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Serbatoio dell'olio e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
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Riferimento diagramma n. 11.
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91110717603
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa guarnizione tagliata con precisione sigilla il collegamento tra il serbatoio dell'olio esterno e il parafango interno, prevenendo perdite di olio e mantenendo la corretta pressione del sistema.
Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Schema rif. n. 13.
Con l'invecchiamento, la guarnizione del serbatoio dell'olio diventa fragile, compressa o screpolata a causa di cicli di calore e vibrazioni. Ciò provoca infiltrazioni d'olio intorno all'area del serbatoio, creando gocciolamenti sotto l'auto, contaminazione del vano motore e potenziale perdita di pressione dell'olio. La sostituzione della guarnizione ripristina una corretta tenuta, previene perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione.
Sostituire la guarnizione del serbatoio dell'olio quando:
• Si notano perdite o infiltrazioni d'olio attorno al serbatoio dell'olio
• La guarnizione appare secca, fragile, screpolata o schiacciata
• Il serbatoio dell'olio è in fase di manutenzione o rimozione
• Si avvertono fumi di olio dal lato posteriore destro del veicolo
• La pressione dell'olio sembra incoerente a causa di possibili perdite
• Esecuzione di un restauro o di un importante aggiornamento del sistema motore/olio
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91110719203
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Rondella di montaggio del serbatoio dell'olio Porsche - Componente di montaggio di precisione per 911 (1965–1989) e 914-6
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio è un componente piccolo ma essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per fissare il serbatoio dell'olio in posizione e mantenere una tenuta adeguata in caso di vibrazioni e variazioni di temperatura. Questa rondella di precisione garantisce la stabilità del serbatoio dell'olio, prevenendo movimenti o perdite che possono influire sul flusso dell'olio e sulle prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Schema rif. n. 14
Forniamo rondelle di montaggio per serbatoi dell'olio di ricambio di alta qualità, realizzate secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.
A cosa serve la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e di stabilità del motore della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Fissa il serbatoio dell'olio ai punti di montaggio del telaio.
- Distribuisce il carico in modo uniforme sull'area di montaggio.
- Impedisce vibrazioni e movimenti durante il funzionamento.
- Garantisce una tenuta adeguata contro perdite o infiltrazioni d'olio.
- Mantiene il corretto allineamento dei collegamenti delle linee dell'olio.
Senza una rondella che funzioni correttamente, il serbatoio dell'olio può spostarsi leggermente, provocando vibrazioni indesiderate, sollecitazioni sui raccordi dell'olio o addirittura perdite di olio che compromettono la pressione del sistema.
Perché le rondelle di montaggio del serbatoio dell'olio si rompono?
Nonostante le loro dimensioni ridotte, le rondelle di montaggio sono soggette a condizioni estreme: calore, vibrazioni ed esposizione all'olio. Nel tempo, questo può causare usura e guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Fatica termica dovuta a ripetuti cicli di calore.
- Corrosione causata dal contatto prolungato con olio e umidità.
- Affaticamento del metallo dovuto a vibrazioni o serraggio eccessivo.
- Deformazione o fessurazione dovute all'età o a sollecitazioni meccaniche.
- Perdita di elasticità o tensione che compromette la stabilità del montaggio.
Quando una rondella si usura o si corrode, non riesce più a fissare correttamente il serbatoio, con il rischio di perdite di olio, rumore di vibrazione o disallineamento del serbatoio.
Perché sostituire o aggiornare la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La sostituzione di una rondella di montaggio del serbatoio dell'olio usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio e garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione. Questo componente semplice ma essenziale aiuta a prevenire problemi meccanici più gravi e favorisce prestazioni di lubrificazione costanti.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta stabilità e l'allineamento del serbatoio dell'olio.
- Previene vibrazioni, perdite o sollecitazioni sui bulloni di montaggio.
- Mantiene efficiente la pressione e le prestazioni del sistema dell'olio.
- Realizzato secondo le precise specifiche Porsche per una vestibilità precisa.
- Realizzato in materiale di alta qualità, resistente all'olio e al calore.
- Ideale per il restauro o la manutenzione della Porsche 911 (1965–1989) e della 914-6.
Le nostre rondelle di montaggio Design911 garantiscono prestazioni affidabili e durature, perfette per gli appassionati che mantengono la classica precisione ingegneristica Porsche.
Punti salienti
- Progettato per i modelli Porsche 911 (1965–1989) e Porsche 914-6 .
- Rondella di ricambio di precisione per il supporto del serbatoio dell'olio.
- Realizzato con materiali ad alta resistenza e anticorrosione.
- Resiste alle alte temperature e all'esposizione all'olio.
- Essenziale per l'affidabilità del sistema a carter secco.
- Ideale per il restauro, la manutenzione o la manutenzione preventiva.
