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Traversa e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.4 08/68-07/73
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Riferimento diagramma n. 1
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90134101304
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
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Riferimento diagramma n. 1
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90134101302
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Riferimento diagramma n. 21
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90134147500
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il 911 341 013 10 è una traversa anteriore in alluminio, nota anche come supporto ausiliario. La sua funzione principale è quella di supportare i carichi delle sospensioni e mantenere il corretto allineamento dei bracci di controllo anteriori, della cremagliera dello sterzo e delle relative sottostrutture.
Sui veicoli originariamente dotati di traversa in acciaio, la conversione a questa versione in alluminio richiede due staffe di montaggio aggiuntive (codice articolo 911 341 031 01) per una corretta installazione. In sostanza, questa parte è un componente strutturale dell'avantreno che supporta direttamente la geometria delle sospensioni e garantisce un allineamento stabile.

Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Considerazioni e proprietà tecniche/dei materiali
Risparmio di peso: l'alluminio è significativamente più leggero dell'acciaio. L'uso dell'alluminio riduce la massa sospesa (massa trasportata dalle sospensioni), il che può migliorare la reattività nella maneggevolezza. Bulloneria e boccole di montaggio:
La traversa in alluminio è valida solo se lo sono i suoi punti di montaggio, le staffe e le boccole isolanti. Bulloni, rondelle, calotte e boccole devono essere specificati correttamente (coppie di serraggio, precarico, orientamento) per evitare concentrazioni di sollecitazioni o deformazioni del componente.
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Schema rif. n. 11
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91134101310
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Supporto in gomma sostitutivo per il telaio di supporto ausiliario anteriore che supporta le sospensioni anteriori e i componenti dello sterzo sui primi modelli Porsche 911 e 912. Questa boccola ammortizza e fissa il telaio di supporto al telaio o ai supporti della carrozzeria, contribuendo a isolare le vibrazioni stradali, mantenere l'allineamento e garantire una geometria stabile delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967
Schema rif. n. 8
Questa boccola si installa direttamente al posto del componente di fabbrica senza modifiche.
Questa boccola sostitutiva è particolarmente utile durante il restauro, la manutenzione della parte anteriore o quando il supporto originale presenta segni di usura, garantendo una maneggevolezza sicura e prevedibile e preservando l'integrità del telaio.
Le boccole del telaio di supporto usurate o degradate possono causare un gioco eccessivo sotto carico, compromettendo la geometria delle sospensioni e causando una maneggevolezza instabile, un'usura irregolare degli pneumatici o un feedback imprevedibile dello sterzo. Inoltre, la gomma degradata può trasferire vibrazioni e rumore all'abitacolo, riducendo il comfort e potenzialmente accelerando l'usura di altri componenti delle sospensioni o del telaio. La sostituzione con una boccola di specifiche corrette ripristina un supporto stabile e ammortizzato, preservando la precisione di guida, il comfort di guida e l'integrità strutturale del telaio ausiliario anteriore.
Quando sostituire. Valutare la sostituzione quando:
• Le boccole originali sono screpolate, appiattite, deteriorate o visibilmente danneggiate
• Si verificano rumori metallici, allentamenti o instabilità durante la frenata, in curva o su strade sconnesse
• Stai eseguendo una revisione delle sospensioni anteriori, del telaio o del telaio
• Stai intraprendendo un restauro o una rimessa in servizio di una classica 911/912
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90134142104
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90134142104
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il set di 4 boccole per il telaio ausiliario anteriore OE Match è un kit di montaggio per sospensioni di alta qualità, progettato per posizionare e isolare in modo sicuro il telaio ausiliario anteriore (sottotelaio) dal telaio sui modelli Porsche compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, queste boccole assorbono le vibrazioni, riducono la rumorosità e mantengono il corretto allineamento delle sospensioni anteriori e dei componenti dello sterzo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 8
Realizzate in gomma di alta qualità per uso automobilistico, accoppiata a manicotti in acciaio di precisione, le boccole sono progettate per resistere a continui impatti stradali, vibrazioni del motore, carichi delle sospensioni ed esposizione a olio, umidità e agenti contaminanti stradali. Fornite in un set completo di quattro, rappresentano una sostituzione diretta in stile OE per tutte le posizioni di montaggio del telaio di supporto ausiliario anteriore, risultando ideali per revisioni delle sospensioni, restauri del telaio e manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il telaio di supporto ausiliario anteriore al telaio.
