Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Guarnizioni del vano motore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 / 912 - dal 1965 al 1989
Diagramma rif. n. 26
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155689120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo pannello fonoassorbente si installa nel vano motore per attutire il rumore, ridurre la trasmissione del calore e contribuire a mantenere un abitacolo più silenzioso. È realizzato con una forma che si adatta perfettamente all'originale, offrendo un efficace isolamento acustico e termico.
Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1989
Riferimento diagramma n. 26
Posizione: Nel vano motore, spesso montato sulla paratia o sulla parte inferiore del coperchio del motore, in sostituzione del materiale isolante vecchio o deteriorato.
Cosa fa questo prodotto:
• Funge da strato fonoassorbente nel vano motore
• Riduce il rumore del motore che entra nell'abitacolo
• Contribuisce a dissipare il calore, proteggendo i componenti circostanti e riducendo al minimo il trasferimento di calore radiante.
Con il passare del tempo, i pannelli fonoassorbenti del motore possono afflosciarsi, screpolarsi o deteriorarsi, riducendo la loro efficacia nel bloccare il rumore e nel controllare il calore. Quando ciò accade, una maggiore quantità di rumore del motore penetra nell'abitacolo e il calore può danneggiare i componenti circostanti. La sostituzione del pannello ripristina il comfort acustico dell'abitacolo e un'adeguata protezione termica nel vano motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91155689101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Diagramma Rif: 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150411500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Diagramma Rif: 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150411102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ripristina una tenuta sicura e adeguatamente ammortizzata tra il cofano motore e la carrozzeria circostante con questa guarnizione di tenuta cofano motore-carrozzeria di qualità OE Match. Progettata per applicazioni Porsche classiche compatibili, questa guarnizione si adatta all'apertura del cofano motore e fornisce una barriera flessibile tra il pannello di chiusura e la carrozzeria del veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Riferimento diagramma n. 28
La guarnizione del cofano motore svolge diverse funzioni importanti. Contribuisce a impedire l'ingresso di acqua, sporco e detriti stradali intorno all'apertura del cofano, ammortizzando al contempo il contatto tra i pannelli adiacenti. Se montata correttamente, contribuisce a un vano motore pulito e ben rifinito, riducendo al minimo vibrazioni e rumori indesiderati.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla lo spazio tra il cofano motore e la carrozzeria circostante.
- Aiuta a impedire all'acqua di infiltrarsi intorno all'apertura del cofano motore.
- Riduce l'ingresso di sporco, polvere e detriti attraverso le fessure dei pannelli.
- Fornisce un'imbottitura tra il cofano motore e la carrozzeria.
- Contribuisce a ridurre vibrazioni e rumori indesiderati.
- Garantisce il corretto posizionamento del coperchio del motore quando è chiuso.
- Contribuisce a proteggere le superfici verniciate circostanti da contatti indesiderati.
- Contribuisce a mantenere il vano motore pulito e ben rifinito.
- Sostituisce una guarnizione indurita, screpolata, appiattita, ristretta o mancante.
- Ripristina l'aspetto originale per le applicazioni Porsche classiche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe o spaccature visibili nella gomma.
- Gomma che si è indurita o è diventata fragile.
- Zone appiattite che non si riprendono più dopo la compressione.
- Il restringimento crea delle fessure intorno all'apertura del cofano motore.
- Alcuni tratti della guarnizione si stanno staccando dal corpo.
- Parti strappate o mancanti.
- Infiltrazioni d'acqua intorno al coperchio del motore.
- Ingresso eccessivo di sporco o detriti nel vano motore.
- Aumento del rumore o delle vibrazioni provenienti dal cofano motore.
- Il coperchio entra in contatto con la carrozzeria circostante.
- Deterioramento o scolorimento che compromette l'aspetto del veicolo.
- Una guarnizione danneggiata scoperta durante i lavori di carrozzeria o di restauro del vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del cofano motore deve rimanere flessibile per adattarsi alla forma del cofano e all'apertura della carrozzeria. Quando la gomma si indurisce, si comprime o si danneggia, possono formarsi delle fessure che ne riducono l'efficacia protettiva.
