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Pièces - Vis / Rondelles, etc.
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Écrou hexagonal pour fixation du pare-chocs avant ou arrière sur Porsche 911 (1974-1989). Fabriqué selon les spécifications Porsche, cet écrou hexagonal M8 garantit un montage précis, une force de serrage élevée et une durabilité accrue pour l'installation ou la restauration de votre pare-chocs.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 G-modèles 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L, 3.3L 1975 - 1989
Schéma réf. n° 15 (pare-chocs avant) / n° 22 (pare-chocs arrière)
Cet écrou hexagonal fixe les supports de pare-chocs et les éléments de fixation à la structure du châssis. Son pas de filetage précis et sa finition résistante à la corrosion garantissent un maintien constant du couple, un alignement fiable et un maintien sans vibrations du pare-chocs dans toutes les conditions de conduite.
Au fil du temps, l'humidité, les vibrations et le vieillissement peuvent entraîner la rouille, le grippage ou la perte de force de serrage des visseries d'origine. Des écrous usés peuvent compromettre l'alignement du pare-chocs ou rendre le démontage difficile lors de l'entretien ou de la peinture.
Quand remplacer :
• Lors du retrait, de l’alignement ou de la restauration du pare-chocs avant ou arrière.
• Si le matériel existant est rouillé, dénudé ou corrodé.
• Dans le cadre d’un entretien préventif lors de travaux de carrosserie ou de repeinture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008400402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Manchon en caoutchouc pour tube d'impact de pare-chocs - Convient pour l'avant et l'arrière
Vendu à l'unité
Restaurez l'ajustement et la protection optimaux de votre pare-chocs Porsche grâce à ce manchon en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine , conçu pour le tube d'impact du pare-chocs des Porsche 911 classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce manchon de remplacement de haute qualité assure un amortissement et une étanchéité parfaits entre le tube d'impact du pare-chocs et les éléments de carrosserie environnants, contribuant ainsi à maintenir un alignement correct tout en protégeant contre la saleté, l'humidité et l'usure prématurée.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Que vous procédiez à une restauration complète ou que vous remplaciez des pièces de pare-chocs usées lors d'un entretien de routine, ce manchon en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine offre l'ajustement et la durabilité attendus d'une pièce de style original.
À quoi sert le manchon en caoutchouc ?
Le manchon en caoutchouc s'adapte autour du tube d'impact du pare-chocs et sert d'interface de protection entre le système de fixation du pare-chocs et la carrosserie du véhicule. Ses fonctions comprennent :
- Fournir un joint flexible autour du tube d'impact.
- Prévenir le contact métal sur métal entre les composants.
- Réduction des vibrations et des mouvements au sein du pare-chocs.
- Contribuant à protéger la zone de montage contre la saleté, l'humidité et les contaminants routiers.
- Veiller au bon positionnement et à l'aspect correct du pare-chocs.
Bien que petite, cette pièce joue un rôle important dans la préservation de la fonctionnalité et de la longévité du système de fixation du pare-chocs.
Pourquoi les manchons en caoutchouc se détériorent-ils ?
Comme tous les composants en caoutchouc, les manchons de protection des pare-chocs se détériorent naturellement avec le temps et l'exposition aux intempéries. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- L'exposition aux UV provoque le durcissement et la fissuration du caoutchouc.
- Des cycles thermiques entraînant une perte d'élasticité.
- Huiles, graisses et produits chimiques routiers dégradent le matériau.
- L'humidité accélère le vieillissement.
- Compression prolongée sur de nombreuses années, entraînant une déformation permanente.
- Dommages survenus lors du démontage du pare-chocs ou lors de réparations suite à un accident.
À mesure que la gaine se détériore, elle peut se fendre, se désagréger ou perdre sa capacité à assurer l'étanchéité et l'amortissement efficaces du tube d'impact.
Quand faut-il remplacer le manchon en caoutchouc ?
Le manchon en caoutchouc doit être inspecté à chaque démontage du pare-chocs avant ou arrière, notamment lors de travaux de restauration, de réparations suite à un accident ou de remise en état du pare-chocs. Son remplacement est recommandé s'il présente les signes suivants :
- Fissuration ou fente.
- Durcissement ou perte de flexibilité.
- Détérioration ou détérioration de la surface.
- Distorsion ou compression.
- Surfaces d'étanchéité manquantes ou endommagées.
Le remplacement des composants en caoutchouc usés lors de la restauration permet de préserver l'ajustement d'origine, de réduire les coûts d'entretien futurs et de garantir que l'ensemble du pare-chocs reste bien maintenu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150522100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La vis en T de qualité supérieure pour moulures décoratives de pare-chocs avant et arrière est une fixation de remplacement haut de gamme conçue pour maintenir solidement les moulures décoratives des pare-chocs sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette fixation en T de précision offre un point de fixation sûr pour les garnitures de pare-chocs avant et arrière, contribuant ainsi à préserver l'aspect d'origine et le bon montage de l'ensemble du pare-chocs.
Vendu à l'unité.
x8 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Schéma de référence n° 4 et 6
Fabriquée en acier inoxydable de haute qualité résistant à la corrosion, la vis en T est conçue pour supporter une exposition continue aux projections de la route, à l'humidité, aux vibrations et aux variations de température. Son filetage usiné avec précision et sa tête en T de type d'origine garantissent un engagement correct avec le moulage du pare-chocs et les fixations, assurant une installation fiable lors de la restauration, de la réparation d'un accident ou du remplacement courant des garnitures.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les moulures décoratives des pare-chocs avant et arrière.
- Maintient l'alignement correct de la garniture du pare-chocs.
- Empêche le mouvement ou le desserrage de la moulure.
- Fournit un point de fixation sûr pour l'ensemble du pare-chocs.
- Contribue à préserver l'aspect d'origine du véhicule.
- Résiste à la corrosion et aux vibrations en conduite normale.
- Permet un montage direct de type OE.
- Constitue un élément essentiel du système de fixation des garnitures de pare-chocs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Moulures de pare-chocs desserrées ou qui vibrent.
- Garniture décorative de pare-chocs mal alignée.
- Quincaillerie de fixation manquante ou endommagée.
- Corrosion affectant la fixation.
- Fils dénudés ou endommagés.
- Difficulté à fixer correctement la moulure.
- Garniture se détachant du pare-chocs.
- Augmentation des vibrations ou des mouvements du moulage pendant la conduite.
- Détérioration esthétique due à une fixation mal ajustée.
- Risque de détachement du pare-chocs.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les fixations des moulures de pare-chocs sont constamment exposées à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, les fixations d'origine peuvent se corroder, se gripper, perdre de leur force de serrage ou s'endommager lors du démontage, réduisant ainsi leur capacité à maintenir correctement les moulures décoratives.
- Une vis en T endommagée ou manquante peut entraîner le desserrage, les vibrations ou le décollement de la garniture de pare-chocs, affectant ainsi l'esthétique du véhicule et la solidité de la garniture. Réutiliser des fixations usées lors d'une restauration peut également empêcher un alignement correct et provoquer une usure prématurée de la garniture.
