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Guarnizione della pinza / pistoni della pinza
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 35 mm e altezza di 29 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, progettato con precisione, è studiato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o danneggiati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, umidità, liquido freni contaminato, corrosione o guarnizioni danneggiate possono causare il bloccaggio, l'inceppamento o l'usura del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata e usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, causare una frenata irregolare, aumentare l'usura dei componenti dei freni e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e il restauro di Porsche classiche.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 38 mm e altezza di 29 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, progettato con precisione, è studiato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o danneggiati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per rallentare e arrestare il veicolo. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o a guarnizioni del pistone danneggiate può causare il bloccaggio o un funzionamento irregolare del pistone, compromettendo le prestazioni di frenata e provocando un'usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica in forza frenante.
- Esercita una pressione uniforme sulle pastiglie dei freni contro il disco del freno.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di fluido causate da superfici del pistone danneggiate.
- Surriscaldamento del disco o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico. Un pistone corroso, usurato o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, causare una frenata irregolare, aumentare l'usura dei freni e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una durata affidabile, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e il restauro di Porsche classiche.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina prestazioni di frenata sicure e costanti con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 48 mm e altezza di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino delle pinze freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, spingendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per fornire una potenza frenante controllata. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o al deterioramento delle guarnizioni può causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, usura irregolare delle pastiglie e attrito dei freni. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico, che influisce direttamente sull'efficienza della frenata e sulla sicurezza del veicolo. Un pistone corroso o bloccato può impedire un contatto uniforme delle pastiglie dei freni, aumentare l'usura delle pastiglie e ridurre le prestazioni complessive di frenata.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina la fluidità del movimento idraulico, una forza frenante affidabile e un'usura uniforme delle pastiglie. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per mantenere l'impianto frenante della tua Porsche secondo gli standard di fabbrica.
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Pistoni di ricambio per pinze freno Brembo
Venduto singolarmente
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del tuo impianto frenante Brembo Porsche con questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'equipaggiamento originale. Realizzati secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questi pistoni di precisione sono progettati per la revisione delle pinze freno Brembo montate su un'ampia gamma di modelli Porsche.
Disponibili nei diametri esterni di 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm, ogni pistone ha un'altezza complessiva di 32 mm ed è realizzato per garantire un montaggio corretto, un funzionamento fluido e prestazioni di tenuta affidabili se utilizzato con nuove guarnizioni per pistoni e cuffie parapolvere.
Importante: prima di ordinare, verificare il diametro del pistone necessario per la propria pinza. Molte pinze Brembo utilizzano due diversi diametri di pistone all'interno della stessa pinza per ottimizzare le prestazioni di frenata. Le misure indicate si riferiscono al diametro esterno (DE) del pistone.
Qual è la funzione del pistone di una pinza freno?
Il pistone della pinza freno è uno dei componenti più importanti dell'impianto frenante. La pressione del liquido freni idraulico spinge il pistone in avanti, premendo saldamente la pastiglia del freno contro il disco per generare l'attrito necessario a rallentare o arrestare il veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Conversione della pressione idraulica in forza frenante.
- Applicare una pressione uniforme sulle pastiglie dei freni.
- Garantire un movimento del pistone fluido e costante.
- Mantenere prestazioni di frenata equilibrate.
- Compatibile con i sistemi ABS e di controllo della stabilità Porsche.
- Offre una sensazione precisa al pedale e una risposta tempestiva in frenata.
Il corretto funzionamento dei pistoni è essenziale per mantenere le prestazioni di frenata potenti e progressive che ci si aspetta dalle pinze Brembo Porsche.
Perché i pistoni delle pinze dei freni si guastano?
I pistoni delle pinze freno operano in condizioni difficili e sono continuamente esposti a calore, umidità e polvere dei freni. Col tempo possono danneggiarsi o usurarsi.
Le cause più comuni includono:
- Corrosione causata dall'infiltrazione di umidità.
- Pacchi antipolvere strappati o danneggiati.
- Liquido dei freni contaminato.
- Corrosione superficiale.
- Calore generato durante le frenate brusche.
- Pistoni bloccati a causa della corrosione.
- Danni causati da precedenti riparazioni.
- Chilometraggio elevato e normale usura.
Un pistone danneggiato può impedire il corretto funzionamento della pinza, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenata e usura irregolare delle pastiglie dei freni.
