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Pedale della frizione e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Set di gomme per pedali.
Adatto a:
Gomma pedale acceleratore per
(Numero di riferimento Porsche: 90142301000)
Porsche 911 e 912 1965 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Pedale in gomma per frizione e freno
(Numero di riferimento Porsche: 91442321000)
Porsche 356 A / B / C
Porsche 911 e 911 Turbo 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994 auto con guida a sinistra
Porsche 993 1994-1998 auto con guida a sinistra
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PEDALRUBBERKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Nella pedaliera; il pedale del freno ruota sul diametro esterno e il pedale della frizione ruota sul diametro interno di questo tubo.
Adatto a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Diagramma rif. n. 28
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142303500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è unitario.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagramma rif. n. 14
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142334300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 14A
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142334102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
La molla di ritorno del pedale della frizione OE MATCH è un componente di ricambio progettato per ripristinare il corretto ritorno del pedale della frizione, una sensazione costante del pedale e un funzionamento fluido sui modelli classici Porsche 911 e 912.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-73
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 911/912 1976 *Da utilizzare su auto senza servofreno
Riferimento diagramma n. 16
Realizzata per corrispondere al design e alle caratteristiche della molla originali, questa molla di ritorno del pedale della frizione costituisce una parte importante del gruppo pedale della frizione, contribuendo a riportare il pedale nella sua normale posizione di riposo dopo che il conducente lo ha rilasciato.
Il pedale della frizione è una componente essenziale del sistema di trasmissione manuale del veicolo, che consente al conducente di disinnestare e reinserire la frizione durante il cambio di marcia o l'arresto del veicolo. Un corretto ritorno del pedale è importante per garantire un funzionamento prevedibile della frizione e assicurare che il meccanismo del pedale funzioni come previsto.
La molla di ritorno fornisce una tensione meccanica all'interno del gruppo pedale, facilitando il ritorno del pedale alla sua posizione originale e contribuendo a mantenere il corretto rapporto tra il pedale della frizione e i relativi componenti del leveraggio.
Nel tempo, la molla originale può indebolirsi, allungarsi, corrodersi o rompersi a causa dell'azionamento ripetuto del pedale, dell'invecchiamento e dell'affaticamento del materiale. Una molla danneggiata o indebolita può causare un ritorno lento del pedale, una sensazione irregolare del pedale o un pedale della frizione che non ritorna completamente nella sua normale posizione di riposo.
La sostituzione di una molla di ritorno del pedale della frizione usurata o rotta con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare il corretto meccanismo di ritorno del pedale, a migliorare il funzionamento del pedale della frizione e a mantenere la configurazione originale dei pedali del cambio manuale.
Ideale per la riparazione del pedale della frizione, il rifacimento della pedaliera, la manutenzione delle Porsche classiche e i progetti di restauro completi, questa molla di ricambio offre un montaggio in stile equipaggiamento originale per i modelli Porsche 911 e 912 compatibili.
Cosa fa questo prodotto:
La molla di ritorno del pedale della frizione è un componente meccanico all'interno del gruppo pedale della frizione, progettato per facilitare il ritorno del pedale nella sua posizione di riposo dopo l'azionamento.
Le sue funzioni principali includono:
- Ritorno del pedale della frizione: applica la tensione di una molla per aiutare il pedale della frizione a tornare nella sua normale posizione di riposo quando viene rilasciato.
- Mantiene una sensazione costante del pedale: contribuisce a fornire un movimento del pedale prevedibile e caratteristiche di ritorno uniformi durante il funzionamento della frizione.
- Garantisce un movimento fluido del pedale: collabora con l'albero del pedale e i relativi componenti di collegamento per mantenere il normale funzionamento del pedale della frizione.
- Riduce i ritardi nel ritorno del pedale: aiuta a prevenire il ritorno lento del pedale laddove la molla originale si è indebolita.
- Mantiene il posizionamento del pedale: supporta la posizione di riposo prevista del pedale della frizione all'interno del gruppo pedaliera.
- Supporta il funzionamento del leveraggio della frizione: contribuisce a mantenere il corretto ritorno del meccanismo del pedale e del relativo leveraggio.
- Riduce i movimenti indesiderati del pedale: fornisce una tensione di ritorno che aiuta a controllare il gioco all'interno del gruppo pedale.
