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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La bomba de combustible de diafragma mecánica completa está diseñada para reemplazar la unidad Porsche original (692-100-969-00) instalada en los motores Porsche 356 y 912. Esta bomba suministra combustible desde el tanque a los carburadores con una presión constante, lo que garantiza un suministro suave y confiable en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Porsche 912 1.6L 1965-1968 (código de motor: 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Diagrama ref. n.° 62
• Función: Extrae combustible del tanque y mantiene un flujo constante hacia los carburadores.
• Beneficios: Presión de flujo OE, funcionamiento confiable, resistencia a la corrosión, diseño vintage
• Instalación: Reemplazo de ajuste directo; junta incluida; torque según las especificaciones de Porsche
Las bombas de combustible mecánicas funcionan continuamente con cada revolución del motor. Con el tiempo, los diafragmas se endurecen, las válvulas de retención se desgastan y los sellos de la carcasa se degradan, lo que provoca una reducción de la presión del combustible, bloqueos de vapor o fugas.
Reemplace esta unidad cuando:
• Experimentar dificultad al arrancar o vacilación bajo carga
• Se detectan fugas de combustible o caídas de presión.
• La bomba original muestra corrosión o desgaste mecánico.
• Realizar una revisión del sistema de combustible o del carburador.
La instalación de una nueva bomba de diafragma restablece un suministro confiable de combustible, una apariencia auténtica del compartimiento del motor y un rendimiento confiable, manteniendo su Porsche clásico funcionando como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210096900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
44 Carburador IDF
Mejora o reemplaza el sistema de admisión de tu Porsche clásico con este carburador Weber 44 IDF, diseñado para los modelos Porsche 356 y Porsche 912. Se suministra como un carburador individual y su diseño se basa en el reconocido Weber 44 IDF, ofreciendo una solución de alta calidad para la reconstrucción de motores, mejoras de rendimiento y el reemplazo de carburadores desgastados o antiguos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabricado para ofrecer un rendimiento fiable y una dosificación de combustible precisa, este carburador está diseñado para proporcionar una excelente respuesta del acelerador y una entrega de potencia suave en un amplio rango de revoluciones del motor. Tanto si está restaurando un Porsche clásico como si está construyendo un motor bóxer de cuatro cilindros de alto rendimiento, este carburador OE Match 44 IDF ofrece una excelente relación calidad-precio, así como una fiabilidad excepcional.
Ideal para sustituir un carburador dañado o para completar la instalación de un carburador doble, esta unidad proporciona la precisión y la durabilidad necesarias tanto para aplicaciones en carretera como en autopista.
¿Qué función tiene el carburador?
El carburador se encarga de mezclar el combustible y el aire en las proporciones correctas antes de suministrar la mezcla al sistema de admisión del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Dosificación precisa del combustible.
- Mezcla de combustible y aire para una combustión eficiente.
- Proporciona una respuesta suave del acelerador.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor tanto en frío como en caliente.
- Ofrece una potencia constante en todo el rango de revoluciones.
- Ayuda a mantener la eficiencia y la facilidad de conducción del motor.
Un carburador que funcione correctamente es esencial para lograr un ralentí suave, una aceleración precisa y un rendimiento fiable del motor.
¿Por qué reemplazar el carburador?
Los carburadores se desgastan naturalmente con el tiempo, ya que los componentes internos se ven afectados por la contaminación del combustible, la corrosión y el uso general.
Se recomienda el reemplazo cuando experimente lo siguiente:
- Fugas de combustible.
- Mala calidad en reposo.
- Vacilación al acelerar.
- Puntos planos. Arranque difícil.
- Consumo excesivo de combustible.
- Ejes del acelerador desgastados.
- Piezas fundidas dañadas.
- Corrosión causada por los combustibles modernos a base de etanol.
- Suministro de combustible irregular.
Sustituir un carburador desgastado restablece el rendimiento del motor a la vez que mejora la fiabilidad y la facilidad de conducción.
Beneficios
La instalación de este carburador OE Match 44 IDF proporciona:
- Respuesta del acelerador mejorada.
- Suministro de combustible fiable.
- Características de ralentí suaves.
- Rendimiento constante del motor.
- Excelente manejo.
- Construcción de alta calidad.
- Servicio sencillo.
- Ideal para restauraciones y mejoras de Porsches clásicos.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación y puesta a punto profesional para lograr un rendimiento óptimo del motor.
Al instalar un carburador de repuesto, es recomendable inspeccionar o reemplazar:
- Juntas de montaje del carburador.
- Juntas del colector de admisión.
- Mangueras de combustible.
- Filtro de combustible.
- Componentes de enlace.
