n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Levier de marche arrière de tringlerie d'accélérateur compatible OE. Pièce de rechange pour la tringlerie d'accélérateur mécanique du véhicule.
Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Référence du schéma : 12
Ce que fait ce produit
Le levier de marche arrière fonctionne au sein du mécanisme de commande de l'accélérateur, redirigeant le mouvement entre les composants de la tringlerie d'accélérateur connectés lorsque la pédale d'accélérateur est utilisée.
Fonctions
- Assure la liaison inverseuse au sein de la tringlerie d'accélérateur mécanique.
- Achemine le mouvement actionné par la pédale à travers le mécanisme de commande de l'accélérateur.
- Se connecte aux éléments de liaison associés dans le système de commande des pédales.
Détails techniques
- Type de pièce : tringlerie d'accélérateur, levier de marche arrière
- Application moteur : 2,4 L–3,2 L
- Cette application exclut les modèles Porsche 911 Turbo.
FAQ
- Ce produit est-il compatible avec une Porsche 911 Turbo ?
Non. La pièce spécifiée est compatible uniquement avec les modèles Porsche 911 non turbo. - Quelles sont les cylindrées incluses ?
La demande concerne les modèles 911 non turbo de 2,4 L, 2,7 L, 3,0 L et 3,2 L au cours de la période de production indiquée. - Quelle est la référence du schéma des pièces ?
La référence du diagramme indiqué est 12.
Vérifiez la compatibilité avec le modèle, l'année et le moteur de votre véhicule avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142301701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Soufflet de tige d'accélérateur
Protégez le système de tringlerie d'accélérateur de votre Porsche et assurez un fonctionnement fluide de l'accélérateur grâce à ce soufflet de tige d'accélérateur conforme aux spécifications d'origine pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1989. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce soufflet en caoutchouc souple protège la tige d'accélérateur et les composants de la tringlerie contre la saleté, l'humidité et les contaminants routiers, tout en contribuant à garantir la fiabilité à long terme du système d'accélérateur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Schéma de référence n° 10
Mesurant 91 mm de longueur avec des diamètres d'extrémité de 17 mm et 22 mm, ce soufflet de remplacement direct est un composant important mais souvent négligé de l'ensemble de tringlerie d'accélérateur mécanique utilisé sur les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air.
Avec le temps, les pièces en caoutchouc peuvent se fissurer, se fendre et perdre de leur souplesse, permettant ainsi aux contaminants de pénétrer dans le système de tringlerie et d'accélérer l'usure. Le remplacement des soufflets usés contribue à préserver la réponse souple et précise de l'accélérateur voulue par Porsche.
À quoi sert le soufflet de la tige d'accélérateur ?
Le soufflet de la tige d'accélérateur sert de joint d'étanchéité protecteur autour du mécanisme de commande des gaz.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Protéger la tige d'accélérateur de la contamination
- Empêcher l'entrée de saletés et de débris
- Protéger les composants de la liaison de l'humidité
- Contribuant à préserver le bon fonctionnement de l'accélérateur
- Protection des silentblocs et des articulations de la liaison
- Réduction de l'usure du mécanisme d'accélérateur
- Prolonger la durée de vie des composants
Bien que petite, cette protection contribue à préserver les composants essentiels de la tringlerie d'accélérateur contre l'usure prématurée.
Pourquoi les soufflets de biellette d'accélérateur tombent-ils en panne ?
Le coffre est constamment exposé à des conditions d'utilisation difficiles sous le véhicule et dans le compartiment moteur.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Durcissement du caoutchouc lié à l'âge
- exposition à la chaleur
- contamination par les hydrocarbures
- Débris de la chaussée
- exposition à l'humidité
- vieillissement aux UV
- dommages causés par l'ozone
- Usure générale
Avec le temps, le caoutchouc perd de sa souplesse et peut se fissurer ou se déchirer.
Symptômes d'un soufflet de tringlerie d'accélérateur usé
Les signes courants de détérioration comprennent :
- Caoutchouc craquelé
- matériau de botte fendu
- Des parties manquantes du caoutchouc
- Saletés visibles autour des composants de la tringlerie
- Usure accrue des articulations
- Fonctionnement de l'accélérateur rigide
- Jeu excessif dans la tringlerie d'accélérateur
- Aspect du compartiment moteur détérioré
De nombreuses bottes endommagées sont découvertes lors de travaux d'entretien ou de restauration de routine.
