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Giunti a U e alberi
Di OE Match
- Porsche 914 (1970-1976)
La boccola di guida del piantone dello sterzo OE MATCH è un componente di ricambio progettato per ripristinare il corretto supporto, l'allineamento e il funzionamento fluido del piantone dello sterzo sui modelli Porsche 914 prodotti tra il 1972 e il 1974.
Adatto a:
- Porsche 914 1972-74
Riferimento diagramma n. 2
Realizzata per corrispondere al design e alle dimensioni dell'equipaggiamento originale, questa boccola di guida del piantone dello sterzo fornisce supporto e guida all'interno del gruppo del piantone dello sterzo, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento dell'albero dello sterzo durante il funzionamento.
Il piantone dello sterzo è una componente essenziale del sistema di sterzo del veicolo, in quanto trasmette il movimento rotatorio dal volante al meccanismo di sterzo. Un corretto supporto dell'albero dello sterzo è importante per garantire una sterzata fluida, minimizzare i movimenti indesiderati e preservare una sensazione di sterzata costante.
La boccola di guida contribuisce a mantenere il gioco adeguato tra l'albero dello sterzo e i componenti circostanti, riducendo contatti, vibrazioni e movimenti indesiderati all'interno del gruppo.
Con il passare del tempo, le boccole originali del piantone dello sterzo possono deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, dei ripetuti movimenti dello sterzo, dell'attrito e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Le boccole usurate o danneggiate possono sviluppare un gioco eccessivo, con conseguenti movimenti indesiderati del piantone dello sterzo, rumori, vibrazioni o una sensazione di sterzata imprecisa.
La sostituzione di una boccola di guida del piantone dello sterzo deteriorata con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la disposizione di supporto originale, a ridurre i movimenti superflui e a mantenere il corretto funzionamento del gruppo del piantone dello sterzo.
Ideale per la manutenzione delle Porsche classiche, la revisione del sistema di sterzo e i progetti di restauro della Porsche 914, questa boccola di guida offre una valida alternativa, in stile equipaggiamento originale, ai componenti di fabbrica usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
La boccola di guida del piantone dello sterzo è un componente di supporto all'interno del gruppo del piantone dello sterzo, progettato per contribuire a mantenere il corretto posizionamento e movimento dell'albero dello sterzo.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporta l'albero dello sterzo: contribuisce a mantenere la posizione corretta dell'albero dello sterzo all'interno del gruppo del piantone dello sterzo.
- Mantiene l'allineamento dello sterzo: fornisce una guida per aiutare a mantenere l'albero nella posizione corretta rispetto ai componenti circostanti del piantone dello sterzo.
- Riduce i movimenti indesiderati: contribuisce a minimizzare i movimenti radiali eccessivi o il gioco eccessivo all'interno del piantone dello sterzo.
- Favorisce una sterzata fluida: fornisce una superficie di guida adeguata per un movimento costante durante la rotazione del volante.
- Riduce al minimo l'attrito e il contatto: aiuta a prevenire sfregamenti inutili tra l'albero dello sterzo e i componenti circostanti.
- Riduce i rumori del piantone dello sterzo: limita i movimenti indesiderati che possono contribuire a vibrazioni o rumori di sferragliamento.
- Mantiene il corretto gioco dei componenti: contribuisce a preservare la distanza prevista tra l'albero dello sterzo e i suoi componenti di supporto.
- Supporta la precisione dello sterzo: contribuisce alla stabilità del piantone dello sterzo e a una sensazione di sterzata costante.
- Protegge i componenti associati: contribuisce a ridurre l'usura non necessaria causata da movimenti eccessivi dell'albero.
- Mantiene la configurazione originale: sostituisce la boccola di guida di fabbrica senza modificare la disposizione originale del piantone dello sterzo.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole di guida del piantone dello sterzo sono soggette a ripetuti movimenti di sterzata, vibrazioni e al naturale invecchiamento del materiale.
Con il passare del tempo, la boccola originale può usurarsi, screpolarsi, allentarsi o deformarsi, compromettendo la sua capacità di supportare correttamente l'albero dello sterzo.
I sintomi più comuni di una boccola di guida del piantone dello sterzo usurata o difettosa includono:
- Movimento eccessivo del volante: intorno al volante o all'albero dello sterzo si possono notare movimenti radiali anomali o allentamenti.
- Rumore di vibrazione nel piantone dello sterzo: intorno al piantone dello sterzo potrebbero svilupparsi rumori di vibrazione o scricchiolio.
