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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Se vende como un juego de 4 líneas de freno.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2004
Porsche 986 Boxster S - 1997 a 2004
Para vehículos SIN PCCB (frenos cerámicos)
Diagrama ref. n.º 1, 7 y 5, 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKELINEKIT03
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El soporte OE Match para manguera/línea de freno delantera o trasera es un soporte de montaje de repuesto de alta calidad diseñado para sujetar de forma segura la manguera de freno flexible y la línea de freno rígida en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este soporte asegura que la manguera y la línea de freno permanezcan correctamente posicionadas, evitando movimientos innecesarios, abrasión y tensión durante todo el recorrido de la suspensión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 26
Fabricado en acero prensado de alta calidad con un acabado resistente a la corrosión, el soporte está diseñado para soportar vibraciones constantes, residuos de la carretera, humedad y fluctuaciones de temperatura. Fabricado con precisión para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un soporte seguro para las líneas de freno hidráulicas, lo que ayuda a preservar el rendimiento de frenado y la fiabilidad del sistema. Se suministra individualmente y es apto para aplicaciones delanteras o traseras, según se especifique.
Qué hace este producto:
- Sujeta de forma segura la manguera y la línea de freno.
- Mantiene el correcto enrutamiento de los componentes del freno hidráulico.
- Evita movimientos excesivos durante el funcionamiento de la suspensión y la dirección.
- Reduce la tensión en las mangueras de freno flexibles.
- Ayuda a prevenir el roce y la abrasión de las líneas de freno.
- Garantiza un rendimiento fiable del sistema de frenado hidráulico.
- Restaura el montaje y la alineación originales de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de frenado del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mangueras de freno sueltas o sin soporte.
- Movimiento excesivo de las líneas de freno.
- Soporte de montaje corroído o dañado.
- La manguera de freno roza con los componentes de la suspensión o del chasis.
- Soporte doblado o deformado.
- Falta el soporte de sujeción o los elementos de fijación.
- Desgaste prematuro de las mangueras de freno flexibles.
- Ruidos de traqueteo provenientes de las líneas de freno sueltas.
- Corrosión visible alrededor de la zona de montaje.
- Fallo en la ITV o en la inspección del vehículo debido a una fijación incorrecta de la línea de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los soportes de las mangueras y tuberías de freno están constantemente expuestos a la humedad, las vibraciones, la sal de la carretera y los residuos. Con el tiempo, la corrosión, los daños por impacto o la fatiga pueden debilitar el soporte, lo que provoca que la manguera o tubería de freno se mueva excesivamente o se desplace incorrectamente.
- Un soporte dañado o faltante puede ejercer una presión adicional sobre la manguera de freno, aumentando el riesgo de abrasión, desgaste prematuro o falla hidráulica. Las líneas de freno mal sujetas también pueden entrar en contacto con componentes móviles de la suspensión o la dirección, lo que podría ocasionar reparaciones costosas y comprometer la seguridad de frenado.
- Sustituir un soporte de manguera o línea de freno desgastado o dañado restablece el recorrido correcto y la fijación segura del sistema de frenado. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta resistencia a la corrosión y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de frenado que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
113611715A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaure la integridad y la fiabilidad del sistema de frenado hidráulico con este juego de latiguillos de freno metálicos de 9 piezas, idéntico al original, diseñado para aplicaciones Porsche compatibles.
Sustituye todos los tubos de freno de metal rígido del vehículo.
Debe ser moldeado a mano.
Se adapta a:
Las tuberías metálicas de freno son una parte fundamental del sistema de frenado hidráulico del vehículo. Transportan el líquido de frenos a presión desde el cilindro maestro a través del circuito de frenado hasta las mangueras flexibles y los componentes de freno correspondientes en cada rueda.
Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica debe transmitirse a través de un sistema completamente sellado. Las tuberías metálicas rígidas deben soportar una presión considerable, a la vez que son resistentes a las vibraciones, la suciedad de la carretera, la humedad y los cambios de temperatura.
Tras muchos años de uso, los tubos de freno metálicos originales pueden sufrir corrosión, daños en los racores, deformaciones o reparaciones previas de mala calidad. Dado que el deterioro puede producirse debajo del vehículo o alrededor de las abrazaderas y los puntos de fijación, los problemas no siempre son visibles de inmediato.
Este juego de 9 piezas de latiguillos de freno metálicos, idéntico al original, proporciona una solución de sustitución coordinada para renovar los latiguillos de freno rígidos envejecidos o dañados y restablecer un suministro fiable de líquido de frenos hidráulico.
Qué hace este producto:
- Transporta el líquido de frenos a presión a través del sistema de frenado.
- Conecta los componentes relevantes del sistema de frenos hidráulicos.
- Transfiere la presión de frenado desde el cilindro maestro hacia los frenos de las ruedas.