Quand faut-il remplacer le soufflet de la tige d'accélérateur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Des fissures ou des fentes sont visibles
- La botte a durci ou s'est abîmée.
- Les composants de la tringlerie d'accélérateur sont en cours de réparation.
- Réaliser un projet de restauration
- Remplacement des pièces de la tringlerie d'accélérateur
- Des opérations de maintenance moteur déposé sont en cours.
- Des travaux de maintenance préventive sont en cours.
En raison de son faible coût et de son rôle protecteur important, son remplacement est souvent recommandé chaque fois que le système de liaison est démonté.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un soufflet de tringlerie d'accélérateur détérioré contribue à protéger l'ensemble de la tringlerie d'accélérateur.
Les avantages comprennent :
- Protection améliorée de la liaison
- Réduction des entrées de saleté et d'humidité
- Durée de vie des composants plus longue
- Fonctionnement plus fluide de l'accélérateur
- Fiabilité améliorée
- Réduction des coûts d'entretien
- Meilleure présentation du compartiment moteur
- Aspect de restauration conforme à l'usine
Pour les propriétaires de Porsche 911 classiques, l'entretien du système de tringlerie d'accélérateur est essentiel pour préserver le plaisir de conduite et la fiabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142359301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Retrouvez le fonctionnement et la course optimaux de votre pédale d'accélérateur Porsche grâce à cette butée de pédale d'accélérateur conforme aux spécifications d'origine pour les véhicules à conduite à gauche (LHD), conçue comme une pièce de rechange directe. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de précision limite la course de la pédale d'accélérateur, garantissant ainsi sa position correcte et protégeant la tringlerie d'accélérateur et les composants associés contre les mouvements excessifs.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 81
La butée de pédale d'accélérateur est un petit composant essentiel du pédalier. Elle assure une sensation constante à la pédale et évite les surcourses qui pourraient endommager le mécanisme d'accélérateur. Avec le temps, la butée d'origine peut s'user, s'abîmer, se fissurer ou disparaître, entraînant un débattement excessif de la pédale et une perte de contrôle. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, restaure la course et le fonctionnement d'origine de la pédale, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Limite la course de la pédale d'accélérateur aux spécifications d'usine.
- Empêche les mouvements excessifs de la pédale et de la tringlerie d'accélérateur.
- Maintient une sensation constante à la pédale d'accélérateur.
- Protège le mécanisme d'accélérateur contre les contraintes inutiles.
- Rétablit le fonctionnement et le positionnement corrects des pédales.
- Remplace les butées de pédale d'origine usées, endommagées ou manquantes.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Course excessive de la pédale d'accélérateur.
- Sensation de pédale inconstante.
- Butée de pédale endommagée, fissurée ou manquante.
- Course excessive de la pédale d'accélérateur.
- Augmentation de la contrainte sur la tringlerie d'accélérateur.
- Pédale desserrée ou mal positionnée.
- Dommages causés lors de réparations précédentes.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée de pédale d'accélérateur est un élément essentiel qui garantit le bon fonctionnement de la pédale dans sa course prévue. Une butée usée ou manquante peut entraîner une course excessive de la pédale, ce qui exerce une contrainte inutile sur la tringlerie d'accélérateur et affecte la sensation et le contrôle de la pédale.
- Le remplacement de la butée de pédale d'origine rétablit la course correcte de la pédale, protège le mécanisme d'accélérateur des mouvements excessifs et préserve les caractéristiques de conduite d'origine de votre Porsche. Conçue comme une pièce de rechange directe et produite selon les spécifications d'origine, cette pièce, parfaitement compatible avec la pièce d'origine, offre un ajustement précis, des performances fiables et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155106520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Retrouvez la sensation de pédale d'origine et protégez le mécanisme grâce à ce tampon en caoutchouc de pédale conforme aux spécifications d'origine, conçu exclusivement pour les véhicules à conduite à droite. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tampon est spécialement conçu pour les Porsche à conduite à droite, assurant un ajustement et un amortissement optimaux. Réalisé en caoutchouc durable de haute qualité, il offre une excellente résistance à la compression, à l'usure et au vieillissement, garantissant une performance durable pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 33
Le tampon en caoutchouc de la pédale sert de butée et d'amortisseur pour le mécanisme de la pédale, contribuant à réduire le bruit, à absorber les chocs et à maintenir la position de repos optimale de la pédale. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se comprimer ou se détériorer, entraînant une augmentation du bruit de la pédale, une modification de sa course ou un contact métal sur métal. Le remplacement d'un tampon usé rétablit le fonctionnement d'origine de la pédale et protège les composants associés, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit la pédale en position de repos.