- Garantisce cambi di marcia affidabili: contribuisce a un funzionamento prevedibile del pedale durante l'innesto e il disinnesto della frizione.
- Mantiene il meccanismo originale del pedale: sostituisce la molla di ritorno di fabbrica senza alterare la configurazione originale del pedale della frizione.
- Garantisce l'affidabilità del pedale a lungo termine: contribuisce a preservare il corretto funzionamento meccanico del gruppo pedale della frizione.
Sintomi di usura o guasto:
Le molle di ritorno del pedale della frizione sono soggette a ripetute estensenze e contrazioni durante tutta la loro vita utile.
Nel tempo, la fatica del metallo, la corrosione, un'installazione errata o danni possono ridurre la tensione della molla o causarne il cedimento completo.
I sintomi più comuni di una molla di ritorno del pedale della frizione usurata o difettosa includono:
- Ritorno lento del pedale della frizione: il pedale della frizione impiega più tempo del normale a tornare nella posizione iniziale dopo essere stato rilasciato.
- Pedale non completamente in posizione di ritorno: il pedale della frizione rimane parzialmente premuto o non raggiunge la sua normale posizione di riposo.
- Sensazione del pedale debole o incoerente: il pedale potrebbe risultare insolitamente leggero o privo della normale resistenza di ritorno.
- Molla di ritorno rotta: una molla rotta potrebbe non fornire più la tensione necessaria per il corretto ritorno del pedale.
- Molla allungata o indebolita: la perdita di tensione della molla può ridurre l'efficacia del meccanismo di ritorno.
- Movimento del pedale allentato o instabile: il pedale della frizione potrebbe risultare meno controllato a causa di una tensione di ritorno insufficiente.
- Rumore di vibrazione del pedale della frizione: una molla rotta o fissata in modo errato può contribuire a rumori indesiderati intorno al gruppo pedale.
- Cigolii o scricchiolii: la corrosione o l'usura intorno ai punti di fissaggio della molla possono produrre rumori durante il movimento del pedale.
- Corrosione visibile della molla: la ruggine o il deterioramento superficiale possono indebolire il materiale della molla nel tempo.
- Ganci a molla danneggiati: le estremità di fissaggio piegate, allungate o rotte possono impedire alla molla di rimanere installata in modo sicuro.
- Spostamento della molla: la molla di ritorno potrebbe staccarsi dai suoi punti di fissaggio.
- Altezza irregolare del pedale della frizione: una molla indebolita o installata in modo errato può contribuire alle variazioni nella posizione di riposo del pedale.
- Difficoltà nel regolare funzionamento della frizione: un ritorno incompleto del pedale può influire sul funzionamento del relativo leveraggio della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una molla di ritorno del pedale della frizione usurata, allungata o rotta è importante per mantenere un funzionamento affidabile del pedale della frizione, un movimento costante del pedale e la corretta funzionalità del sistema di controllo della trasmissione manuale.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il ritorno del pedale della frizione: aiuta il pedale a tornare in posizione in modo fluido e costante dopo ogni utilizzo.
- Migliora la sensazione al pedale: ripristina la tensione della molla e le caratteristiche di ritorno previste.
- Riduce il ritorno incompleto del pedale: aiuta a prevenire che il pedale rimanga parzialmente premuto a causa di un'assistenza di ritorno insufficiente.
- Garantisce un funzionamento affidabile della frizione: contribuisce a mantenere il corretto movimento del pedale della frizione e del relativo leveraggio.
- Mantiene la corretta posizione del pedale: supporta il pedale nella posizione di riposo prevista all'interno del gruppo pedali.
- Riduce i movimenti indesiderati del pedale: ripristina la tensione di ritorno meccanica laddove la molla originale si è indebolita.
- Favorisce cambi di marcia fluidi: contribuisce a un funzionamento prevedibile del pedale della frizione durante i cambi di marcia manuali.
- Riduce la rumorosità del gruppo pedali: può eliminare i rumori di sferragliamento causati da una molla rotta o dislocata.
- Protegge i componenti associati: contribuisce a mantenere il movimento previsto del meccanismo del pedale e a ridurre le sollecitazioni inutili causate da un ritorno errato del pedale.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: progettato per corrispondere al sistema di molle di ritorno del pedale della frizione originale Porsche.
