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Giunti a U e alberi
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Albero dello sterzo intermedio con giunto – Guida a sinistra (LHD)
Albero intermedio dello sterzo di ricambio originale con giunto per modelli Porsche 911 con guida a sinistra, prodotti tra il 1969 e il 1989.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 28
Questo componente essenziale dello sterzo collega le sezioni del gruppo del piantone dello sterzo, trasferendo il movimento del volante alla cremagliera e consentendo al contempo variazioni dell'angolo dell'albero.
Progettato come ricambio in stile originale, contribuisce a ripristinare una risposta precisa dello sterzo ed elimina i movimenti eccessivi causati da giunti dello sterzo usurati o danneggiati.
Qual è la funzione dell'albero intermedio dello sterzo?
L'albero intermedio dello sterzo trasferisce il movimento rotatorio dal volante alla cremagliera dello sterzo.
Il suo giunto universale consente al sistema di sterzo di funzionare attraverso gli angoli richiesti, mantenendo al contempo un collegamento meccanico diretto tra il conducente e le ruote anteriori.
Perché fallisce?
Nel tempo, l'umidità, la corrosione e i ripetuti movimenti dello sterzo possono causare il deterioramento del giunto cardanico.
I problemi più comuni includono cuscinetti delle giunzioni usurati, rigidità, gioco eccessivo e corrosione, che possono compromettere la precisione e la fluidità dello sterzo.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:
- Gioco eccessivo o allentamento del volante
- Movimento dello sterzo rigido, a scatti o irregolare
- Rumori o scatti provenienti dal piantone dello sterzo
- Corrosione o usura visibili nel giunto universale
- Vincoli o movimenti limitati durante l'ispezione
Essendo un componente critico per la sicurezza, un albero dello sterzo danneggiato o eccessivamente usurato deve essere sostituito tempestivamente.
Adatto solo a veicoli con guida a sinistra.
Alberi di sterzo intermedi e giunti cardanici per Porsche 911
L'albero intermedio dello sterzo è una parte importante del sistema di sterzo della Porsche 911 classica, in quanto fornisce un collegamento meccanico tra il piantone dello sterzo e la cremagliera dello sterzo.
I giunti cardanici usurati possono causare gioco eccessivo, rigidità e una risposta dello sterzo incoerente, compromettendo la sicurezza del conducente e il controllo del veicolo.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Solo per auto con guida a sinistra
Porsche 911 2.0-3.3 08/68-07/89
Porsche 912 1.6 08/68-02/70
Diagramma rif. n. 28
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Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1969
Diagramma rif. n. 8
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Adatto a:
Porsche 911 - dal 1964 al 1967
Porsche 912 - dal 1965 al 1967
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Diagramma rif. n. 41
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo OE MATCH è un componente di ricambio progettato per ripristinare il corretto supporto, la stabilità e l'allineamento del cuscinetto del piantone dello sterzo sui modelli classici Porsche 911 prodotti tra il 1965 e il 1989.
Adatto a:- Porsche 911 1965-89
Riferimento diagramma n. 24
Prodotto in modo da corrispondere al design e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo cuscinetto di supporto fa parte del sistema di montaggio del cuscinetto dell'albero dello sterzo, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento e supporto del gruppo del piantone dello sterzo.
Il piantone dello sterzo è un componente essenziale del sistema di sterzo del veicolo, in quanto trasmette gli input del conducente dal volante attraverso l'albero dello sterzo al meccanismo di sterzo. Un corretto supporto dei cuscinetti è importante per garantire un funzionamento fluido dello sterzo, minimizzando i movimenti indesiderati e riducendo le vibrazioni.
La boccola di supporto del cuscinetto fornisce un'interfaccia di montaggio elastica all'interno del gruppo sterzo, contribuendo a sostenere il cuscinetto associato e a ridurre movimenti o vibrazioni indesiderati tra i componenti collegati.
