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Giunti a sfera
Di OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
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90134142501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a: sinistra e destra.

Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76
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BALLJKIT911
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Progettato per il giunto sferico del braccio oscillante anteriore. Progettato secondo le specifiche originali Porsche, questo dado garantisce un fissaggio sicuro e affidabile del giunto sferico inferiore al braccio di sospensione dei modelli Porsche 911 e 914.
Venduti singolarmente. Adatto sia a destra che a sinistra.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Schema rif. n. 22
Il dado con coppiglia fissa il giunto sferico inferiore al braccio della sospensione anteriore e lo blocca con una coppiglia di bloccaggio attraverso le fessure del castello. Ciò impedisce al dado di allentarsi, mantenendo una sterzata sicura e una geometria delle sospensioni ottimale durante il funzionamento.
Nel tempo, i dadi possono usurarsi, corrodersi o perdere la tenuta di coppia a causa di ripetuti montaggi, invecchiamento o esposizione a umidità e detriti stradali. Un dado indebolito o riutilizzato può compromettere la sicurezza del giunto sferico, causando un gioco eccessivo o un movimento non sicuro delle sospensioni.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione delle sospensioni anteriori o la sostituzione dei giunti sferici.
• Se il dado originale è arrugginito, danneggiato o presenta filettature deformate.
• Ogni volta che si sostituisce la coppiglia, assicurarsi che la coppia e la funzione di bloccaggio siano corrette.
La sostituzione di un nuovo dado con coppiglia ripristina la sicurezza, l'integrità dell'allineamento e l'affidabilità di fabbrica del sistema di sospensioni della tua Porsche classica.
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90008400402
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Incl. giunto sferico, dado mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce una campanatura negativa aggiuntiva di 3 mm.
Il prezzo è per pezzo
Adatto a:
Porsche 911 1968-72
Diagramma rif. n. 13, 15, 16 e 17
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90134104904
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Incl. giunto sferico, dado mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia.
Fornisce una campanatura negativa aggiuntiva di 3 mm.
Il prezzo è per pezzo
Adatto a:
Porsche 911 1972-89
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91134104905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il giunto sferico di compensazione della campanatura (De-Cambered Ball Joint) di Ø18, compatibile con i modelli Porsche, è un componente di alta qualità per l'aggiornamento delle sospensioni, progettato per i modelli Porsche compatibili che richiedono una maggiore regolazione della geometria delle sospensioni per applicazioni ad alte prestazioni o nel motorsport. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo giunto sferico di compensazione della campanatura da Ø18 mm è progettato per fornire una maggiore campanatura negativa, migliorando il contatto degli pneumatici, la precisione dello sterzo e la tenuta dell'avantreno in condizioni di guida impegnative.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con perno sferico lavorato con precisione e gruppo cuscinetto sigillato per impieghi gravosi, il giunto sferico è progettato per resistere a elevati carichi in curva, forze frenanti e movimenti continui delle sospensioni. Progettato per l'installazione diretta in bracci oscillanti compatibili, offre una soluzione robusta e affidabile per veicoli utilizzati su strada, in pista o nelle competizioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio oscillante anteriore al fuso a snodo dello sterzo.
- Fornisce un camber negativo aggiuntivo per una geometria delle sospensioni migliorata.
- Migliora l'aderenza dell'avantreno in curva.
- Migliora la precisione e la reattività dello sterzo.
- Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni.
- Supporta una gestione migliorata nelle applicazioni ad alte prestazioni.
- Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, per i sistemi di sospensione potenziati compatibili.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo delle sospensioni anteriori.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Veicolo che sbanda o instabilità.
- Vibrazioni al volante.
- Eccessivo movimento nell'articolazione della sospensione.
- Sacco antipolvere protettivo spaccato o danneggiato.
- Perdita di grasso dal giunto sferico.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il giunto sferico è un componente fondamentale delle sospensioni che consente al fuso a snodo e al braccio oscillante di muoversi liberamente, supportando al contempo il peso del veicolo. È costantemente soggetto a forti frenate, forze in curva, impatti stradali e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'usura interna, la contaminazione o il deterioramento della cuffia parapolvere protettiva possono causare un gioco eccessivo e una riduzione della precisione delle sospensioni.