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90110769200
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Rondella di montaggio del serbatoio dell'olio Porsche - Componente di montaggio di precisione per 911 (1965–1989) e 914-6
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio è un componente piccolo ma essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per fissare il serbatoio dell'olio in posizione e mantenere una tenuta adeguata in caso di vibrazioni e variazioni di temperatura. Questa rondella di precisione garantisce la stabilità del serbatoio dell'olio, prevenendo movimenti o perdite che possono influire sul flusso dell'olio e sulle prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Schema rif. n. 15
Forniamo rondelle di montaggio per serbatoi dell'olio di ricambio di alta qualità, realizzate secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.
A cosa serve la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e di stabilità del motore della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Fissa il serbatoio dell'olio ai punti di montaggio del telaio.
- Distribuisce il carico in modo uniforme sull'area di montaggio.
- Impedisce vibrazioni e movimenti durante il funzionamento.
- Garantisce una tenuta adeguata contro perdite o infiltrazioni d'olio.
- Mantiene il corretto allineamento dei collegamenti delle linee dell'olio.
Senza una rondella che funzioni correttamente, il serbatoio dell'olio può spostarsi leggermente, provocando vibrazioni indesiderate, sollecitazioni sui raccordi dell'olio o addirittura perdite di olio che compromettono la pressione del sistema.
Perché le rondelle di montaggio del serbatoio dell'olio si rompono?
Nonostante le loro dimensioni ridotte, le rondelle di montaggio sono soggette a condizioni estreme: calore, vibrazioni ed esposizione all'olio. Nel tempo, questo può causare usura e guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- fatica termica da ripetuti cicli di calore.
- Corrosione causati dal contatto prolungato con olio e umidità.
- fatica dei metalli da vibrazioni o serraggio eccessivo.
- Deformazione o fessurazione a causa dell'età o dello stress meccanico.
- Perdita di elasticità o tensione che influisce sulla stabilità del montaggio.
Quando una rondella si usura o si corrode, non riesce più a fissare correttamente il serbatoio, con il rischio di perdite di olio, rumore di vibrazione o disallineamento del serbatoio.
Perché sostituire o aggiornare la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La sostituzione di una rondella di montaggio del serbatoio dell'olio usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio e garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione. Questo componente semplice ma essenziale aiuta a prevenire problemi meccanici più gravi e favorisce prestazioni di lubrificazione costanti.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta stabilità e l'allineamento del serbatoio dell'olio.
- Previene vibrazioni, perdite o sollecitazioni sui bulloni di montaggio.
- Mantiene efficiente la pressione e le prestazioni del sistema dell'olio.
- Realizzato secondo le precise specifiche Porsche per una vestibilità precisa.
- Realizzato in materiale di alta qualità, resistente all'olio e al calore.
- Ideale per il restauro o la manutenzione della Porsche 911 (1965–1989) e della 914-6.
Le nostre rondelle di montaggio Design911 garantiscono prestazioni affidabili e durature, perfette per gli appassionati che mantengono la classica precisione ingegneristica Porsche.
Punti salienti
- Progettato per Porsche 911 (1965–1989) E Porsche 914-6 modelli.
- Rondella di ricambio di precisione per il supporto del serbatoio dell'olio.
- Realizzato con materiali ad alta resistenza e anticorrosione.
- Resiste alle alte temperature e all'esposizione all'olio.
- Essenziale per l'affidabilità del sistema a carter secco.
- Ideale per il restauro, la manutenzione o la manutenzione preventiva.
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90110769301
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Guarnizione tra serbatoio dell'olio e filtro dell'olio
La guarnizione di tenuta tra serbatoio e filtro dell'olio OE Match è un componente di ricambio progettato per i sistemi di lubrificazione delle Porsche 911 e 914 classiche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 46
Garantisce una tenuta sicura tra i componenti accoppiati, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Che cosa fa?
La guarnizione impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal raccordo tra il serbatoio dell'olio e il gruppo filtro olio, mantenendo una tenuta stagna.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Deterioramento della gomma con l'età
- Indurimento dovuto all'esposizione al calore
- Compressione e perdita di elasticità
- Danni durante la manutenzione
- Installazione errata
Quando va sostituito?
Sostituire la guarnizione se si notano perdite d'olio intorno al raccordo, se la guarnizione si è indurita o danneggiata, oppure se i componenti associati vengono smontati per la manutenzione.
Note di installazione
Pulire le superfici di accoppiamento e ispezionarle per verificare eventuali danni prima del montaggio. Assicurarsi che la guarnizione sia posizionata correttamente e controllare l'assenza di perdite dopo il rimontaggio.