- Ayuda a mantener un circuito hidráulico sellado.
- Garantiza una respuesta constante del pedal de freno.
- Ayuda a garantizar que la presión hidráulica llegue correctamente a los frenos.
- Sustituye las tuberías de freno rígidas corroídas o dañadas.
- Proporciona varias líneas de freno como un conjunto coordinado de 9 piezas.
- Ayuda a restaurar las tuberías hidráulicas de freno deterioradas por el paso del tiempo.
- Garantiza un funcionamiento fiable del sistema de frenado.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Corrosión visible en los tubos de freno.
- Óxido superficial intenso.
- Picaduras en las líneas metálicas.
- Humedad alrededor de una tubería de freno.
- Líquido de frenos debajo del vehículo.
- Nivel de líquido de frenos en descenso.
- Luz de advertencia del sistema de frenos.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Pedalea recorriendo una distancia mayor de lo normal.
- Rendimiento de frenado reducido.
- El pedal del freno se hunde lentamente bajo presión.
- Fuga de líquido alrededor de las uniones de las tuberías.
- Conexiones de la línea de freno dañadas o redondeadas.
- Tuberías dobladas, aplastadas o retorcidas.
- Las líneas de freno rozan con los componentes circundantes.
- Tramos anteriores de tubería de freno que han sido reparados de forma deficiente.
- Corrosión significativa alrededor de los clips o soportes de sujeción.
Por qué es importante la sustitución:
- El sistema de frenado depende de la presión hidráulica.
- El líquido de frenos es prácticamente incompresible, lo que permite que la fuerza ejercida sobre el pedal se transmita a través de las tuberías de freno hasta los componentes de frenado de las ruedas.
- Si una tubería metálica de freno se corroe gravemente o comienza a tener fugas, el sistema puede perder presión hidráulica.
- Por este motivo, no se deben ignorar las tuberías de freno deterioradas ni tratarlas simplemente como un problema estético de corrosión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135561110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Restaure la integridad y la fiabilidad del sistema de frenado hidráulico de su Porsche con este juego de 9 latiguillos de freno metálicos, idénticos a los de equipo original.
Sustituye todos los tubos de freno de metal rígido del vehículo.
Debe ser moldeado a mano.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Las tuberías metálicas rígidas de freno constituyen una parte fundamental del sistema de frenado, ya que transportan el líquido de frenos a presión entre el cilindro maestro y los circuitos de freno correspondientes. Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica circula por estas tuberías para accionar los frenos en las ruedas.
Tras muchos años de uso, las tuberías de freno metálicas originales pueden sufrir corrosión, picaduras, daños en los racores, deformaciones o reparaciones previas de mala calidad. Dado que gran parte de las tuberías discurren alrededor o por debajo del vehículo, el deterioro puede producirse en zonas de difícil acceso para la inspección.
Este juego de 9 piezas ofrece una solución integral para reemplazar las tuberías de freno rígidas desgastadas o dañadas. Reemplazar varias tuberías a la vez resulta especialmente beneficioso durante la restauración de un Porsche clásico o una revisión completa del sistema de frenos.
Sustituir las tuberías deterioradas por este juego de tuberías de freno metálicas compatibles con las originales ayuda a restaurar un circuito hidráulico sellado y un suministro fiable de líquido de frenos.
Qué hace este producto:
- Transporta el líquido de frenos a presión a través del sistema de frenado.
- Conecta los componentes hidráulicos de frenado correspondientes.
- Transfiere la presión hidráulica hacia los frenos de las ruedas.
- Ayuda a mantener sellado el circuito del líquido de frenos.
- Garantiza una respuesta constante del pedal de freno.
- Ayuda a mantener una presión de frenado hidráulica fiable.
- Sustituye las tuberías de freno rígidas viejas, dañadas o corroídas.
- Proporciona un juego de repuesto coordinado de 9 piezas .
Ayuda a restaurar el trazado original de las tuberías de freno, cuando corresponda. - Ayuda a restaurar el trazado original de las tuberías de freno, cuando corresponda.
- Permite la renovación integral del sistema de frenos.
- Ayuda a reducir el riesgo de pérdida de líquido de frenos debido al deterioro de las tuberías.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
- Corrosión visible en las tuberías de freno.
- Óxido superficial intenso.
- Picaduras profundas.
- Superficies de las tuberías descascaradas o muy deterioradas.
- Humedad alrededor de una línea de freno.
- Fuga de líquido de frenos debajo del vehículo.
- Nivel del depósito de líquido de frenos en descenso.
- Luz de advertencia de freno.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Mayor recorrido del pedal de freno.
- El pedal de freno se hunde lentamente bajo presión.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Fugas alrededor de las uniones de las tuberías de freno.
- Conexiones dañadas o redondeadas.
- Tuberías de freno dobladas, aplastadas o retorcidas.
