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Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è unitario
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 928 - dal 1983 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
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90063110290
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Portalampada T5 a 2 poli
Venduto singolarmente
Ripristina un'illuminazione affidabile del cruscotto e della strumentazione con questo portalampada T5 a 2 poli, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Realizzato per replicare le specifiche originali, questo portalampada accetta in modo sicuro una lampadina T5 a cuneo e fornisce una connessione elettrica affidabile per il quadro strumenti, gli indicatori e l'illuminazione del cruscotto della tua Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 11
Con il tempo, i portalampada originali possono diventare fragili, corrodersi o perdere la continuità elettrica, causando un'illuminazione del cruscotto intermittente o completamente assente. Questo ricambio OE Match offre la perfetta compatibilità e funzionalità, risultando ideale per riparazioni elettriche, restauro della strumentazione e progetti di restauro di Porsche classiche.
A cosa serve il portalampada T5 a 2 poli?
Il portalampada costituisce il collegamento elettrico tra il cablaggio del veicolo e la lampadina T5 del cruscotto.
Le sue funzioni principali includono:
- Tenere saldamente in posizione la lampadina a cuneo T5.
- Garantisce un collegamento elettrico bipolare affidabile.
- Fornisce alimentazione all'illuminazione del cruscotto e della strumentazione.
- Garantire un'illuminazione costante di indicatori, interruttori o spie luminose.
- Consente una rapida sostituzione delle lampadine del cruscotto durante la manutenzione.
Un portalampada che funzioni correttamente è essenziale per mantenere una chiara visibilità della strumentazione, soprattutto durante la guida notturna.
Perché il portalampada si guasta?
Dopo molti anni di utilizzo, il portalampada originale è esposto a calore, vibrazioni e ripetute sostituzioni della lampadina.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La plastica diventa fragile a causa dell'età e del calore.
- Corrosione sui contatti elettrici.
- L'ossidazione riduce la conduttività elettrica.
- Terminali di contatto danneggiati o piegati.
- Usura causata dalla ripetuta sostituzione delle lampadine.
- Cattivo collegamento elettrico dovuto alle vibrazioni.
Un portalampada difettoso può causare sfarfallio dell'illuminazione, funzionamento intermittente o guasto completo dell'illuminazione dello strumento.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le luci del cruscotto o della strumentazione smettono di funzionare nonostante la sostituzione della lampadina.
- L'illuminazione sfarfalla o funziona a intermittenza.
- Il supporto è incrinato, rotto o danneggiato dal calore.
- I contatti elettrici mostrano segni di corrosione.
- Ripristino o ristrutturazione del quadro strumenti.
- Effettuare la manutenzione preventiva durante le riparazioni del cruscotto.
La sostituzione dei portalampada usurati, insieme alle lampadine nuove, contribuisce a garantire un'illuminazione affidabile e costante degli strumenti.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Adatto a tutti gli strumenti con diametro di 80 mm.
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91155220500
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 B/C 1959-65
Porsche 911 1965-86
Porsche 930 (911) Turbo 1975-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 912 E 1976
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99963200700
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Si adatta:
Porsche 911 1965-75
È necessario aprire il tachimetro per determinare lo stile corretto e il numero di denti richiesto per il proprio veicolo.
NOTA BENE: NON VIENE CON L'ALBERO IN METALLO
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)

Ci sono potenzialmente due ingranaggi che possono andare male. Il primo è l'ingranaggio sul lato del tachimetro. Se la tua attrezzatura è in metallo, non avrai bisogno di questa attrezzatura. Se è di plastica, ispeziona attentamente il punto in cui l'albero passa attraverso l'ingranaggio poiché generalmente ci sarà una fessura sottile e l'ingranaggio deve adattarsi saldamente.
Si adatta:
Porsche 911 1965-75
Porsche 912 1965-75
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Notare che:
È necessario aprire il tachimetro per determinare lo stile corretto e il numero di denti richiesto per il proprio veicolo. È sempre meglio controllare la vecchia attrezzatura prima di ordinare.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

15 denti: il diametro di questo ingranaggio è di 6,90 mm o 0,271 pollici
20 denti: il diametro di questo ingranaggio è
25 denti: il diametro di questo ingranaggio è di 10,70 mm o .421"
Si adatta:
Porsche 911 (930) 5/1986-1988
Porsche 911 (964) 1989-93
Porsche 911 (993) 1994-98
Notare che:
È necessario aprire il tachimetro per determinare lo stile corretto e il numero di denti richiesto per il proprio veicolo.
