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Strumenti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è unitario
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 928 - dal 1983 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
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90063110290
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Adatto a tutti gli strumenti con diametro di 80 mm.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 B/C 1959-65
Porsche 911 1965-86
Porsche 930 (911) Turbo 1975-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 912 E 1976
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99963200700
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Si adatta:
Porsche 911 1965-75
È necessario aprire il tachimetro per determinare lo stile corretto e il numero di denti richiesto per il proprio veicolo.
NOTA BENE: NON VIENE CON L'ALBERO IN METALLO
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)

Ci sono potenzialmente due ingranaggi che possono andare male. Il primo è l'ingranaggio sul lato del tachimetro. Se la tua attrezzatura è in metallo, non avrai bisogno di questa attrezzatura. Se è di plastica, ispeziona attentamente il punto in cui l'albero passa attraverso l'ingranaggio poiché generalmente ci sarà una fessura sottile e l'ingranaggio deve adattarsi saldamente.
Si adatta:
Porsche 911 1965-75
Porsche 912 1965-75
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Notare che:
È necessario aprire il tachimetro per determinare lo stile corretto e il numero di denti richiesto per il proprio veicolo. È sempre meglio controllare la vecchia attrezzatura prima di ordinare.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Questo anello di tenuta in gomma è un anello di tenuta per strumenti di bordo da 80 mm in stile OE, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1984. Si adatta perfettamente agli alloggiamenti degli strumenti di bordo e dei quadri strumenti combinati all'interno del cruscotto, contribuendo a fissare gli strumenti, riducendo le vibrazioni e creando una tenuta ermetica tra lo strumento e la finitura del cruscotto.
Adatto a:
Porsche 911 2.2L-3.3L 08/1969 - 07/1984
Installata lungo la circonferenza esterna dell'alloggiamento della strumentazione sul cruscotto, la guarnizione di tenuta funge sia da cuscinetto di ritegno che da guarnizione protettiva tra il corpo dello strumento e l'apertura nel cruscotto. Contribuisce a fissare lo strumento all'interno del cruscotto, prevenendo al contempo rumori, vibrazioni e movimenti durante la guida.
Con il passare del tempo, le guarnizioni originali degli strumenti possono indurirsi, appiattirsi o deteriorarsi a causa dell'età e dell'esposizione alle variazioni di temperatura. Un anello di tenuta usurato può causare l'allentamento dello strumento all'interno del cruscotto, provocando vibrazioni, rumori, una tenuta insufficiente o la presenza di fessure estetiche intorno all'alloggiamento dello strumento. La sostituzione delle guarnizioni usurate ripristina il fissaggio sicuro dello strumento e l'aspetto originale del cruscotto.
Questo componente è ideale per il restauro del cruscotto, il rinnovamento della strumentazione o il rifacimento delle finiture interne sui modelli classici Porsche 911 e 930.
L'anello di tenuta in gomma ammortizza e fissa l'indicatore del cruscotto all'interno dell'apertura del cruscotto, riducendo le vibrazioni e fornendo una tenuta protettiva pulita attorno all'alloggiamento dello strumento.
Funzione
• Fissa gli indicatori del cruscotto all'interno del quadro strumenti
• Riduce le vibrazioni e il rumore degli strumenti
• I cuscini dell'alloggiamento del misuratore contro il rivestimento del cruscotto
• Crea un bordo di tenuta pulito attorno allo strumento
• Ripristina l'aspetto e l'assemblaggio originali del cruscotto.
Le guarnizioni degli strumenti sul cruscotto si deteriorano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione ai raggi UV e dell'invecchiamento da compressione. Guarnizioni indurite o appiattite possono consentire agli indicatori di allentarsi all'interno del cruscotto, causando rumori, vibrazioni e un aspetto estetico scadente. La sostituzione degli anelli di tenuta usurati ripristina il fissaggio sicuro degli indicatori e migliora l'integrazione e la finitura del cruscotto.
Quando sostituire
• Indicatori del cruscotto allentati o che vibrano
• Guarnizione in gomma screpolata o indurita
• Restauro del cruscotto o revisione della strumentazione
• Spazi vuoti visibili intorno all'alloggiamento dello strumento
• Durante la rimozione degli indicatori o la manutenzione del cruscotto
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91164190100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo cavo del tachimetro è un sostituto diretto del cavo meccanico originale utilizzato sui primi modelli Porsche 911 e 912. Collega il comando del cambio al tachimetro sul cruscotto.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971
Schema rif. n. 5
Questo cavo del tachimetro:
• Trasferisce il movimento rotatorio dal comando del tachimetro del cambio 901 alla testa del tachimetro meccanico, consentendo un'indicazione precisa della velocità su strada.
• Mantiene un collegamento meccanico costante con basso attrito interno per ridurre il rimbalzo dell'ago, il rumore e l'usura dello strumento.
• Sostituisce i cavi originali allungati, sfilacciati, bloccati o rotti, ripristinando l'affidabilità del misuratore e contribuendo a mantenere l'auto conforme alle normative e sicura da guidare.
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90174111101
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Anello di tenuta in gomma per comparatore di strumenti - 95 mm - per tutte le Porsche 356 1950-1965 e per Porsche 911 e 912 1965-1969.
Adatto a:
Porsche 356
Porsche 911 1965-69
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99970412650
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Adatto a:
Porsche 911 1965-1977
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90174111201
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Tachimetro di ricambio ricondizionato.
Tachimetro completamente ricostruito per auto KM / H, questo articolo viene venduto come articolo di scambio, quindi dovrai rispedirci la tua vecchia unità per il rimborso del supplemento.
Si adatta:
Porsche 911 1970-73
- Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
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91164150100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 1969-74
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911341501XX
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo cappuccio protettivo per cavo del tachimetro è un ricambio originale in gomma, progettato per i modelli classici di Porsche 911. Sigilla e protegge il cavo del tachimetro nel punto in cui attraversa la carrozzeria o il punto di connessione.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971
Riferimento diagramma n. 9
La guaina protettiva protegge il cavo del tachimetro e il suo collegamento sigillando il punto di ingresso e prevenendo la contaminazione. Ciò contribuisce a mantenere letture accurate del tachimetro e a prolungare la durata del cavo.
Senza questa protezione, detriti e umidità possono causare usura, corrosione o letture imprecise.
Funzione
• Sigilla il punto di ingresso del cavo del tachimetro
• Protegge il cavo da sporco, umidità e detriti
• Garantisce un funzionamento fluido del cavo
• Contribuisce a preservare la precisione del funzionamento del tachimetro
Con il tempo, le guaine in gomma possono indurirsi, screpolarsi o spaccarsi a causa dell'età e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Una guaina danneggiata permette ai contaminanti di penetrare nel sistema del cavo, causando usura precoce, corrosione e letture imprecise della velocità. La sostituzione della guaina garantisce una tenuta adeguata e contribuisce a mantenere l'affidabilità del sistema del tachimetro.
Quando sostituire
• Stivale di gomma screpolato, fragile o spaccato
• Guaina del cavo mancante o allentata
• Infiltrazioni di umidità o sporco intorno al cavo
• Sostituzione o manutenzione del cavo del tachimetro
• Durante il restauro o la ristrutturazione
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90174129100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
La manopola di azzeramento del tachimetro OE Match è un comando interno sostitutivo utilizzato per azzerare il contachilometri parziale sui modelli Porsche 911 classici dal 1965 al 1977. Questo piccolo componente del cruscotto consente al conducente di azzerare manualmente il contachilometri parziale per tenere traccia della distanza percorsa durante i viaggi. Si prega di notare che il ricambio originale Porsche non è più disponibile.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Schema rif. n. 3
La manopola di azzeramento del tachimetro è una piccola manopola di regolazione zigrinata situata sopra o vicino all'indicatore del tachimetro nei primi cruscotti delle Porsche 911. Si collega al meccanismo del contachilometri parziale e consente al conducente di azzerare manualmente il contachilometri.
La manopola di azzeramento del tachimetro OE Match è progettata per replicare l'aspetto, le dimensioni e il montaggio del componente Porsche originale. È particolarmente utile perché il componente Porsche originale non è più disponibile, rendendo le sostituzioni in stile OE una soluzione importante per la manutenzione e il restauro dei modelli d'epoca.