- Rumori di colpi o ticchettii: movimenti indesiderati all'interno del piantone dello sterzo possono contribuire alla formazione di rumori durante la rotazione del volante.
- Sensazione di sterzo allentato: un gioco eccessivo nella boccola di guida può rendere il piantone dello sterzo meno stabile.
- Vibrazioni del volante: i componenti di supporto usurati possono consentire la trasmissione di vibrazioni aggiuntive attraverso il volante.
- Deterioramento visibile delle boccole: crepe, spaccature, deformazioni o sezioni mancanti possono essere visibili durante l'ispezione.
- Gioco eccessivo: l'usura può creare un gioco maggiore tra l'albero dello sterzo e la sua boccola di supporto.
- Movimento dello sterzo irregolare: una boccola danneggiata o dislocata può causare contatti o resistenze indesiderate durante il funzionamento dello sterzo.
- Cigolii o rumori di sfregamento: l'attrito tra componenti non correttamente supportati può produrre rumori durante la rotazione del volante.
- Boccola di guida danneggiata o mancante: precedenti riparazioni o smontaggi del piantone dello sterzo potrebbero aver causato il danneggiamento o la mancata rimozione della boccola originale.
- Movimento attorno al gruppo del piantone dello sterzo: l'albero dello sterzo potrebbe apparire supportato in modo errato se ispezionato con i relativi componenti del piantone dello sterzo rimossi.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una boccola di guida del piantone dello sterzo usurata o danneggiata è importante per mantenere il corretto supporto, l'allineamento e il funzionamento del gruppo del piantone dello sterzo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il supporto dell'albero dello sterzo: contribuisce a mantenere il corretto posizionamento dell'albero dello sterzo all'interno del piantone.
- Riduce i movimenti eccessivi: sostituisce le boccole usurate che consentono un gioco eccessivo dell'albero dello sterzo.
- Migliora la stabilità del piantone dello sterzo: contribuisce a mantenere un gruppo piantone dello sterzo sicuro e correttamente supportato.
- Riduce rumori e vibrazioni: può contribuire a eliminare i rumori causati da una boccola di guida usurata o allentata.
- Favorisce un funzionamento fluido dello sterzo: fornisce la superficie di guida prevista per l'albero dello sterzo.
- Mantiene la precisione dello sterzo: contribuisce a preservare la costanza nei movimenti e nel feedback del volante.
- Protegge i componenti associati: riduce il contatto e l'usura non necessari tra l'albero dello sterzo e le parti circostanti.
- Ripristina il montaggio originale: progettato per corrispondere alla configurazione originale della boccola di guida Porsche.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine: contribuisce a mantenere in buono stato meccanico il gruppo del piantone dello sterzo.
- Ideale per il restauro del piantone dello sterzo: adatto alla sostituzione durante il restauro o la manutenzione di componenti dello sterzo usurati.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione di una boccola deteriorata può contribuire a risolvere i movimenti indesiderati prima che si verifichi un'ulteriore usura dei componenti.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a preservare la configurazione originale del sistema di sterzo della Porsche 914.
Sebbene la boccola di guida del piantone dello sterzo sia un componente relativamente piccolo, svolge un ruolo importante nel supportare l'albero dello sterzo e nel mantenere i giochi corretti all'interno del gruppo del piantone dello sterzo.
Una boccola di guida usurata o danneggiata può consentire movimenti eccessivi, vibrazioni e contatti meccanici, compromettendo potenzialmente la sensibilità dello sterzo e aumentando l'usura dei componenti circostanti.
La sostituzione della boccola di guida con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare il supporto e la guida previsti, preservando al contempo la configurazione originale del piantone dello sterzo del veicolo.
Poiché lo sterzo è un sistema critico per la sicurezza, qualsiasi allentamento eccessivo, bloccaggio o movimento anomalo deve essere esaminato e corretto prima di continuare a utilizzare il veicolo.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ne servono 2 per auto. Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 23
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- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo cuscinetto a sfere per albero dello sterzo, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un cuscinetto di ricambio utilizzato nel gruppo piantone dello sterzo/albero dello sterzo sui modelli classici Porsche 911, 914 e 924. È progettato per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire un movimento fluido e controllato dell'albero dello sterzo.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1985
Riferimento diagramma n. 12
Questo cuscinetto a sfere si inserisce nel gruppo piantone dello sterzo/albero dello sterzo. Supporta l'albero dello sterzo e contribuisce a guidarne la rotazione tra il volante e il leveraggio inferiore dello sterzo.