Se vuoi riparare definitivamente il contachilometri dovrai ordinare il cambio e il pod. Blu/Verde=16; Rosso=17 denti
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 911 1976-1989
Porsche 911 (930) 5/1986-1988
Porsche 912E 1976
Porsche 928 1977-1995
Porsche 944 1982-1991
NOTARE CHE:
Se non riesci a contare i denti dell'ingranaggio principale, conta i denti dell'ingranaggio successivo con cui ingrana. Se il tuo numero di denti è 49: 20x21, 48: 20x22, 47: 20x23, 41: 20x29, 40: 20x30, 38: 20x32
È necessario aprire il tachimetro per determinare lo stile corretto e il numero di denti richiesto per il proprio veicolo.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Pod LARGE da 15 denti (ordinare con ingranaggio da 25 denti)

Si adatta:
Porsche 911 (930) 5/1986-1988 Specifiche USA
Porsche 911 (964) 1989-1993 Specifiche USA
Notare che:
È necessario aprire il tachimetro per determinare lo stile corretto e il numero di denti richiesto per il proprio veicolo.
Dovrai contare i denti del tuo vecchio pod prima di ordinare.
Se vuoi riparare definitivamente il contachilometri dovrai ordinare il cambio e il pod.
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OGLRPOD15
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo anello di tenuta in gomma è un anello di tenuta per strumenti del cruscotto da 100 mm in stile OE, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1985. Si adatta attorno agli alloggiamenti del tachimetro e degli indicatori combinati, contribuendo a fissare gli strumenti all'interno del cruscotto, riducendo le vibrazioni e creando una tenuta protettiva efficace.
Adatto a:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
Installata lungo la circonferenza esterna dell'alloggiamento della strumentazione sul cruscotto, la guarnizione funge sia da cuscinetto di ritegno che da guarnizione protettiva tra il corpo dello strumento e l'apertura del cruscotto. Contribuisce a mantenere lo strumento saldamente in posizione, riducendo vibrazioni, rumori e movimenti durante la guida. La guarnizione crea inoltre una finitura pulita e ordinata, in stile originale, attorno al bordo dello strumento, per un aspetto autentico del cruscotto.
L'anello di tenuta in gomma ammortizza e fissa l'indicatore del cruscotto all'interno dell'apertura del cruscotto, riducendo le vibrazioni e fornendo un bordo di tenuta pulito attorno all'alloggiamento dello strumento.
Funzione
• Fissa gli indicatori del cruscotto all'interno del quadro strumenti
• Riduce le vibrazioni e il rumore degli strumenti
• I cuscini dell'alloggiamento del misuratore contro il rivestimento del cruscotto
• Crea un bordo di tenuta pulito attorno allo strumento
• Ripristina l'aspetto e l'adattamento del cruscotto di fabbrica
Le guarnizioni degli strumenti sul cruscotto si deteriorano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione ai raggi UV e dell'invecchiamento da compressione. Le guarnizioni indurite o appiattite possono consentire agli indicatori di allentarsi all'interno del cruscotto, causando rumori, vibrazioni e un aspetto estetico scadente. La sostituzione degli anelli di tenuta usurati ripristina il fissaggio sicuro degli strumenti e un montaggio come in fabbrica.
Quando sostituire
• Indicatori del cruscotto allentati o che vibrano
• Guarnizione in gomma screpolata o indurita
• Spazi visibili intorno all'alloggiamento dello strumento
• Durante il restauro del cruscotto o la revisione della strumentazione
• Durante la rimozione degli indicatori o la manutenzione del cruscotto
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91164190200
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guarnizione in gomma OE Match da 115 mm, nera, è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per fornire una tenuta sicura e resistente agli agenti atmosferici tra il contagiri e il cruscotto sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per adattabilità, flessibilità e durata, questa guarnizione in gomma stampata con precisione da 115 mm aiuta a proteggere il quadro strumenti da umidità, polvere e vibrazioni, assicurando al contempo che il contagiri sia posizionato saldamente all'interno dell'alloggiamento del cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1975-1976 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1985 3.3L Turbo (930)
Realizzata in gomma di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione è progettata per resistere a un'esposizione prolungata ai raggi UV, al calore, all'umidità e alle variazioni di temperatura senza indurirsi, restringersi o screpolarsi. Stampata con precisione per replicare le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per il restauro del cruscotto, il rinnovamento della strumentazione o la sostituzione di una guarnizione originale usurata o danneggiata.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una guarnizione resistente agli agenti atmosferici attorno al contagiri.