Sintomi di un pistone della pinza freno usurato o danneggiato
I sintomi più comuni includono:
- Pinze dei freni bloccate o grippate.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il veicolo tende a sbandare durante la frenata.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Surriscaldamento dei freni. Trazione dei freni.
- Perdite di liquido intorno alla guarnizione del pistone.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
La sostituzione dei pistoni danneggiati durante la revisione della pinza del freno ripristina un funzionamento fluido e prestazioni di frenata affidabili.
Quando è necessario sostituire i pistoni delle pinze dei freni?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Sono visibili segni di corrosione o vaiolatura.
- I pistoni si bloccano o diventano difficili da muovere.
- Il calibro è in fase di revisione.
- Le protezioni antipolvere si sono guastate, consentendo la contaminazione.
- Le perdite di liquido dei freni si verificano intorno al pistone.
- L'usura irregolare delle pastiglie è causata dal bloccaggio dei pistoni.
- Restauro di vecchie pinze freno Brembo.
- Durante la manutenzione preventiva degli impianti frenanti obsoleti.
Per ottenere i migliori risultati, i pistoni nuovi devono essere sempre installati con guarnizioni e cuffie di protezione antipolvere nuove.
Qualità equivalente all'originale di cui ti puoi fidare.
Questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'originale offrono:
- Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale.
- Finitura ottenuta mediante lavorazione di precisione.
- Eccellente resistenza alla corrosione.
- Movimenti fluidi del pistone.
- Montaggio a sostituzione diretta.
- Adatto per pinze freno Brembo.
- Disponibile nei diametri 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm.
- Altezza uniforme del pistone di 32 mm.
- Ideale per la revisione professionale dei calibri.
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1055955
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit di guarnizioni per pinze freno anteriori per pinze tipo S - 1 kit per pinza - 2 necessari per auto
Mantieni prestazioni di frenata sicure, affidabili e reattive con il kit di guarnizioni per pinze freno anteriori, progettato per i modelli Porsche 911 dotati di pinze freno anteriori di tipo S. Questo kit completo di guarnizioni contiene i componenti essenziali necessari per ricostruire e ripristinare le pinze freno originali, contribuendo a preservare la pressione idraulica e a garantire prestazioni di frenata costanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le guarnizioni delle pinze freno sono componenti fondamentali dell'impianto frenante. Sigillano il fluido idraulico dietro i pistoni della pinza, consentendo un'efficace applicazione della pressione di frenata e proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e corrosione. Con il passare del tempo, le guarnizioni possono diventare fragili, usurate o danneggiate, causando perdite di fluido, bloccaggio dei pistoni e riduzione delle prestazioni di frenata.
La sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno usurate è una parte importante della manutenzione e del restauro dei freni Porsche, in particolare per i modelli 911 classici, dove spesso si preferisce preservare i componenti originali dell'impianto frenante.
A cosa serve un kit di guarnizioni per pinze freno?
Un kit di guarnizioni per pinze freno fornisce le guarnizioni di ricambio necessarie durante la revisione di una pinza freno. Queste guarnizioni mantengono l'integrità idraulica all'interno della pinza e assicurano che i pistoni funzionino senza intoppi sotto la pressione della frenata.
Un calibro correttamente revisionato contribuisce a fornire:
Pressione idraulica costante Prestazioni di frenata affidabili Movimento fluido del pistone Protezione contro le perdite di fluido Rischio ridotto di corrosione interna Maggiore durata della pinza frenoSenza guarnizioni efficaci, il liquido dei freni può fuoriuscire e l'efficienza della frenata può ridursi significativamente.
Sintomi di guarnizioni della pinza freno usurate o difettose
Le guarnizioni delle pinze freno sono costantemente esposte a calore, pressione e liquido freni. Nel tempo, il materiale di tenuta può deteriorarsi e perdere la sua capacità di mantenere una pressione idraulica adeguata.
I sintomi più comuni di un malfunzionamento delle guarnizioni della pinza freno includono:
Perdite di liquido freni intorno alla pinza Pedale del freno morbido o spugnoso Prestazioni di frenata ridotte Perdita di pressione idraulica Pistoni bloccati o grippati Usura irregolare delle pastiglie dei freni Trazione del freno Corrosione intorno alle superfici dei pistoni Aumento degli spazi di arresto Deterioramento visibile delle guarnizioni durante l'ispezioneSe trascurate, le guarnizioni usurate possono causare danni più estesi alle pinze dei freni e compromettere la sicurezza della frenata.