Nel tempo, le boccole di supporto in gomma originali possono deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, delle ripetute sollecitazioni dello sterzo, delle vibrazioni, dell'esposizione agli agenti atmosferici e dell'affaticamento del materiale. Una boccola usurata, screpolata o deformata può perdere la sua capacità di supportare correttamente il cuscinetto, causando potenzialmente movimenti indesiderati del piantone dello sterzo, rumori o vibrazioni.
La sostituzione di una boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo deteriorata con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la configurazione di montaggio originale, a mantenere il corretto posizionamento del cuscinetto e a garantire un funzionamento costante dello sterzo.
Ideale per la manutenzione del sistema di sterzo delle Porsche classiche, il restauro del piantone dello sterzo, il ripristino della cremagliera dello sterzo e progetti di restauro completo del veicolo, questa boccola di ricambio offre un montaggio simile a quello dell'equipaggiamento originale e un supporto affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
La boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo è un componente di montaggio e supporto all'interno del gruppo dell'albero dello sterzo del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporta il cuscinetto del piantone dello sterzo: fornisce il supporto di montaggio previsto per il cuscinetto dell'albero dello sterzo associato.
- Mantiene il corretto posizionamento del cuscinetto: contribuisce a mantenere il cuscinetto nella posizione corretta all'interno del suo alloggiamento di montaggio.
- Riduce i movimenti indesiderati dello sterzo: contribuisce a minimizzare i movimenti eccessivi causati dal deterioramento del supporto del cuscinetto originale.
- Assorbe le vibrazioni: il materiale di montaggio elastico contribuisce a limitare la trasmissione delle vibrazioni di lieve entità attraverso il gruppo sterzo.
- Riduce i rumori dello sterzo: contribuisce a minimizzare i rumori dovuti alle vibrazioni causate da un montaggio allentato o deteriorato.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo: mantiene il supporto del cuscinetto necessario per un movimento costante dell'albero dello sterzo.
- Mantiene l'allineamento del gruppo sterzo: contribuisce a preservare il posizionamento previsto dell'albero dello sterzo e dei relativi cuscinetti.
- Protegge i componenti circostanti: riduce i movimenti meccanici non necessari che potrebbero contribuire all'usura dei componenti di montaggio adiacenti.
- Supporta la stabilità del sistema di sterzo: contribuisce a mantenere un sistema di sterzo correttamente assemblato e supportato.
- Mantiene la configurazione originale: sostituisce la boccola di supporto in gomma di fabbrica senza alterare la disposizione originale del gruppo sterzo.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole di supporto dei cuscinetti del piantone dello sterzo sono esposte a vibrazioni continue, movimenti ripetuti dello sterzo e deterioramento della gomma dovuto all'età.
Nel tempo, il materiale di gomma originale può indurirsi, screpolarsi, deformarsi o perdere la sua capacità di fornire un supporto efficace.
I sintomi più comuni di una boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo usurata o difettosa includono:
- Movimento eccessivo del piantone dello sterzo: è possibile che si verifichino movimenti anomali all'interno dell'albero dello sterzo o nell'area di montaggio del cuscinetto.
- Vibrazioni del volante: l'usura del materiale di montaggio può contribuire a generare vibrazioni aggiuntive trasmesse al volante.
- Rumore di vibrazione nel piantone dello sterzo: intorno al gruppo dell'albero dello sterzo potrebbero svilupparsi rumori di vibrazione o scricchiolio.
- Rumori di colpi o ticchettii: un movimento eccessivo all'interno del sistema di montaggio del cuscinetto può produrre rumori durante la sterzata o quando si guida su superfici irregolari.
- Sterzo allentato o instabile: i componenti di supporto deteriorati possono contribuire a una sensazione di sterzata imprecisa o meno sicura.
- Gomma screpolata o spaccata: crepe o spaccature visibili indicano il deterioramento della boccola originale.
- Materiale indurito o fragile: la gomma invecchiata può perdere la sua flessibilità originale e diventare più soggetta a danni.