- Líneas de freno rozando con otros componentes.
- Corrosión severa alrededor de los clips de retención.
- Reparaciones previas de tuberías de freno de mala calidad.
Por qué es importante la sustitución:
- El sistema de frenado se basa en la presión hidráulica para transmitir la fuerza desde el pedal del freno hasta los frenos.
- Las tuberías metálicas rígidas deben soportar esta presión sin presentar fugas ni dilataciones excesivas.
- Una tubería muy corroída puede llegar a adelgazarse lo suficiente como para tener fugas o romperse. Si se pierde la presión hidráulica, el rendimiento de frenado puede verse significativamente reducido.
- Por lo tanto, sustituir las tuberías de freno significativamente deterioradas antes de que fallen es fundamental para la seguridad del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135561120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Pieza de conexión de la manguera/línea de freno
El conector de la línea de freno se utiliza dentro del sistema de líneas de freno hidráulicas, proporcionando la conexión intermedia necesaria entre la manguera de freno adecuada y los componentes de la línea de freno.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 11
Aunque pequeña, esta pieza de conexión es una parte importante del sistema de frenado hidráulico. Una conexión segura y correctamente sellada ayuda a mantener la presión del líquido de frenos entre el tubo rígido de freno y los componentes hidráulicos asociados.
¿Para qué sirve la pieza de conexión de la manguera/línea de freno?
La pieza de conexión proporciona un punto de unión seguro dentro del circuito de freno hidráulico del vehículo.
Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro debe viajar a través de las tuberías y mangueras flexibles hasta las pinzas de freno o los cilindros de rueda. Todas las conexiones dentro de este sistema deben permanecer selladas herméticamente para evitar la pérdida de líquido de frenos y presión hidráulica.
¿Por qué es importante?
El sistema de frenado se basa en un circuito hidráulico cerrado. Incluso una fuga relativamente pequeña en una conexión de la línea de freno puede provocar pérdida de líquido y una reducción de la eficacia de frenado.
Una pieza de conexión correctamente ajustada ayuda a:
- Proporcione una conexión segura para la manguera/línea de freno.
- Mantener la integridad del circuito de freno hidráulico.
- Evita fugas de líquido de frenos en la junta
- Mantenga el trazado correcto de la línea de freno de fábrica.
- Asegúrese de realizar la conexión correcta al reemplazar tuberías o mangueras de freno.
- Restaurar el sistema de frenos original durante la restauración de un Porsche clásico.
Debido a que forma parte de un sistema hidráulico crítico para la seguridad, tanto el racor como las líneas de freno circundantes deben inspeccionarse siempre con atención durante el mantenimiento de los frenos.
¿Por qué falla?
Los componentes metálicos de los frenos pueden deteriorarse tras décadas de uso, especialmente en los modelos clásicos de Porsche expuestos a la humedad, la suciedad de la carretera y la sal.
Los problemas comunes incluyen:
- corrosión externa
- Hilos dañados o redondeados
- Conexiones de tubería de freno atascadas
- Daños durante la extracción de mangueras o tuberías de freno antiguas.
- Superficies de sellado distorsionadas
- Apretado excesivo anterior
- Enhebrado cruzado
- Contaminación alrededor de la conexión
- Deterioro general asociado a la edad
Tras muchos años en su lugar, las conexiones antiguas pueden volverse extremadamente difíciles de separar del tubo de freno. Intentar forzar una conexión atascada puede dañar la conexión o el tubo de freno adyacente.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución si la pieza de conexión está corroída, dañada, atascada o ya no proporciona una conexión hidráulica fiable.
También es recomendable inspeccionar y, en caso necesario, sustituir el accesorio durante la instalación:
- Mangueras de freno nuevas
- Tubos de freno rígidos de repuesto
- Nuevas pinzas de freno
- Pinzas de freno reacondicionadas
- Un cilindro maestro de repuesto
- Un sistema de frenado completamente restaurado
Cualquier indicio de fuga de líquido de frenos alrededor de la conexión requiere una investigación inmediata.
Controles y diagnóstico
Antes de sustituir la pieza de conexión, inspeccione cuidadosamente el sistema de frenado circundante.
Compruebe si el tubo rígido del freno presenta corrosión o daños e inspeccione la manguera flexible para detectar grietas, hinchazón, abrasión o deterioro. Revise las roscas y las superficies de sellado de todos los componentes acoplados y busque indicios de fugas de líquido de frenos.
Si el pedal del freno se siente inusualmente blando o requiere un recorrido excesivo, se debe revisar todo el sistema hidráulico en lugar de asumir que la pieza de conexión en sí es la responsable.
Tras abrir el circuito hidráulico, el sistema de frenos debe purgarse correctamente y comprobarse que no haya fugas antes de volver a utilizar el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435566100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números