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Piastre di copertura del disco del freno
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il kit include
Piastra di copertura del disco - Sinistra
Piastra di copertura del disco - Destra

Adatto a:
Porsche 911 (2.0 litri) - dal 1965 al 1968
Porsche 912 (1.6 litri) - dal 1966 al 1968
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135180114
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Piastra di copertura del disco freno anteriore
Ripristina un componente protettivo fondamentale dell'impianto frenante della tua Porsche classica con questa piastra di copertura del disco freno anteriore, compatibile con i ricambi originali. La piastra di copertura si posiziona dietro il disco freno anteriore e contribuisce a proteggere l'impianto frenante da sporco stradale, sassi, acqua e altri detriti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 9
Sui primi modelli di Porsche 911, le piastre di copertura originali possono subire un deterioramento significativo dopo decenni di esposizione all'umidità, alla contaminazione stradale e ai ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. La sostituzione di una piastra danneggiata o fortemente corrosa è particolarmente consigliabile quando si effettua una revisione o un restauro dell'impianto frenante anteriore.
A cosa serve una piastra di copertura per il disco freno?
La piastra di copertura del disco freno anteriore, detta anche piastra di supporto del freno o parapolvere, si trova dietro il disco freno e fornisce una barriera protettiva attorno al gruppo frenante.
Le sue funzioni includono:
- Contribuisce a proteggere i componenti dell'impianto frenante dai detriti stradali.
- Ridurre l'esposizione a sporco e contaminazione
- Protezione della superficie posteriore del disco freno
- Mantenere il corretto gruppo freni in stile originale
- Fornire una finitura completa durante il restauro
Perché le piastre di copertura dei dischi freno si rompono?
Le piastre di copertura dei dischi freno operano in un ambiente ostile, costantemente esposte a umidità, sporcizia stradale, calore e sbalzi di temperatura.
La corrosione dovuta all'età è particolarmente comune sui modelli classici di Porsche 911. La piastra può indebolirsi, incrinarsi o perdere materiale lungo i bordi e i punti di fissaggio.
Il danno può verificarsi anche durante precedenti interventi su freni, cuscinetti delle ruote, mozzi o sospensioni. Una piastra deformata può potenzialmente entrare in contatto con il disco del freno rotante e generare rumori di sfregamento o raschiamento indesiderati.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione quando:
- La lastra originale è fortemente corrosa
- Alcune sezioni si sono arrugginite
- La piastra è incrinata o deformata
- I punti di fissaggio sono danneggiati
- La piastra sfrega contro il disco del freno
- Ripristino o ricostruzione dell'impianto frenante anteriore
- Eseguire un classico completo
- Restauro Porsche
Sostituire le piastre di copertura deteriorate mentre il gruppo freno anteriore è già smontato può anche contribuire a evitare ulteriori interventi di manodopera in seguito.
Piastre di copertura per dischi freno anteriori Porsche 911 1965-68
La manutenzione dell'impianto frenante di una Porsche 911 di prima generazione non si limita alla sostituzione di dischi e pastiglie. Componenti di protezione come la piastra di copertura del disco freno anteriore possono deteriorarsi considerevolmente nel tempo e dovrebbero essere ispezionati ogni volta che si smonta l'impianto frenante anteriore, il mozzo o il cuscinetto della ruota.
Per i proprietari di Porsche 911 del 1965-68 alla ricerca di una piastra di supporto del freno anteriore, di una protezione antipolvere per i freni o di una protezione per il disco freno, questo ricambio OE Match offre una soluzione pratica per ripristinare un impianto frenante datato.
La sostituzione delle piastre di copertura dei freni corrose, insieme ad altri componenti dell'impianto frenante anteriore, contribuisce a riportare l'intero gruppo in condizioni pulite, complete e adeguatamente protette, rendendolo particolarmente adatto a progetti di restauro e manutenzione preventiva.
Vantaggi delle piastre di copertura del disco freno anteriore compatibili con l'equipaggiamento originale
- Sostituzione diretta dei componenti originali usurati
- Contribuisce a proteggere i componenti dei freni dalla contaminazione.
- Adatto per progetti di restauro di Porsche 911 dal 1965 al 1968
- Ideale durante la revisione dei freni anteriori
- Utile per la sostituzione di dischi, cuscinetti o componenti dei freni correlati.
- Contribuisce a mantenere la configurazione originale del gruppo freno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135180
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ripristina la protezione e l'aspetto del sistema frenante posteriore della tua Porsche con una piastra di copertura del disco freno in fusione di qualità OE Match. Progettata per sostituire la piastra di protezione del disco freno originale, questa piastra si posiziona dietro il disco freno posteriore e contribuisce a proteggere i componenti frenanti circostanti da detriti stradali, sporco e contaminazione eccessiva.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramma di riferimento n. 5 e 6
Disponibili in quattro posizioni individuali:
- In alto a sinistra
- In basso a sinistra posteriore
- In alto a destra
- In basso a destra
Selezionare la posizione corretta è essenziale per garantire un montaggio preciso.