- Un giunto sferico usurato può influire negativamente sulla risposta dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sull'usura degli pneumatici, aumentando al contempo il rischio di instabilità delle sospensioni. Nelle applicazioni ad alte prestazioni, i componenti usurati possono ridurre significativamente la precisione di guida e la sicurezza del conducente.
- La sostituzione di un giunto sferico usurato o danneggiato con il giunto sferico di compensazione della campanatura (OE Match De-Cambered Ball Joint) ripristina la geometria corretta delle sospensioni e migliora la maneggevolezza dell'avantreno per configurazioni di sospensioni performanti compatibili. Realizzato con materiali forgiati di alta qualità e componenti interni progettati con precisione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e la maggiore campanatura necessaria per una migliore tenuta di strada e prestazioni nel motorsport.
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90134104704
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il perno di bloccaggio del giunto sferico è un elemento di fissaggio delle sospensioni progettato per fissare il giunto sferico inferiore anteriore al gruppo ammortizzatore o braccio oscillante sui modelli Porsche classici. Si installa nel supporto del giunto sferico per fissare il collegamento tra i bracci delle sospensioni e i fusi a snodo. È adatto per la manutenzione, la revisione o il restauro dei componenti delle sospensioni anteriori e si monta direttamente senza modifiche.
Venduto singolarmente, adatto sia per il lato sinistro che per quello destro.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramma di riferimento n. 20
Il perno di bloccaggio fornisce un punto di fissaggio sicuro che mantiene in posizione il giunto sferico inferiore anteriore, garantendo che i componenti delle sospensioni rimangano correttamente allineati sotto carico e in movimento. Contribuisce a trasmettere le forze di sterzata mantenendo stabile il gruppo giunto durante la guida.
Installato attraverso l'interfaccia tra il giunto sferico e il tirante della sospensione, questo perno mantiene l'integrità di serraggio e di posizione, contribuendo alla fluidità di articolazione della sospensione e contrastando i movimenti indesiderati. Funziona in sinergia con il braccio di controllo e il fuso a snodo per garantire una guida sicura e reattiva.
I componenti delle sospensioni anteriori, come il perno di bloccaggio del giunto sferico, possono usurarsi, corrodersi o perdere forza di serraggio nel tempo, causando gioco nelle sospensioni, usura irregolare degli pneumatici e una sensazione di sterzata compromessa. La sostituzione dei perni usurati o danneggiati con ricambi originali (OE Match) contribuisce a mantenere una geometria precisa delle sospensioni e caratteristiche di guida costanti.
Quando sostituire:
• Il perno del giunto sferico è corroso, piegato o usurato
• Sensazione di sospensione anteriore allentata o imprecisa
• Durante la manutenzione di giunti sferici, bracci di controllo o ammortizzatori
• Restauro di sistemi di sospensione classici
• Dopo la rimozione o lo smontaggio della sospensione anteriore
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91134111907
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La piastra di bloccaggio del giunto sferico del braccio oscillante anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità, progettato per bloccare e mantenere saldamente in posizione il gruppo del giunto sferico del braccio oscillante anteriore. Nonostante le dimensioni ridotte, questa piastra di bloccaggio, realizzata con precisione, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità e la sicurezza del sistema di sospensione anteriore.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, resistenza e durata, la piastra di bloccaggio è progettata per impedire il movimento o l'allentamento dei dispositivi di fissaggio del giunto sferico sotto i carichi e le vibrazioni costanti a cui è sottoposto il veicolo durante il funzionamento. È un componente essenziale quando si sostituiscono parti delle sospensioni, si effettuano riparazioni all'avantreno o si ripristina un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e blocca i dispositivi di fissaggio del giunto sferico del braccio oscillante anteriore.
- Previene l'allentamento causato da vibrazioni e movimenti delle sospensioni.
- Mantiene il corretto posizionamento del giunto sferico all'interno del gruppo sospensione.
- Garantisce una corretta geometria e un adeguato allineamento delle sospensioni.
- Contribuisce a garantire il funzionamento sicuro dei sistemi di sterzo e sospensione.
- Contribuisce all'affidabilità a lungo termine dei componenti delle sospensioni anteriori.
Sintomi di usura o guasto:
- Viti di fissaggio del giunto sferico allentate.
- Movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
- Maggiore usura dei giunti sferici e dei componenti delle sospensioni.