- Muelles de retorno del acelerador.
- Filtros de aire.
- Bujías.
Una correcta carburación y sincronización son esenciales al instalar varios carburadores para garantizar un rendimiento equilibrado del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210099044
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Carburador estilo IDF 40
Restaure o mejore el sistema de admisión de su Porsche clásico con este carburador Weber 40 IDF, idéntico al original y diseñado para los modelos Porsche 356 y Porsche 912. Este carburador de alta calidad, que se suministra individualmente, está inspirado en el legendario Weber 40 IDF y ofrece un rendimiento fiable, una excelente conducción y una dosificación precisa del combustible, ideal tanto para proyectos de restauración como de alto rendimiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Choke: 28
Principal: 200
Aire: 115
Inactivo: 50
Tubo de emulsión: 10,5
Fabricado con altos estándares y componentes de ingeniería de precisión, este carburador ofrece una respuesta suave del acelerador, un ralentí estable y un suministro de combustible constante en todo el rango de revoluciones. Ya sea que esté reemplazando un carburador original desgastado, reconstruyendo un motor o ensamblando un sistema de carburadores dobles, este carburador OE Match 40 IDF proporciona la calidad y confiabilidad necesarias para los propietarios de Porsche clásicos refrigerados por aire.
Con un diseño inspirado en uno de los carburadores más prestigiosos jamás fabricados, ofrece una solución práctica para los entusiastas que buscan un rendimiento fiable sin renunciar al carácter tradicional de su motor Porsche de cuatro cilindros opuestos.
¿Qué función tiene el carburador?
El carburador se encarga de suministrar al motor la mezcla correcta de combustible y aire para garantizar una combustión eficiente y un funcionamiento suave del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Dosificación precisa del suministro de combustible.
- Mezcla de combustible y aire para una combustión óptima.
- Proporciona una respuesta precisa del acelerador.
- Mantener un funcionamiento suave en ralentí.
- Garantiza un arranque fiable tanto en frío como en caliente.
- Ofrece una potencia constante en todo el rango de revoluciones.
- Ayuda a maximizar la eficiencia del motor y la facilidad de conducción.
Un carburador que funcione correctamente es esencial para lograr la experiencia de conducción ágil y placentera que se espera de un Porsche clásico.
¿Por qué reemplazar el carburador?
Con el tiempo, los carburadores se ven afectados por el desgaste, la contaminación y las formulaciones modernas de combustible que contienen etanol, lo que puede provocar una disminución del rendimiento y la fiabilidad.
Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Mala calidad en reposo.
- Vacilación durante la aceleración.
- Zonas planas.
- Fugas de combustible.
- Comienzo difícil.
- Consumo excesivo de combustible.
- Ejes del acelerador desgastados.
- Corrosión interna.
- Piezas fundidas dañadas.
- Suministro de combustible irregular.
Sustituir un carburador desgastado restablece el funcionamiento suave del motor y mejora el rendimiento general.
Beneficios
La instalación de este carburador OE Match 40 IDF proporciona:
- Respuesta del acelerador mejorada.
- Rendimiento estable en reposo.
- Suministro de combustible fiable.
- Aceleración suave.
- Excelente manejo.
- Construcción duradera y de larga vida útil.
- Servicio y mantenimiento sencillos.
- Ideal para la restauración de Porsches clásicos y para la mejora de su rendimiento.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación profesional y la puesta a punto del carburador para obtener un rendimiento óptimo.
Al instalar un carburador de repuesto, es recomendable inspeccionar o reemplazar:
- Juntas del colector de admisión.
- Componentes de montaje del carburador.
- Mangueras de combustible.
- Filtro de combustible.
- Componentes de enlace.
- Muelles de retorno del acelerador.
- Filtros de aire.
- Componentes de encendido.
- Bujías.
Cuando se instalan carburadores dobles, una sincronización precisa y una correcta carburación son esenciales para lograr un rendimiento equilibrado del motor y la máxima eficiencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210099040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Varillaje del acelerador con palancas deflectoras
Recupere la respuesta precisa del acelerador de su Porsche clásico con este varillaje del acelerador con palancas deflectoras. Este conjunto reproduce fielmente el componente original de fábrica, garantizando un funcionamiento suave, preciso y fiable del acelerador.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramas ref. n.º 58, 59, 60, 72, 73 y 74
El mecanismo de aceleración es una parte vital del sistema de control del motor, ya que transmite el movimiento del pedal del acelerador a través del sistema mecánico del vehículo hasta los cuerpos de aceleración o carburadores. Las palancas deflectoras integradas garantizan que el mecanismo se desplace suavemente a lo largo de su recorrido previsto, manteniendo la geometría correcta y evitando interferencias con los componentes circundantes del motor.