Il cuscinetto a sfere dell'albero dello sterzo supporta l'albero dello sterzo all'interno del piantone dello sterzo, consentendogli di ruotare agevolmente quando si gira il volante. Contribuisce a ridurre l'attrito, a mantenere il corretto allineamento dell'albero e a minimizzare giochi o allentamenti indesiderati nel piantone dello sterzo.
Funzioni
• Sostiene l'albero dello sterzo all'interno del piantone dello sterzo
• Consente una rotazione fluida dell'albero dello sterzo
• Contribuisce a ridurre l'attrito durante il movimento di sterzata
• Mantiene il corretto allineamento dell'albero dello sterzo
• Aiuta a ridurre il gioco, l'allentamento o le vibrazioni del volante.
• Favorisce una sensazione di sterzata precisa e un controllo ottimale
• Ricambio OE di qualità equivalente per cuscinetti originali usurati o rumorosi
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, il cuscinetto dell'albero dello sterzo può usurarsi, seccarsi, corrodersi o allentarsi all'interno del piantone dello sterzo. Un cuscinetto usurato può causare gioco eccessivo del volante, movimenti bruschi, scricchiolii, vibrazioni o una sensazione di sterzata imprecisa. La sostituzione del cuscinetto contribuisce a ripristinare la fluidità dello sterzo e a migliorare la sensazione di guida del piantone dello sterzo.
Quando sostituire:
• Il volante presenta gioco o allentamento.
• Il volante risulta ruvido, scattoso o irregolare quando viene girato
• Si avvertono scricchiolii, colpi o vibrazioni provenienti dal piantone dello sterzo.
• Il cuscinetto è usurato, secco, corroso o danneggiato
• Il piantone dello sterzo o l'albero dello sterzo sono stati rimossi
• Il volante o il piantone dello sterzo sono in fase di ricostruzione
• Nell'ambito del restauro del sistema di sterzo di una Porsche classica
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Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 914-6 - >>1971
Porsche 356 B / 356 C - dal 1960 al 1965
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12
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Ripristina un funzionamento fluido e preciso dell'albero dello sterzo con questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo cuscinetto si trova all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero dello sterzo e supporta l'albero durante la rotazione.
Adatto a:Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 2
Il sistema di sterzo dipende dal corretto posizionamento dell'albero e dalla sua capacità di ruotare senza intoppi quando l'input di sterzata viene trasmesso dal volante al meccanismo di sterzo. Il cuscinetto supporta l'albero, riduce l'attrito e contribuisce a prevenire movimenti radiali eccessivi all'interno dell'alloggiamento.
Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi a causa dei ripetuti movimenti dello sterzo, dell'età, della contaminazione, della corrosione o del deterioramento delle sue superfici di rotolamento interne. Un cuscinetto usurato può causare gioco nell'albero dello sterzo, irregolarità durante la sterzata o rumori indesiderati provenienti dal piantone dello sterzo o dalla parte inferiore dell'albero.
Questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match offre un ricambio di alta qualità per un cuscinetto originale usurato, rumoroso, bloccato o danneggiato, contribuendo a ripristinare il movimento fluido dell'albero dello sterzo e il corretto supporto.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero.
- Consente all'albero dello sterzo di ruotare senza intoppi.
- Riduce l'attrito tra i componenti rotanti e fissi dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero dello sterzo.
- Controlla i movimenti radiali o i giochi indesiderati nell'albero.
- Garantisce un trasferimento preciso dei comandi di sterzata.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata fluida e costante.
- Riduce il rumore causato da un cuscinetto usurato o ruvido.
- Sostituisce un cuscinetto usurato, danneggiato, corroso o bloccato.
- Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di sterzo Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nell'albero dello sterzo.
- Movimenti del volante che non si traducono immediatamente in una risposta dello sterzo.
- Rumori di colpi o ticchettii provenienti dal piantone dello sterzo o dall'albero dello sterzo.
- Rumori di sfregamento, raschiamento o rimbombo quando si gira il volante.
- Ruvidezza o resistenza durante lo sterzo.
- Sterzo che risulta duro o irregolare.
- È stato rilevato un movimento anomalo nell'albero dello sterzo inferiore.
- Vibrazioni al volante.
- Rumore proveniente dal cuscinetto che varia in base alla rotazione del volante.
- Corrosione o contaminazione visibili intorno al cuscinetto.
- Durante l'ispezione del sistema di sterzo è stato riscontrato un gioco eccessivo dei cuscinetti.