- Protegge lo strumento all'interno dell'apertura del cruscotto.
- Aiuta a impedire che acqua, polvere e sporco penetrino dietro il cruscotto.
- Riduce le vibrazioni trasmesse allo strumento.
- Garantisce un montaggio sicuro e conforme alle specifiche di fabbrica.
- Ripristina l'aspetto originale dell'installazione del cruscotto.
- Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di montaggio dello strumento.
Sintomi di usura o guasto:
- Gomma screpolata, indurita o fragile.
- Restringimento o deformazione della guarnizione.
- Tachimetro allentato.
- Aumento delle vibrazioni della strumentazione durante la guida.
- Spazi vuoti attorno alla ghiera dello strumento.
- Infiltrazioni d'acqua o umidità dietro il cruscotto.
- Accumulo di polvere intorno all'involucro dello strumento.
- Difficoltà nel fissare il contagiri durante l'installazione.
- Cruscotto dall'aspetto deteriorato.
- Gomma deteriorata o screpolata visibile intorno al misuratore.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del contagiri è costantemente esposta alla luce solare, al calore, all'umidità e all'usura del tempo, il che provoca una graduale perdita di flessibilità e delle proprietà di tenuta della gomma. Col tempo, il materiale può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di fissare lo strumento e proteggere il cruscotto dagli agenti atmosferici.
- Una guarnizione deteriorata può consentire all'acqua e alla polvere di infiltrarsi dietro il cruscotto, compromettendo potenzialmente i collegamenti elettrici e l'affidabilità della strumentazione. Può inoltre causare un movimento eccessivo del contagiri, con conseguenti vibrazioni indesiderate e un aspetto estetico compromesso.
- La sostituzione della guarnizione usurata con l'anello di tenuta in gomma OE Match ripristina il corretto montaggio, la protezione dagli agenti atmosferici e l'aspetto originale dell'installazione della strumentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando gomma di alta qualità, offre un montaggio in stile originale, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta di lunga durata, rendendolo la scelta ideale per il restauro di Porsche classiche e per il rinnovo di routine degli interni.
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91164190300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Questo anello di tenuta in gomma è un anello di tenuta per strumenti di bordo da 80 mm in stile OE, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1984. Si adatta perfettamente agli alloggiamenti degli strumenti di bordo e dei quadri strumenti combinati all'interno del cruscotto, contribuendo a fissare gli strumenti, riducendo le vibrazioni e creando una tenuta ermetica tra lo strumento e la finitura del cruscotto.
Adatto a:
Porsche 911 2.2L-3.3L 08/1969 - 07/1984
Installata lungo la circonferenza esterna dell'alloggiamento della strumentazione sul cruscotto, la guarnizione di tenuta funge sia da cuscinetto di ritegno che da guarnizione protettiva tra il corpo dello strumento e l'apertura nel cruscotto. Contribuisce a fissare lo strumento all'interno del cruscotto, prevenendo al contempo rumori, vibrazioni e movimenti durante la guida.
Con il passare del tempo, le guarnizioni originali degli strumenti possono indurirsi, appiattirsi o deteriorarsi a causa dell'età e dell'esposizione alle variazioni di temperatura. Un anello di tenuta usurato può causare l'allentamento dello strumento all'interno del cruscotto, provocando vibrazioni, rumori, una tenuta insufficiente o la presenza di fessure estetiche intorno all'alloggiamento dello strumento. La sostituzione delle guarnizioni usurate ripristina il fissaggio sicuro dello strumento e l'aspetto originale del cruscotto.
Questo componente è ideale per il restauro del cruscotto, il rinnovamento della strumentazione o il rifacimento delle finiture interne sui modelli classici Porsche 911 e 930.
L'anello di tenuta in gomma ammortizza e fissa l'indicatore del cruscotto all'interno dell'apertura del cruscotto, riducendo le vibrazioni e fornendo una tenuta protettiva pulita attorno all'alloggiamento dello strumento.