- Corrosione visibile, piegature o danni alla piastra di chiusura.
- Riduzione della sicurezza dei dispositivi di fissaggio delle sospensioni.
- Possibili problemi di sicurezza delle sospensioni in caso di allentamento dei dispositivi di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre di bloccaggio sono progettate per fornire un livello di sicurezza secondario per i dispositivi di fissaggio critici delle sospensioni. Nel tempo, la corrosione, l'affaticamento, un'installazione impropria o i danni subiti durante la manutenzione possono ridurne l'efficacia. Il riutilizzo di componenti di bloccaggio usurati o deformati può comprometterne la capacità di fissare correttamente i componenti delle sospensioni.
- Una piastra di bloccaggio danneggiata o mancante può consentire ai dispositivi di fissaggio di allentarsi gradualmente, aumentando il rischio di movimento dei componenti delle sospensioni e di usura accelerata. Nei casi più gravi, un fissaggio insufficiente di componenti critici dello sterzo e delle sospensioni può compromettere la maneggevolezza e la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione delle piastre di bloccaggio usurate o danneggiate contribuisce a mantenere la corretta integrità del gruppo sospensioni, garantisce un fissaggio sicuro dei componenti del giunto sferico e supporta una maneggevolezza del veicolo sicura e prevedibile. Un ricambio OE Match ripristina il montaggio come in fabbrica e offre una sicurezza affidabile a lungo termine per il sistema di sospensioni anteriori.
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90134142600
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo giunto sferico per braccio oscillante anteriore, compatibile con i ricambi originali, è un ricambio diretto per il componente originale delle sospensioni Porsche montato sui modelli Porsche 911 e Porsche 914. Collega il braccio oscillante anteriore (braccio di controllo) al portamozzo, consentendo un'articolazione controllata delle sospensioni e movimenti precisi dello sterzo.
Venduti singolarmente , ne occorrono 2 per veicolo
Modello iniziale con intaglio rotondo. Richiede un perno rotondo. Non incluso con il giunto sferico.
Adatto a:
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972
Diagramma di riferimento n. 13
Installato all'estremità esterna del braccio oscillante inferiore anteriore, il giunto sferico costituisce un punto di rotazione fondamentale tra il braccio della sospensione e il portamozzo della ruota. Consente un'articolazione controllata durante lo sterzo e l'escursione della sospensione, mantenendo al contempo il corretto allineamento delle ruote e il movimento della sospensione. Il corretto funzionamento del giunto sferico è essenziale per la precisione dello sterzo, la stabilità del telaio e una maneggevolezza prevedibile.
Questo giunto sferico di tipo antico presenta la configurazione corretta per i sistemi di sospensione delle prime Porsche ed è adatto per lavori di restauro, revisione delle sospensioni o sostituzione di componenti originali usurati. Alcune versioni sono fornite con piastra di bloccaggio e perno di fissaggio a seconda dell'applicazione.
Il giunto sferico del braccio oscillante anteriore collega il braccio inferiore della sospensione al portamozzo, consentendo al contempo un movimento controllato dello sterzo e delle sospensioni. Garantisce una maneggevolezza stabile, una risposta precisa dello sterzo e un corretto allineamento delle ruote anteriori.
Funzione
• Collega il braccio oscillante anteriore al portaruota
• Consente l'articolazione dello sterzo e delle sospensioni
• Mantiene la corretta geometria delle sospensioni anteriori
• Garantisce una risposta precisa dello sterzo e una maneggevolezza stabile
• Contribuisce a ridurre il gioco delle sospensioni e l'usura irregolare degli pneumatici.
I giunti sferici sono soggetti a carichi costanti delle sospensioni, movimenti dello sterzo e vibrazioni stradali. Nel tempo, l'usura interna può creare un gioco eccessivo all'interno del giunto, causando uno sterzo impreciso, rumori di battito provenienti dalle sospensioni, instabilità nella guida e usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina il funzionamento sicuro delle sospensioni e la precisione dello sterzo originale.