- Assorbe le vibrazioni e gli urti della strada.
- Riduce la trasmissione del rumore nell'abitacolo.
- Mantiene il corretto allineamento del sottotelaio.
- Garantisce una geometria precisa delle sospensioni e dello sterzo.
- Riduce al minimo i movimenti indesiderati del telaietto anteriore.
- Ripristina la qualità di guida e la maneggevolezza di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di fissaggio delle sospensioni anteriori.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Aumento delle vibrazioni percepite attraverso il volante o nell'abitacolo.
- Movimento eccessivo del telaietto anteriore.
- Scarsa precisione dello sterzo.
- Instabilità o tendenza a sbandare durante la frenata.
- Usura irregolare degli pneumatici causata dal movimento delle sospensioni.
- Boccole in gomma screpolate, spaccate o deteriorate.
- Separazione visibile tra la gomma e il manicotto metallico.
- Comfort di marcia ridotto.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di supporti delle sospensioni usurati.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole del telaio ausiliario anteriore sono soggette a carichi costanti delle sospensioni, vibrazioni del motore, forze frenanti e impatti stradali. Nel tempo, la mescola di gomma può indurirsi, screpolarsi o separarsi dalle boccole metalliche a cui è incollata, consentendo movimenti indesiderati del telaietto e compromettendo le caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
- Le boccole usurate possono causare un aumento delle vibrazioni, rumori provenienti dalle sospensioni, una risposta dello sterzo imprecisa e alterazioni dell'allineamento delle ruote. Se non si interviene, un eccessivo movimento del telaietto ausiliario può accelerare l'usura dei componenti delle sospensioni e dello sterzo, compromettendo al contempo il comfort di marcia e la sicurezza di guida.
- La sostituzione simultanea di tutte e quattro le boccole ripristina la rigidità, l'allineamento e l'isolamento originali del telaio di supporto ausiliario anteriore. Il set di boccole per il telaio di supporto ausiliario anteriore OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili delle sospensioni, assicurando il comfort, la stabilità e la maneggevolezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90134142102
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Boccola in gomma del telaio di supporto ausiliario anteriore (boccola del braccio di controllo)
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la qualità di guida e la precisione di sterzata originali della tua Porsche classica con questa boccola in gomma per il telaio di supporto ausiliario anteriore (boccola del braccio di controllo) di qualità OE Match. Realizzata per un montaggio preciso e una lunga durata, questa boccola di ricambio supporta il telaio di supporto ausiliario anteriore, isolando le vibrazioni e consentendo un movimento controllato delle sospensioni.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 8
Il telaio di supporto ausiliario anteriore costituisce una parte vitale del gruppo sospensione anteriore, fornendo un punto di fissaggio sicuro per i bracci di controllo e i componenti della sospensione. Le boccole in gomma assorbono gli urti e le vibrazioni della strada, consentendo al contempo alla sospensione di articolarsi in modo fluido. Nel tempo, l'esposizione all'usura, al calore, alla contaminazione da olio e ai ripetuti movimenti della sospensione provoca l'indurimento, la screpolatura o la compressione della gomma originale, con conseguente peggioramento della maneggevolezza e aumento della rumorosità.
La sostituzione delle boccole delle sospensioni usurate ripristina la corretta geometria delle sospensioni anteriori, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a restituire le caratteristiche di guida fluida e prevedibile per cui sono famosi i primi modelli Porsche 911 e 912.
Che si tratti di un restauro da concorso, della revisione delle sospensioni anteriori o della sostituzione di componenti in gomma usurati, questa boccola OE Match offre una soluzione eccellente per mantenere le prestazioni delle sospensioni come in fabbrica.
Qual è la funzione della boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore?
Questa boccola in gomma ammortizza e sostiene il collegamento tra il telaio ausiliario anteriore e il gruppo sospensione.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto per il gruppo delle sospensioni anteriori.
- Isolamento dalle vibrazioni e dal rumore stradale.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni.
- Mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Riduzione delle sollecitazioni sui componenti delle sospensioni.
- Miglioramento della stabilità dello sterzo e del comfort di guida.
Una boccola di sospensione in buone condizioni contribuisce a garantire un funzionamento fluido delle sospensioni, mantenendo al contempo un allineamento preciso delle ruote.
Perché sostituire la boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore?
Le boccole in gomma delle sospensioni si deteriorano naturalmente dopo anni di utilizzo.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Gomma deteriorata o screpolata.
- Compressione e deformazione delle boccole.
- Eccessivo movimento delle sospensioni.
- Contaminazione da petrolio.
- Rumore delle sospensioni.
- Instabilità dello sterzo.
- Restauro delle sospensioni anteriori.
- Manutenzione preventiva.
La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto supporto delle sospensioni e migliora la maneggevolezza complessiva del veicolo.
Sintomi di una boccola del braccio di controllo usurata
Un cespuglio deteriorato può provocare:
- Sterzo vago o impreciso.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Eccessivo movimento delle sospensioni.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Aumento delle vibrazioni sul volante.
- Stabilità in curva ridotta.
- Scarsa tenuta dell'allineamento delle ruote.
- Qualità di guida rigida o instabile.
La sostituzione della boccola contribuisce a ripristinare la reattività dello sterzo e l'equilibrio di guida tipici di una Porsche dei primi modelli.
Benefici
- Ripristina la geometria delle sospensioni di fabbrica.
- Migliora la precisione dello sterzo.
- Riduce vibrazioni e rumori indesiderati.
- Migliora il comfort di guida.
- Garantisce caratteristiche di manovrabilità stabili.
- Sostituzione diretta per un'installazione semplice.
Per ottenere risultati ottimali, le boccole delle sospensioni dovrebbero essere sostituite a coppie sugli assi. Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento delle ruote eseguito da un professionista per garantire la corretta geometria delle sospensioni e un'usura uniforme degli pneumatici.
Perché scegliere componenti delle sospensioni compatibili con i componenti originali?
I componenti delle sospensioni OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, una durata affidabile e prestazioni costanti. Progettati specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono a ripristinare le caratteristiche di maneggevolezza, il comfort di guida e la precisione dello sterzo originali del vostro veicolo. Che si tratti di un restauro completo da concorso o del restauro di una classica usurata, i componenti delle sospensioni OE Match offrono la qualità che gli appassionati Porsche e le officine specializzate si aspettano.
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90134142102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934
Traversa assale termoindurita completa di staffe
Fusione in magnesio ma i 2 fori per i bracci posteriori sono da fare al momento dell'installazione
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.Diagramma rif. 1
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Si adatta:
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 930 1978-79
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Si adatta al n. 14 sul diagramma.
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91134190999
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
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Riferimento diagramma n. 13
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90134103301
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
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Riferimento diagramma n. 3
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91134103101
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 TURBO 1975-89
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Riferimento diagramma n. 3
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93034103102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa è una vite di regolazione sostitutiva per la leva di retromarcia della traversa anteriore, un componente fondamentale del sistema di sospensione a barra di torsione delle Porsche classiche. Viene montata sulla traversa anteriore per calibrare la posizione della leva di retromarcia e il precarico della barra di torsione.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 20
La vite di regolazione della leva di retromarcia della traversa anteriore consente una regolazione precisa del gruppo leva di retromarcia sulla traversa della sospensione anteriore. Consente una regolazione precisa del precarico della barra di torsione e della geometria delle sospensioni, che influisce sull'altezza da terra, sull'allineamento delle ruote e sull'equilibrio della maneggevolezza.
Questa vite interviene all'interno del meccanismo della traversa anteriore per stabilire il corretto posizionamento della leva della retromarcia, che a sua volta garantisce che le barre di torsione e i bracci di leva siano calibrati con precisione per supportare il peso del veicolo e i movimenti delle sospensioni.
