d'arbre à cames prévient les fuites d'huile susceptibles d'encrasser les bougies, de provoquer des ratés d'allumage ou d'endommager les composants environnants. L'utilisation de pièces conformes aux spécifications contribue à préserver la propreté et la lubrification du moteur des modèles Porsche et assure un fonctionnement continu et fiable de la distribution et des systèmes associés.
Avantages
- Pièces fournies avec la forme et les matériaux d'étanchéité appropriés pour les applications Porsche typiques
- Les kits de joints simplifient les réparations en incluant des pièces couramment remplacées.
- Des options en différents matériaux pour répondre aux préférences d'origine ou de service