Quando sostituire
• Gioco eccessivo dello sterzo o manovrabilità imprecisa
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici anteriori
• Mancato controllo delle sospensioni o revisione
• Usura o allentamento visibili nel giunto della sospensione
• Durante la revisione o il restauro delle sospensioni anteriori
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134104904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa bussola di alta qualità è esattamente ciò che ti serve per rimuovere, installare e serrare i dadi di bloccaggio dei giunti sferici sulla tua Porsche classica.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00072128020
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il giunto sferico per braccio oscillante anteriore con perno di sicurezza e piastra di bloccaggio, compatibile con i componenti originali (OE), è un componente di ricambio per sospensioni di alta qualità, progettato per fornire un punto di rotazione sicuro tra il braccio oscillante anteriore e il fuso a snodo sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo kit completo include il giunto sferico, il perno di sicurezza e la piastra di bloccaggio, assicurando un'installazione sicura, stabile e conforme alle specifiche di fabbrica.
Con la mezza luna ritagliata per le prime 911
Modello iniziale con intaglio rotondo. Richiede un perno rotondo. Non incluso con il giunto sferico.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 13, 15, 16 e 17
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con perno a sfera rettificato di precisione e gruppo cuscinetto per impieghi gravosi, il giunto sferico è progettato per resistere ai continui movimenti delle sospensioni, alle forti forze frenanti e ai carichi impegnativi in curva. La cuffia parapolvere protettiva integrata aiuta a mantenere la lubrificazione impedendo al contempo l'ingresso di sporco e umidità, prolungandone la durata. Fornito con la corretta coppiglia e piastra di bloccaggio, questo kit OE Match offre tutto il necessario per un'installazione affidabile durante le riparazioni o i restauri delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio oscillante anteriore al fuso a snodo dello sterzo.
- Consente un'articolazione fluida delle sospensioni e dello sterzo.
- Mantiene la geometria precisa delle sospensioni anteriori.
- Garantisce una risposta precisa dello sterzo e la stabilità del veicolo.
- Riduce i movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
- Include la coppiglia e la piastra di bloccaggio corrette per un'installazione sicura.
- Ripristina le prestazioni originali delle sospensioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensione e sterzo anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Veicolo che sbanda o instabilità.
- Vibrazione del volante.
- Cuffia parapolvere rotta o danneggiata.
- Perdita di grasso dal giunto sferico.
- Durante l'ispezione è stato rilevato un movimento eccessivo.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa dell'usura delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il giunto sferico del braccio oscillante anteriore è continuamente soggetto a forti forze frenanti, carichi in curva, impatti stradali e movimenti costanti delle sospensioni. Nel tempo, le superfici interne di appoggio si usurano, la lubrificazione si deteriora e la cuffia parapolvere protettiva può danneggiarsi, consentendo l'ingresso di contaminanti nel giunto.
- Un giunto sferico usurato può ridurre la precisione dello sterzo, compromettere l'allineamento delle ruote e accelerare l'usura degli pneumatici, oltre a compromettere la stabilità del veicolo. Nei casi più gravi, un gioco eccessivo può portare al cedimento delle sospensioni, rendendo essenziale una sostituzione tempestiva per garantire la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un giunto sferico usurato o danneggiato con il kit di giunti sferici per bracci oscillanti di qualità OE ripristina la corretta geometria delle sospensioni, una risposta dello sterzo fluida e una maneggevolezza affidabile. Fornito completo di perno di fissaggio e piastra di bloccaggio, questo ricambio di qualità OE offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni di lunga durata, garantendo la sicurezza, l'affidabilità e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134104904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo dado scanalato viene utilizzato per fissare il giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore (braccio oscillante) sui sistemi di sospensione Porsche classici. Realizzato secondo le dimensioni e le specifiche di filettatura esatte del componente Porsche originale, garantisce una forza di serraggio affidabile e un posizionamento preciso del giunto sferico all'interno del braccio di controllo.
Venduti singolarmente, adatti sia a destra che a sinistra
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Schema rif. n. 17
Questo dado scanalato blocca saldamente il giunto sferico nel braccio oscillante anteriore, mantenendo il corretto allineamento e impedendo il movimento sotto carichi in curva e forze frenanti. Il suo design scanalato consente il corretto innesto con un anello o un perno di bloccaggio, garantendo stabilità e sicurezza a lungo termine.
Con il passare del tempo, il dado scanalato originale potrebbe corrodersi, perdere l'integrità della filettatura o deformarsi durante la rimozione. L'utilizzo di un dado usurato o non conforme alle specifiche può comportare una coppia di serraggio errata, un potenziale allentamento o un gioco delle sospensioni.