En los primeros modelos Porsche 911 refrigerados por aire, el varillaje del acelerador influye directamente en la precisión de la respuesta del acelerador, la sensación del pedal y la capacidad de respuesta del motor. Cualquier desgaste o deformación en el varillaje puede reducir la precisión, lo que disminuye el placer de conducir y afecta el rendimiento del motor.
Fabricado según los estándares de equipo original, este varillaje de repuesto ofrece una excelente precisión dimensional, un funcionamiento correcto y un ajuste similar al de fábrica, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, reconstrucción de motores y mantenimiento rutinario.
¿Qué función cumple el varillaje del acelerador?
El mecanismo de la mariposa establece la conexión mecánica entre el pedal del acelerador y el mecanismo de mariposa del motor. Cuando el conductor presiona el acelerador, este mecanismo transmite el movimiento para abrir progresivamente las mariposas, regulando así la cantidad de aire que entra en el motor y, a su vez, controlando la velocidad y la potencia del mismo.
Las palancas deflectoras ayudan a guiar el mecanismo a través de su trayectoria de funcionamiento correcta, asegurando un movimiento suave y reduciendo el riesgo de atascos o interferencias. El correcto funcionamiento de los componentes del mecanismo es esencial para una respuesta predecible del acelerador, una aceleración suave y un control preciso del motor.
¿Por qué falla el mecanismo del acelerador?
Tras décadas de uso, los componentes del mecanismo de aceleración están sometidos a movimiento constante, vibraciones del motor, contaminación de la carretera y humedad. Con el tiempo, los puntos de pivote y las articulaciones pueden desgastarse, lo que provoca holgura no deseada en el sistema.
La corrosión puede provocar que las piezas móviles se endurezcan o se atasquen, mientras que los daños accidentales o los ajustes incorrectos previos pueden alterar la geometría del mecanismo. En algunos casos, las palancas deflectoras desgastadas o dobladas pueden impedir que el mecanismo se mueva libremente, lo que resulta en un funcionamiento irregular del acelerador o una apertura incompleta del mismo.
Dado que muchos componentes originales tienen ahora más de cincuenta años, el deterioro es común en los vehículos sin restaurar.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Siempre que se realicen trabajos de puesta a punto del motor, ajuste del carburador o restauración, se debe inspeccionar el mecanismo del acelerador.
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Juego excesivo en el varillaje del acelerador.
- Pedal del acelerador pegajoso o rígido
- Respuesta inconsistente del acelerador
- Dificultad para lograr la apertura total del acelerador
- Corrosión o puntos de pivote atascados
- Componentes de enlace doblados o dañados
- Desgaste excesivo alrededor de las palancas del deflector.
- Durante la reconstrucción de motores o la restauración completa de vehículos
La sustitución de los componentes desgastados del sistema de varillaje restablece un control preciso del acelerador y ayuda al motor a ofrecer un rendimiento suave y predecible.
Componentes del sistema de control del motor y del varillaje del acelerador del Porsche 911
El sistema mecánico de aceleración de los primeros modelos Porsche 911 es un elemento clave de la experiencia de conducción, ya que proporciona la respuesta directa del acelerador por la que estos coches son famosos. Mantener en buen estado todos los componentes del sistema es fundamental para un funcionamiento suave del motor, una modulación precisa del acelerador y la máxima confianza del conductor.
Con el paso del tiempo, los vehículos Porsche clásicos pueden sufrir desgaste en los mecanismos de la palanca de cambios, lo que reduce gradualmente la precisión del acelerador sin que los propietarios se den cuenta de la pérdida de rendimiento. Sustituir los componentes desgastados restaura la sensación original del acelerador y garantiza que este se abra y se cierre exactamente como Porsche lo diseñó.
Tanto si se trata de restaurar un 911 de batalla corta para que cumpla con los estándares de un concurso de elegancia como si simplemente se busca mantener su facilidad de conducción, renovar el varillaje del acelerador es una inversión importante en fiabilidad y placer de conducción.
Beneficios de reemplazar el varillaje del acelerador
- Restaura un funcionamiento suave y preciso del acelerador.
- Mejora la sensación del pedal del acelerador.
- Elimina el exceso de juego libre en el mecanismo.
- Ayuda a lograr la apertura total del acelerador.
- Reduce el riesgo de que se pegue o se adhiera
- Permite una puesta a punto del motor más precisa.
- Ideal para restauración y mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110806101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Juego de 2 kits
Para instalación en:
Porsche 911 F (1965 - 1971) SÓLO con carburador Weber 40
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10894800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: