Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Joints en caoutchouc
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
(1 m à l'avant et 1 m à l'arrière nécessaires)
Ce joint en caoutchouc flexible garnit et scelle l'interface entre le klaxon de pare-chocs (surplomb) et le corps principal du pare-chocs, offrant un aspect propre et fini et aidant à protéger contre l'humidité, la saleté et les abrasions mineures.
Convient à :
Porsche 911 2.0-2.4 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Diagramme de référence n° 9
Le joint d'étanchéité s'installe facilement dans les rainures et les canaux de fixation d'origine du pare-chocs, formant un rebord protecteur net qui améliore à la fois l'esthétique et la fonctionnalité. Il est idéal pour les projets de restauration de véhicules classiques, le remontage de pare-chocs après démontage ou pour la rénovation de tuyauteries d'origine vieillissantes ou fragilisées.
Le joint d'étanchéité du klaxon de pare-chocs comble l'espace entre le klaxon chromé/peint et la carrosserie adjacente en formant un bord doux et profilé. Il contribue à :
• Masquer les bords bruts et les transitions entre les composants
• Protéger la peinture et les finitions environnantes des dommages mineurs causés par contact
• Réduire l'infiltration de saletés, d'eau et de débris routiers derrière la garniture du pare-chocs
• Restaurez l'aspect d'origine du pare-chocs.
Fonction:
Installé sur le pourtour du klaxon du pare-chocs avant ou arrière, ce joint en caoutchouc se comprime légèrement pour adhérer aux bords du pare-chocs et du klaxon. Son profil assure une étanchéité constante tout en permettant une flexion et des vibrations normales sans jeu, évitant ainsi les cliquetis et les mouvements parasites pouvant survenir avec un joint d'origine cassant et vieilli.
Avec le temps, le joint d'origine du klaxon de pare-chocs devient souvent cassant, fissuré, déformé ou se détache, exposant ainsi les bords et les fixations sous-jacentes. Cela peut nuire à l'esthétique du véhicule et permettre à l'eau et aux débris de s'accumuler derrière le pare-chocs, risquant de retenir l'humidité et d'accélérer la corrosion. Le remplacement par un joint identique à celui d'origine restaure l'aspect et le fonctionnement de la pièce d'usine, préservant ainsi le style et les propriétés protectrices.
Quand remplacer :
• La tuyauterie d'origine est fissurée, rétrécie ou manquante.
• Le klaxon ou le dispositif de sécurité du pare-chocs a été retiré pour réparation.
• Préparer un véhicule en vue de sa restauration, de sa vente ou de son exposition.
• Lors du remontage d'un pare-chocs endommagé ou remplacé
• Remise à neuf préventive des composants en caoutchouc vieillissants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91118240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joints en caoutchouc OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les joints en caoutchouc OEMatch pour les modèles Porsche assurent un ajustement parfait à la carrosserie et une étanchéité optimale, contribuant ainsi à limiter les bruits, l'humidité et les infiltrations de débris. Adaptée à la restauration et à l'entretien courant, cette gamme permet de remplacer les joints de pare-chocs, de portes, de coffre et de vitres d'origine, dont les composants en caoutchouc vieillissent ou perdent de leur élasticité.
Comprendre les joints en caoutchouc OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les joints d'étanchéité d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des joints et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des joints d'étanchéité non OEM conçus comme des solutions compatibles avec les pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. OEMatch dispose d'un vaste catalogue de références et de correspondances pour les applications Porsche et propose une gamme complète de produits d'étanchéité : joints, bourrelets d'étanchéité et autres éléments de carrosserie.
Types disponibles
- Joints d'étanchéité pour pare-chocs et bandes de bordure
- Joints d'étanchéité de porte et de cadre
- Joints de coffre et de hayon
- coulisses de fenêtres et joints d'étanchéité du vitrage
Les avantages comprennent
- Étanchéité efficace pour limiter les infiltrations d'eau
- Réduction des vibrations et des cliquetis aux interfaces des panneaux
- Protection de la peinture et des garnitures contre l'abrasion
Pourquoi les joints en caoutchouc s'usent et tombent en panne
- Durcissement, fissuration et dégradation par UV liés à l'âge
- dommages mécaniques dus à des chocs ou à des démontages et remontages répétés
- Perte d'adhérence ou de rétention des clips entraînant une déformation par compression
L'importance du remplacement par des joints en caoutchouc OEMatch
Des joints défectueux peuvent permettre à l'humidité et aux impuretés de s'infiltrer dans les cavités de la carrosserie et les garnitures intérieures, augmentant ainsi le risque de corrosion et accélérant l'usure des composants adjacents. Le remplacement des joints dégradés sur les véhicules Porsche rétablit les jeux prévus, contribue à prévenir les dégâts d'eau et réduit les bruits dans l'habitacle et au niveau des panneaux, préservant ainsi la longévité et l'esthétique du véhicule.
Avantages
- Fabriqué selon les dimensions d'origine, le cas échéant, pour correspondre aux points de montage
- Des options qui couvrent à la fois les modèles Porsche classiques et modernes
- Les fournitures comprennent généralement des clips compatibles ou des adhésifs pour faciliter la remise en état.
Assistance et conseils
Ces éléments influent sur l'étanchéité de la carrosserie et son imperméabilité. En cas de doute, confiez l'installation à un technicien qualifié en suivant les procédures spécifiques au modèle, le cas échéant. Utilisez les clips et adhésifs appropriés, remettez les fixations en place et vérifiez l'alignement et la compression après la première utilisation.