- Le remplacement des fixations usées ou endommagées par la vis en T de qualité d'origine permet de rétablir la fixation sécurisée des moulures décoratives des pare-chocs avant et arrière. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux haut de gamme résistants à la corrosion, cette fixation de remplacement offre un ajustement parfait, une rétention fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150515520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
lubrification moteur 911 JUSQU'À 1971 104-00
-
carter 911 1970-73 101-05
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1970-73 103-10
-
lubrification moteur à partir de 911 à partir de 1973 104-25
-
carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1978-83 103-05
-
pompe à huile lubrification moteur 911 1978-83 104-00
-
moteur soufflant 911 SC 1978-83 108-10
-
Pare-chocs avant 911 1978-83 802-00
-
Pare-chocs arrière 911 1978-83 802-05
-
carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1987-89 103-05
-
conduites de réservoir d'huile de lubrification moteur 911 1987-89 104-01
-
pare-chocs avant 911 1987-89 802-00
-
pare-chocs arrière 911 1987-89 802-05
-
Interior panelling 911 1970-73 TARGA 801-25
-
Carter d'arbre à cames carter de chaîne 911 1984-86 103-05
-
Conduites du réservoir d'huile de lubrification du moteur 911 1984-86 104-01
-
modèle spécial design flatnose système de lave-glace klaxon 911 TURBO M506 1988-89 980-20
-
pare-chocs avant 911 1984-86 802-00
-
pare-chocs arrière 911 1984-86 802-05
-
Carter gauche 911 1974-77 101-05
-
Carter moteur droit 911 1974-77 101-10
-
Carter de chaîne carter d'arbre à cames 911 1974-77 103-05
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
Additional blower 911 1975 ONWARDS 108-10
-
bumper front 911 1970-73 802-00
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bumper rear 911 1970-73 802-05
-
Bumper front 911 1974-77 802-00
-
bumper rear 911 1974-77 802-05
-
Carter 911 1965-69 101-05
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1965-69 103-10
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
timonerie de direction 911 jusqu'à 1968 403-00
-
handbrake heating actuator 911 UPTO 1967 701-05
-
interior panelling 911 TARGA 1965-69 801-25
-
Pare-Choc Avant 911 JUSQU'A 1968 802-00
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Bumper Front 911 1969 ONWARDS 802-05
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Bumper Rear 911 UPTO 1968 802-10
-
Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
-
relais klaxon 911 1965-69 903-15
-
carter gauche 911 Turbo 1975-77 101-05
-
carter moteur droit 911 Turbo 1975-77 101-10
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 TURBO 1975-77 103-05
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
-
bumper front 911 TURBO 1975-77 802-00
-
bumper rear 911 TURBO 1975-77 802-05
Pièces OEMatch - Vis / Rondelles, etc. — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les petites fixations jouent un rôle essentiel dans la préservation de l'ajustement et de la finition de la carrosserie et des garnitures Porsche. OEMatch propose une vaste sélection de vis, rondelles, clips et autres fixations pour les modèles Porsche, avec des références et des kits conçus pour faciliter les réparations, les restaurations et les remontages courants. De nombreux propriétaires recherchent des fixations d'origine ou OEM ; OEMatch propose des alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, l'ajustement et la fonction d'origine.
Types disponibles
- Vis et boulons individuels pour les ensembles de pare-chocs et les supports
- Rondelles, écrous et entretoises pour une fixation sûre et résistante aux vibrations
- Clips, fixations et attaches de garniture en plastique pour cantonnières et moulures
- Kits complets de montage et de restauration comprenant les fixations nécessaires
Comprendre les pièces OEMatch - Vis / Rondelles, etc.
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les pièces d'origine de votre Porsche (vis, rondelles, etc.). L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces non OEM (vis, rondelles, etc.) conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les avantages comprennent
- Profils de filetage, types de têtes et longueurs corrects pour rétablir les positions de montage d'usine
- Matériaux et revêtements choisis pour réduire la corrosion et préserver l'aspect
- Kits et ensembles assortis qui simplifient les réparations et minimisent les fixations manquantes
Pourquoi les pièces (vis, rondelles, etc.) s'usent et tombent en panne ?
- La corrosion due au sel de déneigement et à l'humidité dégrade les filetages et le placage.
- Vibrations et desserrage en l'absence d'éléments de couple ou de verrouillage
- Utilisation antérieure de fixations incorrectes ou non adaptées lors de réparations ou de restaurations
Importance du remplacement par des pièces d'origine (vis, rondelles, etc.)
L'utilisation de fixations appropriées permet de maintenir l'alignement des panneaux, d'éviter les vibrations et de protéger la peinture. Lors de restaurations ou de réparations suite à une collision, le choix du type de tête, du diamètre de filetage et du matériau adéquats réduit les risques de dommages ultérieurs et préserve les jeux de montage prévus sur les modèles Porsche.
Avantages
- Catalogue complet de références et de correspondances pour simplifier l'identification
- Kits assemblés pour des tâches de réparation et de restauration spécifiques au modèle
- Choix d'options plaquées ou en acier inoxydable selon les exigences d'exposition et de finition