- Boccola deformata o distorta: la boccola di supporto potrebbe perdere la sua forma originale, compromettendo il corretto posizionamento del cuscinetto.
- Movimento eccessivo del cuscinetto: il cuscinetto dello sterzo associato potrebbe non essere più fissato saldamente nella sua posizione di montaggio prevista.
- Cigolii o rumori di sfregamento: i componenti non correttamente supportati possono creare contatti o attriti indesiderati durante il movimento dello sterzo.
- Boccola di supporto danneggiata o mancante: precedenti riparazioni o smontaggi del sistema di sterzo potrebbero aver causato il danneggiamento o la mancata installazione della boccola.
- Deterioramento visibile della gomma: durante l'ispezione potrebbero essere evidenti distacchi del materiale, crepe o un generale invecchiamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo usurata, incrinata o deteriorata è importante per mantenere il corretto supporto del cuscinetto, la stabilità dello sterzo e le caratteristiche operative originali del sistema di sterzo del veicolo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il supporto del cuscinetto: aiuta a mantenere la posizione corretta del cuscinetto dell'albero dello sterzo corrispondente.
- Riduce i movimenti indesiderati: sostituisce il materiale di montaggio deteriorato che potrebbe consentire movimenti eccessivi all'interno del gruppo sterzo.
- Migliora la stabilità del sistema di sterzo: supporta la configurazione di montaggio prevista per il cuscinetto del piantone dello sterzo.
- Riduce rumori e vibrazioni: contribuisce a minimizzare i rumori e le vibrazioni causati da un supporto in gomma usurato.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo: fornisce il supporto corretto necessario per un movimento costante dell'albero dello sterzo.
- Protegge i componenti dello sterzo associati: contribuisce a ridurre i movimenti superflui e le sollecitazioni meccaniche intorno al punto di montaggio del cuscinetto.
- Ripristina il montaggio originale: progettato per corrispondere alla disposizione di supporto del cuscinetto dello sterzo di fabbrica.
- Garantisce l'affidabilità dello sterzo a lungo termine: contribuisce a mantenere l'integrità meccanica del gruppo del piantone dello sterzo.
- Ideale per la revisione del sistema di sterzo: Adatto per la revisione della cremagliera dello sterzo, dei cuscinetti dell'albero o dei relativi componenti di montaggio.
- Sostituisce i componenti in gomma usurati: ripristina una boccola di supporto originale deteriorata con un ricambio nuovo, identico all'originale.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione dei componenti di montaggio usurati può contribuire a evitare ulteriore usura o movimenti all'interno del gruppo sterzo.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a preservare la configurazione originale dello sterzo e le caratteristiche di guida dei modelli Porsche 911 classici.
Sebbene la boccola di supporto del cuscinetto del piantone dello sterzo sia un componente relativamente piccolo, svolge una funzione importante nel mantenere il corretto supporto e posizionamento del cuscinetto dell'albero dello sterzo.
Una boccola deteriorata può consentire movimenti indesiderati, contribuendo potenzialmente a vibrazioni dello sterzo, rumori metallici e ulteriore stress sui componenti associati.
La sostituzione della boccola di supporto difettosa con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la corretta configurazione di montaggio del cuscinetto e a mantenere un funzionamento costante del sistema di sterzo.
Poiché lo sterzo è un sistema critico per la sicurezza, qualsiasi gioco eccessivo, movimento anomalo o bloccaggio deve essere esaminato e corretto prima di mettere in moto il veicolo.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 912 / 911 1965-1973 guida a sinistra
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Riferimento diagramma n. 5
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Giunto in gomma per cremagliera dello sterzo
Ripristina la precisione e la sicurezza del sistema di sterzo della tua Porsche con questo giunto in gomma per cremagliera dello sterzo di qualità OE. Progettato per i modelli Porsche 911, Porsche 912 e Porsche 914, questo componente essenziale dello sterzo collega il piantone dello sterzo alla cremagliera, contribuendo ad assorbire le vibrazioni, ridurre i carichi d'urto e garantire una sterzata fluida.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 18
Spesso chiamato giunto dello sterzo, disco flessibile dello sterzo o giunto in gomma dello sterzo, questo componente fornisce un collegamento flessibile all'interno del sistema di sterzo. Consente di trasmettere con precisione gli input dello sterzo, isolando al contempo il volante dagli urti e dalle vibrazioni della strada.