A cosa serve una piastra di copertura per il disco freno?
La piastra di copertura del disco freno, talvolta chiamata anche piastra di supporto del freno, protezione antipolvere o protezione del disco freno, si trova dietro il disco freno e fornisce un'ulteriore barriera protettiva attorno all'impianto frenante.
Le sue funzioni includono:
- Contribuisce a proteggere i componenti dei freni dai detriti stradali.
- Ridurre l'esposizione a sporco e contaminazione
- Offre protezione intorno al disco del freno posteriore
- Contribuisce a mantenere la configurazione originale del gruppo freno.
Perché le piastre di copertura dei dischi freno si rompono?
Le piastre di copertura dei freni sono continuamente esposte a calore, acqua, sale stradale e detriti.
Nel tempo, ciò può causare corrosione, crepe o deterioramento, soprattutto sui veicoli più vecchi o sulle auto che vengono guidate frequentemente in condizioni di bagnato.
I danni possono verificarsi anche durante interventi su freni, cuscinetti delle ruote o sospensioni se una piastra di copertura usurata viene accidentalmente piegata o manomessa.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se la piastra originale è:
- Fortemente corroso
- Incrinato o danneggiato
- Allentato o deformato
- Sfregamento contro il disco del freno
- Parti mancanti a causa della corrosione
- Rimozione durante un restauro completo dei freni
Sostituire le piastre deteriorate durante lo smontaggio dell'impianto frenante posteriore può anche far risparmiare manodopera in seguito.
Le piastre di copertura dei dischi freno posteriori sono un componente spesso trascurato durante la manutenzione o il restauro dell'impianto frenante di una Porsche. Mentre i dischi e le pastiglie dei freni sono soggetti a regolare manutenzione, le piastre protettive sottostanti possono deteriorarsi gradualmente dopo anni di esposizione a calore, umidità e agenti contaminanti stradali.
La sostituzione delle piastre di supporto dei freni posteriori Porsche danneggiate contribuisce a ripristinare l'impianto frenante in condizioni complete e adeguatamente protette. Queste piastre di copertura del disco freno in fusione, conformi alle specifiche originali, rappresentano un ricambio ideale per i proprietari di Porsche che effettuano interventi di manutenzione, restauro o revisione delle sospensioni posteriori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135280
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Venduto singolarmente - 4 necessari per auto

Adatto a:
Porsche 911 - 1965 al 1968 (passo corto)
Porsche 912 - 1965 al 1968 (passo corto)
La piastra di bloccaggio è tagliata al laser e zincata
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 7
Numeri di riferimento correlati
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90135148111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Piastre di copertura del disco freno OEMatch: potenza frenante, controllo costante
Le piastre di copertura dei dischi freno proteggono i dischi e le pinze freno da detriti stradali, acqua e polvere, contribuendo al contempo a gestire il calore e a preservare l'affidabilità frenante a lungo termine sui modelli Porsche. I componenti delle piastre di copertura dei dischi freno OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM.
Informazioni sulle piastre di copertura dei dischi freno OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le piastre copridisco freno originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le piastre copridisco freno e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce piastre copridisco freno non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Le piastre copridisco tipiche sono realizzate in acciaio o alluminio resistenti alla corrosione e sono sagomate per consentire il passaggio di corpi pinza, sensori e movimento delle ruote. Una profilatura corretta mantiene la distanza tra i componenti rotanti e fissi e aiuta a canalizzare il flusso d'aria per favorire il raffreddamento sotto carico.
I vantaggi includono
- Protegge i dischi e le pinze dei freni dai contaminanti della strada e dall'umidità
- Aiuta a gestire il calore per un comportamento di frenata più costante
- Riduce la corrosione e la contaminazione per supportare una maggiore durata dei componenti
Perché le piastre di copertura dei dischi dei freni si usurano e si guastano
- Corrosione causata da sale e umidità che porta alla perdita di materiale
- Danni fisici causati da detriti stradali o impatti
- Deformazione o screpolatura dovute al calore durante i cicli termici
- Piegatura o spostamento causati da installazione o impatto errati
L'importanza di sostituire le piastre di copertura dei dischi freno OEMatch
La sostituzione delle piastre di copertura danneggiate o corrose ripristina la protezione essenziale dell'impianto frenante dei modelli Porsche, impedendo a sabbia e umidità di accelerare l'usura di dischi e pinze. La sostituzione di queste piastre garantisce una frenata uniforme, aiuta a mantenere i percorsi di raffreddamento e riduce il rischio di deterioramento prematuro dei componenti.
Vantaggi
- Disponibile in acciaio resistente alla corrosione e finiture in alluminio
- Sagomatura specifica del modello per adattarsi alle distanze e ai punti di montaggio originali
- Adatto per progetti di restauro e manutenzione ordinaria su veicoli Porsche
Tipi disponibili
- Piastre di supporto in acciaio stampato per resistenza alla corrosione
- Schermi in alluminio pressato per una massa ridotta
- Riproduzioni di restauro specifiche per modello per applicazioni Porsche classiche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.