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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina prestazioni di frenata sicure e costanti con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 48 mm e altezza di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino delle pinze freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, spingendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per fornire una potenza frenante controllata. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o al deterioramento delle guarnizioni può causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, usura irregolare delle pastiglie e attrito dei freni. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico, che influisce direttamente sull'efficienza della frenata e sulla sicurezza del veicolo. Un pistone corroso o bloccato può impedire un contatto uniforme delle pastiglie dei freni, aumentare l'usura delle pastiglie e ridurre le prestazioni complessive di frenata.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina la fluidità del movimento idraulico, una forza frenante affidabile e un'usura uniforme delle pastiglie. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per mantenere l'impianto frenante della tua Porsche secondo gli standard di fabbrica.
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Pistoni di ricambio per pinze freno Brembo
Venduto singolarmente
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del tuo impianto frenante Brembo Porsche con questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'equipaggiamento originale. Realizzati secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questi pistoni di precisione sono progettati per la revisione delle pinze freno Brembo montate su un'ampia gamma di modelli Porsche.
Disponibili nei diametri esterni di 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm, ogni pistone ha un'altezza complessiva di 32 mm ed è realizzato per garantire un montaggio corretto, un funzionamento fluido e prestazioni di tenuta affidabili se utilizzato con nuove guarnizioni per pistoni e cuffie parapolvere.
Importante: prima di ordinare, verificare il diametro del pistone necessario per la propria pinza. Molte pinze Brembo utilizzano due diversi diametri di pistone all'interno della stessa pinza per ottimizzare le prestazioni di frenata. Le misure indicate si riferiscono al diametro esterno (DE) del pistone.
Qual è la funzione del pistone di una pinza freno?
Il pistone della pinza freno è uno dei componenti più importanti dell'impianto frenante. La pressione del liquido freni idraulico spinge il pistone in avanti, premendo saldamente la pastiglia del freno contro il disco per generare l'attrito necessario a rallentare o arrestare il veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Conversione della pressione idraulica in forza frenante.
- Applicare una pressione uniforme sulle pastiglie dei freni.
- Garantire un movimento del pistone fluido e costante.
- Mantenere prestazioni di frenata equilibrate.
- Compatibile con i sistemi ABS e di controllo della stabilità Porsche.
- Offre una sensazione precisa al pedale e una risposta tempestiva in frenata.
Il corretto funzionamento dei pistoni è essenziale per mantenere le prestazioni di frenata potenti e progressive che ci si aspetta dalle pinze Brembo Porsche.
Perché i pistoni delle pinze dei freni si guastano?
I pistoni delle pinze freno operano in condizioni difficili e sono continuamente esposti a calore, umidità e polvere dei freni. Col tempo possono danneggiarsi o usurarsi.
Le cause più comuni includono:
- Corrosione causata dall'infiltrazione di umidità.
- Pacchi antipolvere strappati o danneggiati.
- Liquido dei freni contaminato.
- Corrosione superficiale.
- Calore generato durante le frenate brusche.
- Pistoni bloccati a causa della corrosione.
- Danni causati da precedenti riparazioni.
- Chilometraggio elevato e normale usura.
Un pistone danneggiato può impedire il corretto funzionamento della pinza, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenata e usura irregolare delle pastiglie dei freni.
Sintomi di un pistone della pinza freno usurato o danneggiato
I sintomi più comuni includono:
- Pinze dei freni bloccate o grippate.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il veicolo tende a sbandare durante la frenata.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Surriscaldamento dei freni. Trazione dei freni.
- Perdite di liquido intorno alla guarnizione del pistone.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
La sostituzione dei pistoni danneggiati durante la revisione della pinza del freno ripristina un funzionamento fluido e prestazioni di frenata affidabili.
Quando è necessario sostituire i pistoni delle pinze dei freni?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Sono visibili segni di corrosione o vaiolatura.
- I pistoni si bloccano o diventano difficili da muovere.
- Il calibro è in fase di revisione.
- Le protezioni antipolvere si sono guastate, consentendo la contaminazione.
- Le perdite di liquido dei freni si verificano intorno al pistone.
- L'usura irregolare delle pastiglie è causata dal bloccaggio dei pistoni.
- Restauro di vecchie pinze freno Brembo.
- Durante la manutenzione preventiva degli impianti frenanti obsoleti.
Per ottenere i migliori risultati, i pistoni nuovi devono essere sempre installati con guarnizioni e cuffie di protezione antipolvere nuove.
Qualità equivalente all'originale di cui ti puoi fidare.
Questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'originale offrono:
- Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale.
- Finitura ottenuta mediante lavorazione di precisione.
- Eccellente resistenza alla corrosione.
- Movimenti fluidi del pistone.
- Montaggio a sostituzione diretta.
