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Serbatoio
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Guarnizione del tappo del serbatoio del liquido freni
Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo del serbatoio del liquido freni, progettata per i modelli classici Porsche 911 (1968–1986), Porsche 914 e Porsche 928.
Questa guarnizione si inserisce all'interno del tappo del serbatoio del liquido freni, garantendo una tenuta sicura per prevenire perdite di liquido e proteggere l'impianto frenante da umidità e contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Riferimento diagramma n. 3
Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce prestazioni affidabili ed è un componente essenziale per il corretto funzionamento dell'impianto frenante, soprattutto sui modelli Porsche classici e raffreddati ad aria.
Caratteristiche principali
• Guarnizione del tappo del serbatoio del liquido freni di ricambio diretto
• Si inserisce all'interno del tappo del serbatoio per una chiusura sicura.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Aiuta a prevenire perdite e contaminazioni del liquido dei freni
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per la manutenzione e il restauro
Funzione e scopo
Questo tappo di tenuta garantisce una chiusura ermetica del serbatoio del liquido dei freni.
Aiuta a:
• Prevenire le perdite di liquido dei freni
• Proteggere il sistema dall'ingresso di umidità
• Mantenere la corretta pressione idraulica
• Preservare le prestazioni dell'impianto frenante
Perché sostituire la guarnizione del tappo del liquido dei freni?
Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa dell'esposizione al liquido dei freni e alle condizioni ambientali.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o indurita
• Perdita di liquido intorno al tappo
• Umidità che entra nel sistema
• Prestazioni di frenata ridotte
La sostituzione della guarnizione contribuisce a mantenere un sistema frenante sicuro e affidabile.
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90135590800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67
Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Riferimento diagramma n. 1
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69535501300
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Serbatoio OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I componenti del serbatoio e del serbatoio OEMatch per i modelli Porsche supportano i sistemi idraulici che controllano il funzionamento dei freni e della frizione. Garantendo un accumulo stabile di fluido e contribuendo a mantenere l'equilibrio del sistema, questi componenti contribuiscono a un controllo costante e prevedibile nella guida quotidiana e negli impieghi più impegnativi.
- Serbatoi idraulici per circuiti del liquido dei freni
- Serbatoi del liquido della frizione
- Serbatoi di espansione per applicazioni combinate
- Unità per modelli Porsche classici e successivi
Informazioni sul serbatoio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il serbatoio di riserva originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali del serbatoio di riserva e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce serbatoi di riserva non OEM progettati come alternative a montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. I serbatoi idraulici costituiscono la riserva di fluido per i circuiti dei freni e della frizione, fornendo alla pompa freno il volume di fluido necessario per mantenere la pressione di linea. Consentono l'espansione del fluido al variare della temperatura, aiutano a prevenire la sovrapressurizzazione e sono progettati per ridurre al minimo l'ingresso di aria nel sistema idraulico. Molti proprietari cercano serbatoi di riserva originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto progettate per adattarsi alla forma, alla vestibilità e alla funzione originali. In un'applicazione Porsche, un serbatoio solido favorisce una sensazione di pedalata stabile contribuendo a mantenere il fluido libero da un'aerazione eccessiva e mantenendo un volume di riserva adeguato sopra le porte di alimentazione. Tappi, guarnizioni e raccordi per tubi flessibili sul serbatoio contribuiscono a proteggere il sistema dall'umidità e dalla contaminazione esterna.
- Supporta un livello stabile del fluido idraulico per i sistemi di freni e frizione
- Aiuta a mantenere l'equilibrio della pressione in caso di variazioni di temperatura
- Progettato per limitare l'ingresso di aria nei circuiti idraulici
- Aiuta a ridurre la contaminazione se utilizzato con tappi e guarnizioni corretti
- Supporta una risposta prevedibile del pedale durante diverse condizioni di guida
- Offre un'opzione di sostituzione pratica quando l'attrezzatura originale è usurata o danneggiata
Perché il serbatoio si usura e si guasta
- Indurimento della plastica dovuto all'età che porta alla formazione di crepe o alla perdita di flessibilità
- L'esposizione al calore e alle vibrazioni del vano motore sottopone a sollecitazioni le giunture e i punti di montaggio
- Effetti chimici del fluido idraulico vecchio o contaminato sulle superfici interne e sulle guarnizioni
- Collegamenti dei tubi flessibili indeboliti che iniziano a perdere o a sanguinare sotto pressione o movimento
- Opacizzazione o scolorimento che rendono più difficile osservare accuratamente i livelli del fluido
- Deformazione del tappo o affaticamento della guarnizione che può consentire l'ingresso di aria o umidità
L'importanza di sostituire il serbatoio con un OEMatch
Sostituire un serbatoio usurato o danneggiato su una Porsche aiuta a preservare la costanza di frenata e frizione. Quando il serbatoio mantiene il corretto volume di fluido e supporta un ambiente idraulico chiuso e asciutto, riduce la probabilità di perdite di fluido, aerazione o contaminazione che influiscono sulla risposta del pedale. L'utilizzo di un serbatoio progettato secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti consente il corretto collegamento di tubazioni e tubi flessibili esistenti e contribuisce a semplificare il monitoraggio del livello del fluido. Per i proprietari che si occupano della manutenzione di veicoli più vecchi e di modelli utilizzati regolarmente, un serbatoio in buone condizioni è un modo relativamente semplice per proteggere i componenti idraulici a valle più complessi.
- Supporta un funzionamento idraulico affidabile fornendo un accumulo di fluido stabile
- Aiuta a ridurre il rischio di infiltrazioni d'aria che possono portare a pedali morbidi o incoerenti
- Aiuta a mantenere sotto controllo le condizioni del fluido supportando una corretta tenuta e ventilazione
- Realizzato secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti
- Compatibile con i sistemi di fabbrica e sono stati montati sensori
- OEMatch si concentra su serbatoi e serbatoi adatti alle applicazioni idrauliche Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.