Con il passare del tempo, il materiale in gomma del giunto può deteriorarsi, screpolarsi o sviluppare un gioco eccessivo. La sostituzione di un giunto della cremagliera dello sterzo usurato contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo, a migliorare la sicurezza del guidatore e a mantenere la sensazione di sterzata diretta per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.
Qual è la funzione di un giunto in gomma per la cremagliera dello sterzo?
Il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo collega l'albero dello sterzo al gruppo della cremagliera dello sterzo.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento dell'input di sterzata alla cremagliera dello sterzo.
- Assorbimento delle vibrazioni stradali
- Riduzione dei carichi d'urto dello sterzo
- Isolamento dei feedback indesiderati dello sterzo
- Favorisce un funzionamento fluido dello sterzo
- Mantenere la precisione dello sterzo
- Migliorare il comfort del conducente
Il giunto svolge un ruolo importante nel bilanciare la sensibilità dello sterzo con la protezione meccanica.
Perché i giunti in gomma della cremagliera dello sterzo si rompono?
Nel tempo, il giunto è soggetto a continui movimenti di sterzata, esposizione agli agenti atmosferici e deterioramento dovuto all'età.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Invecchiamento e indurimento della gomma
- Crepe e spaccature
- Esposizione al calore
- Contaminazione da petrolio
- Usura e affaticamento generali
- Danni da umidità e ambientali
- Utilizzo ad alto chilometraggio
- Deterioramento dovuto alla conservazione a lungo termine
Con il deterioramento della gomma, il giunto può sviluppare un movimento eccessivo che influisce direttamente sulla precisione dello sterzo.
Quando va sostituito il giunto in gomma della cremagliera dello sterzo?
Il giunto deve essere ispezionato ogni volta che si effettuano interventi sullo sterzo o se le prestazioni dello sterzo iniziano a deteriorarsi.
I sintomi più comuni includono:
- Gioco eccessivo dello sterzo
- Sensazione di sterzo imprecisa
- Risposta dello sterzo ritardata
- Vibrazione del volante
- Rumori metallici durante le manovre di sterzata
- Gomma screpolata o deteriorata
- Deterioramento visibile dell'accoppiamento
- Precisione dello sterzo ridotta
Qualsiasi crepa visibile o movimento eccessivo è un chiaro indicatore della necessità di sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
Un giunto dello sterzo usurato può influire significativamente sulla precisione dello sterzo e sulla sicurezza di guida.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Precisione di sterzata migliorata
- Gioco di sterzata ridotto
- Migliore risposta dello sterzo
- Maggiore sicurezza alla guida
- Trasferimento di vibrazioni ridotto
- Sensazione di sterzata migliorata
- Miglioramento della sicurezza dei veicoli
- Conservazione delle caratteristiche di sterzata originali
Per i modelli Porsche classici, mantenere l'integrità del sistema di sterzo è essenziale per preservare l'esperienza di guida originariamente concepita da Porsche.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Più del 30% più rigido rispetto all'equipaggiamento originale
Montaggio garantito
Si adatta:
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930Turbo 1975-89
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Diagramma rif. 18
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90134720102HD
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ne servono 2 per auto. Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
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Riferimento diagramma n. 23
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90134724800
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 914-6 - >>1971
Porsche 356 B / 356 C - dal 1960 al 1965
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Rif. diagramma n. 12
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91434771100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina un funzionamento fluido e preciso dell'albero dello sterzo con questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo cuscinetto si trova all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero dello sterzo e supporta l'albero durante la rotazione.