Perché la sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno è importante
La sostituzione delle guarnizioni usurate delle pinze freno è uno dei modi più efficaci per ripristinare le prestazioni di frenata e preservare le preziose pinze freno originali.
I vantaggi della sostituzione delle guarnizioni della pinza freno includono:
Efficienza idraulica ripristinata Eliminazione delle perdite di liquido freni Risposta di frenata migliorata Migliore sensibilità del pedale del freno Resistenza dei freni ridotta Protezione contro la corrosione Maggiore durata delle pinze Maggiore sicurezza e affidabilità della frenataPer i modelli classici di Porsche 911 dotati di pinze freno S Type, una regolare manutenzione delle pinze contribuisce a preservare le caratteristiche di frenata originali del veicolo e l'esperienza di guida.
Caratteristiche e vantaggi
- Adatto per pinze freno anteriori Porsche 911 S Type
- Contiene le guarnizioni necessarie per la revisione delle pinze freno.
- Ripristina le prestazioni di tenuta idraulica
- Aiuta a eliminare le perdite di liquido dei freni
- Garantisce un funzionamento fluido del pistone
- Protegge dall'umidità e dalla contaminazione
- Ideale per progetti di ripristino e manutenzione dei freni.
- Contribuisce a prolungare la durata delle pinze dei freni.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit guarnizioni pinza freno anteriore Porsche - Pinza tipo M
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del tuo impianto frenante con il kit di guarnizioni per pinze freno anteriori, progettato per i modelli Porsche 911 dotati di pinze freno anteriori di tipo M. Questo kit essenziale per la revisione delle pinze freno contiene le guarnizioni necessarie per ripristinare le pinze freno usurate o vetuste, contribuendo a ripristinare l'efficienza idraulica e a garantire prestazioni di frenata costanti.

Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1975 2.7L
Le guarnizioni delle pinze freno svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione idraulica all'interno dell'impianto frenante. Prevengono le perdite di liquido freni, proteggono i componenti interni della pinza dalla contaminazione e consentono ai pistoncini della pinza di muoversi correttamente durante la frenata. Nel tempo, l'esposizione al calore, all'umidità, al liquido freni e all'usura possono causare l'indurimento, la fessurazione o il deterioramento delle guarnizioni, compromettendo le prestazioni e la sicurezza della frenata.
La sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno usurate è una parte fondamentale della manutenzione e del restauro dell'impianto frenante, soprattutto sui modelli Porsche classici, dove i componenti originali possono essere in uso da decenni.
A cosa serve un kit di guarnizioni per pinze freno?
Un kit di guarnizioni per pinze freno fornisce i componenti di tenuta essenziali necessari per la revisione e il ripristino delle pinze freno. Le guarnizioni mantengono la pressione idraulica dietro i pistoni della pinza, impedendo al contempo a sporco, umidità e contaminanti di penetrare nel gruppo pinza.
Le guarnizioni delle pinze freno che funzionano correttamente contribuiscono a garantire:
Pressione idraulica affidabile Prestazioni di frenata costanti Funzionamento fluido del pistone Protezione contro le perdite di liquido freni Riduzione della corrosione interna Maggiore durata della pinzaSenza guarnizioni efficaci, il liquido dei freni può fuoriuscire e le prestazioni di frenata possono risultarne compromesse.
Sintomi di guarnizioni della pinza freno usurate o difettose
Le guarnizioni delle pinze dei freni si deteriorano naturalmente nel tempo a causa dell'età, dei cicli termici e dell'esposizione al liquido dei freni.
I sintomi più comuni di guarnizioni della pinza freno usurate includono:
Perdite di liquido freni intorno alla pinza Pedale del freno morbido o spugnoso Prestazioni di frenata ridotte Perdita di pressione idraulica Usura irregolare delle pastiglie dei freni Freni che si bloccano o trascinano Componenti dei freni contaminati Crepe visibili o deterioramento delle guarnizioni Corrosione intorno ai pistoni della pinza Spazi di arresto aumentatiNei casi più gravi, il cedimento della guarnizione può causare una significativa perdita di fluido e una riduzione della sicurezza di frenata.
Perché la sostituzione delle guarnizioni delle pinze freno è importante
La sostituzione delle guarnizioni usurate delle pinze dei freni contribuisce a ripristinare l'affidabilità dell'impianto frenante e previene danni più costosi alle pinze stesse.