Sostituire quando:
• Sostituzione dei giunti sferici anteriori o dei gruppi bracci oscillanti
• I fili sono danneggiati, corrosi o arrotondati
• Esecuzione di una ricostruzione della sospensione anteriore o di una correzione dell'allineamento
L'installazione di un nuovo dado scanalato garantisce un corretto mantenimento della coppia, un allineamento preciso e prestazioni affidabili delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134142501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ricambio originale. Ripristina la precisione dello sterzo, la stabilità e la sicurezza di guida.
Venduto in kit - Include: giunto sferico, dado del mozzo, piastra di bloccaggio, coppiglia - Sono necessari 2 kit per auto.
Adatto a:
Porsche 911 08/1972 - 1989
Porsche 914 08/1971 - 02/1976
Diagrammi di riferimento n. 13, 15, 16 e 17
Posizione e funzione di montaggio:
• Questo giunto sferico collega il braccio oscillante inferiore (braccio di controllo) al fuso a snodo della sospensione anteriore dell'auto.
• Consente una rotazione e un movimento controllati quando la ruota supera gli ostacoli e durante la sterzata, mantenendo un allineamento stabile e preciso sotto carico.
Prodotto in Europa secondo le specifiche OE, questo kit ripristina uno sterzo sicuro e preciso collegando il braccio di controllo al fuso a snodo, consentendo un movimento controllato della ruota. Con il tempo, i giunti sferici si usurano o si danneggiano, causando gioco nello sterzo, usura irregolare degli pneumatici o rumori di battito. La loro sostituzione con ricambi OE Match garantisce durata, affidabilità e prestazioni ottimali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134104905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è per pezzo.
Adatto a:
Adatto a: sinistra o destra
Porsche 911 08/1969-07/1971
Porsche 914 1970-1972
Diagramma rif. n. 13, 15, 16 e 17
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134104904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Giunti sferici OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
OEMatch fornisce un'ampia selezione di giunti sferici per i modelli Porsche, selezionati per supportare la manutenzione ordinaria, il ripristino delle sospensioni e le esigenze di tenuta di strada. La gamma è supportata da un catalogo ricambi di lunga data e da un continuo sviluppo del prodotto, contribuendo a fornire opzioni per applicazioni Porsche classiche e moderne.
Tipi disponibili
- Giunti sferici superiori e inferiori
- Design a pressione e a bullone
- Unità sigillate e tipi ricostruibili
Informazioni sui giunti sferici OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i giunti sferici originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i giunti sferici e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce giunti sferici non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
I giunti sferici costituiscono un collegamento fondamentale tra i bracci di controllo e i fusi a snodo, consentendo un movimento rotatorio e verticale controllato, mantenendo al contempo l'allineamento delle ruote. Sopportano i carichi del veicolo, smorzano le vibrazioni e consentono l'articolazione delle sospensioni in curva e in frenata. Un controllo regolare dei parapolvere, del gioco dei giunti e delle condizioni di lubrificazione aiuta a individuare l'usura prima che la maneggevolezza o la sicurezza ne risentano.
I vantaggi includono
- Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità dell'allineamento
- Riduce il rumore e le vibrazioni delle sospensioni
- Migliora l'usura degli pneumatici e la costanza della maneggevolezza
Perché i giunti sferici si usurano e si rompono
- Usura delle superfici interne dei cuscinetti dovuta a movimenti e carichi ripetuti
- Soffietti antipolvere danneggiati o strappati che consentono l'ingresso di sporco e umidità
- Corrosione, contaminazione o affaticamento del materiale dovuto all'età
L'importanza di sostituire i giunti sferici con OEMatch
La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina la risposta dello sterzo e il contatto degli pneumatici, fattori importanti per la stabilità di guida sui modelli Porsche. L'utilizzo di ricambi a montaggio diretto, progettati per rispettare le dimensioni e le tolleranze originali, aiuta a preservare l'allineamento delle ruote e la geometria dello sterzo senza modifiche estese, semplificando gli interventi di manutenzione e restauro.
Vantaggi
- Progetti ad adattamento diretto che corrispondono ai punti di montaggio e alle procedure di assistenza
- Opzioni sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro
- Materiali scelti per la resistenza alla corrosione e al carico meccanico