Guarnizioni del serbatoio dell'olio e componenti del sistema di lubrificazione per Porsche 911 e 914
Mantenere in buono stato le guarnizioni del sistema di lubrificazione è fondamentale per prevenire perdite nei motori Porsche d'epoca.
Questa guarnizione tra serbatoio dell'olio e filtro dell'olio, di qualità OE Match, sostituisce i componenti di tenuta usurati o danneggiati sui modelli Porsche 911 e 914 compatibili.
Design911 fornisce guarnizioni, filtri e componenti di lubrificazione per l'impianto dell'olio delle Porsche classiche, sia per la manutenzione che per il restauro.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 930 Turbo 1977-89
Diagramma Rif. n. 22
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93010723302
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tappo di riempimento dell'olio bloccabile con una bellissima scritta OIL incisa per la modifica del riempimento laterale
Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Questo kit di tappi di riempimento olio laterali OE Match è un kit di ricambio per i modelli Porsche 911 dal 1973 al 1989. È progettato per il sistema di riempimento olio laterale e contribuisce a ripristinare la corretta tenuta, l'aspetto e la funzionalità del sistema di riempimento olio esterno.
Il tappo laterale del serbatoio dell'olio chiude e sigilla l'apertura di riempimento, contribuendo a impedire che vapori d'olio, nebbie oleose, sporco e umidità entrino o fuoriescano dal serbatoio/sistema di riempimento dell'olio. Un tappo dell'olio che si chiude correttamente è importante per mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato sui modelli classici di Porsche 911.
Funzioni
• Sostituisce il gruppo del tappo di riempimento dell'olio laterale
• Sigilla saldamente l'apertura di riempimento dell'olio
• Aiuta a prevenire la fuoriuscita di vapori e nebbie oleose.
• Aiuta a proteggere il sistema dell'olio dall'ingresso di sporco e umidità
• Ripristina l'aspetto corretto del tappo di riempimento dell'olio in stile originale
• Garantisce una corretta tenuta del serbatoio dell'olio a carter secco
• Ricambio originale (OE) per assistenza, riparazione o restauro.
Perché sostituire questo kit?
Con il tempo, i tappi di riempimento dell'olio possono usurarsi, allentarsi, corrodersi, danneggiarsi o perdere la loro capacità di tenuta. Una tenuta insufficiente può consentire a nebbia d'olio, vapori, sporco o umidità di penetrare attraverso il tappo di riempimento, dando al veicolo un aspetto incompleto o non corretto durante il restauro. La sostituzione del kit del tappo di riempimento laterale dell'olio contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e la corretta finitura classica Porsche.
Quando sostituire questo kit
• Il tappo di riempimento laterale dell'olio originale è mancante o danneggiato
• Il tappo non si chiude ermeticamente
• Intorno all'area di riempimento sono visibili vapori d'olio, nebbie oleose o residui.
• Il tappo è corroso, allentato, incrinato o molto usurato
• Il bocchettone di riempimento dell'olio o i componenti circostanti del serbatoio dell'olio sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro del sistema di lubrificazione della Porsche 911.
• L'auto viene restaurata per riportarla all'aspetto originale.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si monta sull'apertura laterale di riempimento dell'olio sui modelli Porsche 911 dotati dell'apposito sistema di riempimento. Fa parte del sistema serbatoio olio/bocchettone di riempimento e deve essere installato secondo lo schema di impianto dell'olio previsto in fabbrica.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965-83
Diagramma rif. n. 47
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.2 01/63-07/71
Cerchioni Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73
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Riferimento diagramma n. 45
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Proteggi il serbatoio dell'olio motore da pietre e detriti con questa protezione per pietre
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91110714100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/83
Porsche 912 1.6 08/67-07/70
Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73
Riferimento diagramma n. 8
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lubrificazione motore 911 FINO AL 1971 104-00
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carter motore 911 1970-73 101-05
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lubrificazione motore 911 TE/E/S e 911 TV 1972 104-15
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lubrificazione motore 911 DAL 1973 IN POI 104-25
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Gruppi ausiliari lubrificazione motore per TYP 911/53/63/83/88 - 911 DAL 1973 IN POI 104-30
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carter sinistro 911 1978-83 101-05
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pompa olio lubrificazione motore 911 1978-83 104-00
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SPM - alimentazione olio per convertitore 911 1978-83 104-10
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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oil supply for converter sportomatic 911 1973 ONWARDS 104-45
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air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
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air cleaner system for injection system 911 1972 ONWARDS 106-05
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
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Tubazioni impianto di alimentazione con pompa carburante anteriore per 911 UPTO 1971 201-00
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Tubi dell'impianto di alimentazione con pompa del carburante posteriore per 911 T/E/S dal 1971 in poi e 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK dal 1972 in poi 201-05
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linee pompa olio lubrificazione motore 911 1987-89 104-00
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linee serbatoio olio lubrificazione motore 911 1987-89 104-01
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Linee pompa olio lubrificazione motore 911 1984-86 104-00
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Linee serbatoio olio lubrificazione motore 911 1984-86 104-01
