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Kit barra anti-oscillazione antirollio H&R
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Gruppo barra antirollio anteriore (passante per la carrozzeria) da 19 mm, completo di biellette e leve.
Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a 19 mm
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
La barra antirollio anteriore contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria in curva, collegando il movimento laterale delle sospensioni anteriori. Il design regolabile consente di ottimizzare l'assetto della barra antirollio, migliorando l'equilibrio di guida, la risposta dello sterzo e la stabilità dell'asse anteriore.
Funzioni
• Sostituisce o aggiorna la barra antirollio anteriore con una barra da 19 mm di diametro per un migliore controllo del rollio.
• Design regolabile per la messa a punto delle sospensioni
• Contribuisce a ridurre il rollio anteriore in curva
• Favorisce una risposta dello sterzo più precisa e una maggiore stabilità di guida
• Adatto per applicazioni stradali, su strade veloci e per interventi di restauro.
• Kit di ricambio OE Match per la manutenzione delle sospensioni anteriori della Porsche 911 classica.
Perché sostituire questo kit?
Le barre antirollio originali, i tiranti, le boccole e la bulloneria di montaggio possono usurarsi, corrodersi, allentarsi o danneggiarsi nel tempo. Un sistema di barre antirollio anteriori usurato o indebolito può causare un eccessivo rollio della carrozzeria, rumori provenienti dalle sospensioni, uno sterzo impreciso o uno scarso equilibrio di guida. La sostituzione del gruppo con un kit regolabile da 19 mm contribuisce a rinnovare le sospensioni anteriori e consente una migliore regolazione della maneggevolezza.
Quando sostituire questo kit
• Le sospensioni anteriori sono in fase di revisione o aggiornamento.
• È presente un eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Le boccole, i tiranti o i supporti della barra antirollio sono usurati
• Si sta indagando su eventuali rumori o allentamenti delle sospensioni.
• È necessaria una risposta di gestione migliorata
• Si desidera un aggiornamento con barra antirollio anteriore regolabile in stile d'epoca
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni di una Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si monta sulla barra antirollio della sospensione anteriore dei modelli Porsche 911 dal 1965 al 1973. Si collega al gruppo sospensione dell'asse anteriore secondo la configurazione originale della barra antirollio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Il gruppo barra antirollio anteriore da 22 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.
Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 22 mm
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901343703PR
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Il gruppo barra antirollio anteriore da 24 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.
Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 24 mm
Numeri di riferimento correlati
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901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Gruppo barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm
Trasforma le caratteristiche di guida della tua Porsche 911 classica con la barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986, questo kit di potenziamento delle sospensioni migliora l'equilibrio del telaio, riduce il rollio e consente di regolare con precisione il comportamento delle sospensioni posteriori per adattarle sia alla guida su strada che in pista.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Che tu possieda una delle prime 911 a passo corto, un modello con paraurti rinforzato o una Carrera serie G di ultima generazione, l'aggiornamento della barra antirollio posteriore è uno dei modi più efficaci per affinare la risposta dello sterzo e massimizzare le capacità dell'iconico telaio Porsche a motore posteriore.
Il design regolabile consente ai proprietari e agli specialisti di sospensioni di adattare le caratteristiche di maneggevolezza alle preferenze di guida individuali, alle specifiche degli pneumatici e alla configurazione delle sospensioni, rendendolo un aggiornamento ideale per applicazioni stradali veloci, turismo, giornate in pista e competizioni.
A cosa serve una barra antirollio posteriore?
La barra antirollio, nota anche come barra stabilizzatrice, collega i lati sinistro e destro del sistema di sospensione e contribuisce a controllare i movimenti della carrozzeria in curva.
Le sue funzioni principali includono:
Riduzione del rollio della carrozzeria Miglioramento della stabilità in curva
Mantenere il contatto degli pneumatici con la strada Migliorare l'equilibrio del telaio
Miglioramento della risposta dello sterzo
Aumentare la fiducia del conducente
Favorire una gestione più prevedibile
Riducendo l'eccessivo rollio del telaio, le sospensioni possono lavorare in modo più efficace e offrire una maggiore aderenza in curva.
Perché passare a una barra antirollio posteriore regolabile?
Molti modelli classici di Porsche 911 sono stati progettati con impostazioni delle sospensioni che privilegiavano il comfort e la guidabilità. Pneumatici moderni, aggiornamenti delle sospensioni e le esigenze di guida sportiva spesso superano le capacità del sistema di barre antirollio originale.
L'aggiornamento alla barra antirollio posteriore regolabile P87319 offre miglioramenti significativi, tra cui:
- Riduzione del rollio della carrozzeria: la barra antirollio da 16 mm aumenta la rigidità al rollio, contribuendo a mantenere il telaio più piatto durante le curve affrontate in modo aggressivo.