I vantaggi della sostituzione delle guarnizioni della pinza freno includono:
Ripristino della pressione idraulica Eliminazione delle perdite di liquido freni Prestazioni di frenata migliorate Movimento del pistone più fluido Riduzione dell'attrito dei freni Sensibilità migliorata del pedale del freno Protezione contro la corrosione e la contaminazione Maggiore durata della pinza frenoPer i modelli classici di Porsche 911, la manutenzione regolare delle pinze dei freni è essenziale per mantenere le precise caratteristiche di frenata e gli standard di sicurezza che ci si aspetta dal veicolo.
Caratteristiche e vantaggi
- Adatto per pinze freno anteriori Porsche 911 M Type
- Contiene le guarnizioni necessarie per la revisione e la ricostruzione della pinza freno.
- Ripristina le prestazioni di tenuta idraulica
- Aiuta a eliminare le perdite di liquido dei freni
- Garantisce un funzionamento fluido del pistone
- Ideale per progetti di ripristino e manutenzione dei freni.
- Contribuisce a prolungare la durata delle pinze dei freni
- Componenti di tenuta di ricambio di alta qualità
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90135196411
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Porsche 911 >>1969
Ora puoi ripristinare le prestazioni delle tue pinze freno con i nostri kit di ricostruzione. Ogni kit include le guarnizioni e le coperture antipolvere necessarie per il processo di ricostruzione. Venduto per pinza.
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90135296411
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit di riparazione progettato per ricostruire le pinze dei freni posteriori dei modelli Porsche 911 classici dal 1969 al 1977. Questo kit include tutti gli anelli di tenuta, i parapolvere e la bulloneria necessaria per ripristinare il corretto funzionamento idraulico e l'integrità della tenuta delle pinze in acciaio "tipo M".
Venduto a calibro.

Porsche 911 1969-77 POSTERIORE .
Tipo "M" Le pinze S sono in alluminio e le pinze M sono in acciaio
• Posizione: Gruppo pinza freno assale posteriore: utilizzato per ricostruire una pinza (venduta singolarmente).
• Applicazioni: ideale per l'uso quando le pinze mostrano segni di perdite, pistone bloccato, degrado della guarnizione o durante la revisione/ripristino completo dell'impianto frenante.
Le guarnizioni e le cuffie delle pinze freno sono fondamentali per il mantenimento della funzionalità idraulica, prevenendo perdite di fluido e garantendo la mobilità del pistone. Quando le guarnizioni si usurano, si possono verificare resistenza dei freni, usura irregolare delle pastiglie, prestazioni di frenata ridotte o perdite di fluido. La sostituzione con un kit correttamente specificato garantisce una frenata sicura e costante in tutte le condizioni.
Quando e perché sostituire:
• Perdita visibile di liquido freni attorno al corpo della pinza o al soffietto del pistone.
• Pistoni della pinza bloccati o usura irregolare delle pastiglie.
• Revisione dei freni durante la quale i pistoni vengono rimossi e le guarnizioni vengono esposte.
• Restauro di veicoli in cui il kit di guarnizioni originale non è stato sostituito da decenni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135299800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto
Kit di pistone e guarnizione per pinza freno posteriore di alta qualità, progettato per i modelli classici Porsche 356B, 356C, 912 e i primi modelli 911 2.0 litri. Questo kit di revisione completo ripristina le prestazioni di frenata, la tenuta idraulica e la fluidità di funzionamento del pistone per le pinze freno posteriori dotate di pistoni da 35 mm.
Adatto a:
- Porsche 356B 2000 GS Carrera 2
- Porsche 356BC 1600
- Porsche 356BC 1600 SC
- Porsche 356BC 2000 GS Carrera 2
- Porsche 356BB 2000 GS Carrera 2
- Porsche 356BC 1600
- Porsche 356BC 1600 SC
- Porsche 356BC 2000 GS Carrera 2
- Porsche 911 2.0 litri
- Porsche 912 1.6 litri
Prima di ordinare, verificare il diametro del pistone.
Il kit contiene
- 2 pistoni pinza da 35 mm
- 2 tappi parapolvere per pistoni da 35 mm
- 2 guarnizioni per pistone da 35 mm
- 2 nippli di spurgo con coperture
Realizzati secondo le specifiche OEM, questi componenti garantiscono un montaggio preciso, una tenuta idraulica affidabile e una lunga durata. Ideali per progetti di restauro di Porsche classiche, interventi sui freni o manutenzione preventiva.
Caratteristiche principali
• Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore
• Progettato per pistoni della pinza freno posteriore da 35 mm
• Materiali di qualità OEM per garantire affidabilità e durata.