- L'acqua che penetra attraverso queste fessure può contribuire alla corrosione e al deterioramento delle parti metalliche, dei raccordi e dei componenti circostanti. Sporco e detriti possono inoltre accumularsi nel vano motore, rendendo più difficile la manutenzione e compromettendo l'aspetto di un veicolo restaurato.
- La guarnizione funge anche da cuscinetto quando il cofano motore è chiuso. Una guarnizione deteriorata o mancante può consentire un movimento eccessivo dei pannelli, contribuendo a rumori e potenzialmente permettendo alle superfici verniciate di entrare in contatto tra loro.
- Su una Porsche classica, le guarnizioni in gomma sono anche importanti elementi di finitura estetica. Una guarnizione in gomma nuova e montata correttamente offre un aspetto molto più pulito rispetto a una vecchia guarnizione screpolata, ristretta o deformata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90151290100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Lunghezza: 1 METRO.
La guida di fissaggio posteriore OE MATCH per la guarnizione del vano motore è una guida di ricambio progettata per fissare il profilo di tenuta del vano motore nella sua posizione corretta. Situata nella parte posteriore del vano motore, questa guida fa parte del sistema di tenuta del vano motore e fornisce il canale di montaggio e il supporto corretti per la guarnizione in gomma.
Adatto a:
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Schema di riferimento n. 4
Sui modelli Porsche classici più datati, la guida originale può corrodersi, piegarsi, danneggiarsi o indebolirsi, soprattutto dopo decenni di esposizione all'umidità, al calore del motore e a precedenti interventi di riparazione. Questo ricambio OE MATCH è ideale per lavori di restauro o per la sostituzione delle guarnizioni del vano motore e della carrozzeria circostanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Il profilo di guida funge da canale di ritegno e posizionamento per la guarnizione in gomma del vano motore. Mantiene la guarnizione saldamente aderente alla carrozzeria, in modo da preservare la separazione prevista tra il vano motore e i pannelli circostanti della carrozzeria.
- Una guida montata correttamente aiuta il profilo di tenuta in gomma a posizionarsi all'altezza, nella posizione e nell'orientamento corretti, impedendo che sezioni della guarnizione si allentino, si spostino o si posizionino in modo errato.
- Sebbene di semplice concezione, la guida è un componente di supporto fondamentale per il sistema di tenuta del vano motore. Una nuova guarnizione in gomma non può svolgere la sua funzione se la guida che la fissa è gravemente corrosa, deformata o mancante.
Sintomi di usura o guasto:
Poiché il profilo di guida è un componente strutturale di fissaggio anziché una parte mobile convenzionale, il deterioramento è solitamente visibile durante l'ispezione o al momento della rimozione della guarnizione del vano motore.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione lungo il profilo
- Perforazione o grave deterioramento del metallo
- Binario che si piega, si schiaccia o si deforma
- La guarnizione del vano motore si allenta ripetutamente
- La guarnizione in gomma non aderisce più uniformemente al suo alloggiamento
- Alcuni tratti della ringhiera di contenimento si stanno staccando.
- Danni causati durante precedenti interventi di carrozzeria o restauro.
- Sezioni mancanti della rotaia originale
- Difficoltà nell'installazione o nel fissaggio di una guarnizione di ricambio del vano motore
- Tenuta scadente o non uniforme intorno al vano motore posteriore
La corrosione può essere particolarmente problematica perché il deterioramento può rimanere nascosto sotto o dietro il profilo di tenuta in gomma fino a quando la guarnizione non viene rimossa.
Perché la sostituzione è importante:
- Un profilo di guida danneggiato può impedire l'installazione sicura e corretta della guarnizione del vano motore. Anche una guarnizione nuova potrebbe sollevarsi, spostarsi o posizionarsi in modo errato se montata in un canale di fissaggio deteriorato.
