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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Le boulon d'embrayage assure la force de serrage critique nécessaire pour fixer solidement le plateau de pression au volant moteur. Un serrage correct garantit une pression uniforme sur les surfaces de friction, permettant un engagement et un désengagement en douceur et un transfert de couple constant du moteur à la transmission. Sans une visserie fiable et de qualité, les performances de l'embrayage peuvent être compromises, entraînant un patinage, des vibrations ou une usure prématurée.
Vendus à l'unité, 9 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 964 CarreraRS 3.6L 1992
Porsche 993 CarreraRS 3.75L 1995 - 1996
Diagramme de référence n° 3
Installé à travers le plateau de pression d'embrayage dans la bride du volant moteur, ce boulon assure la liaison de masses rotatives importantes soumises à des forces dynamiques extrêmes. Il est conçu pour résister aux contraintes des hauts régimes, aux cycles thermiques et à la forte puissance délivrée typiques des moteurs RS, tout en préservant l'intégrité du filetage et le couple de serrage dans le temps.
• Correspondance avec les spécifications d'origine : filetage, longueur et résistance à la traction
• Remplacement direct – aucune modification nécessaire
• Conçu pour fonctionner avec les composants d'origine du volant moteur et du plateau de pression
Les boulons d'embrayage sont soumis à des cycles de serrage répétés, à la chaleur, aux vibrations et aux forces de cisaillement. Avec le temps, ils peuvent s'étirer, se desserrer, se corroder ou présenter un filetage endommagé. Réutiliser des boulons anciens ou endommagés augmente le risque d'une répartition inégale de la pression, ce qui peut entraîner un patinage, des bruits anormaux, voire une défaillance du composant. Des boulons de haute qualité rétablissent la force de serrage optimale et contribuent à garantir un fonctionnement fiable de l'embrayage et une longue durée de vie.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement ou de la révision de l'embrayage
• Après la dépose de la transmission ou des travaux importants sur le moteur
• Si les boulons présentent des dommages au filetage, de la corrosion ou des signes de fatigue.
• Lorsque les boulons d'origine sont perdus ou que la quincaillerie a déjà été réutilisée
• Remplacement préventif des moteurs remis à neuf ou haute performance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006710301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Conçu selon les spécifications d'usine pour les 911, 924S, 944, 964 et 968. Il est utilisé pour le serrage sécurisé du volant moteur sur le vilebrequin, assurant un alignement précis et une fiabilité à long terme.
Vendus à l'unité , 9 nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (hors RS)
Porsche 968 1992-95
Diagramme de référence n° 6.
Assure la force de serrage critique entre la bride du vilebrequin et le volant moteur. Un allongement et un frottement corrects des boulons sont essentiels pour éviter tout desserrage, frottement ou voile du volant moteur, facteurs pouvant entraîner des vibrations, des problèmes d'engagement du démarreur ou des dommages à l'embrayage.
Avec le temps, les boulons de volant moteur peuvent s'allonger, se corroder ou perdre leur force de serrage sous l'effet des cycles de serrage répétés et de l'exposition à la chaleur. Un boulon fragilisé ou réutilisé risque de ne plus maintenir la précharge nécessaire, ce qui peut entraîner des vibrations, un désalignement ou endommager le volant moteur.
Remplacez les boulons du volant moteur lorsque :
• Effectuer un remplacement d'embrayage ou de volant moteur (la plupart des boulons Porsche sont à usage unique et à serrage angulaire).
• Les boulons présentent des signes de corrosion, de dommages au filetage ou d'usure de la tête.
• La procédure d'entretien en usine spécifie des boulons neufs pour le remontage.
L'installation d'un nouveau jeu de boulons garantit une fixation sûre, un couple de serrage correct et une fiabilité à long terme de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010220601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Boulon de volant moteur – Vendu à l'unité, 6 nécessaires pour la voiture
Boulon de volant moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine pour les premiers modèles Porsche 911. Cette fixation haute résistance fixe le volant moteur directement au vilebrequin, ce qui en fait un élément essentiel lors des interventions sur l'embrayage, le volant moteur ou le moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 8
Dimensions : M12 x 1,25 x 27,5 mm
Quantité requise : 6
Prix pour : 1 boulon
À quoi sert le boulon du volant moteur ?
Les boulons du volant moteur fixent solidement ce dernier au vilebrequin. Cette fixation doit résister aux forces de rotation et aux charges répétées générées par le moteur, tout en assurant un positionnement précis du volant moteur.