- Migliore bilanciamento del telaio - Una barra antirollio posteriore opportunamente tarata può migliorare il rapporto tra il comportamento delle sospensioni anteriori e posteriori, con conseguente esperienza di guida più prevedibile ed equilibrata.
- Risposta in sterzata più precisa: la riduzione dei movimenti del telaio consente alla vettura di reagire più rapidamente agli input dello sterzo, offrendo una sensazione di guida più connessa e reattiva.
- Maggiore sicurezza in curva: il veicolo rimane più stabile nelle curve veloci, consentendo ai conducenti di sfruttare al meglio l'aderenza disponibile.
- Prestazioni regolabili - A differenza delle barre antirollio fisse, questo gruppo consente di regolare le caratteristiche delle sospensioni in base alle esigenze:
- Guida veloce su strada
- Giornate in pista in tour
- Applicazioni nel motorsport
- Diverse mescole per pneumatici
- Configurazioni di sospensione personalizzate
Perché le barre antirollio originali diventano meno efficaci?
Sebbene la barra antirollio in sé sia generalmente resistente, l'efficacia complessiva del sistema può diminuire nel tempo a causa di:
- Boccole delle sospensioni invecchiate
- Collegamenti usurati
- fatica del telaio
- Aumento delle esigenze prestazionali dei veicoli
- Livelli di aderenza degli pneumatici moderni
- Modifiche alle sospensioni
Molti proprietari che aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o cerchi scoprono che una barra antirollio potenziata contribuisce a massimizzare i vantaggi di queste modifiche.
Quando conviene aggiornare il sistema?
Questa barra antirollio regolabile è un ottimo aggiornamento quando:
- Restauro di una Porsche 911 classica
- Ricostruzione del sistema di sospensione
- Installazione di ammortizzatori ad alte prestazioni
- Aggiornamento delle barre di torsione
- Preparazione di un'auto per le giornate in pista.
- Migliorare la maneggevolezza su strada veloce
- Ridurre l'eccessivo rollio del corpo
- Messa a punto del bilanciamento del telaio
È particolarmente vantaggioso per i guidatori appassionati che desiderano maggiore precisione e controllo dalla loro classica 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133370101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Saldare le piastre di rinforzo della carrozzeria per la barra antirollio posteriore, originariamente progettate per la 911 3.0 RSR e la 934
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150111121
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Barra stabilizzatrice antirollio OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le barre stabilizzatrici OEMatch per i modelli Porsche contribuiscono a ridurre il rollio della carrozzeria e a migliorare l'equilibrio in curva, mantenendo le posizioni di montaggio originali e la compatibilità dei sensori, ove presenti. Questi componenti sono adatti all'uso su strada e ad alte prestazioni e sono offerti insieme a opzioni di sostituzione e aggiornamento specifiche per applicazioni Porsche.
- Barra in acciaio massiccio per sostituzione diretta e durata
- Barra tubolare cava per ridurre la massa non sospesa mantenendo la rigidità
- Opzioni di collegamento finale regolabile o multi-rate per una regolazione precisa del bilanciamento della maneggevolezza
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la barra stabilizzatrice originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la barra stabilizzatrice e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce barre stabilizzatrici non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. OEMatch offre un'ampia gamma di ricambi Porsche, dalle guarnizioni alla bulloneria delle sospensioni, dagli elementi del motore alle finiture interne. Sono catalogati oltre 6.700 codici articolo e più di 11.800 riferimenti incrociati, con oltre 100 prodotti in fase di sviluppo per supportare i proprietari di Porsche di tutte le generazioni.
- Rollio ridotto per una migliore stabilità e controllo del conducente
- Migliore contatto degli pneumatici in curva, favorendo la trazione
- Possibilità di regolare il sottosterzo/sovrasterzo modificando la velocità anteriore o posteriore
- Corrosione e affaticamento nel tempo dovuti alla chimica della strada e all'umidità
- Usura del collegamento terminale, della boccola o del montaggio che causa rumore e riduzione dell'efficacia
- Montaggio errato o danni precedenti dovuti a urti o installazione impropria
La sostituzione di una barra stabilizzatrice usurata o danneggiata ripristina l'equilibrio desiderato tra aderenza anteriore e posteriore e contribuisce a mantenere una maneggevolezza prevedibile per i modelli Porsche. Barre di dimensioni corrette e bracci terminali compatibili preservano la geometria delle sospensioni e riducono l'usura degli pneumatici causata da un rollio eccessivo, contribuendo a un comportamento del veicolo costante sia nella guida quotidiana che in quella sportiva.
- Opzioni di montaggio diretto abbinate ai punti di montaggio e agli spazi liberi Porsche
- Scelta di livelli di rigidità adatti a configurazioni stradali o da pista
- Disponibili sostituzioni di boccole e collegamenti terminali per completare l'installazione
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. Ricontrollare gli elementi di fissaggio dopo il primo chilometraggio.