- Adatto per pinze freno Brembo.
- Disponibile nei diametri 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm.
- Altezza uniforme del pistone di 32 mm.
- Ideale per la revisione professionale dei calibri.
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit di tappi parapolvere e guarnizioni per pinze freno posteriori a 4 pistoncini da 34 mm
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto
Kit di guarnizioni e parapolvere di alta qualità per pinze freno posteriori, progettato per pinze freno posteriori a 4 pistoncini con pistoncini da 34 mm. Questo kit di revisione completo ripristina le prestazioni di frenata, la tenuta della pinza e la protezione dei pistoncini sui modelli Porsche ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L
Prima di ordinare, verificare il diametro del pistone.
Il kit include
4 tappi parapolvere per pistoni da 34 mm
4 guarnizioni per pistone da 34 mm
2 coperture di spurgo
Realizzati secondo le specifiche OEM, questi componenti garantiscono un montaggio preciso, una tenuta idraulica affidabile e una lunga durata. Ideali per la manutenzione ordinaria dei freni, per interventi di miglioramento delle prestazioni o per il ripristino completo delle pinze.
Caratteristiche principali
• Kit di guarnizioni e tappo parapolvere per pinza freno posteriore
• Adatto per pistoni da 34 mm
• Materiali di qualità OEM per garantire durata e affidabilità
• Ripristina la tenuta idraulica e la protezione del pistone
• Ideale per la revisione e la manutenzione delle pinze freno
• Adatto per applicazioni stradali e ad alte prestazioni
Funzione e scopo
Questo kit è essenziale per la manutenzione delle pinze dei freni posteriori.
Aiuta a:
• Ripristinare la corretta tenuta idraulica della pinza
• Proteggere i pistoni da sporco e umidità.
• Mantenere un movimento fluido del pistone
• Prevenire le perdite di liquido dei freni
• Garantire prestazioni di frenata costanti
Perché sostituire le guarnizioni e i cappucci parapolvere delle pinze freno?
Le guarnizioni e i cappucci parapolvere delle pinze dei freni si usurano nel tempo a causa del calore e della contaminazione.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di liquido dei freni
• Cappucci antipolvere incrinati o danneggiati
• Corrosione intorno ai pistoni
• Riduzione dell'efficienza di frenata
• Movimento del pistone bloccato o irregolare
La sostituzione delle guarnizioni e dei cappucci parapolvere ripristina un funzionamento sicuro e affidabile del sistema frenante.
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Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore - Pinze posteriori a 4 pistoncini da 34 mm
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto
Kit di pistoni e guarnizioni per pinze freno posteriori di alta qualità, progettato per pinze freno posteriori Porsche a 4 pistoncini con pistoni da 34 mm. Questo kit di revisione completo ripristina le prestazioni di frenata, la tenuta idraulica e la fluidità di funzionamento dei pistoni sui modelli Porsche ad alte prestazioni.
Adatto a:
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Realizzati secondo le specifiche OEM, questi componenti garantiscono un montaggio preciso, un'eccellente durata e prestazioni di frenata affidabili. Ideali per la manutenzione ordinaria, la revisione dell'impianto frenante o le revisioni ad alte prestazioni su modelli Porsche GT e Turbo.
Prima di ordinare, verificare il diametro del pistone.
Il kit contiene
4 pistoni pinza da 34 mm
4 tappi parapolvere per pistoni da 34 mm
4 guarnizioni per pistone da 34 mm
2 coperture di spurgo
Si prega di verificare il diametro del pistone prima di ordinare.
Caratteristiche principali
• Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore
• Progettato per pinze freno posteriori a 4 pistoncini
• Adatto per pistoni da 34 mm
• Materiali di qualità OEM per garantire affidabilità e durata.
• Ripristina le prestazioni di frenata e la tenuta idraulica
• Ideale per la revisione e la manutenzione delle pinze freno
Funzione e scopo
Questo kit è essenziale per ripristinare il funzionamento della pinza del freno posteriore.
Aiuta a:
• Sostituire i pistoni delle pinze usurati o corrosi
• Ripristinare la tenuta idraulica e il mantenimento della pressione
• Mantenere un movimento fluido del pistone
• Protegge dalla contaminazione da sporco e umidità
• Garantire prestazioni di frenata costanti
Perché sostituire pistoni e guarnizioni dei freni?
I componenti dei freni si usurano nel tempo a causa del calore, della pressione e della contaminazione.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di liquido dei freni
• Pistoni corrosi o bloccati
• Prestazioni di frenata non uniformi
• Riduzione dell'efficienza di frenata
• Cappucci e guarnizioni antipolvere danneggiati
La sostituzione congiunta di pistoni e guarnizioni ripristina l'affidabilità, la sicurezza e le prestazioni della pinza del freno.
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