- Ideale per la revisione della pedaliera: adatta per la sostituzione durante la manutenzione dell'albero del pedale della frizione, delle boccole e dei componenti associati.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione di una molla usurata può contribuire a prevenire problemi imprevisti nel ritorno del pedale.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a preservare il meccanismo dei pedali originale e le caratteristiche di guida dei modelli Porsche 911 e 912 classici.
Sebbene la molla di ritorno del pedale della frizione sia un componente relativamente piccolo, svolge una funzione importante nel garantire un movimento prevedibile del pedale della frizione.
Una molla di ritorno indebolita o rotta può impedire al pedale di tornare correttamente in posizione, compromettendo potenzialmente il funzionamento del leveraggio della frizione e creando un'esperienza di guida irregolare.
L'utilizzo continuato con una molla danneggiata può anche rendere più difficile individuare altri problemi del sistema di frizione, in particolare quando il meccanismo del pedale è usurato o mal regolato.
La sostituzione della molla con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la funzione di ritorno originale del pedale e a mantenere il corretto funzionamento meccanico del gruppo pedale frizione.
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90142331700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1965-69
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 33
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90142332001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Questo albero del pedale della frizione OE Match è un albero di articolazione di ricambio utilizzato nel gruppo pedale della frizione sui modelli Porsche 911 e 930 con guida a sinistra. È progettato per adattarsi perfettamente al pezzo originale, sia nell'aspetto che nella funzionalità, contribuendo a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile del pedale della frizione.
Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 930 (911 Turbo) 1975-1977
Diagramma di riferimento n. 13
Questo albero si inserisce nel gruppo pedali/pedaliera all'interno dell'abitacolo, nella zona dei piedi. Viene utilizzato come parte del meccanismo di rotazione del pedale della frizione sui veicoli con guida a sinistra.
L'albero del pedale della frizione funge da punto di rotazione per il meccanismo del pedale stesso. Consente al pedale di muoversi correttamente quando viene premuto e rilasciato, trasmettendo l'input del conducente al sistema di controllo della frizione. Un albero montato correttamente contribuisce a mantenere un movimento preciso del pedale, una sensazione costante della frizione e un funzionamento affidabile.
Funzioni
• Fornisce il punto di rotazione per il pedale della frizione
• Favorisce un movimento fluido del pedale della frizione
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento dei pedali
• Riduce il gioco eccessivo o l'allentamento nel gruppo del pedale
• Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione costanti
• Aiuta a ripristinare la sensazione originale del pedale durante il restauro o la riparazione
• Ricambio OE Match per l'albero del pedale della frizione originale Porsche
Con il tempo, l'albero del pedale della frizione può usurarsi, corrodersi, piegarsi o presentare gioco a causa dei ripetuti movimenti del pedale e dell'usura dovuta all'età. Un albero usurato può causare una sensazione di pedale della frizione allentato, rigido, rumoroso o irregolare. La sostituzione dell'albero contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del pedale e migliora l'affidabilità del gruppo di comando della frizione.
Quando sostituire
• Questa parte Il pedale della frizione risulta allentato, rigido o irregolare
• Il pedale presenta un movimento laterale eccessivo.
• L'albero del pedale è usurato, corroso, piegato o danneggiato
• Il pedale della frizione non ritorna in posizione in modo fluido
• Il gruppo pedali è in fase di ricostruzione o restauro
• Il cavo della frizione o la pedaliera sono in fase di manutenzione
• Nel meccanismo del pedale della frizione si verificano cigolii, inceppamenti o giochi.
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93042302701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pedale frizione di ricambio OE Match per guida a sinistra, предназначенo per riparazioni di pedali usurati o danneggiati all'interno del meccanismo di azionamento della frizione.
Adatto
- Porsche 911 1987-89 con guida a sinistra
- Porsche 911 Turbo 1989 Auto con guida a sinistra
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n.: 15.
Cosa fa questo prodotto
Il pedale trasmette il movimento dal piede del conducente al meccanismo di azionamento della frizione. Premendolo e rilasciandolo, il conducente può disinnestare e reinserire la frizione durante il cambio di marcia o la partenza.
Funzioni
- Fornisce l'input del conducente al meccanismo della frizione.
- Consente l'innesto e il disinnesto controllato della frizione.