- Un cuscinetto che risulta ruvido o bloccato quando viene ruotato manualmente.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero dello sterzo fornisce il collegamento meccanico che trasferisce gli input del conducente dal volante al meccanismo di sterzo del veicolo. Un corretto supporto dell'albero è quindi importante per un funzionamento dello sterzo preciso e prevedibile.
- Con l'usura del cuscinetto dell'albero inferiore, un gioco eccessivo può consentire all'albero dello sterzo di muoversi all'interno del suo alloggiamento. Ciò può causare giochi indesiderati, rumori o vibrazioni e può ridurre la precisione di sterzata che ci si aspetta dal volante.
- Un cuscinetto che si usura o si blocca parzialmente può creare resistenza durante la rotazione del volante. Ciò può rendere lo sterzo irregolare o a scatti e può sottoporre a carichi aggiuntivi i componenti circostanti dell'albero dello sterzo.
- L'utilizzo continuato di un cuscinetto gravemente usurato può accelerare il deterioramento dell'albero, dell'alloggiamento o dei giunti associati. Poiché i componenti dello sterzo sono critici per la sicurezza, un gioco eccessivo, un bloccaggio o un comportamento anomalo dello sterzo devono essere esaminati tempestivamente.
- La sostituzione di un cuscinetto deteriorato con questo cuscinetto per albero dello sterzo di ricambio originale contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero, la rotazione fluida e la precisione dello sterzo.
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- Porsche 914 (1970-1976)
Cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo
Il cuscinetto a rullini per albero sterzo OE Match è un cuscinetto di ricambio progettato per supportare l'albero dello sterzo all'interno del gruppo del piantone dello sterzo dei modelli classici Porsche 911 e 914.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Diagramma di riferimento n. 21
Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero, riduce l'attrito e consente una rotazione fluida del volante, minimizzando al contempo i movimenti indesiderati.
Che cosa fa?
Il cuscinetto a rullini supporta l'albero dello sterzo, consentendogli di ruotare senza intoppi, riducendo l'attrito e mantenendo un allineamento preciso all'interno del piantone dello sterzo.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura dovuta a ripetuti movimenti di sterzo.
- Perdita o deterioramento della lubrificazione
- Infiltrazioni di umidità e corrosione
- Deterioramento dei cuscinetti dovuto all'età
- Danni subiti durante la rimozione del piantone dello sterzo.
Quando va sostituito?
Sostituire in caso di eccessivo movimento dell'albero dello sterzo, ruvidità, rumori insoliti o danni ai cuscinetti.
Un cuscinetto usurato può causare un gioco o una vibrazione evidenti al volante.
Controlli e diagnosi
Verificare la presenza di movimenti indesiderati nell'albero dello sterzo e di ruvidità durante la rotazione del volante.
Ispezionare il cuscinetto, l'albero e i componenti circostanti della colonna per verificare la presenza di usura o danni. Verificare anche il gioco dello sterzo a livello dei giunti cardanici, della cremagliera dello sterzo e dei collegamenti delle sospensioni.
Caratteristiche principali
- Garantisce una rotazione fluida dell'albero dello sterzo
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del piantone dello sterzo.
- Riduce l'attrito e i movimenti indesiderati dell'albero.
- Adatto per il restauro del volante delle Porsche classiche.
Cuscinetti e componenti del piantone dello sterzo per Porsche 911 e 914
Il cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo è un componente importante del piantone dello sterzo delle Porsche classiche, in quanto garantisce una rotazione fluida e contribuisce a mantenere una sterzata precisa.
La sostituzione dei cuscinetti dello sterzo usurati può ridurre i movimenti indesiderati e ripristinare la corretta sensazione del meccanismo di sterzo.
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Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramma di riferimento n. 21
Cosa fa questo prodotto
Il cuscinetto fornisce un'interfaccia di rotazione supportata per l'albero dello sterzo, contribuendo a mantenerne la posizione durante la trasmissione dell'input di sterzata attraverso il leveraggio. La boccola circostante fornisce inoltre la corretta interfaccia di montaggio all'interno del gruppo.
Funzioni
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno del gruppo sterzo.
- Consente la rotazione controllata dell'albero
- Aiuta a mantenere la posizione corretta dell'albero dello sterzo
- Sostituisce un cuscinetto e una boccola vecchi, usurati o danneggiati
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 91134702901
- Tipo di componente: cuscinetto a rullini dell'albero dello sterzo con boccola in gomma
- Area di installazione: scatola dello sterzo e gruppo di collegamento inferiore dello sterzo
- Riferimento nello schema: cuscinetto a rullini
Sintomi di guasto
- Gioco libero o movimento attorno all'albero dello sterzo
- Rumori di colpi, ticchettii o scricchiolii durante la rotazione del volante.
