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Forcelle e boccole
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tubo trasversale di supporto ausiliario per auto con ammortizzatori a molla
Ripristina la struttura delle sospensioni anteriori della tua Porsche classica con questo tubo trasversale di supporto ausiliario di qualità OE Match. Il tubo trasversale fa parte del gruppo delle sospensioni anteriori, fornendo una solida struttura di montaggio che aiuta a posizionare e supportare i componenti delle sospensioni, mantenendo al contempo la corretta geometria.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 1
Qual è la funzione del tubo trasversale di supporto ausiliario?
Il tubo trasversale di supporto ausiliario è montato nella parte inferiore anteriore del veicolo e costituisce un elemento strutturale importante del sistema di sospensione.
Le sue funzioni includono:
- Componenti di supporto della sospensione anteriore
- Fornire punti di fissaggio sicuri per le sospensioni
- Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Mantenimento della rigidità strutturale dell'intera sospensione anteriore.
- Contribuisce a un funzionamento preciso dello sterzo e delle sospensioni.
Poiché i carichi delle sospensioni vengono trasferiti attraverso quest'area, le condizioni e l'allineamento del tubo trasversale sono importanti per una corretta manovrabilità.
Perché i tubi trasversali di supporto ausiliario si rompono?
A differenza di un normale componente soggetto a usura, il tubo trasversale non ha un intervallo di sostituzione programmato. I danni sono generalmente causati dall'età, dalla corrosione, da incidenti o da riparazioni precedenti.
I problemi più comuni includono:
- Corrosione e ruggine
- Danni in prossimità dei punti di fissaggio
- Deformazione causata dall'impatto accidentale
- Crepe o fatica del metallo
- Danni causati da operazioni di sollevamento o posizionamento errate del cric.
- Fori di montaggio usurati o allargati
- Riparazioni precedenti di scarsa qualità
- Deterioramento generale dei veicoli più vecchi
La corrosione è un problema particolarmente rilevante sui primi modelli di Porsche 911, dove decenni di esposizione all'umidità e alla contaminazione stradale possono indebolire le zone di fissaggio delle sospensioni.
Quando va sostituito il tubo trasversale?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- È presente una corrosione significativa
- I punti di fissaggio delle sospensioni sono danneggiati
- Il tubo trasversale è piegato o deformato
- Si riscontrano crepe o danni strutturali
- La geometria delle sospensioni non può essere regolata correttamente
- I danni causati dall'incidente hanno compromesso le sospensioni anteriori.
- Le riparazioni precedenti ne hanno compromesso la solidità
- Il componente non è idoneo al riutilizzo durante il restauro.
Qualsiasi sospetto danno strutturale deve essere attentamente ispezionato prima che il veicolo venga rimesso in circolazione.
Controlli importanti sulle sospensioni anteriori
Quando si sostituisce il tubo trasversale di supporto ausiliario, è necessario ispezionare anche le aree circostanti di sospensione e montaggio.
Controllare gli ammortizzatori, i bracci delle sospensioni, le boccole, i giunti sferici, i componenti dello sterzo, la bulloneria di montaggio e i punti di fissaggio della carrozzeria per verificare la presenza di usura, corrosione o danni.
Se necessario, dopo la sostituzione o la manipolazione dei componenti delle sospensioni è opportuno eseguire la convergenza delle ruote.
Tubi trasversali della sospensione anteriore per Porsche 911 1969-71
I componenti delle sospensioni delle prime Porsche 911 hanno ormai diversi decenni, il che rende la corrosione, i danni causati da incidenti precedenti e il deterioramento generale sempre più comuni.
Il tubo trasversale di supporto ausiliario è una parte importante della struttura delle sospensioni anteriori. Danni o corrosione possono compromettere il montaggio delle sospensioni, l'allineamento e l'integrità complessiva delle sospensioni anteriori.
Durante il restauro di una Porsche 911 del 1969, 1970 o 1971, il tubo trasversale e le aree circostanti di fissaggio delle sospensioni devono essere ispezionati attentamente, in particolare laddove siano visibili corrosione o riparazioni precedenti.
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90134101304
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
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90134101302
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
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91434102302
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo distanziale per boccole del braccio oscillante anteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un distanziale di ricambio per le sospensioni anteriori dei modelli Porsche 911 dal 1965 al 1967. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo al corretto montaggio delle boccole del braccio oscillante anteriore e all'allineamento delle sospensioni.
Venduti singolarmente , ne occorrono 2 per auto
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1967
Porsche 912 1965 - 1967
Riferimento diagramma n. 7
Il distanziale della boccola del braccio oscillante anteriore si inserisce all'interno del gruppo della sospensione anteriore e contribuisce al corretto posizionamento della boccola del braccio oscillante. Supporta il corretto montaggio della sospensione, aiuta a mantenere la spaziatura corretta e contribuisce alla stabilità del funzionamento della sospensione anteriore.