- Fa parte del gruppo pedali del veicolo.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento del ricambio fornito: 91142307706.
- Marca: OE Match.
- Configurazione: guida a sinistra (LHD).
- Componente: pedale della frizione, anziché un gruppo pedali completo.
Sintomi di guasto
Ispezionare il meccanismo del pedale se il movimento diventa rigido, rumoroso o incerto, se il pedale non ritorna completamente in posizione o se si nota un movimento laterale. Controllare il braccio del pedale e la zona di montaggio per individuare eventuali crepe, deformazioni o usura. Questi sintomi possono anche derivare da boccole, perni, molle o dall'impianto idraulico della frizione, quindi è necessario procedere alla diagnosi prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un pedale danneggiato risolve il problema dell'usura del pedale stesso durante la riparazione o il restauro. È importante ispezionare contemporaneamente l'albero, le boccole, i collegamenti a forcella e la staffa di supporto: la sola sostituzione del pedale non risolverà l'usura in altre parti del gruppo. OE Match è specializzata in componenti di ricambio per applicazioni Porsche.
FAQ
- Un pedale che cigola deve sempre essere sostituito?
No. Ispeziona prima i perni e le boccole, poiché l'usura o una lubrificazione inadeguata potrebbero esserne la causa. - È possibile ristrutturare l'impianto esistente?
A seconda delle condizioni, potrebbe essere sufficiente sostituire le boccole, i perni o le molle usurati. Un pedale incrinato o deformato richiede una valutazione separata. - Cosa bisogna controllare prima dell'installazione?
Verificare l'anno di produzione del veicolo, la configurazione con guida a sinistra e il codice di riferimento originale, quindi ispezionare i componenti di collegamento e di montaggio adiacenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142307706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1977
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1976
Diagramma rif. n. 39
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142307800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il kit di boccole per pedali OE MATCH è un kit di ricambio completo progettato per ripristinare un funzionamento fluido, preciso e affidabile dei pedali sui modelli classici Porsche 911, 912, 914 e su alcuni modelli 930 Turbo.
Il kit di boccole in plastica per pedale contiene:(x2) Boccole del pedale del freno - 91142354201
(x2) Boccole pedale frizione - 91142334102
(x2) Boccole per leva dell'acceleratore - 90142325300
(x1) Boccola del perno della forcella della frizione - 90142343400
Adatto a:
- Porsche 911 1965-76 senza servofreno
- Porsche 912 1965-69 senza servofreno
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 senza servofreno
- Porsche 914 1970-76
Realizzato per corrispondere alle dimensioni e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo kit contiene sette boccole in plastica per il pedale del freno, il pedale della frizione, la leva dell'acceleratore e il perno di fissaggio della frizione.
La pedaliera è una parte essenziale del sistema di controllo del veicolo, che consente al conducente di azionare freni, frizione e acceleratore. Ogni pedale si basa su boccole montate correttamente per garantire un movimento di rotazione fluido, un allineamento adeguato e un funzionamento meccanico costante.
Le boccole dei pedali forniscono superfici di appoggio a basso attrito tra i componenti in movimento, contribuendo a ridurre il contatto metallo-metallo, a minimizzare i movimenti indesiderati e a mantenere il corretto posizionamento degli alberi e dei leveraggi dei pedali.
Con il tempo, le boccole originali in plastica possono deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, dell'azionamento ripetuto dei pedali, dell'attrito, dell'umidità e dell'usura generale. Le boccole usurate o incrinate possono sviluppare un gioco eccessivo, con conseguente allentamento dei pedali, cigolii, movimento irregolare dei pedali o difficoltà nel ritorno alla normale posizione di riposo.
Una boccola del leveraggio dell'acceleratore bloccata o deteriorata può anche causare un movimento rigido o irregolare dell'acceleratore, mentre le boccole usurate dei pedali del freno e della frizione possono contribuire a movimenti indesiderati del pedale e a una riduzione della precisione.
La sostituzione delle boccole originali usurate con il kit di boccole per pedali OE MATCH contribuisce a ripristinare il meccanismo del pedale come in fabbrica, a migliorare l'allineamento dei pedali e a garantire un funzionamento costante di freno, frizione e acceleratore.