La manopola consente al conducente di azzerare il contachilometri parziale (contachilometri giornaliero). Questa funzione aiuta i conducenti a tenere traccia delle distanze percorse, del consumo di carburante o degli intervalli di manutenzione.
Sostituendo una manopola di azzeramento usurata o mancante si ripristina la piena funzionalità del quadro strumenti e si garantisce un utilizzo semplice e affidabile del contachilometri parziale.
Funzione
• Azzeramento del contachilometri parziale: consente l'azzeramento manuale del contachilometri parziale
• Controllo strumenti: si collega al meccanismo di azzeramento del contachilometri interno
• Comodità del conducente: consente di monitorare la distanza e il chilometraggio del viaggio
• Restauro compatibile: il design in stile OE mantiene l'aspetto autentico degli interni
Con il tempo, la piccola manopola di azzeramento può usurarsi, rompersi o perdersi durante la manutenzione della strumentazione. Senza la manopola, il contachilometri parziale non può essere azzerato facilmente. L'installazione di un nuovo ricambio originale ripristina la piena funzionalità del sistema del tachimetro e preserva l'aspetto autentico degli interni dei modelli Porsche classici.
Si consiglia di sostituire la manopola di reset se si nota:
• Manopola di reset del tachimetro mancante o rotta
• Difficoltà nell'azzeramento del contachilometri parziale
• Controllo dello strumento usurato o danneggiato
• Durante il ripristino del cruscotto o del quadro strumenti
Numeri di riferimento correlati
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90174119122
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Strumenti OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Gli strumenti OEMatch per i modelli Porsche offrono un monitoraggio accurato e un aspetto interno gradevole. Molti proprietari cercano strumenti originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto, progettate per riprodurre la forma, la vestibilità e la funzionalità originali. Questa collezione è pensata per il restauro, la riparazione e la sostituzione di quadri strumenti analogici, digitali e ibridi su modelli Porsche classici e moderni.
- Quadri strumenti analogici e indicatori individuali per modelli classici
- Cluster e display digitali per i modelli successivi di veicoli Porsche
- Cluster ibridi che combinano quadranti analogici con informazioni digitali
- Unità di misura individuali, motori passo-passo, parti di riparazione di lenti e lunette
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto gli strumenti originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali degli strumenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce strumenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Combinando elementi di riparazione meccanica ed elettrica con interfacce di sensori compatibili, queste unità consentono il ripristino o la sostituzione mantenendo la disposizione originale degli strumenti e il comportamento diagnostico del veicolo.
- Ripristina il monitoraggio accurato del veicolo per velocità, giri al minuto, temperatura e pressione dell'olio
- Mantiene l'aspetto dell'abitacolo e l'illuminazione in linea con gli interni Porsche
- Offre parti a livello di componente per riparazioni mirate e interventi ridotti
- Deterioramento dei motori passo-passo o degli ingranaggi interni negli indicatori analogici
- Guasti elettrici, connessioni corrose o sensori difettosi che influenzano le letture
- Quadranti sbiaditi, lenti screpolate o infiltrazioni di umidità che causano difetti di visualizzazione
Mantenere la strumentazione funzionante preserva il controllo di guida e la consapevolezza della situazione, evitando avvisi fuorvianti o guasti non rilevati. La sostituzione o la rigenerazione dei quadri strumenti mantiene dati accurati per il motore e i sistemi del veicolo, supporta una diagnostica corretta e ripristina l'aspetto degli interni, importante per molti proprietari di Porsche. Durante l'installazione, valutare la compatibilità con il cablaggio e i sensori del veicolo e qualsiasi ricalibrazione necessaria.
Vantaggi- Opzioni a livello di componente che riducono la necessità di sostituzione dell'intero cluster
- Compatibilità con i layout degli strumenti Porsche e gli standard di illuminazione
- Parti selezionate per supportare il restauro e la manutenzione a lungo termine
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio dove specificato e verificare i collegamenti elettrici e le interfacce dei sensori durante i test. Se non si dispone degli utensili o dell'esperienza necessari, rivolgersi a un professionista per l'installazione e verificarne il funzionamento dopo il primo utilizzo.