- Movimento dello sterzo irregolare, a scatti o incoerente
- Vibrazioni o gioco avvertiti attraverso il volante
- Deterioramento visibile del materiale di montaggio in gomma
Questi sintomi possono essere causati anche da giunti dello sterzo, componenti della cremagliera, boccole delle sospensioni o relativi elementi di fissaggio usurati. Ispezionare l'intero sistema di sterzo prima di selezionare i pezzi di ricambio.
Perché la sostituzione è importante
Un cuscinetto dell'albero dello sterzo usurato può consentire movimenti indesiderati all'interno del leveraggio e contribuire a una sensazione di sterzata imprecisa. La sostituzione del cuscinetto e della boccola ripristina il supporto previsto in questo punto dell'assemblaggio. Durante l'installazione, controllare i giunti, i fermi e i componenti di montaggio adiacenti per identificare eventuali ulteriori segni di usura.
FAQ
- Qual è il codice del componente?
Il codice di riferimento indicato per questo cuscinetto dell'albero dello sterzo è 91134702901. - Il gioco dello sterzo potrebbe avere un'altra causa?
Sì. Anche i giunti dello sterzo, la cremagliera, le boccole di montaggio e le parti delle sospensioni devono essere ispezionate. - L'installazione deve essere eseguita da uno specialista?
I componenti dello sterzo devono essere montati correttamente. Si consiglia l'installazione da parte di un professionista se non si dispone degli strumenti e dell'esperienza adeguati.
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Albero dello sterzo / Volante / Interruttore del piantone dello sterzo 914-6 >>1971 403-005
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Albero dello sterzo / Volante / Interruttore piantone sterzo 914 1972>> 403-010
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Interruttore piantone sterzo 914 1972-74 903-020
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Interruttore piantone sterzo 914 1975>> 903-025
Giunti a U e alberi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Giunti cardanici e alberi dello sterzo costituiscono il collegamento meccanico tra il volante e la cremagliera di una Porsche, consentendo un movimento angolare controllato e preservando la precisione di sterzata. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi di ricambio per i modelli Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE per supportare riparazioni, restauri e aggiornamenti personalizzati.
Tipi disponibili
- Giunti cardanici singoli e doppi per tiranti dello sterzo
- Alberi di sterzo intermedi con estremità scanalate o flangiate
- Gruppi completi di giunti cardanici e alberi su misura per applicazioni Porsche classiche e moderne
Informazioni sui giunti a U e sugli alberi OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i giunti cardanici e gli alberi originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per giunti cardanici e alberi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce giunti cardanici e alberi non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I giunti sterzanti e gli alberi intermedi trasmettono l'impulso rotatorio dalla ruota alla cremagliera, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e le variazioni dell'angolo di sterzata. La corretta articolazione dei giunti e l'innesto sicuro degli alberi riducono al minimo le vibrazioni, mantengono il feedback dello sterzo e contribuiscono a mantenere una traiettoria costante e il controllo del conducente.
I vantaggi includono
- Ripristina l'input di sterzo preciso e riduce il gioco
- Riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse al volante
- Materiali durevoli e resistenza alla corrosione per una maggiore durata
Perché i giunti cardanici e gli alberi si usurano e si guastano
- Usura del cuscinetto o gioco nel giunto che causa allentamento
- Corrosione dovuta a umidità, sale stradale o contaminanti
- Mancanza di lubrificazione che porta a rigidità o crisi epilettiche
- Fatica, danni da impatto o usura delle scanalature sugli alberi scanalati
L'importanza di sostituire giunti cardanici e alberi con OEMatch
Giunti e alberi usurati o deteriorati possono causare vibrazioni, rigidità o gioco eccessivo dello sterzo, compromettendo il controllo e la sicurezza. La sostituzione di questi componenti ripristina una sensazione di sterzo costante e un bilanciamento della maneggevolezza per i modelli Porsche, favorisce un allineamento affidabile e riduce il rischio di usura secondaria dei componenti dello sterzo associati durante l'uso normale e intenso.
Vantaggi
- Sostituzioni effettuate secondo le dimensioni originali, ove applicabile
- Compatibilità con i punti di montaggio di fabbrica e i sensori comuni
- Parti scelte per soddisfare le esigenze di restauro, manutenzione e prestazioni