La traversa della sospensione anteriore e il relativo meccanismo di leva di retromarcia svolgono un ruolo chiave nel comportamento delle barre di torsione e della geometria delle sospensioni anteriori del veicolo. Una vite di regolazione usurata, danneggiata o non corretta può causare:
• Precarico della barra di torsione non corretto
• Altezza di marcia irregolare o errata
• Problemi di allineamento e maneggevolezza scadenti
• Usura irregolare degli pneumatici
• Squilibrio dello sterzo
La sostituzione di un componente usurato o corroso ripristina la corretta capacità di regolazione, migliora la precisione delle sospensioni, migliora la risposta della maneggevolezza e aiuta a mantenere la configurazione originale delle sospensioni.
Sostituire questa vite di regolazione se:
• I fili sono danneggiati, corrosi o usurati
• La regolazione diventa difficile o imprecisa
• Stai eseguendo la rimozione o la ricostruzione delle sospensioni anteriori
• L'altezza di marcia o l'allineamento non possono essere impostati correttamente
• Sono in corso i lavori sulla traversa anteriore o sulla barra di torsione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134111502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
stabilizzatore assale anteriore 911 1978-83 401-00
-
stabilizzatore assale anteriore 911 1987-89 401-00
-
stabilizzatore assale anteriore 911 1984-86 401-00
-
Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
-
front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
-
front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
-
front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
-
front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
-
front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
Traversa e parti OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
La traversa e i componenti correlati costituiscono i supporti strutturali per i bracci delle sospensioni, la cremagliera dello sterzo e i supporti della trasmissione sui veicoli Porsche, contribuendo a mantenere l'allineamento e la geometria del telaio coerenti. La traversa e i componenti OEMatch per i modelli Porsche sono selezionati per la precisione strutturale, la resistenza alla corrosione e le corrette interfacce di montaggio necessarie per riparazioni, restauri e ricondizionamento del telaio.Tipi disponibili
- Telai ausiliari anteriori e traverse
- Traverse posteriori e supporti
- Supporti e staffe intermedie
- Sezioni di riparazione e pannelli di permutazione
- Kit di montaggio con boccole, bulloni e staffe
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la traversa e i componenti originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per la traversa e i relativi componenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce traverse e componenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch offre un'ampia selezione di traverse Porsche e componenti correlati, catalogando migliaia di codici articolo e numerosi riferimenti incrociati OE per supportare le riparazioni strutturali su tutte le generazioni Porsche. La traversa delle sospensioni supporta i bracci di controllo inferiori, il gruppo sterzo e i supporti della trasmissione, distribuisce i carichi sul telaio e aiuta a mantenere la corretta geometria delle sospensioni in frenata, in curva e in accelerazione, contribuendo alla precisione di guida e al comfort degli occupanti.
- Ripristina e preserva il corretto allineamento delle sospensioni e la geometria del veicolo
- Migliora la stabilità di guida e la risposta dello sterzo mantenendo la rigidità torsionale
- Riduce le vibrazioni e il rumore strutturale attraverso un corretto montaggio e isolamento
- Utilizza finiture resistenti alla corrosione o leghe adatte per la longevità
- Corrosione causata dal sale stradale, dall'umidità e dai detriti che attaccano il metallo strutturale
- Danni da impatto causati da marciapiedi, buche o collisioni che piegano o rompono i componenti
- Fatica del metallo e cricche da stress dopo anni di carico e utilizzo
- Boccole di montaggio, bulloni e staffe usurati o difettosi che consentono movimento e disallineamento
- Riparazioni precedenti o distorsioni del telaio che alterano la geometria e i percorsi di carico
La sostituzione di una traversa degradata o danneggiata ripristina l'allineamento del telaio, corregge la geometria delle sospensioni e contribuisce a garantire una maneggevolezza prevedibile. La scelta di un ricambio progettato per le applicazioni Porsche riduce la necessità di interventi di allineamento correttivo e favorisce un fissaggio affidabile dei componenti dello sterzo e della trasmissione. Per la sicurezza e la qualità di guida, una traversa strutturalmente solida è fondamentale per un'efficace gestione di frenata, sterzo e usura degli pneumatici.
Vantaggi- Punti di montaggio progettati che corrispondono alle posizioni di fabbrica e mantengono l'allineamento
- Materiali ad alta resistenza e protezione dalla corrosione per una lunga durata
- Kit di montaggio completi disponibili per rinnovare boccole, bulloni e fissaggi