Une liaison sécurisée entre le volant moteur et le vilebrequin est essentielle pour un transfert fiable du couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
Pourquoi faut-il remplacer les boulons du volant moteur ?
Les boulons du volant moteur sont soumis à d'importantes contraintes mécaniques. Leur démontage, des serrages répétés, un couple de serrage incorrect ou des interventions antérieures sur le moteur peuvent altérer leur état.
Ils doivent être inspectés pour vérifier :
- Fils endommagés ou étirés
- Corrosion Têtes arrondies ou endommagées
- Signes d'un serrage excessif antérieur
- Déformation physique
- Boulons de remplacement incorrects ou non identifiés
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé chaque fois que le volant moteur est déposé lors de travaux importants sur le moteur, notamment lors de :
- reconstruction de moteurs
- Réparation de vilebrequin
- remplacement du volant moteur
- Travaux importants sur l'embrayage
- Restauration d'un moteur inconnu ou précédemment modifié
Lors de l'installation des fixations du volant moteur, respectez toujours la procédure d'atelier Porsche correcte et la séquence de serrage spécifiée.
Contrôles effectués lors de l'installation
Avant le montage, inspectez :
- Filetage du vilebrequin
- surface de montage du volant moteur
- trous de boulons du volant moteur
- État du volant moteur
- Composants de verrouillage
- surfaces de contact vilebrequin-volant moteur
Tout filetage endommagé ou tout positionnement incorrect doit être corrigé avant l'assemblage final.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99906700702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le prix est pour chacun. Il en faut 6.
Compatible avec :
Porsche 911 1970-77 (pas Sportomatic)
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le schéma.
Schéma réf. n° 8.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110217100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
boulon du plateau de pression d'embrayage
Boulon de plateau de pression d'embrayage OE Match pour les modèles Porsche 930 Turbo de 1978 à 1989 et les modèles Porsche 928 de 1978 à 1983. Cette vis à tête hexagonale M8 x 80 correspond à la référence 90007413603.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 930 1978 - 1989
Porsche 928 1978 - 1983
Diagramme de référence n° 16.
Ce que fait ce produit
Ce boulon fait partie du système de fixation de l'embrayage et maintient le plateau de pression et la couronne de démarreur en position. L'utilisation de fixations appropriées et le respect des procédures de serrage garantissent un positionnement uniforme de l'embrayage.
Fonctions
- Fixe l'ensemble du plateau de pression d'embrayage
- Assure le positionnement précis des composants fixés
- Résiste aux forces de rotation et aux cycles thermiques présents dans l'ensemble d'embrayage.
- Fournit les dimensions de fixation M8 x 80 spécifiées pour les applications listées
Détails techniques
- Référence OE : 90007413603
- Type de fixation : boulon à tête hexagonale
- Filetage et longueur : M8 x 80
- Référence du schéma : 16
- Vendu à l'unité.
Symptômes de défaillance
- Tête de boulon endommagée, arrondie ou corrodée
- Fils usés, étirés ou contaminés
- Vibrations ou bruits d'embrayage causés par des pièces desserrées ou mal serrées
- Difficulté à atteindre le couple de serrage spécifié
- Déformation causée par des longueurs de boulons incorrectes ou mixtes
Pourquoi le remplacement est important
Les éléments d'embrayage sont soumis à des cycles thermiques répétés, à des vibrations et à des contraintes mécaniques. Un boulon endommagé ou inadapté peut empêcher le plateau de pression de se positionner correctement. Lors de toute intervention sur l'embrayage, inspectez toutes les fixations concernées et respectez scrupuleusement la procédure d'atelier Porsche relative à l'ordre et au couple de serrage.
FAQ
- Ce produit est-il fourni en kit complet ?
Non. Vendu à l'unité. - Les boulons d'origine peuvent-ils être réutilisés ?
Suivez les instructions du service après-vente Porsche. Remplacez les boulons présentant des têtes endommagées, des filetages usés, de la corrosion ou une déformation. - Un produit de blocage de filetage est-il nécessaire ?
N’utilisez le traitement de filetage que lorsque la procédure d’atelier appropriée le spécifie. - Qu'est-ce qui est important lors de l'installation ?
Respectez la séquence de serrage et le couple spécifiés pour que le plateau de pression se mette en place uniformément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007413603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros