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Stabilizzatori e boccole POSTERIORI
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
SET DI 2
Adatto a:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Diagramma Rif. n. 15
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90134378200
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Assali anteriore e posteriore
Adatto a:
Porsche 911- dal 1977 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1988
Kit di ricostruzione della boccola di sospensione utilizzando la classificazione Shore standard (non potenziata)
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SUSPBUSHKIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911E - dal 1970 al 1973
Porsche 911T - dal 1970 al 1973
Porsche 911S - dal 1970 al 1973
Kit di ricostruzione della boccola di sospensione utilizzando la classificazione Shore standard (non potenziata)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPBUSHKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911- dal 1974 al 1976
Controllare lo spessore della barra antirollio anteriore: 16 mm o 20 mm
Kit di ricostruzione della boccola di sospensione utilizzando la classificazione Shore standard (non potenziata)
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Assali anteriore e posteriore
Adatto a:
Porsche 911- 1987 al 1989 - cambio G50
Kit di ricostruzione della boccola di sospensione utilizzando la classificazione Shore standard (non potenziata)
Numeri di riferimento correlati
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SUSPBUSHKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Assali anteriore e posteriore
Adatto a:
Porsche 911 turbo 3.0ltr - dal 1975 al 1976
Kit di ricostruzione della boccola di sospensione utilizzando la classificazione Shore standard (non potenziata)
Numeri di riferimento correlati
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SUSPBUSHKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Assali anteriore e posteriore
Adatto a:
Porsche 911 turbo - 1989 - cambio G50
Kit di ricostruzione della boccola di sospensione utilizzando la classificazione Shore standard (non potenziata)
Numeri di riferimento correlati
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SUSPBUSHKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Gruppo barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm
Trasforma le caratteristiche di guida della tua Porsche 911 classica con la barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986, questo kit di potenziamento delle sospensioni migliora l'equilibrio del telaio, riduce il rollio e consente di regolare con precisione il comportamento delle sospensioni posteriori per adattarle sia alla guida su strada che in pista.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Che tu possieda una delle prime 911 a passo corto, un modello con paraurti rinforzato o una Carrera serie G di ultima generazione, l'aggiornamento della barra antirollio posteriore è uno dei modi più efficaci per affinare la risposta dello sterzo e massimizzare le capacità dell'iconico telaio Porsche a motore posteriore.
Il design regolabile consente ai proprietari e agli specialisti di sospensioni di adattare le caratteristiche di maneggevolezza alle preferenze di guida individuali, alle specifiche degli pneumatici e alla configurazione delle sospensioni, rendendolo un aggiornamento ideale per applicazioni stradali veloci, turismo, giornate in pista e competizioni.
A cosa serve una barra antirollio posteriore?
La barra antirollio, nota anche come barra stabilizzatrice, collega i lati sinistro e destro del sistema di sospensione e contribuisce a controllare i movimenti della carrozzeria in curva.
Le sue funzioni principali includono:
Riduzione del rollio della carrozzeria Miglioramento della stabilità in curva
Mantenere il contatto degli pneumatici con la strada Migliorare l'equilibrio del telaio
Miglioramento della risposta dello sterzo
Aumentare la fiducia del conducente
Favorire una gestione più prevedibile
Riducendo l'eccessivo rollio del telaio, le sospensioni possono lavorare in modo più efficace e offrire una maggiore aderenza in curva.
Perché passare a una barra antirollio posteriore regolabile?
Molti modelli classici di Porsche 911 sono stati progettati con impostazioni delle sospensioni che privilegiavano il comfort e la guidabilità. Pneumatici moderni, aggiornamenti delle sospensioni e le esigenze di guida sportiva spesso superano le capacità del sistema di barre antirollio originale.
L'aggiornamento alla barra antirollio posteriore regolabile P87319 offre miglioramenti significativi, tra cui:
- Riduzione del rollio della carrozzeria: la barra antirollio da 16 mm aumenta la rigidità al rollio, contribuendo a mantenere il telaio più piatto durante le curve affrontate in modo aggressivo.
- Migliore bilanciamento del telaio - Una barra antirollio posteriore opportunamente tarata può migliorare il rapporto tra il comportamento delle sospensioni anteriori e posteriori, con conseguente esperienza di guida più prevedibile ed equilibrata.
- Risposta in sterzata più precisa: la riduzione dei movimenti del telaio consente alla vettura di reagire più rapidamente agli input dello sterzo, offrendo una sensazione di guida più connessa e reattiva.
- Maggiore sicurezza in curva: il veicolo rimane più stabile nelle curve veloci, consentendo ai conducenti di sfruttare al meglio l'aderenza disponibile.
- Prestazioni regolabili - A differenza delle barre antirollio fisse, questo gruppo consente di regolare le caratteristiche delle sospensioni in base alle esigenze:
- Guida veloce su strada
- Giornate in pista in tour
- Applicazioni nel motorsport
- Diverse mescole per pneumatici
- Configurazioni di sospensione personalizzate
Perché le barre antirollio originali diventano meno efficaci?
Sebbene la barra antirollio in sé sia generalmente resistente, l'efficacia complessiva del sistema può diminuire nel tempo a causa di:
- Boccole delle sospensioni invecchiate
- Collegamenti usurati
- fatica del telaio
- Aumento delle esigenze prestazionali dei veicoli
- Livelli di aderenza degli pneumatici moderni
- Modifiche alle sospensioni
Molti proprietari che aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o cerchi scoprono che una barra antirollio potenziata contribuisce a massimizzare i vantaggi di queste modifiche.
Quando conviene aggiornare il sistema?
Questa barra antirollio regolabile è un ottimo aggiornamento quando:
- Restauro di una Porsche 911 classica
- Ricostruzione del sistema di sospensione
- Installazione di ammortizzatori ad alte prestazioni
- Aggiornamento delle barre di torsione
- Preparazione di un'auto per le giornate in pista.
- Migliorare la maneggevolezza su strada veloce
- Ridurre l'eccessivo rollio del corpo
- Messa a punto del bilanciamento del telaio
È particolarmente vantaggioso per i guidatori appassionati che desiderano maggiore precisione e controllo dalla loro classica 911.
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91133370101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è unitario.
Adatto a:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914
Diagramma Rif. n. 15
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90134378200
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
I tiranti posteriori 93033307101 (sinistro) e 93033307201 (destro) sono biellette di collegamento della barra antirollio posteriore in stile OE progettate per i modelli Porsche 911 e 930 Turbo dal 1978 al 1989. Questi tiranti collegano la barra antirollio posteriore (barra stabilizzatrice) al gruppo sospensioni posteriori, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria e a mantenere caratteristiche di guida stabili.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-1989
Riferimento diagramma n. 12
I tiranti posteriori collegano la barra antirollio al sistema di sospensione posteriore, trasferendo le forze stabilizzatrici durante le curve e i movimenti delle sospensioni. Contribuiscono a ridurre il rollio del telaio, a migliorare la risposta dello sterzo e a mantenere una geometria stabile delle sospensioni posteriori.
Funzione
• Collegare la barra antirollio posteriore al gruppo sospensioni
• Trasferire le forze stabilizzanti in curva
• Ridurre il rollio della carrozzeria e il movimento del retrotreno
• Migliorare la precisione di manovra e l'equilibrio del telaio
• Garantire un contatto stabile degli pneumatici e una geometria delle sospensioni adeguata
I tiranti della barra stabilizzatrice posteriore sono costantemente soggetti ai movimenti delle sospensioni, alle forze in curva, alle vibrazioni e agli impatti con la strada. Nel tempo, i giunti in gomma e i gruppi di tiranti possono usurarsi o allentarsi, causando un gioco eccessivo all'interno del sistema della barra antirollio. Un tirante usurato può provocare rumori di battito provenienti dalle sospensioni, una ridotta stabilità in curva, un aumento del rollio della carrozzeria o una manovrabilità imprecisa del retrotreno. La sostituzione dei tiranti usurati ripristina la precisione delle sospensioni e migliora la sicurezza di guida.
Quando sostituire
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Instabilità del retrotreno o manovrabilità imprecisa
• Boccole della barra antirollio usurate o incrinate
• Durante la revisione delle sospensioni o la manutenzione della barra antirollio
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93033307
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Questi tiranti posteriori OE Match sono tiranti di ricambio per la barra antirollio/stabilizzatrice dei modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e dei modelli Porsche 930 dal 1975 al 1977. Sono disponibili per il lato posteriore sinistro e destro e vengono venduti singolarmente , consentendo la sostituzione del lato corretto a seconda delle necessità.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-1977
Numero di riferimento del diagramma: 14
Il tirante posteriore collega la barra antirollio posteriore al gruppo sospensioni. Trasferisce il movimento delle sospensioni alla barra antirollio, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria in curva e a garantire una tenuta di strada stabile dell'asse posteriore. Un tirante posteriore in buone condizioni è fondamentale per il corretto funzionamento della barra antirollio e per una risposta prevedibile delle sospensioni.
Funzioni
• Collega la barra antirollio/stabilizzatrice posteriore alla sospensione
• Contribuisce a ridurre il rollio in curva
• Supporta la stabilità delle sospensioni posteriori e il controllo della maneggevolezza
• Contribuisce a mantenere la corretta funzionalità della barra antirollio
• Sostituisce i tiranti posteriori usurati, allentati, piegati, corrosi o danneggiati.
• Aiuta a ridurre i rumori o i colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione o il restauro delle sospensioni di Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
I tiranti posteriori sono esposti a sporco stradale, umidità, carico delle sospensioni, corrosione e movimenti costanti. Nel tempo, i giunti, le boccole o il corpo del tirante possono usurarsi, allentarsi, bloccarsi o danneggiarsi. Un tirante posteriore usurato può causare rumori di battito, eccessivo rollio della carrozzeria, sterzata imprecisa, risposta irregolare delle sospensioni o mancato superamento della revisione. La sostituzione del tirante contribuisce a ripristinare la corretta funzionalità della barra antirollio e il controllo delle sospensioni posteriori.
Quando sostituire questo componente
• Si sentono colpi, scricchiolii o rumori sordi provenienti dalle sospensioni posteriori.
• Il giunto o la boccola del tirante di sospensione sono usurati, allentati, incrinati o danneggiati
• Il collegamento è piegato, arrugginito, bloccato o rotto
• Il rollio del retrotreno risulta eccessivo in curva
• La barra antirollio o le sospensioni posteriori sono in fase di manutenzione
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa del gioco delle sospensioni.
• L'auto è in fase di restauro delle sospensioni di una Porsche 911 o 930.
Dove si posiziona sull'auto
Questi tiranti si montano sulla barra stabilizzatrice posteriore dei modelli Porsche 911 e 930. Una versione è destinata al lato posteriore sinistro e l'altra al lato posteriore destro, a seconda del ricambio selezionato.
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90133373
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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90008203502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET DI 2 sinistra e destra
Variante SPORT con durezza della gomma aumentata del +30% rispetto all'OE 93033307101 e 93033307201

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 930 Turbo 3.3ltr - 1978-89
Anti-Roll Bar Drop Links che utilizza boccole più rigide mirate alle prestazioni e alla guida su pista.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12.
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93033307101+201
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sospensione trasmissione 911 1978-83 306-00
-
stabilizzatore assale anteriore 911 1978-83 401-00
-
puntone ammortizzatore 911 1978-83 402-00
-
accessori sterzo inferiori 911 1978-83 403-00
-
assale posteriore 911 1978-83 501-00
-
stabilizzatore antivibrante 911 1978-83 502-00
-
Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1978-83 702-00
-
stabilizzatore assale anteriore 911 1987-89 401-00
-
puntone ammortizzatore 911 1987-89 402-00
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parti sterzo inferiori 911 1987-89 403-00
-
assale posteriore 911 1987-89 501-00
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stabilizzatore antivibrante 911 1987-89 502-00
-
scatola di trasmissione di ricambio in pressofusione per 911 FINO AL 1971 302-10
-
pedali per AUTO CON GUIDA A SINISTRA 911 TURBO 1987-88 702-00
-
Spring strut, shock absorber strut, lubricants 911 1970-73 402-00
-
Scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo 911 1970-73 403-00
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pedali per AUTO CON GUIDA A SINISTRA 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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pedali per GUIDA A DESTRA 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
-
sospensione trasmissione 911 1984-86 306-00
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stabilizzatore assale anteriore 911 1984-86 401-00
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puntone ammortizzatore 911 1984-86 402-00
-
parti sterzo inferiori 911 1984-86 403-00
-
assale posteriore 911 1984-86 501-00
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stabilizzatore antivibrante 911 1984-86 502-00
-
Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1984-86 702-00
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Engine electrics 911 1970-73 901-00
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Sospensione motore 911 1974-77 109-00
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Transmission Suspension 911 1974-77 306-00
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Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
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Shock Absorber Strut 911 1974-77 402-00
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Scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo, tirante 911 1974-77 403-00
-
Asse posteriore 911 1974-77 501-00
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Stabilizzatore smorzatore di vibrazioni 911 1974-77 502-00
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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scatola trasmissione TYP 915. per 911 1972 IN POI 302-20
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front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
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assale posteriore 911 1970-73 501-00
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Asse posteriore stabilizzatore per 911S, CARRERA 2.7 e 911 T/E:M 1970-73 502-00
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trasmissione di ricambio, scatola trasmissione, pressofusione 911 dal 1969 in poi 302-10
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front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
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spring strut, shock absorber strut 911 1969 402-05
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scatola sterzo tiranteria sterzo 911 fino al 1968 403-00
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scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo 911 1969 403-05
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rear axle 911 UPTO 1968 501-00
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rear axle 911 1969 501-05
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asse posteriore stabilizzatore per 912:M UPTO 1968 e 911 S 911 /TU/L/T 1965-69 502-00
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interior panelling 911 COUPE 1965-69 801-20
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engine electrics 911 1965-69 901-00
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engine electrics 912 1965-69 901-05
-
front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
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shock absorber strut 911 TURBO 1975-77 402-00
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rear axle 911 TURBO 1975-77 501-00
-
smorzatore di vibrazioni, stabilizzatore 911 TURBO 1975-77 502-00
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
Collegamenti posteriori e boccole OEMatch: controllo, stabilità, comfort
Questi bracci di snodo posteriori e le boccole collegano la barra antirollio alle sospensioni e al telaio dei modelli Porsche, contribuendo a controllare il rollio della carrozzeria, a mantenere l'equilibrio e a supportare il contatto degli pneumatici in curva, contribuendo al contempo al comfort di guida e a un feedback dello sterzo prevedibile nell'uso quotidiano e sportivo.
Tipi disponibili
- Boccole in gomma di ricambio adattate alle dimensioni originali
- Boccole in poliuretano ad alte prestazioni per una risposta più salda
- Collegamenti a goccia in acciaio con giunti incollati o sferici
- Kit di collegamento completi, inclusi nuovi elementi di fissaggio e manicotti
Informazioni sui bracci di sospensione posteriori e sulle boccole OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci oscillanti e le boccole originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per bracci oscillanti e boccole e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci oscillanti e boccole non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I bracci di collegamento e le boccole fungono da collegamento tra la barra antirollio e i punti di montaggio delle sospensioni, trasferendo le forze e mantenendo la barra allineata durante il movimento del telaio. Bracci e boccole funzionanti correttamente mantengono la geometria delle sospensioni, riducono i movimenti indesiderati della carrozzeria e mantengono gli pneumatici ben saldi a terra, garantendo aderenza e maneggevolezza costanti.
I vantaggi includono
- Ripristina la stabilità del telaio e riduce il rollio della carrozzeria per una maneggevolezza più chiara
- Migliora il contatto degli pneumatici e la prevedibilità in curva
- Riduce le vibrazioni e il rumore delle sospensioni trasmessi alla carrozzeria
Perché i tiranti e le boccole si usurano e si guastano
- Boccole di gomma rotte o deteriorate che consentono movimenti eccessivi
- Corrosione o fatica nelle bielle e nei giunti
- Ferramenta e manicotti di fissaggio allentati, usurati o danneggiati
L'importanza di sostituire i bracci di sterzo posteriori e le boccole OEMatch
La sostituzione di bracci e boccole usurati ripristina la geometria delle sospensioni e il controllo del telaio, influendo sulla stabilità e sulla sicurezza del veicolo. Sostituzioni corrette riducono la maneggevolezza imprevedibile, minimizzano l'usura degli pneumatici e possono migliorare la qualità di guida; la scelta di componenti con dimensioni originali contribuisce a mantenere un allineamento corretto e un comportamento prevedibile del veicolo.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Opzioni nei gradi dei materiali per soddisfare le esigenze di restauro o di prestazione
- Kit disponibili per rinnovare collegamenti, boccole e relativi elementi di fissaggio in un unico servizio