Funzioni
• Sostituisce il distanziale della boccola del braccio oscillante anteriore
• Aiuta a posizionare e sostenere la boccola del braccio oscillante anteriore
• Mantiene la corretta spaziatura delle sospensioni
• Supporta la stabilità e l'allineamento delle sospensioni anteriori
• Adatto per la sostituzione delle boccole del braccio oscillante anteriore o per la revisione delle sospensioni.
• Sostituisce i distanziali usurati, mancanti, corrosi, deformati o danneggiati
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle sospensioni anteriori delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
I distanziali delle sospensioni anteriori possono usurarsi, corrodersi, deformarsi, danneggiarsi o andare persi durante precedenti interventi sulle sospensioni. Un distanziale mancante o danneggiato può influire sul posizionamento delle boccole, sul movimento delle sospensioni, sulla precisione dell'allineamento o sulla stabilità dell'asse anteriore. La sostituzione del distanziale contribuisce a ripristinare il corretto assemblaggio delle sospensioni e a garantire prestazioni affidabili dell'avantreno.
Quando sostituire questo componente
• Le boccole del braccio oscillante anteriore vengono sostituite
• Il distanziatore originale è mancante, arrugginito, usurato o danneggiato
• La sospensione anteriore è stata rimossa o ricostruita
• Sono presenti problemi di allineamento o spaziatura delle sospensioni
• Il braccio a "A" non si posiziona correttamente nell'alloggiamento di montaggio.
• È in corso il restauro delle sospensioni anteriori.
• È necessario utilizzare componenti di sospensione conformi allo stile originale.
Dove si posiziona sull'auto
Questo distanziale si inserisce nel gruppo boccola del braccio oscillante anteriore/sospensione anteriore sui modelli Porsche 911 dal 1965 al 1967. Viene utilizzato come parte del sistema di montaggio della sospensione secondo lo schema di fabbrica.
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90134146102
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ne servono 4, venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911/911 S 1965 - 1967
Porsche 912 >>1967
Riferimento diagramma n. 17
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90134116300
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1966 al 1973
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Staffa per collegamento barra antirollio al braccio oscillante, da saldare sul braccio
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91434190000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è per cadauno.

Adatto a:
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967
Diagramma rif. n. 10
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91434142202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantieni una maneggevolezza precisa e prestazioni ottimali delle sospensioni con questo braccio oscillante anteriore (a forma di A) di ricambio originale. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo braccio oscillante anteriore posiziona e supporta il gruppo ruota anteriore, consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la corretta geometria delle ruote, la stabilità dello sterzo e il comfort di guida in tutte le condizioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1967 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 6
Con il passare del tempo, il braccio oscillante originale può subire corrosione, danni da impatto, fatica o usura dei punti di fissaggio a causa degli anni di utilizzo su strada. Un braccio oscillante danneggiato o deformato può influire sull'allineamento delle ruote, sulla precisione dello sterzo, sull'usura degli pneumatici e sulla stabilità generale del veicolo. La sostituzione di un braccio oscillante usurato o danneggiato ripristina la corretta geometria delle sospensioni e garantisce che le sospensioni anteriori funzionino come previsto da Porsche. Questo braccio oscillante anteriore di ricambio originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni delle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Individua e supporta il gruppo ruota anteriore.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni.
- Garantisce una sterzata precisa e la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a promuovere un'usura uniforme degli pneumatici.
- Sostituisce i bracci oscillanti originali danneggiati, corrosi o deformati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Scarsa precisione dello sterzo.
- Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici anteriori.
- Veicolo che sterza da un lato.
- Disallineamento delle sospensioni.
- Corrosione visibile o danni da impatto.
- Braccio oscillante deformato o piegato.
- Danni alle sospensioni rilevati durante la manutenzione o il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio oscillante anteriore è un componente strutturale fondamentale delle sospensioni anteriori Porsche, in quanto controlla la posizione delle ruote consentendo al contempo alle sospensioni di muoversi fluidamente durante la loro escursione. Un braccio oscillante danneggiato o deformato può compromettere la precisione dello sterzo, la geometria delle sospensioni, la stabilità in frenata e la durata degli pneumatici, oltre a sottoporre a stress eccessivo i componenti circostanti delle sospensioni.
- La sostituzione di un braccio oscillante usurato o danneggiato ripristina il corretto allineamento delle sospensioni, migliora le caratteristiche di maneggevolezza e contribuisce a mantenere le prestazioni di guida e la sicurezza che ci si aspetta dalla propria Porsche. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo braccio oscillante anteriore (a forma di A) di primo equipaggiamento offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.
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90134104303
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantieni una sterzata precisa, una geometria delle sospensioni ottimale e la stabilità del veicolo con questo braccio oscillante anteriore (a forma di A) di ricambio originale. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo braccio oscillante per sospensioni anteriori è progettato per posizionare e supportare il gruppo ruota anteriore, consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un allineamento preciso delle ruote, una maneggevolezza prevedibile e una qualità di guida costante.
Adatto a:
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 10
Con il tempo, il braccio oscillante originale può corrodersi, piegarsi a causa di urti o subire usura dopo anni di utilizzo su strada. Un braccio oscillante danneggiato può influire negativamente sulla geometria delle sospensioni, sulla risposta dello sterzo, sulla stabilità in frenata e sull'usura degli pneumatici, riducendo sia le prestazioni del veicolo che la sicurezza di guida. La sostituzione di un braccio oscillante usurato o danneggiato ripristina il corretto allineamento delle sospensioni e garantisce che le sospensioni anteriori funzionino come previsto da Porsche. Questo braccio oscillante anteriore di ricambio originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni delle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Individua e supporta il gruppo ruota anteriore.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni anteriori.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni.
- Garantisce una sterzata precisa e la stabilità del veicolo.
- Favorisce un'usura uniforme degli pneumatici grazie al corretto allineamento delle ruote.
- Sostituisce i bracci oscillanti originali danneggiati, corrosi o deformati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Risposta dello sterzo scarsa o imprecisa.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
- Veicolo che sterza da un lato.
- Problemi di geometria delle sospensioni o di allineamento delle ruote.
- Corrosione visibile, crepe o danni da impatto.
- Braccio della forcella piegato o deformato.
- Danni rilevati durante la manutenzione o il restauro delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio oscillante anteriore è uno dei principali componenti strutturali delle sospensioni anteriori Porsche, in quanto controlla la posizione delle ruote consentendo alle sospensioni di muoversi fluidamente lungo tutta la loro escursione. Un braccio oscillante danneggiato o deformato può compromettere la precisione dello sterzo, la stabilità in frenata, le prestazioni delle sospensioni e la durata degli pneumatici, oltre a sottoporre a sollecitazioni eccessive i componenti circostanti delle sospensioni.
- La sostituzione di un braccio oscillante usurato o danneggiato ripristina la corretta geometria delle sospensioni, migliora la precisione dello sterzo e la maneggevolezza, contribuendo a mantenere le prestazioni, il comfort e la sicurezza che ci si aspetta dalla propria Porsche. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo braccio oscillante anteriore (a forma di A) di primo equipaggiamento offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90134100
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Bracci oscillanti e boccole OEMatch: controllo, stabilità, comfort
I bracci trasversali e le boccole sono componenti fondamentali delle sospensioni che controllano la posizione, il movimento e l'allineamento delle ruote sui modelli Porsche. OEMatch fornisce bracci trasversali a montaggio diretto e boccole alternative selezionate per interventi di manutenzione, restauro e messa a punto, contribuendo a mantenere il comportamento di sterzata, il contatto degli pneumatici e il comfort di guida desiderati su tutte le generazioni di modelli.
- Bracci oscillanti e bracci di controllo di ricambio standard
- Opzioni di boccole in gomma e poliuretano
- Varianti del braccio di controllo resistenti alla corrosione e rinforzate
Informazioni sui bracci oscillanti e sulle boccole OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci trasversali e le boccole originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per bracci trasversali e boccole e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci trasversali e boccole non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I bracci oscillanti (bracci di controllo) bloccano il mozzo della ruota e trasmettono i carichi delle sospensioni, mentre le boccole isolano le vibrazioni e consentono un'articolazione controllata. Le boccole correttamente funzionanti controllano campanatura, caster e convergenza sotto carico e preservano la risposta dello sterzo desiderata. OEMatch gestisce un ampio catalogo di articoli Porsche, documentando oltre 4.000 codici articolo e più di 8.700 riferimenti incrociati OE, e continua a sviluppare nuovi componenti per supportare la manutenzione e il restauro.
I vantaggi includono
- Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote
- Riduce le vibrazioni e i rumori indesiderati trasmessi al telaio
- Migliora la precisione dello sterzo e la costanza dell'usura degli pneumatici
Perché i bracci trasversali e le boccole si usurano e si guastano
- Crepe, spaccature o indurimento della gomma dei cespugli dovuti all'età e all'esposizione ambientale
- Corrosione, flessione o affaticamento nei bracci oscillanti e nei punti di montaggio
- Danni da impatto causati da buche o cordoli che causano deformazioni o disallineamenti
L'importanza di sostituire i bracci oscillanti e le boccole OEMatch
La sostituzione di bracci trasversali e boccole usurati ripristina la maneggevolezza prevedibile e preserva l'impronta a terra degli pneumatici sui veicoli Porsche. Componenti corretti proteggono gli altri elementi delle sospensioni dall'usura accelerata, aiutano a mantenere le impostazioni di allineamento necessarie per una risposta sicura dello sterzo e supportano il desiderato equilibrio tra comfort e controllo.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze originali per una sostituzione semplice
- Scelta di mescole di boccole in gomma standard o poliuretano per soddisfare le preferenze di comfort o prestazioni
- Parti realizzate con materiali resistenti alla corrosione per ridurre la manutenzione a lungo termine