Ideale per la manutenzione di Porsche classiche, il restauro della pedaliera, la riparazione del pedale della frizione, la manutenzione del pedale del freno e progetti di restauro completo del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il kit di boccole per pedali OE MATCH sostituisce le boccole originali in plastica situate nei punti di snodo e di collegamento principali all'interno del gruppo pedali.
Le sue funzioni principali includono:
- Favorisce un movimento fluido del pedale del freno: fornisce le superfici di appoggio previste affinché il pedale del freno ruoti correttamente durante il funzionamento.
- Mantiene l'allineamento del pedale della frizione: contribuisce a mantenere il pedale della frizione nella posizione corretta all'interno del gruppo pedaliera.
- Supporta il funzionamento del leveraggio dell'acceleratore: fornisce le boccole appropriate per la leva dell'acceleratore, contribuendo a mantenere un movimento fluido del leveraggio dell'acceleratore.
- Riduce l'attrito: crea superfici di contatto a basso attrito tra i componenti mobili del pedale.
- Previene il contatto metallo-metallo: contribuisce a ridurre l'usura meccanica non necessaria tra gli alberi dei pedali, i perni e i componenti di montaggio circostanti.
- Riduce il gioco eccessivo del pedale: sostituisce le boccole usurate che consentono movimenti laterali o radiali indesiderati.
- Garantisce un ritorno costante del pedale: aiuta i meccanismi del pedale a tornare liberamente nella loro posizione di riposo quando le molle e i leveraggi associati funzionano correttamente.
- Mantiene la corretta geometria dei pedali: contribuisce a preservare l'allineamento previsto dei meccanismi di freno, frizione e acceleratore.
- Riduce il rumore dei pedali: aiuta a minimizzare cigolii, scricchiolii e vibrazioni causati da boccole dei pedali usurate o allentate.
- Protegge i componenti associati: riduce i movimenti superflui e l'usura attorno agli alberi dei pedali, ai perni di fissaggio e ai collegamenti di collegamento.
- Mantiene la funzionalità dell'equipaggiamento originale: ripristina la disposizione delle boccole come in fabbrica senza modificare il gruppo pedale originale.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole dei pedali sono soggette a movimenti ripetuti e carichi meccanici durante tutta la loro vita utile.
Con il passare del tempo, il materiale plastico originale può usurarsi, screpolarsi, deformarsi o contaminarsi con sporco e vecchi lubrificanti.
I sintomi più comuni di boccole del pedale usurate o difettose includono:
- Gioco eccessivo del pedale: il pedale del freno, della frizione o dell'acceleratore potrebbe muoversi lateralmente o risultare insolitamente allentato.
- Rumori di cigolio o scricchiolio: le boccole usurate o secche possono produrre rumori quando si premono o si rilasciano i pedali.
- Funzionamento rigido del pedale: un attrito eccessivo o boccole bloccate possono rendere il movimento del pedale più difficile del normale.
- Ritorno lento del pedale: il pedale della frizione o dell'acceleratore potrebbe tornare lentamente in posizione a causa di un bloccaggio in corrispondenza di un perno usurato o danneggiato.
- Sensazione del pedale non uniforme: il pedale potrebbe risultare ruvido, allentato o meno preciso durante l'utilizzo.
- Boccole incrinate o rotte: le boccole in plastica invecchiate possono spaccarsi o rompersi, riducendo la loro capacità di supportare i componenti pivotanti.
- Movimento laterale eccessivo: le superfici di appoggio usurate possono causare lo spostamento del pedale dalla sua posizione corretta.
- Pedale dell'acceleratore bloccato: le boccole del bilanciere deteriorate possono contribuire al bloccaggio o al ritorno incompleto del leveraggio dell'acceleratore.
- Blocco del pedale della frizione: le boccole del pedale della frizione o del perno di fissaggio usurate possono interferire con il movimento fluido del pedale della frizione.
- Movimento o instabilità del pedale del freno: l'usura eccessiva delle boccole del perno del pedale del freno può contribuire a un gioco indesiderato all'interno del gruppo pedale.
- Rumori di vibrazione nella pedaliera: boccole allentate o danneggiate possono causare rumori dovuti alle vibrazioni.
- Usura meccanica irregolare: un gioco eccessivo può causare un'usura non necessaria sugli alberi dei pedali, sui perni di collegamento e sui componenti adiacenti.