• Ripristina la tenuta idraulica e il movimento del pistone
• Ideale per la revisione dei freni delle Porsche classiche
• Adatto a progetti di restauro e manutenzione
Funzione e scopo
Questo kit è essenziale per mantenere le prestazioni della pinza del freno posteriore.
Aiuta a:
• Ripristinare il regolare funzionamento del pistone
• Mantenere la corretta pressione idraulica
• Prevenire le perdite di liquido dei freni
• Proteggere i pistoni da sporco e umidità
• Garantire prestazioni di frenata sicure e costanti
Perché sostituire pistoni e guarnizioni dei freni?
I componenti delle pinze dei freni si usurano nel tempo a causa dell'età, dell'umidità e del calore.
I problemi più comuni includono:
• Pistoni corrosi o bloccati
• Sigilli e tappi antipolvere deteriorati
• Perdite di liquido dei freni
• Riduzione dell'efficienza di frenata
• Prestazioni di frenata non uniformi
La sostituzione dei pistoni e delle guarnizioni ripristina l'affidabilità, la sicurezza e la sensazione di frenata originale.
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Guarnizioni pinza OEMatch | Pistoni — Potenza frenante, controllo costante
Le guarnizioni e i pistoni pinza OEMatch per i modelli Porsche ripristinano l'integrità idraulica e una risposta costante dei freni. Questi componenti per il restauro e la riparazione rappresentano valide alternative quando non sono disponibili ricambi originali o OEM, offrendo ricambi a montaggio diretto progettati per rispettare le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali. OEMatch gestisce un'ampia gamma di riferimenti incrociati per supportare la manutenzione specifica per ogni modello.
Tipi disponibili
- Kit guarnizioni: guarnizioni pistone e soffietti antipolvere
- Pistoni di ricambio: opzioni in acciaio e fenolico
- Kit di ricostruzione comprensivi di guarnizioni, pistoni e raccordi associati
Informazioni sulle guarnizioni delle pinze OEMatch | Pistoni
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le guarnizioni e i pistoni delle pinze originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le guarnizioni e i pistoni delle pinze e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce guarnizioni e pistoni per pinze non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I pistoni delle pinze convertono la pressione idraulica in forza di serraggio delle pastiglie, mentre le guarnizioni trattengono il fluido ed escludono la contaminazione. Materiali, finiture superficiali e geometrie delle guarnizioni corretti riducono il rischio di corrosione, rigature e incollaggio dei pistoni. I componenti elencati qui sono stati scelti per soddisfare le comuni esigenze di manutenzione Porsche e per supportare la ricostruzione delle pinze su diversi modelli.
I vantaggi includono
- Ripristina l'integrità idraulica per prevenire perdite e mantenere una sensazione costante del pedale
- Migliora la risposta della pinza e l'usura uniforme delle pastiglie
- Riduce la corrosione e il deterioramento correlato ai fluidi
- Supporta una retrazione affidabile e una frenata bilanciata su tutte le ruote
Perché le guarnizioni delle pinze | I pistoni si usurano e si guastano
- Invecchiamento e degrado del liquido dei freni che induriscono o gonfiano le guarnizioni
- Corrosione e corrosione dei pistoni dovuta all'ingresso di umidità
- Danni da calore dovuti a frenate prolungate o aggressive
- Contaminazione o detriti che causano abrasione della guarnizione e rigature del pistone
L'importanza di sostituire le guarnizioni delle pinze con OEMatch | Pistoni
Guarnizioni e pistoni usurati compromettono le prestazioni di frenata e possono causare perdite, frenate irregolari o pinze bloccate. La sostituzione di questi componenti ripristina la pressione costante del sistema, la sensibilità del pedale e il funzionamento essenziale per la sicurezza; la selezione di componenti conformi alle specifiche Porsche aiuta a mantenere i giochi corretti e l'affidabilità a lungo termine senza alterare il comportamento del sistema.
Vantaggi
- Materiali di alta qualità scelti per la resistenza alla corrosione e ai fluidi
- Realizzato secondo le dimensioni e le tolleranze originali per i modelli Porsche
- Adatto per restauri, manutenzione ordinaria e ricostruzione pinze
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e sostituire i dispositivi di fissaggio dove specificato. Se non si dispone degli utensili corretti o non si è sicuri della presenza di sensori nascosti o della necessità di una ricalibrazione, rivolgersi a un professionista per l'installazione.