Funzione
• Fissa gli indicatori del cruscotto all'interno del quadro strumenti
• Riduce le vibrazioni e il rumore degli strumenti
• I cuscini dell'alloggiamento del misuratore contro il rivestimento del cruscotto
• Crea un bordo di tenuta pulito attorno allo strumento
• Ripristina l'aspetto e l'assemblaggio originali del cruscotto.
Le guarnizioni degli strumenti sul cruscotto si deteriorano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione ai raggi UV e dell'invecchiamento da compressione. Guarnizioni indurite o appiattite possono consentire agli indicatori di allentarsi all'interno del cruscotto, causando rumori, vibrazioni e un aspetto estetico scadente. La sostituzione degli anelli di tenuta usurati ripristina il fissaggio sicuro degli indicatori e migliora l'integrazione e la finitura del cruscotto.
Quando sostituire
• Indicatori del cruscotto allentati o che vibrano
• Guarnizione in gomma screpolata o indurita
• Restauro del cruscotto o revisione della strumentazione
• Spazi vuoti visibili intorno all'alloggiamento dello strumento
• Durante la rimozione degli indicatori o la manutenzione del cruscotto
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Il cavo del tachimetro OE Match, interno ed esterno (2750 mm), è un gruppo cavo di ricambio di alta qualità progettato per trasmettere la rotazione dal cambio al tachimetro meccanico sui modelli Porsche classici compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, lunghezza e durata, questo gruppo cavo completo include sia il cavo di trasmissione interno che la guaina protettiva esterna, garantendo un funzionamento preciso del tachimetro e prestazioni fluide e affidabili.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 5
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con un cavo interno avvolto con precisione e una guaina esterna resistente e flessibile, il cavo è progettato per resistere all'usura, alle vibrazioni e alla corrosione, garantendo un funzionamento fluido per tutta la sua lunghezza di 2750 mm. Offre un montaggio identico a quello di fabbrica ed è ideale per ripristinare letture accurate della velocità del veicolo durante riparazioni o progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasmette il moto rotatorio dal cambio al tachimetro meccanico.
- Fornisce letture accurate della velocità del veicolo.
- Include sia il cavo interno che la guaina protettiva esterna.
- Garantisce un funzionamento fluido e a basso attrito del tachimetro.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra la trasmissione e il quadro strumenti.
- Contribuisce a preservare la corretta registrazione del chilometraggio nei sistemi meccanici.
- Ripristina il funzionamento del tachimetro come in origine.
- Costituisce una parte essenziale del sistema meccanico del tachimetro del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- L'ago del tachimetro oscilla o sobbalza.
- Completa perdita di funzionamento del tachimetro.
- Rumori di clic, cigolii o lamenti provenienti da dietro il cruscotto.
- Letture intermittenti della velocità.
- Movimento del cavo rigido o bloccato.
- Cavo di trasmissione interno rotto.
- Guaina esterna del cavo danneggiata o rotta.
- Indicazione imprecisa della velocità del veicolo.
- Il contachilometri non registra correttamente il chilometraggio (nei veicoli a trazione meccanica).
- Corrosione o usura visibili sul cavo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cavo del tachimetro funziona ininterrottamente mentre il veicolo è in movimento ed è soggetto a rotazione costante, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, il cavo interno può usurarsi, allungarsi o rompersi, mentre la guaina esterna può incrinarsi o permettere l'ingresso di umidità e sporco, aumentando l'attrito e accelerando l'usura.
- Un cavo del tachimetro difettoso può causare letture imprecise della velocità, movimenti irregolari dell'ago o la completa perdita di funzionalità del tachimetro e del contachilometri. Ciò può compromettere la consapevolezza del conducente, la conformità del veicolo alle normative e l'accuratezza del chilometraggio registrato.
- La sostituzione completa del cavo interno ed esterno ripristina il funzionamento fluido e preciso del tachimetro e ne garantisce prestazioni affidabili. Il ricambio OE Match offre la lunghezza corretta in fabbrica, un montaggio preciso e una costruzione resistente, contribuendo a preservare l'autenticità, la funzionalità e l'esperienza di guida della vostra Porsche classica.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 911 1972-1977
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Anello di tenuta in gomma per comparatore di strumenti - 95 mm - per tutte le Porsche 356 1950-1965 e per Porsche 911 e 912 1965-1969.