- Bocchette mancanti o disintegrate: l'ispezione potrebbe rivelare frammenti di plastica incrinati o bocchette completamente deteriorate.
- Difficoltà nel raggiungere la regolazione corretta: l'eccessiva usura del leveraggio del pedale può influire sulla precisione della regolazione della frizione o dell'acceleratore.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole dei pedali usurate o deteriorate è importante per garantire un funzionamento fluido, prevedibile e affidabile dei comandi di guida principali del veicolo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina la fluidità di funzionamento dei pedali: fornisce nuove superfici di appoggio per i meccanismi dei pedali del freno, della frizione e dell'acceleratore.
- Riduce il gioco eccessivo del pedale: aiuta a eliminare i movimenti indesiderati causati dalle boccole originali usurate.
- Migliora la precisione della pedalata: favorisce un movimento del pedale più costante e controllato.
- Mantiene il corretto allineamento dei pedali: aiuta a mantenere i componenti mobili nella posizione corretta all'interno della pedaliera.
- Riduce l'attrito e l'inceppamento: sostituisce le boccole danneggiate che potrebbero limitare il normale movimento del pedale.
- Garantisce un ritorno affidabile dell'acceleratore: contribuisce a ridurre il rischio di bloccaggio del leveraggio dell'acceleratore causato da boccole del bilanciere usurate.
- Supporta il movimento del pedale del freno: mantiene il corretto supporto del perno all'interno del gruppo del pedale del freno.
- Migliora il funzionamento del pedale della frizione: contribuisce a ripristinare la fluidità del movimento del pedale della frizione e l'innesto del leveraggio.
- Riduce cigolii e rumori metallici: contribuisce a eliminare i rumori indesiderati causati dall'usura delle superfici dei cuscinetti.
- Protegge gli alberi e i leveraggi dei pedali: riduce l'usura meccanica non necessaria dei componenti associati.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: progettato per corrispondere alle dimensioni e alla disposizione delle boccole del pedale di fabbrica.
- Ideale per la revisione della pedaliera: fornisce le boccole di ricambio principali necessarie per la manutenzione del gruppo pedaliera.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine: contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dei comandi meccanici del veicolo.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione delle boccole poco costose può contribuire a evitare un'ulteriore usura dei componenti più costosi del pedale.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: preserva il funzionamento e la configurazione originali dei gruppi pedali delle Porsche classiche.
Sebbene le boccole dei pedali siano componenti relativamente piccoli, svolgono una funzione importante all'interno dei meccanismi di freno, frizione e acceleratore.
Le boccole usurate possono gradualmente introdurre eccessivo movimento, attrito e disallineamento, influenzando la sensibilità del pedale e potenzialmente causando bloccaggi meccanici.
Un leveraggio dell'acceleratore bloccato o un pedale del freno che ritorna in posizione in modo anomalo possono rappresentare un serio rischio per la sicurezza. Pertanto, la manutenzione delle boccole della pedaliera è una parte importante della manutenzione ordinaria delle Porsche classiche.
La sostituzione delle boccole originali con il kit di boccole per pedali OE MATCH contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e controllato del pedale, preservando al contempo l'affidabilità dell'intero gruppo pedali.
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911423300KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota: le auto con guida a destra necessitano anche della boccola del leveraggio dell'acceleratore 91442321101 , che non è inclusa nel kit.
Non adatto alle vetture Sportomatic SPM
Il kit di boccole per pedale in ottone rinforzato contiene:
(x2) Boccole del pedale del freno - 91142354201
(x2) Boccole pedale frizione - 91142334102
(x2) Boccole per leva di comando del pedale dell'acceleratore - 90142325300
(x1) Boccola del perno della forcella della frizione - 90142343400
(x1) Perno elastico/a molla del pedale della frizione - 90030900200
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
escluso Sportomatic
Le boccole in plastica usurate del pedale del freno o la boccola dell'acceleratore bloccata possono causare gravi incidenti. La soluzione definitiva è un set di boccole per pedali in ottone di precisione per impieghi gravosi Design 911. Questo è un kit completo per la revisione della pedaliera, con sette boccole rinforzate per il braccio del cavo della frizione, il freno, la frizione e l'acceleratore, e un nuovo perno di fissaggio a molla/rullo per il pedale della frizione.