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Carter sinistro 911 1974-77 101-05
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Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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lubrificazione motore, bobina radiatore 911 1974-77 104-05
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Oil supply for converter oil tank for SPM 911 1974-77 104-20
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Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
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Air cleaner regulator housing Model 911/83 1974-77 (not for COUPE/TARGA) 106-05
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Fuel system front for cars with steel auxiliary support 911 1974-77 201-00
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Fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 1974-77 201-05
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Carter motore 911 1965-69 101-05
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
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air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
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sistema di alimentazione 911 1965-69 201-00
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carter sinistro 911 Turbo 1975-77 101-05
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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lubrificazione motore, serpentina radiatore 911 TURBO 1975-77 104-05
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fuel system front 911 TURBO 1975 201-00
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fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 TURBO 1975-77 201-05
Serbatoio dell'olio e ricambi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
OEMatch Oil Tank & Parts ripristina e gestisce la lubrificazione dei modelli Porsche con sistemi a carter secco, supportando sia i classici motori raffreddati ad aria che i moderni modelli raffreddati ad acqua. OEMatch offre un'ampia selezione di componenti, tratti da un catalogo di oltre 4.000 codici articolo e più di 8.700 riferimenti incrociati OE, che includono serbatoi, raccordi, tappi, tubi flessibili e hardware di montaggio. I componenti OEMatch Oil Tank & Parts sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM.
Tipi disponibili
- Serbatoi e serbatoi per olio motore in alluminio
- Tappi del serbatoio dell'olio, gruppi di sfiato e guarnizioni di tenuta
- Tubi di alimentazione, ritorno e sfiato con raccordi
- Staffe di montaggio, guarnizioni, morsetti e raccordi per serbatoi
Informazioni sul serbatoio dell'olio e sui componenti OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il serbatoio dell'olio e i pezzi originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per il serbatoio dell'olio e altri componenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce serbatoi dell'olio e componenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali, dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
Il serbatoio dell'olio funge da riserva in un sistema di lubrificazione a carter secco, mantenendo l'olio separato dal basamento per impedirne l'aerazione e garantire una pressione costante durante curve impegnative, frenate o accelerazioni. Componenti di supporto come tappi, sfiati, tubi flessibili e raccordi convogliano correttamente l'olio, mantengono le guarnizioni e consentono al sistema di sfiatare e reimmettere l'olio senza formazione di schiuma. I materiali sono scelti per resistere al calore e alla corrosione, in modo da resistere all'ambiente operativo.
I vantaggi includono
- Ripristina una pressione dell'olio stabile e una circolazione costante
- Riduce il rischio di aerazione e carenza di olio in caso di carichi G elevati
- Migliora il raffreddamento dell'olio e aiuta a proteggere i componenti del motore
Perché il serbatoio dell'olio e i suoi componenti si usurano e si guastano
- Corrosione o contaminazione interna da umidità e fanghi
- Crepe, forature o danni da impatto dovuti a vibrazioni o detriti
- Guarnizioni usurate, tappi danneggiati o tubi flessibili degradati che causano perdite
- Sfiati o tubi di alimentazione bloccati che limitano il flusso dell'olio
L'importanza di sostituire il serbatoio dell'olio e i componenti OEMatch
Serbatoi dell'olio usurati o che perdono e componenti associati compromettono la lubrificazione e possono causare fluttuazioni della pressione dell'olio, surriscaldamento e maggiore usura. La sostituzione di serbatoi, guarnizioni e tubi usurati ripristina una corretta gestione dell'olio, previene la contaminazione e contribuisce a preservare la longevità e l'affidabilità del motore per l'uso su strada e negli sport motoristici. La scelta di componenti di dimensioni corrette e ben sigillati riduce il rischio di perdite ed evita danni secondari.
Vantaggi
- Materiali resistenti e stabili al calore selezionati per una lunga durata
- Progettato per adattarsi ai punti di montaggio Porsche e ai layout del sistema
- Adatto per restauri, ricostruzioni e installazioni performanti
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Parti del bocchettone di riempimento
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Sonde del livello dell'olio
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Sonde/interruttori della pressione dell'olio
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Valvola di sicurezza per la pressione dell'olio
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Tubi e tubi flessibili dell'olio
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Tubi dello sfiatatoio
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Linee dell'albero a camme
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Separatori d'olio e linee di sfiato
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Pompe e guarnizioni per l'olio
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Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio
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Coppa dell'olio
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Termostato dell'olio
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Alloggiamento del filtro dell'olio
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Sensore della temperatura dell'olio
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Astina del livello dell'olio