Adatto a:Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 2
Il sistema di sterzo dipende dal corretto posizionamento dell'albero e dalla sua capacità di ruotare senza intoppi quando l'input di sterzata viene trasmesso dal volante al meccanismo di sterzo. Il cuscinetto supporta l'albero, riduce l'attrito e contribuisce a prevenire movimenti radiali eccessivi all'interno dell'alloggiamento.
Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi a causa dei ripetuti movimenti dello sterzo, dell'età, della contaminazione, della corrosione o del deterioramento delle sue superfici di rotolamento interne. Un cuscinetto usurato può causare gioco nell'albero dello sterzo, irregolarità durante la sterzata o rumori indesiderati provenienti dal piantone dello sterzo o dalla parte inferiore dell'albero.
Questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match offre un ricambio di alta qualità per un cuscinetto originale usurato, rumoroso, bloccato o danneggiato, contribuendo a ripristinare il movimento fluido dell'albero dello sterzo e il corretto supporto.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero.
- Consente all'albero dello sterzo di ruotare senza intoppi.
- Riduce l'attrito tra i componenti rotanti e fissi dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero dello sterzo.
- Controlla i movimenti radiali o i giochi indesiderati nell'albero.
- Garantisce un trasferimento preciso dei comandi di sterzata.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata fluida e costante.
- Riduce il rumore causato da un cuscinetto usurato o ruvido.
- Sostituisce un cuscinetto usurato, danneggiato, corroso o bloccato.
- Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di sterzo Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nell'albero dello sterzo.
- Movimenti del volante che non si traducono immediatamente in una risposta dello sterzo.
- Rumori di colpi o ticchettii provenienti dal piantone dello sterzo o dall'albero dello sterzo.
- Rumori di sfregamento, raschiamento o rimbombo quando si gira il volante.
- Ruvidezza o resistenza durante lo sterzo.
- Sterzo che risulta duro o irregolare.
- È stato rilevato un movimento anomalo nell'albero dello sterzo inferiore.
- Vibrazioni al volante.
- Rumore proveniente dal cuscinetto che varia in base alla rotazione del volante.
- Corrosione o contaminazione visibili intorno al cuscinetto.
- Durante l'ispezione del sistema di sterzo è stato riscontrato un gioco eccessivo dei cuscinetti.
- Un cuscinetto che risulta ruvido o bloccato quando viene ruotato manualmente.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero dello sterzo fornisce il collegamento meccanico che trasferisce gli input del conducente dal volante al meccanismo di sterzo del veicolo. Un corretto supporto dell'albero è quindi importante per un funzionamento dello sterzo preciso e prevedibile.
- Con l'usura del cuscinetto dell'albero inferiore, un gioco eccessivo può consentire all'albero dello sterzo di muoversi all'interno del suo alloggiamento. Ciò può causare giochi indesiderati, rumori o vibrazioni e può ridurre la precisione di sterzata che ci si aspetta dal volante.
- Un cuscinetto che si usura o si blocca parzialmente può creare resistenza durante la rotazione del volante. Ciò può rendere lo sterzo irregolare o a scatti e può sottoporre a carichi aggiuntivi i componenti circostanti dell'albero dello sterzo.
- L'utilizzo continuato di un cuscinetto gravemente usurato può accelerare il deterioramento dell'albero, dell'alloggiamento o dei giunti associati. Poiché i componenti dello sterzo sono critici per la sicurezza, un gioco eccessivo, un bloccaggio o un comportamento anomalo dello sterzo devono essere esaminati tempestivamente.
- La sostituzione di un cuscinetto deteriorato con questo cuscinetto per albero dello sterzo di ricambio originale contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero, la rotazione fluida e la precisione dello sterzo.
Numeri di riferimento correlati
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90005203100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo
Il cuscinetto a rullini per albero sterzo OE Match è un cuscinetto di ricambio progettato per supportare l'albero dello sterzo all'interno del gruppo del piantone dello sterzo dei modelli classici Porsche 911 e 914.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 21
Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero, riduce l'attrito e consente una rotazione fluida del volante, minimizzando al contempo i movimenti indesiderati.
Che cosa fa?
Il cuscinetto a rullini supporta l'albero dello sterzo, consentendogli di ruotare senza intoppi, riducendo l'attrito e mantenendo un allineamento preciso all'interno del piantone dello sterzo.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura dovuta a ripetuti movimenti di sterzo.
- Perdita o deterioramento della lubrificazione
- Infiltrazioni di umidità e corrosione
- Deterioramento dei cuscinetti dovuto all'età
- Danni subiti durante la rimozione del piantone dello sterzo.
Quando va sostituito?
Sostituire in caso di eccessivo movimento dell'albero dello sterzo, ruvidità, rumori insoliti o danni ai cuscinetti.
Un cuscinetto usurato può causare un gioco o una vibrazione evidenti al volante.
Controlli e diagnosi
Verificare la presenza di movimenti indesiderati nell'albero dello sterzo e di ruvidità durante la rotazione del volante.
Ispezionare il cuscinetto, l'albero e i componenti circostanti della colonna per verificare la presenza di usura o danni. Verificare anche il gioco dello sterzo a livello dei giunti cardanici, della cremagliera dello sterzo e dei collegamenti delle sospensioni.
Caratteristiche principali
- Garantisce una rotazione fluida dell'albero dello sterzo
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del piantone dello sterzo.
- Riduce l'attrito e i movimenti indesiderati dell'albero.
- Adatto per il restauro del volante delle Porsche classiche.
Cuscinetti e componenti del piantone dello sterzo per Porsche 911 e 914
Il cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo è un componente importante del piantone dello sterzo delle Porsche classiche, in quanto garantisce una rotazione fluida e contribuisce a mantenere una sterzata precisa.
La sostituzione dei cuscinetti dello sterzo usurati può ridurre i movimenti indesiderati e ripristinare la corretta sensazione del meccanismo di sterzo.
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91134702901
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramma di riferimento n. 21
Cosa fa questo prodotto
Il cuscinetto fornisce un'interfaccia di rotazione supportata per l'albero dello sterzo, contribuendo a mantenerne la posizione durante la trasmissione dell'input di sterzata attraverso il leveraggio. La boccola circostante fornisce inoltre la corretta interfaccia di montaggio all'interno del gruppo.
Funzioni
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno del gruppo sterzo.
- Consente la rotazione controllata dell'albero
- Aiuta a mantenere la posizione corretta dell'albero dello sterzo
- Sostituisce un cuscinetto e una boccola vecchi, usurati o danneggiati
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 91134702901
- Tipo di componente: cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo con boccola in gomma
- Area di installazione: scatola dello sterzo e gruppo di collegamento inferiore dello sterzo
- Riferimento nello schema: cuscinetto a rullini
Sintomi di guasto
- Gioco libero o movimento attorno all'albero dello sterzo
- Rumori di colpi, ticchettii o scricchiolii durante la rotazione del volante.
- Movimento dello sterzo irregolare, a scatti o incoerente
- Vibrazioni o gioco avvertiti attraverso il volante
- Deterioramento visibile del materiale di montaggio in gomma
Questi sintomi possono essere causati anche da giunti dello sterzo, componenti della cremagliera, boccole delle sospensioni o relativi elementi di fissaggio usurati. Ispezionare l'intero sistema di sterzo prima di selezionare i pezzi di ricambio.
Perché la sostituzione è importante
Un cuscinetto dell'albero dello sterzo usurato può consentire movimenti indesiderati all'interno del leveraggio e contribuire a una sensazione di sterzata imprecisa. La sostituzione del cuscinetto e della boccola ripristina il supporto previsto in questo punto dell'assemblaggio. Durante l'installazione, controllare i giunti, i fermi e i componenti di montaggio adiacenti per identificare eventuali ulteriori segni di usura.
FAQ
- Qual è il codice del componente?
Il codice di riferimento indicato per questo cuscinetto dell'albero dello sterzo è 91134702901. - Il gioco dello sterzo potrebbe avere un'altra causa?
Sì. Anche i giunti dello sterzo, la cremagliera, le boccole di montaggio e le parti delle sospensioni devono essere ispezionate. - L'installazione deve essere eseguita da uno specialista?
I componenti dello sterzo devono essere montati correttamente. Si consiglia l'installazione da parte di un professionista se non si dispone degli strumenti e dell'esperienza adeguati.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1971
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Porsche 356 B / 356 C - dal 1960 al 1965
Riferimento diagramma n. 12
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69534772500
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Adatto a:
Porsche 911 2.0ltr - dal 1965 al 1968
Porsche 912 - dal 1965 al 1968
Questa quotazione si riferisce specificamente alla staffa superiore. Per riferimento, il numero di parte per la staffa inferiore è 90134773401 (n. 47 nello schema). Inoltre, c'è un anello di tenuta situato al centro con numero di parte 90134773600 (n. 46 nello schema).
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90134773301
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scatola sterzo tiranteria sterzo 911 fino al 1968 403-00
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scatola dello sterzo, tiranteria dello sterzo 911 1969 403-05
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steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
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steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1968 403-15
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1969 403-20
Giunti a U e alberi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Giunti cardanici e alberi dello sterzo costituiscono il collegamento meccanico tra il volante e la cremagliera di una Porsche, consentendo un movimento angolare controllato e preservando la precisione di sterzata. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi di ricambio per i modelli Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE per supportare riparazioni, restauri e aggiornamenti personalizzati.
Tipi disponibili
- Giunti cardanici singoli e doppi per tiranti dello sterzo
- Alberi di sterzo intermedi con estremità scanalate o flangiate
- Gruppi completi di giunti cardanici e alberi su misura per applicazioni Porsche classiche e moderne
Informazioni sui giunti a U e sugli alberi OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i giunti cardanici e gli alberi originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per giunti cardanici e alberi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I giunti sterzanti e gli alberi intermedi trasmettono l'impulso rotatorio dalla ruota alla cremagliera, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e le variazioni dell'angolo di sterzata. La corretta articolazione dei giunti e l'innesto sicuro degli alberi riducono al minimo le vibrazioni, mantengono il feedback dello sterzo e contribuiscono a mantenere una traiettoria costante e il controllo del conducente.
I vantaggi includono
- Ripristina l'input di sterzo preciso e riduce il gioco
- Riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse al volante
- Materiali durevoli e resistenza alla corrosione per una maggiore durata
Perché i giunti cardanici e gli alberi si usurano e si guastano
- Usura del cuscinetto o gioco nel giunto che causa allentamento
- Corrosione dovuta a umidità, sale stradale o contaminanti
- Mancanza di lubrificazione che porta a rigidità o crisi epilettiche
- Fatica, danni da impatto o usura delle scanalature sugli alberi scanalati
L'importanza di sostituire giunti cardanici e alberi con OEMatch
Giunti e alberi usurati o deteriorati possono causare vibrazioni, rigidità o gioco eccessivo dello sterzo, compromettendo il controllo e la sicurezza. La sostituzione di questi componenti ripristina una sensazione di sterzo costante e un bilanciamento della maneggevolezza per i modelli Porsche, favorisce un allineamento affidabile e riduce il rischio di usura secondaria dei componenti dello sterzo associati durante l'uso normale e intenso.
Vantaggi
- Sostituzioni effettuate secondo le dimensioni originali, ove applicabile
- Compatibilità con i punti di montaggio di fabbrica e i sensori comuni
- Parti scelte per soddisfare le esigenze di restauro, manutenzione e prestazioni