- La sostituzione della guida fornisce una solida superficie di montaggio per la guarnizione del vano motore e contribuisce a ripristinare la tenuta originale del vano motore. Una corretta tenuta è importante per gestire il flusso d'aria e la separazione previsti dal design originale del vano motore del veicolo, oltre a contribuire a limitare il passaggio di sporco, detriti e umidità attraverso fessure indesiderate.
- Durante il restauro, è fondamentale anche affrontare il problema della corrosione sulla rotaia. Lasciare in posizione una sezione di fissaggio gravemente arrugginita può compromettere una carrozzeria altrimenti in buone condizioni e rendere più difficile la futura sostituzione delle guarnizioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150179720
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si tratta di un ricambio nuovo di zecca, mai montato. La colla si è staccata e necessita di essere riapplicata. Ideale per restauratori, collezionisti o officine alla ricerca di componenti a prezzo ridotto.
Condizione:
Presenta alcune imperfezioni di montaggio, ma è in buone condizioni di funzionamento e riutilizzabile. Si prega di visionare la galleria di immagini prima dell'acquisto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91155689101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizioni del vano motore OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
Le guarnizioni del vano motore OEMatch ripristinano e mantengono la tenuta, il controllo del flusso d'aria e la protezione dei componenti dei modelli Porsche. Sono adatte per progetti di restauro, manutenzione ordinaria e ricostruzione del motore, contribuendo a mantenere cavi, tubi flessibili e carrozzeria liberi da umidità, polvere e detriti.
Informazioni sulle guarnizioni del vano motore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le guarnizioni originali del vano motore della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le guarnizioni del vano motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce guarnizioni del vano motore non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Le guarnizioni del vano motore sono posizionate tra i pannelli della carrozzeria e il vano motore per controllare il flusso d'aria, mantenere l'efficienza di raffreddamento ed escludere i contaminanti. I materiali tipici includono EPDM e gomma neoprene, scelti per la resistenza al calore e agli agenti atmosferici. Guarnizioni correttamente installate riducono il trasferimento di calore ai pannelli adiacenti, limitano l'ingresso di acqua e sabbia e proteggono connettori elettrici, sensori e tubi flessibili dall'usura prematura.
Tipi disponibili
- Guarnizioni perimetrali e guarnizioni per i perimetri del vano motore
- Guarnizioni del vano di raffreddamento e guarnizioni dei condotti per guidare il flusso d'aria
- Guarnizioni perimetrali del vano motore posteriore e guarnizioni del portellone
I vantaggi includono
- Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento e l'equilibrio termico del vano motore
- Impedisce all'umidità, alla polvere e ai detriti di raggiungere componenti sensibili
- Protegge i cavi, i tubi flessibili e i collegamenti dei sensori dalla contaminazione
Perché le guarnizioni del vano motore si usurano e si guastano
- Esposizione al calore che provoca indurimento, screpolature o perdita di elasticità
- Attacco chimico da olio, carburanti o liquidi detergenti
- Fatica da compressione e abrasione da vibrazioni o disallineamento
L'importanza di sostituire le guarnizioni del vano motore con OEMatch
I componenti delle guarnizioni del vano motore OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. La sostituzione delle guarnizioni degradate ripristina il controllo del flusso d'aria, riduce il rischio di corrosione e previene il surriscaldamento o i guasti elettrici che possono derivare da un'esposizione prolungata a umidità e detriti.
Vantaggi
- Progettati come alternative di montaggio diretto alle parti originali per un'installazione semplice
- Disponibile in materiali selezionati per la resistenza al calore, all'olio e agli agenti atmosferici
- Adatto per restauri classici e moderni lavori di manutenzione
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come il corretto posizionamento, la sigillatura accurata e un attento riassemblaggio per evitare danni al pannello. Se non si dispone degli strumenti o dell'esperienza necessari, o se il veicolo include elementi di fissaggio o sensori nascosti, rivolgersi a un professionista per l'installazione. Ricontrollare gli elementi di fissaggio e la compressione della guarnizione dopo il primo utilizzo.