Adatto a:
Porsche 356
Porsche 911 1965-69
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99970412650
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Adatto a:
Porsche 911 1965-1977
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90174111201
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interruttore, relè 911 1978-83 903-05
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luci interne, faro fendinebbia 911 1978-83 905-05
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strumenti 911 1978-83 906-00
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tachimetro 911 1978-83 906-05
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riscaldamento automatico 911 1978-83 908-00
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luci interne 911 1987-89 903-04
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interruttore 911 1987-89 903-06
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strumenti 911 1987-89 906-00
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Dashboard trim with ashtray and trim cover 911 1970-73 809-00
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Switch dashboard trim 911 1970-73 903-05
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Instruments 911 1970-73 906-00
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impianto di riscaldamento - 1 - 911 1984-86 908-00
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Switch 911 1974-77 903-05
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Fog headlamp and rear fog light 911 1974-77 905-10
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Instruments speedometer mechanical 911 1974-77 906-00
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speedometer electric pulse sender 911 1974-77 906-05
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Control mechanism for heating 911 1974-77 908-00
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switch dashboard trim 911 1965-69 903-05
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instruments: trim frame chrome 911 upto 1967 and trim frame black 911 1968 onwards 906-00
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switch 911 TURBO 1975-77 903-05
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headlamp lights 911 TURBO 1975-77 905-00
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fog headlamp, rear fog light 911 TURBO 1975-77 905-10
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tachometer, instrument cluster 911 TURBO 1975-77 906-00
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speedometer, pulse sender 911 TURBO 1975-77 906-05
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control mechanism for heating 911 TURBO 1975-77 908-00
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interruttore, relè 911 fino al 1985 903-05
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interruttore, relè 911 1986 in poi 903-06
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strumenti 911 1984-86 906-00
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tachimetro 911 1984-86 906-05
Strumenti OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Gli strumenti OEMatch per i modelli Porsche offrono un monitoraggio accurato e un aspetto interno gradevole. Molti proprietari cercano strumenti originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto, progettate per riprodurre la forma, la vestibilità e la funzionalità originali. Questa collezione è pensata per il restauro, la riparazione e la sostituzione di quadri strumenti analogici, digitali e ibridi su modelli Porsche classici e moderni.
- Quadri strumenti analogici e indicatori individuali per modelli classici
- Cluster e display digitali per i modelli successivi di veicoli Porsche
- Cluster ibridi che combinano quadranti analogici con informazioni digitali
- Unità di misura individuali, motori passo-passo, parti di riparazione di lenti e lunette
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto gli strumenti originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali degli strumenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce strumenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Combinando elementi di riparazione meccanica ed elettrica con interfacce di sensori compatibili, queste unità consentono il ripristino o la sostituzione mantenendo la disposizione originale degli strumenti e il comportamento diagnostico del veicolo.
- Ripristina il monitoraggio accurato del veicolo per velocità, giri al minuto, temperatura e pressione dell'olio
- Mantiene l'aspetto dell'abitacolo e l'illuminazione in linea con gli interni Porsche
- Offre parti a livello di componente per riparazioni mirate e interventi ridotti
- Deterioramento dei motori passo-passo o degli ingranaggi interni negli indicatori analogici
- Guasti elettrici, connessioni corrose o sensori difettosi che influenzano le letture
- Quadranti sbiaditi, lenti screpolate o infiltrazioni di umidità che causano difetti di visualizzazione
Mantenere la strumentazione funzionante preserva il controllo di guida e la consapevolezza della situazione, evitando avvisi fuorvianti o guasti non rilevati. La sostituzione o la rigenerazione dei quadri strumenti mantiene dati accurati per il motore e i sistemi del veicolo, supporta una diagnostica corretta e ripristina l'aspetto degli interni, importante per molti proprietari di Porsche. Durante l'installazione, valutare la compatibilità con il cablaggio e i sensori del veicolo e qualsiasi ricalibrazione necessaria.
Vantaggi- Opzioni a livello di componente che riducono la necessità di sostituzione dell'intero cluster
- Compatibilità con i layout degli strumenti Porsche e gli standard di illuminazione
- Parti selezionate per supportare il restauro e la manutenzione a lungo termine
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio dove specificato e verificare i collegamenti elettrici e le interfacce dei sensori durante i test. Se non si dispone degli utensili o dell'esperienza necessari, rivolgersi a un professionista per l'installazione e verificarne il funzionamento dopo il primo utilizzo.