Venduto in set
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93042340190
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
È progettato per aderire perfettamente alla superficie del pedale, offrendo la corretta aderenza e un'ammortizzazione ottimale. Ideale per restauri, rinnovi degli interni o manutenzione ordinaria, contribuisce a mantenere il pedale sicuro e affidabile.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1989 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 356 1950 - 1965 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 914 1970 - 1976 Auto con guida a destra o a sinistra
Porsche 964 1990 - 1994 Auto con guida a sinistra
Porsche 993 1994 - 1998 Auto con guida a sinistra
Il cuscinetto funge da strato antiscivolo sulla superficie del pedale, migliorandone la sensibilità e proteggendone la superficie metallica da ulteriore usura, mantenendone al contempo l'aspetto originale.
I vecchi pedali in gomma si induriscono, si screpolano o si consumano nel tempo, riducendo l'aderenza e il controllo del conducente. La sostituzione dei pedali ripristina la sicurezza, migliora la sensibilità del pedale e ripristina la finitura originale dell'abitacolo.
Quando sostituire:
• La superficie del pedale è liscia o scivolosa
• La gomma è crepata, spaccata o mancante
• Il cuscinetto sembra allentato sul pedale
• Durante il rinnovo degli interni o il servizio di pedaliera
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91442321000
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ripristina la fluidità e l'affidabilità del funzionamento del pedale della frizione con questa molla per pedale frizione di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa molla fa parte del meccanismo del pedale della frizione e contribuisce a garantire il corretto movimento del pedale, il ritorno in posizione e la sensazione di azionamento.
Adatto a:Porsche 911 / 912 1974-77
Schema di riferimento n. 40
Il pedale della frizione viene azionato ripetutamente durante la normale guida e la relativa molla è continuamente soggetta a cicli di compressione o tensione. La molla coadiuva il meccanismo del pedale come previsto, aiutandolo a tornare correttamente in posizione dopo l'azionamento della frizione e mantenendo un movimento controllato per tutta la sua corsa.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del meccanismo di azionamento del pedale della frizione.
- Contribuisce al corretto movimento del pedale della frizione.
- Aiuta il pedale a tornare nella sua posizione normale dopo l'utilizzo.
- Fornisce la forza elastica prevista all'interno del meccanismo del pedale.
- Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
- Riduce i movimenti liberi indesiderati associati a una molla indebolita.
- Garantisce il corretto funzionamento del gruppo pedale della frizione.
- Funziona in sinergia con il leveraggio del pedale e i componenti di azionamento della frizione.
- Sostituisce una molla allungata, indebolita, corrosa o rotta.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Il pedale della frizione non ritorna correttamente in posizione.
- Ritorno del pedale lento o irregolare.
- Il pedale rimane parzialmente premuto dopo l'uso.
- La sensazione al pedale della frizione è diventata sensibilmente diversa.
- Allentamento eccessivo o movimento indesiderato del pedale.
- Riduzione della resistenza della molla attraverso il meccanismo del pedale.
- Cigolii, ticchettii o altri rumori provenienti dal gruppo pedali.
- Corrosione visibile sulla molla. Molla allungata o deformata.
- Molle o punti di fissaggio rotti.
- La molla si è staccata.
- Danni riscontrati durante la manutenzione della pedaliera o del leveraggio della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il corretto movimento del pedale della frizione è fondamentale per un funzionamento fluido e prevedibile della frizione stessa. Una molla indebolita o danneggiata può alterare il movimento e il ritorno del pedale, rendendo il funzionamento della frizione meno costante.
- Se la molla non fornisce più l'assistenza prevista, il pedale potrebbe tornare lentamente in posizione o non raggiungere la sua corretta posizione di riposo. Ciò può rendere il sistema della frizione anomalo e interferire con il corretto funzionamento del pedale o dei componenti del leveraggio ad esso associati.
- Una molla rotta può anche lasciare frammenti liberi all'interno del gruppo del pedale, causando potenzialmente rumore o interferendo con i componenti mobili circostanti.
- L'utilizzo continuato di un pedale che ritorna in posizione in modo errato può sottoporre a sollecitazioni inutili i componenti del meccanismo di azionamento della frizione. Risolvere tempestivamente il problema offre anche l'opportunità di ispezionare le boccole del pedale, i perni e i componenti del leveraggio che potrebbero essersi usurati contemporaneamente.
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91142330505
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SPM - sistema di depressione per rilascio frizione 911 1978-83 106-10
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
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Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1978-83 702-00
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Pedaliera per vetture con guida a destra 911 1978-83 702-05
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pedali comando acceleratore 911 1978-83 702-10
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
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vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
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Vacuum system for clutch release for 911 T-V:SPM 1972 ONWARDS 107-55
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Vacuum system for clutch release for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-65
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pedali per AUTO CON GUIDA A SINISTRA 911 TURBO 1987-88 702-00
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pedali per AUTO CON GUIDA A DESTRA 911 TURBO 1987-88 702-05
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pedali per AUTO CON GUIDA A SINISTRA 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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pedali per GUIDA A DESTRA 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
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Pedals for Left-Hand Drive cars with manual transmission 911 1970-73 702-00
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-10
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Pedals for Right-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-15
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Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1984-86 702-00
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Pedaliera per vetture con guida a destra 911 1984-86 702-05
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pedali comando acceleratore 911 1984-86 702-10
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pedali per comando acceleratore 911 1987-89 702-10
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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Vacuum system for clutch release 911 1974-77 SPM 107-30
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Pedals for Left-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-05
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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Pedals for Left-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-15
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Pedals for Right-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-20
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Pedals for RIGHT-HAND DRIVE cars with manual transmission 911 1970-73 702-05
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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pedali per vetture con guida a sinistra e cambio manuale 911 1965-69 702-00
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pedali per vetture con guida a destra e cambio manuale 911 1965-69 702-05
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1965-69 SPM 702-10
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pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
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pedals for left-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-00
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pedals for right-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-05
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
Pedale frizione e parti OEMatch: innesto, fluidità, controllo
Il pedale della frizione è fondamentale per il controllo del cambio sui modelli Porsche, consentendo una modulazione precisa dell'innesto per cambi fluidi e un comportamento prevedibile della trasmissione. OEMatch fornisce un'ampia selezione di pedali, staffe, molle, alberi e kit di boccole selezionati per le applicazioni Porsche, per facilitare i restauri, gli aggiornamenti delle prestazioni e la manutenzione ordinaria.
Informazioni sul pedale della frizione e sui componenti OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il pedale della frizione e i relativi componenti originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il pedale della frizione e altri componenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pedali della frizione e componenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali, dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
Il gruppo pedale della frizione controlla l'innesto tra motore e trasmissione, collegandosi ai cilindri principali, ai cavi o ai sistemi idraulici e traducendo l'input del conducente in un trasferimento di coppia controllato; la corretta corsa, il ritorno e la sensibilità del pedale sono essenziali per un cambio marcia sicuro e ripetibile.
I vantaggi includono
- Ripristina la sensazione costante del pedale e l'innesto preciso della frizione
- Riduce il gioco libero ed elimina rumori o rigidità indesiderati
- Utilizza materiali durevoli e finiture resistenti alla corrosione adatte all'uso a lungo termine
Perché il pedale della frizione e i suoi componenti si usurano e si guastano
- Boccole usurate o punti di articolazione che introducono un gioco eccessivo
- Molle di ritorno affaticate o rotte e collegamenti indeboliti
- Corrosione, affaticamento del metallo o danni ai bracci dei pedali e alle staffe di montaggio
L'importanza di sostituire il pedale della frizione e i componenti OEMatch
La sostituzione tempestiva delle parti usurate del pedale della frizione ripristina un controllo affidabile del cambio e riduce il rischio di guasti improvvisi che possono compromettere la guidabilità e la sicurezza. L'utilizzo di componenti selezionati per applicazioni Porsche aiuta a mantenere la corretta geometria del leveraggio, una corsa del pedale costante e caratteristiche di innesto prevedibili, sia per l'uso quotidiano, sia per progetti di restauro o preparazione in pista. La sostituzione di guarnizioni, boccole e molle degradate aiuta anche a prevenire danni secondari alle pompe freno e ai sistemi correlati.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Compatibile con sistemi e sensori di fabbrica, ove applicabile
- Adatto per modelli Porsche classici e moderni con opzioni di montaggio mirate