- Empêche le contact métal sur métal à l'intérieur du mécanisme de la pédale.
- Contribue à maintenir la course et la position correctes des pédales.
- Réduit les vibrations et le bruit de fonctionnement.
- Protège le mécanisme de la pédale contre l'usure due aux chocs.
- Remplace les tampons en caoutchouc durcis, comprimés ou détériorés.
- Offre un ajustement de type OE pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Tampon en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré.
- Mouvement excessif des pédales en position de repos.
- Contact métal sur métal lors du relâchement de la pédale.
- Augmentation du bruit provenant du pédalier.
- Course de pédale ou hauteur de repos modifiées.
- Tampon en caoutchouc manquant ou comprimé.
- Signes visibles de vieillissement ou de durcissement du caoutchouc.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tampon en caoutchouc de la pédale est un petit composant essentiel qui amortit les chocs et assure le bon positionnement de la pédale, tout en réduisant les impacts, les vibrations et l'usure des composants environnants. Avec le temps et l'usage répété, le caoutchouc se détériore, ce qui peut rendre le fonctionnement de la pédale plus bruyant et moins précis, et exercer une contrainte excessive sur le mécanisme.
- Le remplacement d'un tampon usé ou endommagé rétablit la sensation optimale de la pédale, protège le mécanisme de la pédale contre l'usure prématurée et contribue à préserver son fonctionnement d'origine. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tampon de pédale en caoutchouc, compatible uniquement avec les véhicules à conduite à droite, garantit un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142352800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Ressort de rappel de la pédale de frein. Porsche 911 / 930 / 914 - 90142353100 - GEB11.1.110")
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Le ressort de rappel de pédale de frein de qualité équivalente à l'origine est conçu pour rétablir la tension de retour correcte de la pédale de frein. Ce ressort garantit le retour de la pédale à sa position initiale après actionnement, préservant ainsi la sensation et le contrôle du freinage pour les modèles Porsche classiques.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1965-76 (Boîte de vitesses manuelle)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 (Boîte de vitesses manuelle)
Porsche 914 1970-76 (Boîte de vitesses manuelle)
Diagramme de référence n° 46
Ce ressort, compatible avec les pièces d'origine, s'installe facilement en remplacement du ressort d'origine, en utilisant les points de fixation existants sur les pédaliers compatibles. Il est idéal pour la remise à neuf des suspensions, l'entretien des systèmes de freinage et les projets de restauration où la précision du fonctionnement des pédales et la sécurité sont primordiales.
Le ressort de rappel de la pédale de frein fournit la force nécessaire pour ramener la pédale à sa position initiale après que le conducteur a relâché la pression. Ceci garantit le bon fonctionnement du contacteur de feux stop, une course de pédale constante et un fonctionnement optimal du système de freinage.
Fonction:
• Assure un retour fiable de la pédale de frein après application
• Contribue à maintenir une sensation et une course correctes de la pédale de frein
• Assure une activation constante du contacteur de feux stop
Un ressort de rappel de pédale de frein usé ou faible peut entraîner un retour lent ou incomplet de la pédale, un retard d'extinction des feux stop, une sensation irrégulière à la pédale et un inconfort potentiel pour le conducteur. Son remplacement par un ressort identique à celui d'origine rétablit une dynamique de pédale optimale, améliore la sécurité et garantit un fonctionnement correct des contacteurs de feux stop et des autres commandes situées sur la pédale.
Quand remplacer :
• La pédale de frein ne revient pas rapidement ou complètement.
• Le feu stop reste allumé après le relâchement de la pédale.
• La pédale semble molle, lente ou irrégulière
• Lors de l'entretien du système de freinage ou du pédalier
• Dans le cadre de la restauration d'un véhicule ou de la rénovation de son intérieur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142353100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros